Znalezionych wyników: 2

Wypalanie to nie to samo co wstępne wygrzewanie. Wypalanie pojawia się przy zapełnieniu filtra. Wygrzewanie jest procesem stały aby jak najszybciej po odpalaniu osiągnąć optymalne parametry pracy filtra. Trwa ono do momentu osiągnięcia odpowiedniej temperatury ok 270°C.

Witam wszystkich

Od roku posiadam Sandero 1.0 Tce. Kupiłem używany samochód w wersji bez LPG i dokładałem instalacje we własnym zakresie. Również borykam się z problemem szarpania. Występowało to jeszcze zanim zamontowałem instalację gazową. W tym roku problem się nasilił, oprócz szarpania doszło również gaśnięcie. Z informacji jakie udało mi się wynaleźć w sieci szarpanie występuje w momencie wstępnego wygrzewania filtra gpf. Następuje wtedy zubożenie mieszanki paliwowej. (Spalanie ubogiej mieszanki podnosi temperaturę spalin). Potwierdzają to moje obserwacje parametrów pracy silnika po uruchomieniu. Po uruchomieniu silnik ma podniesione obroty, w tym czasie mieszanka jest wzbogacona (lambda poniżej 14). Po spadku obrotów mieszanka się zubaża (lambda ponad 15). Problem pojawia się gdy próbujemy dodać gazu. Sterownik ma problem z wyregulowaniem mieszanki. Silnik dostaje za dużo powietrza, komputer to koryguje, korekta STPT wskakuje mi wtedy okolice plus 20%. Zanim wartość mieszanki zostanie odczytana przez sondę lambda i skorygowana przez sterownik mija krótka chwila co powoduje szarpnięcie. Podejrzewam że działa to w ten sposób, ponieważ silnikowi MPI ciężko byłoby spełnić najnowszą normę euro 6, gdzie skład mieszanki musi być odpowiedni zaraz po odpaleniu. Kiedy świece, cewki i paliwo są idealnej jakości jakoś to działa. Problem zaczyna się gdy już któryś z elementów parametrami lekko odbiega od ideału. Podejrzewam że istnieje możliwość przeprogramowania algorytm sterowania wtryskami, tylko musiałby posiedzieć nad tym ktoś kto ogarnia tematy sterowników.