Radykal - 2016-07-01, 22:25 Temat postu: Decyzja co dalej z LPG ? Witam, Założyłem nowy wątek bo temat jest z pogranicza fabrycznego i niefabrycznego LPG. i pasuje do każdego po 50% ( może bana nie dostanę ) krótki wstęp Sandero 2010 1,4 MPI fabryczna instalacja LR. Przy ok 40 kkm wymieniłem 2 wtryski gazowe( były zielone i nowe tez zielone ) w 2013. Przy przebiegu ok 72 kkm były regulowane zawory ( ostatnia regulacja ) i zresetowana mapa wtrysków na fabryczne. Obecnie jest niecałe 80 kkm. Samochód słabo sie zbierał , trochę mulił , jednym słowem nie to co kiedyś, Check Eng. często miga na obrotach jałowych Wizyta u mechaników i diagnoza ze problem jest po stronie lejących wtrysków ( tych jeszcze fabrycznych ). Mieszanka za bogata, korekcja już nic nie daje. I teraz do rzeczy: Zielonych wtrysków LPG już nie ma ( nie produkują ). Następcą są niebieskie i na takie mogę wymienić, ale niestety 2x po 2 ( 4 nowe ) fabryczna instalacja LR z tym kompem dowolnych wtrysków nie przyjmie. Dla dalszej frajdy jady na LPG trzeba wyłożyć ok 1000 PLN na 4 wtryski + nowe filtry już by wypadało + robota. Zakładam ze pęknie min 1200 PLN. I tutaj duży wq... mnie złapał. Zrobic trzeba ale dlaczego tyle kasy... Druga opcja któa rozważam ( koszty podobne ) +/ - 100 PLN to swap instalacji. Zostaje butla , parownik ,a reszta idzie out , dostaje za podobna kasę nowy komp ( gwarancja + nowe wtryski + odblokowany interfejs , proponowany jest bodajże STAG Klamoty po fabrycznej części mogę próbować opchnąć to jeszcze coś się zwróci. ( sprawne zielone wtryski są ponoć chodliwe ). Oczywiście nowe wtryski idą w wywiercone już otwory, nowe wiązki w miejsce starej ( a nie na dokładkę ) - takie jest założenie Czy ktoś robił już takiego SWAP-a instalacji LPG i jak to potem pracuje ? Jakieś uwagi komentarze ? mbar - 2016-07-02, 05:12 Rób swapa, na przyszłość będzie po prostu prościej i taniej. Zadzwoń do chłopaków z Kliniki LPG i pogadaj na ten temat. Marcinbzyk - 2016-07-02, 05:37 Podmianka instalacji jest prosta, tylko potrzeba do sprawnej realizacji planu schemat podłączeń starej instalacji. Robiłem takie modernizacje i zajmują przy robieniu jak dla "siebie" ok 6-8 godzin i wszystko działa jak należy. Popieram pomysł zmiany na odblokowany komp i graty na gwarancji - STAG to ma sens. SilverTM - 2016-07-02, 08:06 Popieram wymianę instalacji. Sam będę tak robił mam nawet ustalony plan działania ale dotyczy to dustera. Karenzo - 2016-07-02, 08:26 napisz na lpg forum eastcowboy - 2016-07-02, 10:10 Temat postu: Re: Decyzja co dalej z LPG ?
click here original ecu free access and other injectors is not a problem kali - 2016-07-02, 18:16 Gaz mas już wbity do dowodu. Cała instalacja jest. Tylko inny komputer i wtryski. Jak mas trochę pojęcia to to sam sobie ogarniesz. 
mekintosz - 2016-07-02, 21:38 Jakieś jaja by koszt nowej instalacji był zbliżony do naprawy fabrycznej. W zasadzie dla własnego świętego spokoju nie ma co kupować fabrycznej daci z LPG, by potem iść w koszty. No chyba, że dadzą ją za przysłowiową złotówke 
Karenzo - 2016-07-02, 21:41 daje ci 1200 i załatw mi same graty do instalacji LR mekintosz - 2016-07-02, 21:47 Chodzi mi, że koszt naprawy uszkodzonych wtrysków pasujących do zablokowanego sterownika jest zbliżony do wymiany na nowe elementy wraz z nowym odblokowanym sterownikiem. Karenzo - 2016-07-02, 21:51 tyle po prostu kosztują te wtryski na rynku http://www.autogaz-market...-niebieska.html jak ktoś chce przełożyć życie wtrysków to można je czyścić do 20-30 tyś , robota na godzinkę maks To jakaś paranoja że te wtryski padają , to są super wtryski powinno robić lekką ręką 200 tyś może dla daci dają jakieś słabe te wtryski można wymieniać po 1 szt to może tylko jeden padł Prawie na 99 % filtr w instalacji fabrycznej jest gówniany i to wszystko jest jego winna , ludzie na lpg forum pisali że potrafił się nawet rozpaść przy naszym lpg . Dlatego filtr koniecznie nie papierowy i zmieniany co rok lub 10-20 tyś . Na lpg forum jest też gość który dźwiękowo czyści te wtryski Jak masz trochę smykałki to samemu http://lpg-forum.pl/post248235.html#p248235 Ja bym sam spróbował wyczyścić a jak nie kupił same wtryski za ok 700 zł zamontować możesz sam . mbar - 2016-07-03, 09:45 Landi Renzo (Omegas i podobne) zawsze było drogie, jeśli chodzi o części zamienne. Ciesz, się, że to nie BRC, czy Prince, bo tam jeszcze drożej. kali - 2016-07-03, 11:03 Tu masz tani sklep http://www.phjacus.pl/4-Cylindrowe-c336.html Najtańszy KME Nevo trochę droszą LPGTech. Do tego szybkie i tanie matrixy HS 211. http://www.phjacus.pl/MATRIX-FACH-c161.html Radykal - 2016-07-03, 12:56 Dzięki za informacje Sam nie będę robił - nie znam się, nie mam narzędzi, a to jednak gaz Modyfikować SW na podstawie rosyjskich stron tez nie będę ( to bez złośliwości nie ma uprzedzeń do SW ze wschodu ) skoro jednak muszę coś zrobić to jednak zrobię co do cen podanych przez warsztat nie dyskutuje- tak podali i tak przyjmuję wiem ze LR tanie nie było Pozostaje mi jednak SWAP: zalety: - dostaje więcej nowych części ( na gwarancji ) - potem klamoty ( np. filtry ) i inne są tańsze - w razie problemów prawie każdy gazownik w III RP jest w stanie coś zrobić - pazerne wredne koncerny knujące na pohybel klientowi zostają ukarane - koszty dość podobne - mam odblokowaną instalacje ale głowica dedykowana pod LPG ( bo była instalacja fabryczna ) wady: zamiast instalacji z klasy premium dostaje coś ze średniej półki większe ryzyko ze np parownik będzie gorzej współpracował z resztą i ewentualne choroby wieku dziecięcego Dzięki za informacje na razie planuje tak jak podałem dam znać jak się skończyło SilverTM - 2016-07-03, 13:02
Nie żartuj klasa premium to chyba tylko miejsce w którym produkują owe części. Polska jeśli chodzi o instalację gazowe technologicznie stoi na bardzo wysokim poziomie. W internecie jest pełno przykładów instalacji w których owe zachodnie instalacje nie były w stanie "ogarnąć" co do ryzyka , parownika i współpracy to nie idź w myśleniu tym tropem bo nie ma to sensu ;) Idź do polecanego gazownika który jest najbliżej Ciebie i montuj to co gazownik ci zaproponuje. Możesz powiedzieć że chcesz taką instalację którą sam sobie by zamontował ;) kali - 2016-07-03, 13:46 Całą instalację gazową to już masz, teraz tylko elektryka. Więc nie ma co się bać gazu, bo prawie styczności z nim mieć nie będziesz. mekintosz - 2016-07-03, 14:16
POPIERAM W 100% Radykal - 2016-07-13, 17:15 Temat postu: wiadomo co dalej Jestem po swapie Instalacja KME, chodzi ładnie ( jak kiedyś ) Stary komputer zdemontowany , ale elegancko z kompletem przewodów do wtyczek. Kable pociągniete w miejsce starych, listwa schowana za filtrem - krótsze przewody do kolektora. Kondycja parownika - OK. Wtryski ( 2 sztuki po 80 kkm - jeden lał totalnie, drugi powyżej możliwości korekt, 2 sztuki po 40 kkm też pracowały na korektach ( ale podobno jeszcze w granicy możliwej do skorygowania ) kosztowało 1300 PLN. I tutaj jeszcze jedna informacja. Mimo ze miałem instalacje "fabryczna" ( bo VIN od razu z gazem ) to wykonanie jej było słabe pod pewnymi względami - wyglądało na robotę podwykonawcy i to robiona na sztukę i czas. Otwory w kolektorze dolotowym pod LPG są zrobione na jeża, każdy po innym kątem i tylko z grubsza w linii ( czyli jak podeszło i było łatwiej ). To takie dodatkowe info dl posiadaczy fabrycznego LPG. Tam tez liczy się aby było szybko i tanio. Dam znać za jakiś czas jak się eksploatuje nowa instalacja. Pozdrawiam laisar - 2016-07-13, 17:47
Zdaje się, że jakoś do 2011 tak właśnie było - instalację robiono obok fabryki, nie na samej taśmie. Potem podobno się to zmieniło. eplus - 2016-07-14, 06:55 Temat postu: Re: wiadomo co dalej
Z ciekawości - w dowód coś się wbija w takim przypadku? damiaszek - 2016-07-14, 08:16 Gaz jest już przecież wbity, więc nie ma co wbijać. Tylko przy zmianie zbiornika na przegląd trzeba zabierać nową/aktualne dopuszczenie. jaskul - 2016-11-08, 10:08 Też stoję przed podobnym dylematem bo mnie wtryskiwacze MED delikatnie mówiąc do pasji doprowadzają mam 2 komplety. Z czego jeden wtryskiwacz jest uszkodzony - zła oporność cewki. Reszta jest książkowa 1,1 oma, wszystkie po regeneracji - czyszczeniu i poprostu nie działają równo. Nie mam możliwości aby zmierzyć ich wydajność tak aby złożyć te które pracują z takim samym wydatkiem. Przez to na wolnych obrotach równo nie pracuje. Kupować następnych nowych już mi sie nie chce. Więc myślę o zestawie KME NEVO + REG OMVL. Z montażem wyjdzie nie wiele drożej niż nowe medy i mam 2 lata gwarancji i potem jakby coś 4 wtryski tańsze niż 1 MED damiaszek - 2016-11-08, 10:45 Poczytaj na forum skody (tam też montowali omegas i wtryski med) i na forum lpg. Komputer omegas już rozpracowali i można założyć listwę z innymi wtryskami. Koszt samodzielnej wymiany na np. barracudy to około 300-400 zł. Potem jeszcze tylko korekta w ustawień prądowych w pliku konfiguracyjnym, autoadaptacja i można jeździć, albo "dopieścić" ustawienia na hamowni lub na drodze. Tak że obecnie to wystarczy wymienić listwę na inny tańszy tym wtrysków, komputer może zostać. jaskul - 2016-11-08, 10:49 Komputer też trzeba wymienić bo w Daci jest zablokowany. Można założyć inny Omegas i dopiero wtedy przerabiać wymieniać wtryski. Z tym Daciowym nic nie zrobisz oprócz nowych MEDów tyle usłyszałem u gazownika. A więc Barracudy 300 + Używany Komp 100 + duże rzeźbienie. damiaszek - 2016-11-08, 11:18 Bez przesady z tym dużym rzeźbieniem. Wymiana wtyczek na wtryskach i kilku połączeń na wtyczce od komputera (lub nawet całą wtyczkę) jak by trzeba go wymienić, to nie jest jakaś wielka sprawa. Na w temacie LPG fabryczny jest już to opisane. ps. Bardzo cieszę się ze nie mam fabrycznego LPG - co prawda omegas na MED-ach z salonu, ale nie zablokowany
jaskul - 2019-06-16, 05:36 Dla świętego spokoju wymieniłem całą instalację - parownik, komputer, wtryski - została butla. Nowe i święty spokój. |
