Znalezionych wyników: 196

To jest pojęcie względne. Ile to jest sporo według ciebie?

Waga wzrosła o około 20 kg.
Różnica jest ogromna – to zupełnie inny samochód.
Teraz można zrobić 1000 km bez bólu głowy; człowiek się nie męczy, jedynie tyłek boli :)
Jestem przekonany że żadne auto klasy b/c nie ma takiej ciszy w wnętrzu.

Przy stukaniu w plastiki i blachy można odnieść wrażenie, jakby były wykonane z bardzo grubego materiału (coś jak 3–4 mm blacha, trudno to dokładniej opisać). Można odkręcić audio na maksimum, a mimo to nic nie wpada w wibracje ani nie dudni.

Podczas intensywnych opadów deszczu hałas dobiega jedynie przez przednią szybę. Jazda po mokrej nawierzchni lub piasku jest o wiele cichsza niż wcześniej. Jedynym słyszalnym dźwiękiem pozostają mijające większe samochody – odgłos przenosi się przez szyby, które niestety są dość cienkie.

Sam tego nie robiłem – oddałem auto do firmy we Wrocławiu :)
4 robocze dni im to zajeło.

A tutaj raport z wyciszania:
Efekt to 2,5-4 db mniej w zależności od prędkości.
Przy 150 mamy hałas jak przy 105.
Przy 90 mamy hałas jak przy 50.
Audio brzmi niesamowicie.
Jedyne ciężarówki i większe SUVy słychać przez szyby jak nas mijają z naprzeciwka.
Co trzeba jeszcze zrobić to wymienić głośne fabryczne opony które jako jedyne lekko słychać jak jest asfalt szorstki (np w Holandii).

Doszło do tego że jak mam pas u pasażera źle ułożony i lekko się ociera o plastik słupka B to strasznie to słychać teraz i muszę go poprawiać bo irytuje :)

Zdecydowanie warto.

Captur w NL zaczyna się od 123 tys zł.
Captur w PL zaczyna się od 86 tys zł.
Średnia netto w Holandii to około 9300zl.
Średnia netto w Polsce to około 5000zl.

Mały update
Dzisiaj miałem okazję porównać wyciszenie/ wygłuszenie Sandero 2 i Sandero 3 na tej samej drodze, warunkach.
Sandero 2 ma:
71db przy 100 km/h
76db przy 130 km/h
Sandero 3 ma:
70db przy 100km/h
72db przy 130km/h
Sandero 2 ma o wiele niższe opony + wygłuszenie grodzi silnika zrobione z pianki 6mm+ mata bitumiczna 2.5mm
Sandero 3 ma fabryczne, dość głośne opony.
Miernik to TOPTES TS-501a.
Pogoda to około 25 stopni, słońce.
Klimatyzacja włączona, ruch średni. Nawiew na 1 biegu skierowany nie na miernik.

8000-9000 euro za demo car.
Naprzykład coś takiego

https://www.autoscout24.n..._bucket=unknown

Tak się zastanawiam czy nie lepiej byś wyszedł kupując sobie małe elektryczne twizzy albo innego citroena AMI lub jego kuzyna opla. Można nimi jeździć jak pada deszcz, mają automat, są 2 osobowe i rozsądny zasięg 50-100km. W Holandii kosztuje to połowę tego co najtańsze nowe sandero.
W polsce pojazdy bez dachu mają sens przez nieco ponad 100 dni w roku..

Mały update, znowu to zrobiłem.
Poprzednie Sandero ma ponad 100 tyś i oprócz przemiłej kuny która kablami się poczęstowała i rozwalonego całego boku jak się mamie zasneło na autostradzie to śmiga jak szalona. W sumie to nie wina samochodu że owe akcje miały miejsce.

Astra sprzedana przy przebiegu 114 tyś do AAA auto. 34 tyś w plecy przez 6 lat używania. Znośnie.
Można w sumie obejrzeć jak ktoś chce:

https://www.aaaauto.pl/pl...&kmmax=99999999

Jakby tak przyrównać owe pojazdy to poza korzyściami ekonomicznymi Dacii, to Astra górowała pod każdym względem nad Sandero.
W Dacii przy 100 tyś powycierała się gałka zmiany biegów, kierownica, fotel zaczął się kołysać.

Ale nie po to tu przyszedłem :)

Panowie. . . Znowu to zrobiłem . . .
Zamówiłem ponownie Dacię.
Tym razem na NL blachach.
Odbiór okolice grudnia.
Zwykłe białe sandero 1.0 LPG z standardowymi felgami i full wypasem za wyjątkiem nawigacji.
Jeździ prawie jak Toyota yaris hybrydowa, jest odrobinę gorzej wyciszona i wykończona ale za to jest 10 tyś euro tańsza :D
LPG jest też o wiele bardziej ekonomiczne od hybrydy pomimo różnic w spalaniu. 75 centów vs 2 euro za litr.

Ciekawostka: Sandero w Holandii jest 15 procent droższe w tej konfiguracji niż w Polsce.
W zależności od kursu cena jest w okolicach 95 tyś złotych.
Co przekłada się na cenę aut używanych, więc nie ma opcji że ktoś kupił perełkę na zachodzie i opłacił sprowadzenie po czym sprzedaje w polsce taniej jednocześnie nic nie tracąc.( drugi samochód w NL kupiony więc coś już tam wiem)

@Nie bijcie, nie mam polskiego języka w komputerze, nie podkreśla błędów, a polskie znaki jakoś dziwnie działają. Robiłem co mogłem :)

Tutaj masz bardzo tani pojazd z automatyczną skrzynią biegów i w dodatku dużo tańszy od dacii :)
Najtańszy elektryczny samochód z skrzynią automatyczną

Witam.

Drodzy klubowicze. Mam na imię Michał. W sieci wołają do mnie różnie od mike do Bro.

Jeśli ktoś miałby ochotę pooglądać sobie gameplay z Escape from tarkov to zapraszam do siebie:

https://youtu.be/KAjDr2yWS9c

https://youtu.be/_OxxHFYDkhI

https://youtu.be/glrJ0o7s9QU

https://youtu.be/eutDjM6enaA

Jakby ktoś chciał pomocy lub pograć piszcie w grze.

Nowe filmy pojawiają się 2-4 razy w tygodniu

Pozdrawiam serdecznie :)

Sandero z 2016 roku jest bardzo dobrze zakonserwowane. Profile zamknięte bardzo bogato zapełnione woskiem. Nadkola masą bitumiczną która nadal jest w bardzo dobrym stanie po 3 latach. Po strzale w tył (zdjęcia na forum są) dalej brak rdzy. Autko nie nosi śladów żadnej rdzy. Stoi pod chmurką :)
Trochę słaby lakier jest, trzeba bardzo uważać na ptasie bomby bo potrafią bardzo szybko lakier zepsuć.
Jak już konserwować nowe samochody europejskie to po 7 latach mniej więcej. No chyba że mamy kupić japończyka to zawsze koniecznie trzeba zakonserwować czymkolwiek. Opel jest trochę lepiej zabezpieczony btw bo ma jeszcze pełny ocynk i jak się przyglądałem od spodu to trochę więcej tych mas antykorozyjnych :) W daciach stosują trochę gorszą metodę niż ocynk, ale dalej bardzo skuteczną.
Mam nadzieję że pomogłem.

Ja tam jeżdżę do ASO Opla w mmcars. Całkiem tanio, 200zl za filtry i oleje. Gdzie sam olej kosztuje 130zl za 4l na rynku. Widzialem że robią tam wszystkie marki. Może warto? Najlepiej będzie jak pojedziesz do ASO renault. Jak 1.6 sce to możesz spróbować w nissanie jeszcze.

Masakra..

Jak chcesz ekonomicznie to Astrę z LPG dostaniesz w cenie wyposażonego rapida.
Citroen C4 ellyse może jeździć na chuj****we paliwo przy silniku 1.6, jest on zaprojektowany do jazdy po krajach 2 świata jak Ukraina itp. jak dobrze pamiętam można tam lać 89 albo 91 oktanow. Może zobacz w tamtą stronę.

Mój błąd. Sandero nie również wychodzi taniej od stepway :)

Ja latałem z zwykłym Sandero 1.2 73km trasy po 1000km jadąc 154km/h na tempomacie i nie narzekalem. Trochę tylko trwało rozpędzanie. Max to leciało 170 około.
Osobiście jeśli będziesz w stanie zdzierżyć zwykle Sandero zamiast stepway to weź zwykle. Używane kosztuje sporo mniej z .9 tce. Samochód jest wtedy delikatni niższy i bez relingów to i spali tobie mniej. Najlepsze dla twojego portfela będzie 1.2 +LPG. Szukaj egzemplarzy z olejem wymienianym max do 15tys km.

Ten koleś twierdził że jego gulf 4 co ma 20lat prawie jest bardziej bezpieczny od nowego Sandero :D także próby jakiejkolwiek dyskusji radził bym odpuścić gdyż z światłym osobnikiem nie masz do czynienia.

Kia Picanto? Polo poprzedniej generacji. Fabia z silnikiem MPI.
Clio z 1.2 Twingo chyba też miało przedniej generacji ten silnik.
Cała masa samochodów

To ile to już nalatane?