Znalezionych wyników: 340

Witam z Bydgoszczy. Witam po długiej nieobecności.

Moja pierwsza Dacia jeździ dalej. Ma pewnie 170000 przebiegu. Wysiadł 1 wtrysk, ale to raczej wina ojca, który dostawał w prezencie ;-)

paliwo w bańkach... Naprawa nie wyszła drogo, bo ojciec nie rozpaczał.

Myślałem, czasem myślę o sprzedaży Citroena. Powodem jest chęć pozbycia się, jak największej części, kredytu hipotecznego... Pojeździłem Jogerem i Dusterem. Joger fajny, ale ten bagażnik, jakiś taki nieforemny... Duster ok. Już myślałem o benzynach, ale jak czytam tu, u Was o "grzechotaniu", to już mi przeszła ochota.

Co do Citroena... Myślę, że użytkownicy Dać powinni się cieszyć. Myślę, że jakość wykonania i usterkowość, jest na podobnym, albo lepszym poziomie.... Porównanie wozu za 122000, z autem o połowę tańszym (rok 2019) jest właściwe:

Więc Citroen ma, lub miał takie usterki:
Odstaje ramka od świateł przednich, już raz wymieniana na gwarancji,
2 razy miał kaprys nie odpalenia (brak reakcji na zapłon), raz w Słowenii, raz w Austrii. Raz po 400km jazdy, ale w 40 stopniach. Odstał chwilę i odpalił. Drugi raz chyba klucz główny z dodatkowym się nie zgodziły, bo kazałem żonie odejść z kluczem dodatkowym i zapalił.
Dywanik kierowcy przetarty na wylot przy 60000...
Salon wcisnął mi, prawdopodobnie, dywaniki welurowe nieoryginalne... (dopiero dziś sprawdziłem, bo nigdy ich nie rozpakowałem).
W mrozie rozsypała się uszczelka klapy maski.
Chciałem wymienić olej w automacie, chociaż producent tego nie przewiduje. Producent nie podał parametrów i jedyny dopuszczony olej, to oryginał. Cena 600 za 2 litry, a potrzeba 6... Plus wymiana, to sumka się robi... A gdzie tu wymiana dynamiczna..?

Teraz najgorsze: Przy 25000 hamulce tył, gorące, piszczały i były strasznie pordzewiałe.. Salon dwukrotnie mnie odprawiał z kwitkiem, Citroen Polska też... Otarło się o Rzecznika Konsumentów i o prawnika... Prawnik wybił mi z głowy walkę: Wymieniłem sobie sam tarcze (samochód jeszcze na gwarancji był), a cena 800 była nie warta walki przed sądami... Salon się zwinął, a salon-matka ma mnie w dupie....

Ogólnie auto ma 65000. Kłopotów z automatem, silnikiem i AdBlue brak.

Pozdrawiam z Bydgoszczy.

Mi w instrukcji Cytryny napisali, że 17 litrów starczy na 20000 km. Mechanik oznajmił, że starczy na 15000...
Sygnał ostrzegawczy, że zostało do przejechania 2400km zapalił się po 8500km. Czyli około 11000. Jeżdżę normalnie, więc są duże rozbieżności.
Przy 9250 (pokazywało 2100 do przejechania) zalałem "z kija' 11,75 litra. Średnio wychodzi 1 litr na 788 km.

Ja tak gościnnie:

Następcą Logana MCV Outdoora pobiłem ostatnio rekord: Na jednym zbiorniku (55 ON) przejechałem 965 km. Wlałem 52 z groszami co daje 5,4 l/100km. To rekord. Średnie spalanie, od początku to 6,1. Vmax na szosach 100km/h, na autostradach 120 km/h.

Wóz: Citroen Grand SpaceTourer. Silnik 2,0 HDI 163km i automat hydrauliczny 8 birgów.

Taka dobra rada:
Kiedyś stosowano rajstopy...
Dziś można na trytytki... Spinamy to co potrzebne, czyli pompę wody, alternator i jedziemy z koksem. Taką sztuczkę zastosował mechanik, jak przyjechał zholować mi autobus. Nie chciało mu się podpinać holu, to połączył 3 długie trytytki, ominął to co nie było potrzebne i dojechałem bez problemu.

Najlepsze podsumowanie mojej przygody z marką Dacia.
Osoby, które tolerują samochody "tylko niemieckie, od Niemca" niech tego nie czytają..;

Otóż moja Daćka... Napiszę tak:
"Polak płakał jak sprzedawał.., a stary Niemiec jeździ nim tylko do kościoła..".

Tak, dziś dostałem wiadomość z wydziału komunikacji, że moja Dacia została zarejestrowana w Niemczech...
Pozdrawiam z Bydgoszczy.

Odpowiadam teraz, bo byłem na wakacjach, a na wakacjach zakaz internetu.

Kolego j a użytkowałem ten silnik przez dwa lata w Logan kombi Outdoor, a więc wyżej postawiona buda.
Jeździłem dużo po osiedlu, ale nie co dzień. Do pracy dojeżdżałem może z 4 miesiące.
Raz na tydzień, dwa 110 km do teściów, Chorwacja x 2, Muszyna x 2 i morze.

Spalanie dytrybutorowe z 2 lat wyszło 5,45 l/100 km.

Kolego tylko diesel.
To stara, sprawdzona konstrukcja.
Ja miałem 2 Dacia z dCi. Pierwsza kula się po mieście i ma 140000 bez problemów z motorem.
Drugą sprzedałem, bo zamarzył mi sie Van. Kupiłem też z dieslem. Robię często i gęsto po 0 kilometrów, bo oboje chodzimy piechotą do roboty, a mimo to wybieram Diesle.

O zużycie Ad Blue się nie martw: Ja w Citroenie Grand Spacetourerze mam 2 litry 160 koni. Wlewanie tego specyfiku przewiduje się raz na rok!!!, na przeglądzie. Fakt, że mam duży zbiornik, bo 17 litrów. W Mercedesie Atego mam 25...

W dCi 68 w Loganie z 2009 coś tam było słychać, ale trzeba było wiedzieć który to dźwięk :mrgreen:

W dCi 90 w MCV Outdoor z 2017 roku nie było słychać turbiny, a dźwięk silnika nie akceptowalny dla mnie... Taki nijaki benzynowy.

Jezu jakie Wy macie problemy w tych benzynach?? Nigdy nie dolewałem płynów, olejów w dCi, a dwie nowe posiadałem.

Mi udzielono wiadomości o samochodzie, po numerze VIN. Kupowałem Espace, podałem VIN i filozofii z tego nie robili.

Co do wracania do ASO z spuszczoną głową, czy jak tam pisał straszący kolega, to śmieszy mnie ten tekst. I w ASO i u zwykłego mechanika trzeba patrzeć na ręce. Przykro mi, ale przekonałem się o tym nie raz.

Taka ciekawostka: Czujnik położenia wału korbowego do Atego. Hurtownia 75zł brutto, ASO 650 netto.

No i pierwsze porównania: Outdoor kontra CC4GST :-)

Outdoor miał większe schowki w drzwiach i 3 razy grubszą instrukcję użytkowania...
To co zrobił Citroen z instrukcją papierową i elektroniczną, to kpina. Napisane, że system jest, a resztę rozkminiam metodą prób i błędów.

Przez zbiornik AdBlue nie ma kompletnie miejsca na zapas.

Mata do bagażnika w Citroenie: Bajka. Tworzywo, po którym nie przesuwa się nic.

Cytryna nie ma trybu eko.

W testach cytryn tego typu powielane są błędy: Brak skrótu do panelu grzania i brak ciepłego powietrza w nawiewach dla 2 rzędu. Bzdura. Wszystko to jest.

Coś dla przeciwników Diesli: W Dacii ciepłe powietrze leciało szybko, a w Cytrynce bardzo szybko. Przy 2 stopniach przejechałem 50 metrów, postałem minutkę, aby włączyć się do ruchu i już ciepełko leci. Szybko się nagrzewa.

Po 750 km rozkminiłem i wydedukowałem, że dali mi dywaniki gumowe, od angielskiej wersji, a najgorszej wersji od innego typu. Kazali przyjechać. Zamienią.

No i najciekawszy temat:
Z całego okresu użytkowania Outdoora średnia, dystrybutorowa wyszła 5,45l/100km.
Grandzik ma zbiornik 55 litrów. Po przejechaniu 798km zatankowałem. Średnia wyszła 6,48l/100km. Wziąwszy pod uwagę, masę (1540), automat hydrauliczny, bryłę i jazdę na autoklimię, to źle nie jest.