Znalezionych wyników: 10

Sprawdź czy masz proste tarcze hamulcowe.

Sandero odebrane, przejechane kilka kilometrów. Na świeżo to bardzo przyjemne auto, przyzwoicie wyposażone (blackline), a silnik 0,9 Tce daje rade. Trzeba go szybko dotrzeć ;p. W wolnej chwili i po przejechaniu większej ilości kilometrów zrobię obiecaną recenzję.

PS: Faktycznie, bez KUKa się nie obejdzie, w najbliższych dniach zamontuję :D

Wszystko co jest do wszystkiego jest do niczego i raczej nie nastawiałbym się na kupienie gotowca. Jak wirusować to u profesjonalisty, sensownie zestroić i wyhamować. Znajomy miał passata b6, 2.0 tdi, jak go kupił to wydawał mu się mułowaty. Zaprowadził go do rzeźbiarza, samochód zaczął jakoś jeździć, ale spalanie zrobiło się kosmiczne, grzał się i łykał olej. Kupił zarżniętą furę, którą dobił jeszcze wgrany gotowiec. Na każdym cylindrze ciśnienie odbiegało znacznie od normy.

Napisałem uniwersalny rady, uznałem że w Dacii może występować takie rozwiązanie. A jeszcze reaserchu nie zrobiłem co w tych Daciach siedzi :).

Sprawdźcie swoje doloty! Przecież gdzieś musi być przyczyna. Guma ma to do siebie, że pod względem temperatury się zwęża lub rozszerza.

W Sandero raczej nie będę grzebał, chociaż mam tak, że jak coś wpadnie w moje łapy to chce to na części pierwsze rozłożyć, żeby móc to samodzielnie złożyć ;p.

Nie stawiaj na źle działający pedał i dywaniki. Jeżeli linka chodzi w pancerzu i przesmarowałeś, to czas na przepustnicę. nie zaszkodzi jej rozebrać. Nie zdziw się jak będzie tam jakiś paproch, który blokuje paproch czy coś. Obejrzyj dokładnie, przeczyść. Jak nie pomoże to myślenie o tej sprężynce.

Kolego, otwórz maskę, odpal i ręcznie podciągnij przepustnicę. Zobacz czy ona się nie blokuje. Może być to sprężyna, która straciła elastyczność albo coś w środku przepustnicy się blokuje. Nie zaszkodzi wyciągnąć i przeczyścić przepustnicę oraz krokowiec. Nie falują Ci czasem obroty?

Jeżeli tego typu usterka występuje w nowych samochodach to wiadomo, fabryka dała ciała.
Jeśli macie już swoją chabetę jakiś czas to do przejrzenia dolot i krokowiec. Jak sprawdzić? Najprostszy sposób to rozgrzać silnik (rozumiem, że faluje na zimnym) i po kolei przeglądać węże, plastiki od przepływomierza do kolektora. Raczej oględziny nie przyniosą rozwiązania, ale tu jest patent: plak albo dezodorant. Psiukamy po naszym dolocie i słuchamy pracy silnika, jeżeli podczas zabiegu na chwilę zwiększą się obroty to mamy winowajcę- dolot. Jeśli nie to czyszczenie krokowca, nie wiem gdzie jest umieszczony, ale zazwyczaj demontaż to chwila. Czyścimy za pomocą benzyny ekstrakcyjnej, dla mnie jest optymalna. Przynajmniej tyle można zrobić w domowym zaciszu.
Jeśli faktycznie wgrany jest trefny soft, to nic nie zrobimy.

Drodzy forumowicze,
dostąpiłem zaszczytu rejestracji do forum Dacii z okazji zanabycia Sandero Black Line 0,9 Tce. Właściwie to auto rodziców, ale znając życie to ja będę nim robił większe przebiegi. Dlaczego Sandero? Mamie się spodobał :). Nie wiedziała, że Dacia to tania marka, ale chciała mieć to auto. Po przeanalizowaniu wszelkich przeciw i za zdecydowali się na zakup, jutro zostanie odebrana czarna turbo strzała. Widzę, że na forum nie ma zbyt wiele informacji o tym silniku, więc postaram się napisać opinię o aucie, możliwie najbardziej subiektywnie, chociaż punkt odniesienia do komfortu, mocy itd, mam trochę wypaczony, ale zobaczymy co pokaże Sandero. Przewidywane roczne przebiegi dla tego auta, sporadyczną jazdę wokół komina i czasami dłuższe trasy podczas mojego użytkowania to maksymalnie 10k km, więc mało.
O sobie napiszę tak:
Prawie prawnik, mechanik i specjalista od wielu spraw niezwiązanych z moim wykształceniem. Jestem samoukiem w dziedzinie mechaniki, nie miałem jeszcze przypadku, żebym nie podołał z jakąkolwiek naprawą. Wymiana rozrządu, uszczelki pod głowicą, regulacja luzów zaworowych itd, wszystkie czynności nie wymagające specjalistycznych narzędzi (stół probierczy itd). Na co dzień wożę się Fordem Mondeo, który był króliczkiem doświadczalnym w większości napraw (ostatnia poważna awaria, UPG miała miejsce 70k km temu, a auto dalej zap... jeździ :)). Mam nadzieję, że moja obecność na forum pozwoli mi w rozwiązywaniu części waszych problemów, a moja wiedza z mechaniki się jeszcze powiększy. W końcu nowa marka, nowe rozwiązania.
Moim drugim konikiem są motocykle, na wiosnę będę mógł w końcu zrobić pełne A.
Pozdrawiam,
Adam.