Znaleziono 1 wynik

Dorzuce swoje 3 grosze. Znam oba silniki benzynowe i wlasnie zamowilem dustera z sce i to wcale nie z oszczednosci cennikowych. Ponizej moje subiektywne argumenty dlaczego.

1. Jazda glownie wiejsko miejska - diesel odpada ze wzgledu na skomplikowanie osprzetu i filtr
2. Jezdzilem 1.2 Tce w samochodzie ze stajni renault i wlasnie go odsprzedaje. Dynamika cud miod, automat dwusprzeglowy etc. ale....
ten silnik mial w historii powazne wpadki (nie wiem jak jest teraz) - poczytajcie rozne fora nissana od 1.2 Dig-T (ten sam silnik) - francuzi zle uszczelnili tloki ok 2013-2014 r. Pierwsze wpisy ok 2015 r wskazuja ze niektore egzemplarze silnika biora olej i to sporo (w okolicach podrecznikowych 0.5l/1000). Mnie nie bawi sprawdzanie oleju przed kazda jazda. Wpisow u nissana jest sporo ale moze juz rozwiazali. Zreszta kazdy downsizowany silnik z turbo ma teraz raczej tendencje do podbierania oleju i nie ma wyjscia trzeba sprawdzac.
3. Mam teraz drugi samochod wazacy ponad 1.5 tony z silnikiem 125 km bez turbo i wiem czego oczekiwac od dynamiki a raczej jej braku :)
4. Duster nigdy rakieta nie bedzie ze wzgledu na opory wiec parametry 1.2 ze specyfikacji zupelnie mnie nie kreca a 1.6 Sce po dlugiej jezdzie testowej wydaje sie ok do 100 km/h w porownaniu z drugim moim czolgiem bo duster lzejszy a opory rosna kwadratowo wiec im wolniej tym lepiej :)
5. Spalanie w Tce mniejsze ale.... jak ten silnik kreci sie na autostradzie to moze byc wieksze niz w tym bez turbiny. W dolnych zakresach rzeczywiscie jest lepsze bo 1.6 trzeba krecic wysoko. Turbina jest swietna i to inna bajka ale na jazdach testowych w cyklach spalania nie kreca tych silnikow do 4-5 RPM :) wiec i spalanie wychodzi im mniejsze, podobnie jak z hybrydami, ktore polowe cyklu przejezdzaja na baterii wiec spalanie o polowe mniejsze niz w rzeczywistosci. Ot takie male niedopowiedzenie koncernow.
6. Wciaz nie nauczylem zony jak prawidlowo studzic turbine :)
7. Po Sce oczekuje przede wszystkim bezproblemowej obslugi chociaz to wciaz francuz wiec mam obawy. Ale brak osprzetu ktory moze ulec usterce + mniejsze obciazenia silnika jednak zmniejszaja to ryzyko.
chociaz trzeba przyznac ze na forum nissana tez byly wpadki - na youtube sa filmy jak ten silnik w niektorych egzemplarzach pieknie metalicznie klekoce jednym tlokiem :)

Takze jak ktos chce wyscigowke to niech bedzie z dala od 1.6 i.... Dustera w szczegolnosci :)
I z ostatniej chwili... kolega kupil 1.2 Tce w lodgy. Jedzie jedzie i mowi ze cos slaby ten silnik Po wizycie w serwisie okazalo sie ze klamra od gumiaka puscila i mial 1.2 Tce.... bez turbo ktore szlo w powietrze :). Takze jak ktos ma 1.2 niech koniecznie uwaza na rure doladowania... i sprawdza olej :)

Tce i Sce to po prostu dwie rozne historie. Nic nie zastapi turbiny w Tce i wiekszej pojemnosci w Sce :)

Oczywiscie nikogo nie zniechecam do Tce i nie podwazam zalet turbiny. Jak ktos nie ma cierpliwosci tak jak ja i czasu na podroz w zolwim tempie to Tce w trasie ma jednak niezaprzeczalne zalety przy wyprzedzaniu... szczegolnie tych zawalidrog z Sce :)