Znalezionych wyników: 31

"Objaw jest taki że pierwsze po nocy uruchomienie nie odbywa się się za pierwszym razem tylko 2 lub 3, rozrusznik żwawo kręci i silnik lekko pracuje już po uruchomieniu więc obstawiam ze to nie problem elektryczny a więc paliwowy."

Ja mam podobny problem i mam pewne podejrzenie (powoli graniczące z pewnością). Masz silnik z LPG. Możesz mieć problem, który występuje u mnie. Pierwsze odpalenie po kilku godzinach (po 6-8h) zwykle kończy się długim kręceniem rozrusznikiem (3-5 sekund) lub silnik zapala, ale tak jakby nie działały wszystkie świece. Trwa to 1-2 sekundy i silnik wraca do normalnej pracy. Problem występuje tylko wtedy, gdy poprzednia jazda odbywała się na gazie. Gdy samochód stał dłużej niż około 24-30h to problemu nie ma. Latem problem występował rzadziej. Testowałem także jeżdżąc tylko na benzynie. Wtedy nie ma żadnego problemu. Mam przypuszczenie, że problem stanowią lekko cieknące wtryski gazowe.

Proponuję spróbować w innym serwisie naprawić. Ja byłem raz w innym niż zwykle, bo mieli szybsze terminy, a zgłaszałem coś na gwarancji. Zgłosiłem przy okazji piszczącą dźwignię ręcznego. Chcieli zrobić, ale za pieniądze. Oczywiście według nich to nie wchodzi w zakres corocznego przeglądu (pytałem). Za miesiąc byłem w moim serwisie na przeglądzie i wymianie oleju. Zgłosiłem ten hamulec i zrobili bez gadania oraz bezpłatnie.

A jaką bezpieczną aplikację polecacie na androida, która komunikuje się z takimi OBD?

Może być problem ze stykiem lub jakimś kabelkiem od poduszki. W drugim miesiącu po zakupie zapaliła mi się ta kontrolka i świeciła non stop. Okazało się, że podczas montażu fotela w fabryce przetarli kabelek poduszki w fotelu, który stracił kontakt po tym miesiącu użytkowania. Przywrócenie ciągłości kabelka spowodowało zgaszenie kontrolki.

Ja miałem z tym problem raz po około 3 latach od kupna. Podobno zmienili umiejscowienie elektrozaworu (tak niby zalecał producent). Na razie (odpukać) nie mam z tym problemu.

LexxRG Dzięki za fajną instrukcję.

W moim aucie podświetlone są z obu stron.

Zgłoś się do ASO.W ramach gwarancji wyczyszczą Ci zawór i zmienią umiejscowienie. Tak zrobili u mnie. Podobno zawór się zawiesza, bo jest fabrycznie źle umiejscowiony. Ja otrzymałem taką informację w ASO.

Dzięki Dymek. Czyli będzie czas jakby co. Miałem kiedyś podobnie w fordzie fiesta. Też to trochę trwało, aż mnie zmusiło do interwencji.

Widzę, że to jest częsty problem i zaczynam się zastanawiać, czy coś takiego nie zamówić sobie na zapas. Czy to się dzieje nagle, czy jednak wcześniej są już jakieś objawy, które dają nam czas, żeby w taką manetkę się zaopatrzyć?

Ostatnio w ramach Easy Service naprawiali mi w ASO elektrozawór gazowy (znany na forum problem z zawieszaniem się). Podobno wprowadzali zalecaną modyfikację producenta. Nie było żadnego problemu. Wszystko zrobili za darmo. Instalacja fabryczna. Auto ma w tej chwili przejechane 44 tys. km i do tej pory nic się nie działo. Po drugim zawieszeniu się zaworu umówiłem się na wizytę w ASO. Ja jak na razie nie narzekam.

Jak nowy i w takiej wielkości, to Logan MCV pomimo swoich wad jest chyba bezkonkurencyjny.

Sprawdź na początek przewody. U mnie był taki problem, że przy montażu fotela w fabryce uszkodzili jeden przewód pod nim i z czasem urwał się całkowicie. Oczywiście kontrolka poduszki zaczęła świecić.

@pikodat: w ASO na oryginalne (mam gwarancję 5 lat), poza ASO na zamiennik (Czaja FL-03 14/14).
Co do przebiegu, to wychodzi mi pół roku w przedziale 7500 - 10000 km.[/quote]

A ile taka przyjemność Cię kosztuje w ASO? Z tego co widzę to nie ma wymiany filtru gazu co roku pomimo gwarancji 5-cio letniej. Rozumiem, że to extra życzenie, za które trzeba zapłacić?

Ja tak mam.

Miałem podobny przypadek w mojej poprzedniej Astrze. U mnie tak jak eplus napisał wspomaganie kierownicy dusiło silnik. Kończył mi się akumulator. Po wymianie jak ręką odjął.

Ja sobie chwalę. Jak dla mnie dobrze się zbiera jeśli jest taka potrzeba.
Mało też pali, chociaż to wszystko zależy od prędkości przelotowych.
Z tego co widzę to większość użytkowników tego silnika na tym forum ma podobne zdanie.
Z przełączaniem się na gaz jest tak jak przedmówcy piszą: w zimie potrzeba 4-5km aby się rozgrzał i przełączył na gaz. W lecie dużo szybciej (nieraz kilkadziesiąt sekund i już jest na gazie).
Ogólnie nie narzekam na ten silnik i mam pozytywne odczucia.

U mnie średnie spalanie w ciągu 12 tys. km (od maja 2018):
LPG 6,5l / 100km
PB 1l / 100 km.
Auto stoi cały czas pod chmurką
Zaznaczam, że bliżej mi do emeryckiego niż młodzieżowego stylu jazdy.

Ja wtrącę swoje 3 grosze: popieram teorię mówiącą o tym, że wszystko zależy od stylu jazdy.
Ja w większości używam trybu ECO (nie zależy mi na tym, aby być pierwszy na kolejnym skrzyżowaniu).
Całkowite średnie spalanie od początku u mnie wynosi 6,5l gazu.
W trasie przy płynnej jeździe i próbie maksymalnych oszczędności udało mi się nawet zejść do 5,4l gazu.

Polecam MCV. Lepiej mieć zapas miejsca niż kombinować. Odkąd kupiłem pierwsze kombi, to sobie obiecałem, że jeśli samochód to tylko kombi. Wiem jednak, że pewnie za parę lat, gdy już nie będzie takiej potrzeby to wrócę do "mniejszych" samochodów.

To może zapytaj w innym ASO, albo umów się przez stronę DACIA.
Ja umówiłem się w ASO na wizytę przez dacia.pl i Pani zadzwoniła, aby umówić mnie na konkretny termin oraz pytała czy będę brał auto zastępcze. Nie brałem, bo naprawa była krótka, ale moja rozmówczyni stwierdziła, że mimo to według procedur musiała zapytać.

Według instrukcji jest to kontrolka i nformująca o konieczności wymiany oleju. Zapala się na podstawie przebiegu lub czasu od ostatniej wymiany.

Z tego co czytałem i wiem z własnego doświadczenia,choć tylko z doświadczenia ze starymi konstrukcjami, to po dotarciu warto zmienić olej, aby pozbyć się z niego ewentualnych części stałych. 20 tys. bez wymiany to też wydaje mi się za dużo, a po takim dystansie zalecana jest wymiana w książce serwisowej.

Jeszcze jedno pytanie: gdybym sam wymienił olej i filtr, to czy jest jakieś ryzyko, że w ASO się zorientują?
Czy przypadkiem nie będzie widać mojej ingerencji na plastikowym korku filtru oleju?
Na co szczególnie zwrócić uwagę przy wymianie, aby niczego nie uszkodzić?
Nie chciałbym stracić gwarancji.