jan ostrzyca - 2026-03-08, 10:41 Temat postu: Bigster - jeździć, obserwować! Bigster - hybryda, automat, 4x4, lpg, szklany dach. Pierwsze dwie uwagi: Dziwaczny zabieg stylistyczny - zderzaki i osłony nadkoli wygladają jak brudne, usiane tysiącami białych kropeczek. Nowy wóz, a plastiki jak na dwudziestoletnim. Podobno tak ma być. Dziwaczne zalecenie co do oleju. Ojeju... trzeba lać 0w16, To jak woda spod parówek. *Nie, nie kupilem kolejnej dacii. Bigster będzie stał obok mojego fiacika. Muszą się zakolegować. Freepoint - 2026-03-08, 23:14 Nie sprawdzaj na jakim oleju jeżdżą wybierane przez taksówkarzy toyoty, robiące setki tysięcy km w warunkach miejskich, bo na zawał padniesz. defunk - 2026-03-09, 07:15 A czy jest jakakolwiek hybryda typu HEV, w której należy stosować olej 0W30 czy jakiś inny o lepkości smaru czy towotu? Ja pierwszy taki szok przeżyłem odbierając Riftera, gdzie zalecano 0W20 (teraz norma dla Puretecha chyba się zmieniła). Drugi zapoznając się z dokumentacją Yarisa Cross, gdzie leje się 0W8 -- i biorąc pod uwagę jak to auto jeździ, ma to sens. Ikarusiarz - 2026-03-09, 13:47
Przecież Dacia cały czas trąbi, że plastiki są z "resajlingu"... Nie widziałeś nigdy?
Czy warto na takie rozmyślania tracić czas..? Powtarzam: Na zachodzie nikt nie wymienia olejów w skrzyniach biegów, nie zmienia rodzajów olejów, nie skraca interwałów.... Te wozy nakręcą 200000-250000km i do sprzedaży do PL. Po drodze licznik ulega korekcie i tu dalej robią kolejne 200000km. jan ostrzyca - 2026-03-09, 14:40 Duster 999 lata na oliwce 5w30 wymiana co 15 tys. Bigster na 0w16. Wymiana też będzie co 15 tys. Po 110 tys. silnik dustera nie wykazuje niepokojących objawów, poza tym że jest glośniejszy niż kiedyś. Wczoraj duster 400 km autostradowo i spalanie 10,8 lpg. Jazda do 150 km/h. Ciekaw jestem spalania bigsteta na tej samej trasie. defunk - 2026-03-09, 16:26
Tak, tak, przeciętny Niemiec jeździ BMW lub Mercedesem, którego zmienia co trzy lata, a biedota max 5-letnim VW ładowanym pod Arbeitsamtem, więc komu tam by się chciało grzebać przy aucie. jan ostrzyca - 2026-03-09, 20:41
Mistrzu, coś ci się pomerdało z cytatem. To słowa innego użykownika. defunk - 2026-03-09, 20:59
A, przepraszam, źle mi się wycięło 
jan ostrzyca - 2026-03-12, 11:56 Fotki czterech tarcz hamulcowych TEGO samego auta. tAboon - 2026-03-12, 12:14 Nalot na tarczach hamulcowych to nie jest nic niezwykłego. jan ostrzyca - 2026-03-12, 14:27
Oczywiście. W tym przypadku dwe tarcze są ścierane równo, a dwie tylko wąskim paskiem przy osi. eplus - 2026-03-12, 17:41 Z tyłu powinny być bębny! 
jan ostrzyca - 2026-03-12, 18:55
Może bigster o tym nie wie... Killer King - 2026-03-14, 19:03 Za delikatnie hamujesz. Przerabiałem to we wszystkich samochodach. Skoczy się przedwczesną wymianą tarcz a potem regeneracją zacisków. Teraz raz w tygodniu w bezpiecznym miejscu robię awaryjne hamowanie przy min. 70km i wszystkie 4 tarcze ładnie się ścierają. Jest taniej i bezpieczniej niż jazda na skorodowany tarczach. Obstawiam, że 2 pierwsze zdjęcia to tylna oś. jan ostrzyca - 2026-03-15, 16:58
Żartujesz? Wygląda jakby tylne klocki były krzywo zamontowane i zrzynały tylko wewnętrzny fragment tarczy. W instrukcji brak info o jakimś szczególnym sposobie hamowania. MartinezTychy - 2026-03-15, 17:40 jan ostrzyca, nie da się krzywo zamontować klocków. Natomiast jarzmo zacisku jak i tłoczek może pracować nie osiowo, co właśnie widać na zdjęciu, klocki są zastane w jarzmie co skutkuje tym, że podczas hamowania nie przylegają całą powierzchnią cierną do tarczy hamulcowej. jan ostrzyca - 2026-03-15, 19:44
Dzięki, to dobra podpowiedź. Ciekawe co na to serwis? Zobaczymy w przyszlym tygodniu. jan ostrzyca - 2026-03-15, 20:24 Sądziłem, że tarcze się "dotrą", ale po tygodniu jeżdżenia wyglądają jeszcze gorzej. Przyrzekłem sam sobie, że nie będę się zajmował i denerwował czwartą dacią w rodzinie. Ale chyba jednak zacznę... jan ostrzyca - 2026-03-25, 14:09 Pierwsze jazdy Bigsterem i zdziwienie, że wydaje się głośniejszy i bardziej mułowaty niż Duster. Trochę irytuje brak podświetlenia dżinksa do zmiany biegów. Zaskoczeniem jest ciasnota za kierownicą. W Dusterze z 23 roku jest luźniej na stanowisku kierowcy. r70 - 2026-03-26, 22:56
Mój duster 999 lata od nowości na 0w20 i po 133tys km też mu nic nie dolnego -nawet nie chodzie głośniej niż nowy. Więc widać że niższe lekkość nie służą gorzej (wg mnie lepiej) w silnikach do tego przystosowanych niż wyższe. Serce by mi krwawiło gdybym miał do dustera zalać taka smole jak 5w30 ;) nie wiem czy w kolejnym sezonie zimowym nie zaleje do dustera 0w16 ;) Też jestem ciekaw jak będzie Ci palił w stosunku do dustera ten nowy napęd w Bigsterze. Biorę go bardzo poważnie jako wymianę dla captura. r70 - 2026-03-31, 05:37
ta pierwsza uwaga trochę rozbraja - uważam że DD2fl 1.0lpg ma dobrze wyciszony silnik i do 120km/h nie jest źle pod względem wiatrów. hałas od strony podwozia i od deszczy - bagażnika dachowego nie dorównują jednak reszcie. Oczekiwałbym jednak od Bigster-a w hybrydzie lepszego poziomu. Tego samego oczekiwałbym pod względem dynamiki - choć to ma dla mnie mniejsze znaczenie - i tak jeżdzę spokojnie. Ciasnota jest spowodowana wysoką konsolą środkową / czy generalnie całością ? zasiadając w 2 wersjach wyposażenia big stera, odczułem większą przestronność w tej wersji z manualną skrzynią która miała klasyczną niską konsolę, ale lepiej się czułem w tej wersji z wysoką (bigster hybrid). Jestem ciekaw Twoich spostrzeżeń bo przymierzam się do tej dacii - ale to co piszesz trochę studzi mój entuzjazm ;) |
