Znalezionych wyników: 62

Witam ponownie niestety doszedł jeszcze jeden problem o którym muszę napisać, mianowicie przed odkupem mojego Dustera na serwisie okazało się że mechanik z ASO rutynowo sprawdzał maszyne a tu okazał się zonk po podniesieniu bagnetu okazało się, że stan oleju jest poniżej minimum.

Jakie było moje zdziwienie jak to jest możliwe skoro tydzień temu sprawdzałem poziom oleju i był okej więc co jest nie tak jakiś wyciek czy co ?

Okazało się że Pan z ASO uspokoił mnie mówiąc że te silniki tak mają że po 10 tysiącach trzeba mu dolać olej okej może bym się z tym faktem zgodził gdyby nie to że po powrocie od razu dokupiłem Elfa 5W30 i zalałem litrę gdzie okazało się że to zbyt mało więc dolałem drugą litrę i dopiero stan pokazał że jest pomiędzy min a max...

więc sory ale jeżeli auto po przjechaniu 10 tys ma mi brać 2 litry oleju to coś jest chyba nie tak tym bardziej że jak spojrzałem na swój wydech to rura wygląda jakby miała przejechane 500 tysięcy km i ewidentnie na palcu widać spalony olej.

Dodam że nigdy go nie piłowałem powyżej 3 tysięcy czy jeździłem do odcięcia a nawet czekałem ten tysiąc km. żeby go spokojnie dotrzeć.

Tak trochę czytałem o tych silnikach 1.6 SCe i widzę że ogólnie lubią brać olej ale żeby aż tyle ?

No właśnie także widzę że zdania są podzielone, bo jeśli chodzi o wyciszenie dustera uważam że serio jest ono na dobrym poziomie. Tutaj jadąc 140 nie słyszę tak tego silnika jak na filmikach na YT jak chodzi z tym samym motorem MIV. Nie wiem może to kwestia umiejscowienia silnika że w DDII jest on niżej usadzony niż w MIV albo faktycznie dobrze wyciszony.

Nie mniej jednak w reno chyba nie powinno być aż takiej tragedii z 1.6 SCe z głośnością w środku od silnika
że nie wytrzymam w kabinie i zjade z mostu :)

Poza tym rok temu pisałem podobny wątek Kia Ceed II FL vs Dacia 2 i tam gdy posiadałem swoją Kijankę z silnikiem 1.4 100 KM benzyna to silnika praktycznie w ogóle nie było słychać... :) z tym że miałem tam 6 stopniową manualną skrzynię co też obniżało hałas od silnika.

Swoją drogą zastanawiałem się jeszcze nad nowym Ceedem III Kombi ale w podstawie z tym samym silnikiem 1.4 kosztuje on 65 tysięcy i w środku jest goły nawet nie ma skóry na kierownicy ale za to jest asystent pasa ruchu czym KIA na chwilę obecną mocno się tym szczyci :)

Chociaż sylwetka HB a Kombi w nowym Ceedzie uważam że jest ładniejsza tym razem w Kombii i ponoć użyte materiały w środku porównują do klasy VV Golfa...

Póki co mam kogoś kto jest zainteresowany nie mniej jednak Salon też jest nim zainteresowany :-P

więc zobaczymy jak pójdą negocjacje tym bardziej że wiem doskonale że z odsprzedażą nie będzie problemu 8-)

A jakbyś ocenił kulturę pracy tego silnika pomiędzy MIV a DDII gdzie wg. Ciebie lepiej brzmi bo trochę obawiam się że jak dępnę Megankę gdzie to takie kompaktowe kombi to według mnie powinien lepiej brzmieć włąśnie w MIV niż w Dusterze chyba że tu pod tym względem się zawiodę...
i tak samo liczę na lepsze wyciszenie właśnie w Megane… bo co do zbierania się samego w sobie liczę że będzie podobnie z korzyścią na Megane względem Dustera no chyba że źle liczę :shock:

Jak Ty byś to subiektywnie ocenił :mrgreen:

tym bardziej że miałeś przyjemność poruszania się MIV ? a obecnie jeździsz Dusterem i piszesz że to taki dźwięk że trudno Ci go określić ale może subiektywnie mi powiesz gdzie wg. Ciebie po prostu lepiej brzmi ? :-x

I masz rację co do 1.2 TCe bo dzisiaj akurat jechałem tą wersją w Megance i byłem pozytywnie zaskoczony oby nie odwróciło się to dla mnie negatywnie silnikiem 1.6 SCe który wybrałem :)

Witam wszystkich po dłuższej nieobecności :)

Otóż dzisiaj wybiło mi na liczniku 10 tysięcy i postanowiłem zdać raport z użytkowania mojego Dustera i tego jak się sprawuje po takim okresie...

Zacznę od tego że do tej pory nie została u mnie rozwiązana sytuacja z zacinającym się komputerem a dokładniej z jego przyciskami wtedy kiedy nagrzeje się kokpit więc nauczyłem się z tym jakoś żyć... i stawiać samochód wtedy kiedy jest gorąco do cienia... ponieważ w moim przypadku nie pomagało zakrywanie kokpitu...

Kolejna sprawa która dosyć mocno zaczęła mnie irytować to dochodzące stuki z kolumny kierownicznej podczas skrętów lewo/prawo (manewrowanie przy parkowaniu) i te stopniowo z tygodnia na tydzień zaczynały się zwiększać a zaczynało się to lekkim "cykaniem" podczas skrętów dochodząc w tym momencie do mocnego stukotu....

Dalej nie mogę poradzić sobie również z walącym plastikiem gdzieś od strony spodu kierownicy na początku myślałem że to również maglownica ale podczas jazdy po nierównościach w końcu doszedłem że dochodzi on z wewnątrz kokpitu...

Kolejna śmieszna sprawa to poskrzypująca podsufitka na początku nie przejmowałem się tym myśląć że to dlatego, jak nagrzeje się auto to daje taki objaw ale na chwilę obecną trzeszczy strasznie tył prawej strony nad głową pasażera i nie ważne czy auto stoi wcześniej w słońcu czy w cieniu teraz skrzypi regularnie podczas jazdy po każdej nawierzchni

Oprócz tego zauważyłem że w lampce środkowej tej w podsufitce dostaje się dużo owadów nie wiem którędy :D więc teraz mam nowe ledowo-owadowe oświetlenie :)

Kolejna sprawa to od czasu do czasu poskrzypujący pedał sprzęgła- ale to nic w porównaniu do tych rzeczy które się dzieją... oby tylko takie były w naszych DII :P

Następna sprawa to niestety narzekam na niewydajną moim zdaniem pracę automatycznej klimatyzacji... bo podczas mocnych upałów jak daję na Auto to słabo w ogóle chłodzi a jak dam nawiew bezpośredni na twarz to już całkiem klapa... ostatnio w ASO z ciekawości zmierzyli mi temperaturę gdy maksymalnie chłodziło to pokazało na termometrze 16,2 stopnia więc wynik mówi sam za siebie.

Z takich przyziemnych rzeczy to poskrzypujący fotel kierowcy na szynie ale to mało irytujące dla mnie.

Jeśli chodzi o multimedia to wrócił problem z MediaNav bo po odpaleniu silnika od czasu do czasu lubi nie pamiętać mi stacji radiowych i gdy włączę radio pokazuje mi cały czas z uporem maniaka częstotliwość 102.4

I na koniec ostatnio pojawił się świst dochodzący do wnętrza kabiny gdy przekraczam 120 na godzinę i też dochodzi on jakby od wnętrza szyby przedniej

Oczywiście wszystko zgłoszone w ASO i na te wszystkie usterki zgodzili się z dwiema że skrzypi podsufitka ale na chwile obecna nic z tym nie zrobia bo stwierdzili że jak rozbiorą i na nowo zmontuja będzie jeszcze gorzej...

Więc podczas wizyty na serwisie wgrali mi nowy soft który ma pomóc na ten zacinający się komputer + niepamiętanie stacji i bezapelacyjnie stwierdzili wymianę maglownicy na nową koszt ok. 2500 zł oczywiście robocizna w ramach gwarancji ASO.

Także tyle po 10 tysiącach :)

Dzięki Panowie za spostrzeżenia. Po prostu szoda mi mojego Dustera ale tak jak mówię mam możliwość zamiany na MIV i gdyby nie te usterki co mam w DDII na pewno bym ją dla siebie zostawił … :/

A wracając do Meganki to trochę się zastanawiam jak to jest podczas jazdy bo straszą na forum że powyżej 120km/h jest ponoć strasznie głośno chodzi o pracę silnika 1.6 SCe że lubi być słyszalny i tak samo jeśli chodzi o szum w środku...

Co prawda w Dusterze jak jadę powyżej 120km/h jakoś wydaję mi się że jest spoko nie słychać tak tego silnika...

Jazda próbna w MIV dopiero przede mną więc sam sobie porównam ... ale póki co na filmach na YT wydaję się być głośno no chyba że ja przesadzam...

a kolego Belphegor jeździłeś może tą meganką i coś możesz powiedzieć jak osobiście Ci się nią jeździło?

No tak to prawda z tym naszym Dusterem, jednak większość jest taka że trafiła na udany egzemplarz a reszta tak jak My (a jesteśmy w większości) ma dręczące nas problemy. Ale jakby tego było mało to póki co wszyscy mamy problem z zacinającym się kompem...

A wracając do tematu Megane Grandtour IV w wersji benzynowej 1.6 114 KM czy ktoś może mi powiedzieć czy będzie się tak samo zbierać a może gorzej niż Duster z tym samym silnikiem ?

bo jakby nie patrzeć to wydaje mi się że Duster jest ciut lżejszy od Meganki Grandtour
i czy ten silnik da radę jeśli chodzi o zbieranie się...

i co do samej awaryjności Renault co myślicie ? bo gdzieś tam czytam że czasami nie jest z tym najlepiej choć to tylko Francuz ale widzę że marki Citroen czy Peugeot są lepiej pozycjonowane na rynku niż Reno....

pavulon78

Cytat:

Mnie tak rozczarował mój duster II że zamieniłbym go na cokolwiek innego gdybym dostał taką możliwość.

To co się u Ciebie takiego z nią się dzieje że też Cię wkurza? Ja postaram się dzisiaj w swoim wątku zdać raport :)

A co do Megane właśnie boję się o te przychaczenia o których piszecie.

Belphegor- a powiedz mi jak uważasz na lekkie krawężniki czy na delikatną drogę szutrową powiedzmy "za lasem" spokojnie przejedzie bez haczenia spodem? bo tylko o to się boje na ile jest on niski że można przychaczyć :P czy jest aż tak strasznie ? :P

Jeśli chodzi o mojego Dustera też nie szukałbym sobie kwiatków ale to co dzieje się na chwile obecną z moim autem sprawia że rozczarowałem się ... ale o tym napiszę za chwilę w moim wątku o Dusterze.

Natomiast jeśli chodzi o Megankę to zastanawiam się nad nią z tego względu że wizualnie podoba mi się ale tylko w wersji kombi. Nie wybierałbym GrandCoupe ani Hatchbacka ponieważ w tym momencie mijałoby się to z celem uwsteczniając się wzgledem bagażnika.

Zależy mi na większym bagażniku albo takim samym jak w Dusterze ponieważ mam roczne dziecko czyli wiadomo wózek i te sprawy jedynie czego będzie mi szkoda względem DDII że Megane nie ma podgrzewanych foteli i będzie brakować mi kamerek dookoła i ostatnia rzecz najważniejsza czy Meganka nie jest zbyt niska i czy nie będzie przychaczać o jakieś przeszkody dlatego Wasze uwagi odnośnie tego egzemplarza mile widziane tak samo jeśli chodzi o wykończenie i silnik 1.6 SCE w tym modelu :)

Witam wszystkich :)

Otóż znowu dostałem ciekawą propozycję zakupienia nowego samochodu z salonu Renault w którym kupiłem swoją Daćkę, i padło na Megane IV Kombi Grandtour z takim samym silnikiem jak duster 1.6 115 KM wersja Limited 2018 z pakietem multimedialnym, teraz oferują wyprzedaż tych modeli i cena jest dosyć ciekawa bo z 74 tysięcy oferują mi ten egzemplarz za 63 tysiące i zastanawiam się czy warto wziąć ten wóz. Chciałbym poznać Wasze opinie czy zamienilibyście się na taką megankę. Może jest ktoś kto jeździł Megankami i może się wypowiedzieć? Zastanawia mnie fakt, czy np. Grandtour będzie się tak samo zbierał jak Duster ? Pozdrawiam :)

Witaj w końcu jakiś postęp odnośnie stuków pod kierownica, które również mnie nurtują. Także chwała Ci za to że znalazłeś u siebie przyczyne i że udało Ci się ja zlokalizować. Natomiast Ja idąc Twoim tropem mam kilka pytań jak dostałeś się do tej szyny? Od bezpieczników? Bo ja tam nie mogę złapać ani nie jest to dobrze widoczne natomiast gdy położę się pod pedałami wtedy widzę to lepiej ale dostęp jest masakryczny bo nawet gdy chce tam włożyć rękę to jest strasznie ciasno. Próbowałem od lewej strony kierownicy i tam mogę lekko odchylić ten plastik gdy dam kierownice do góry ale wciąż nie mogę tam sięgnąć ręką. I powiem Ci że uparłem się i od dołu wymacalem ta szynę ale u mnie ona nie ma luzów i pytanie jak było u Ciebie czy czułeś pod palcami że ona ma luz? Jeżeli tak to czym odchyliles ja wkładając tam kawałek paska?

Jakiego? 😀

Po kolejnych próbach udało mi się wciągnąć tam taka gumowa uszczelkę która zacisnąłem na łączeniu tej szyny która styka się z plastikiem ale tym co reguluje się kierownice góra/dół i niestety ale u mnie to nie pomogło więc podejrzewam że będę musiał odgiąć ją tak jak Ty to zrobiłeś ale nie wiem czy u mnie w tym samym miejscu warkocze i rezonuje bo odgłosy są na każdej dziurze właśnie tam od dołu...

Witam, tak jak pisałem powyżej odnośnie problemu z zawieszającym się komputerem była to ustna odpowiedź doradcy serwisowego, że oczywiście o problemie nie słyszał ale na bank związane jest to z przegrzewaniem się wyświetlacza wg. niego odpowiedzialny za to jest czujnik i póki co nawet gdy przyjadę z tym do nich w momencie gdy komputer nie będzie reagował (czyli usterka naocznie się pojawi) mimo szczerych chęci serwisu nic z tym nie zrobią ponieważ Centrala jak to określił musiałaby podać to do wszystkich ASO i opisać problem co mają z tym zrobić.

Jeżeli nie pojawi się dla nich jakakolwiek akcja serwisowa wtedy nie można mówić o usterce - tak mi odpowiedział.

Oczywiście mój salon i serwis ASO w którym nabyłem swoją Daćkę to Autospektrum Rzeszów Aleja Armi Krajowej 82 i to jest ich stanowisko w tej sprawie.

Na szczęście jadę tam ponownie 8 czerwca na wizytę celem naprawy uszkodzonego silnika wentylatora nawiewu który mi głośno hyrczy.

Wtedy też ponownie poruszę ten temat i na nowo zgłoszę problem zobaczę co oni na to?

Aha tak przy okazji to powiedzcie czy macie problem z stukającą i rezonującą ramką tylnej rejestracji bo mi coś tam dokleili i się chwile trzymała ale dalej ma luzy i głośno stuka może ktoś mi podpowie jak samemu ją przytwierdzić żeby nie rezonowała i nie tłukła się na dziurach? bo widzę że na ASO nie mam co liczyć, tak jak ostatnio mechanik stwierdził że tam już więcej nic zrobić się nie da. Oczywiście z tego co widziałem to ową ramkę nakleił na jakimś gumowym "czymś" ale na pewno nie był to klej :)

I kolejna sprawa to chciałbym Was prosić (te osoby) co mają automatyczną klimę aby sprawdziły czy też występuje u Was defekt w postaci ręcznej regulacji nawiewu od najniższego do najwyższego czy temperatura u Was się zmienia bo u mnie jak np. jest od 16 i jadę wzwyż pokrętłem do 26 stopni nie ma żadnej reakcji czyli nie podnosi się temperatura tylko jak ustawię na HI dopiero wali gorącym powietrzem.

Witam wszystkich znowu po dłuższej nieobecności. Ale tym razem już jestem bogatszy o pewne informacje odnośnie ostatniej wizyty w ASO.

I tak z moich usterek zgłosiłem:

-zacinający się komputer pokładowy z przyciskami na kierownicy właśnie od słońca
-hyrcząca klimatyzacja na wyższych obrotach
-piszczący pedał sprzęgła
-stukający plastik pod kołem kierwonicy

I ostatnia usterka która pojawiła się tuż przed moją wizytą w ASO przestał działać system Hands Free czyli otwierał się ale już się sam nie zamykał.

I co serwis na to:

Po pierwsze odnośnie zacinającego się komputera stwierdzili że ten typ tak ma ponieważ jest to spowodowane nagrzewaniem się kokpitu od słońca a że ma blokade żeby się nie przypalił to dlatego się zawiesza i się wyłącza - takie było ich lakoniczne stwierdzenie, na pocieszenie powiedzieli że w Berlingo też tak samo było...

I póki nie wyjdzie jakaś akcja serwisowa z Renault Polska to nic z tym nie zrobią więc usterka nadal została. Więc czekamy....

Kolejna sprawa to hyrcząca klimatyzacja i tutaj serwis stwierdził że winą jest wadliwy silnik wentylatora nawiewu i zamówił część i naprawa wiąże się z całym demontażem kokpitu żeby dostać się do nawiewów. Boje się tylko żeby później dobrze mi ją złożyli żeby nie było większych stuków i tutaj również odniosę się do stuków spod koła kierownicy... Oczywiście na jeździe próbnej nic nie wyszło bo wokół serwisu nie było żadnych dziur, wybojów czy nierówności więc serwisant z uśmiechem na twarzy stwierdził że nic nie występuje.

Co do piszczącego pedału sprzęgła powiedzieli że tak ma być bo to jest normalny objaw bo tak pracuje wewnątrz pompka sprzęgła i stąd wydaje takie dźwieki jednak nasmarowali to i na chwilę ucichło chociaż słychać czasem podczas wciskania sprzęgła lekki pisk ale nie jest to już na tyle draźniące co poprzednio.

Na koniec dodam to co ostatnio stwierdziłem:

przede wszystkim gdy mam wyłączoną klimę to gdy włącze zwykły nawiew i stopniowo ustawiam temperaturę od 16 wzwyż cały czas leci zimne powietrze dopiero gdy włączę na HI wtedy leci gorące powietrze i uważam że też jest to wada.

I kolejna sprawa też stwierdzam że klima jest mało wydajna słabo chłodzi gdy jest na LO ledwo ją czuć...

I na koniec zauważyłem jak ktoś wyżej w swoim poście stwierdził że samochód czasem szarpie gdy np. jest rozpędzany w okolicach gdy osiągnie 2,3-2,5 obrotów czuć lekkie szarpnięcie...

Aha serwis jeszcze naprawił mi nie działający Hands Free czyli przeprogramował sterownik i wszystko wróciło do normy.

Na razie to tyle w razie pytań postaram się odpowiedzieć... i licze również na Wasze spostrzeżenia.

Pozdrawiam Adrian

[quote="pan_dziobak"]Witam wszystkich!

Przeczytałem o problemach z zawieszaniem się komputera pokładowego i od razu się zarejestrowałem bo mnie też ten problem spotkał. Ale od początku.
Mam 1.6sce comfort ale z dodatkowymi pakietami i mam między zegarami ten czarno-biały wyświetlacz. U mnie też zacina się komputer pokładowy i nie mogę przełączać pomiędzy informacjami. Zauważyłem ze dzieje się tak gdy auto stoi na słońcu i się nagrzeje. Rozpaczliwe naciskanie przycisków skutkuje skasowaniem jakiegoś przypadkowego parametru np. przebieg dzienny itp. Potem komp sam się odblokowuje za jakiś czas. Co ciekawe, gdy zostawiłem auto w chłodnym garażu nie było problemów z przełączaniem informacji po uruchomieniu na następny dzień. Próbowałem kręcić kierownicą do skrajnych położeń i naciskać przyciski w nadziei ze to niełączące kable. Nic z tego. Dalej zwiecha.
Usterka nie jest uciążliwa, ale jest na maxa irytująca że w nowym aucie takie kwiatki.

Myślałem troche nad tym problemem i doszedłem do wniosku, że niestety może to nie być wina wadliwego softu (na soft nie ma wpływu temperatura otoczenia), gdyż dzieje się tak tylko gdy auto się nagrzeje na słońcu (powtarzające się wypowiedzi innych użytkowników). Czasem wygląda to tak jakby któryś przycisk ciągle zwierał przez co blokuje przełączanie pomiędzy informacjami, ponowne naciśnięcie go powoduje chwilową przerwę w zwieraniu co skutkuje kasowaniem jakiegoś parametru (komp odbiera to jako dłuższe przyciśnięcie i chęć kasowania wartości). Drugi wniosek jaki mnie nawiedził to wadliwy hardware odpowiadający za komputer pokładowy. Coś się rozszerza i zwiera robiąc hocki klocki komputerowi?
Oczywiście mogę się mylić i mam nadzieję że się mylę, wszak wgranie nowego softu jest mniej inwazyjne niż wymiana czegoś co przypuszczalnie powoduje ten problem.

Niedługo mam się wybrać do serwisu z powodu innej rzeczy za którą salon mi obiecał w ramach zadośćuczynienia nakładki na nadkola i na pewno nie omieszkam im o tym powiedzieć i pokazać (nagram filmik komórką, będę miał dowód). Powiem im też że nie jest to tylko mój przypadek. Na szczęście mój dealer jest nastawiony na klienta oraz jego zadowolenie więc domniemam, że mnie nie spławią. A nawet jeśli, to trzeba się skrzyknąć i spamować do Dacia Polska że dzieją się takie rzeczy.

Witaj :)

Dobrze że trafiłeś do naszego grona i również opisałeś swój problem :)
Wychodzi na to że na pewno wszystkie nowe dusterki mają ten sam defekt czy to ma się wersję comfort czy prestige. I też uważam że nie jest to wina softu bo co ma mieć upał do zacinającego się komputera.

Od siebie dodam również, że wczoraj nadal zrobiłem ok. 500 km autostradą i moim subiektywnym odczuciem stwierdzam, że silnik chyba już się dotarł bo tak nie zamula, tym razem postanowiłem że będę go mocno dusił i w sumie bez tempomatu w miarę możliwości bujałem go 140-150 km/h i o dziwo bez problemu się zbierał a na koniec trasy spalanie wyszło mi 8,9 z włączoną klimą także uważam że chyba nie jest źle.

Poza tym oczywiście zostawiłem samochód na jakieś dwie godziny w pełnym upale i po powrocie oczywiście komputer nie reaguje. I długo mi zeszło zanim się odwiesił i zaczął ponownie reagować.

Też się zastanawiam co może być przyczyną, że gdy robi się gorąco on się zatyka. Jak byłem pierwszy raz na serwisie mechanik powiedział mi że wina leży w dotykowym panelu Media Nav, żeby go wyciągnąć i wtedy wysyłają go do Gdyni do jakiegoś elektromechanika i coś tam w nim reperują i to on powoduje problemy z zacinającym się kompem.

Oczywiście ja się z nim nie zgadzam bo uważam że problem musi być w zwierających kabelkach no bo co ma główny panel MediaNav do przycisków w kierownicy no chyba że się mylę?

I kolejna sprawa jak im udowodnić żeby za to się zabrali tym bardziej że w następnym tygodniu mam umówioną wizytę w serwisie, ale serwisant wyraźnie dał mi do zrozumienia że gdy tego naoczne nie zobaczą to nie ma co mówić o jakiejkolwiek usterce. Najlepiej żeby był upał i żebym postawił samochód w słońcu na dwie godziny żeby im to udowodnić :P

Dlatego najlepsze będzie chyba to aby zbiorowo napisać jakiegoś maila do Dacia Polska żeby wydali jakieś stanowisko w tej sprawie i może zrobili jakąś akcje serwisową...

Tak to prawda co piszecie, też powoli docieram swojego Dusterka no ale z tą dynamiką na piątym biegu jest tak jak piszecie... ostatnio wybrałem się w 300 kilometrową podróż autostradą z 4 pasażerami w samochodzie to o ile do 4 biegu można swobodnie rozpędzić samochód, tak już na piątym biegu do jazdy 125-130 km/h to max dla tego auta. Nawet pedał gazu w podłogę nic nie dawał, i gdy chciałem wyprzedzić pojazd i móc włączyć się na lewy pas musiałem zredukować do czwartego biegu ale wiadomo wtedy obroty szybują do 4000-4700 obrotów więc nie wiem czy jest sens piłowania aż tak tego samochodu na czwórce celem wyprzedzania, tym bardziej jak jest jeszcze włączona klima. Dlatego piąty bieg do stałego utrzymania prędkości jak najbardziej i ewentualnie wtedy włączyć sobie tempomat ale też i po co jak delikatnie można sobie sterować prędkość nogą.

Co do zacinania się komputera pokładowego... niestety ale wczoraj znowu mi się to prztrafiło i o dziwo dzieję się tak cały czas jak samochód postoi w mocnym słońcu i teraz nie wiem czy przyczyną jest soft czy faktycznie coś nie styka w kabelkach pomiędzy doprowadzeniem ich do kierownicy. Najgorsze jest to że w serwisie powiedzieli mi że gdy tego fizycznie nie zobaczą nie ma co mówić o usterce więc jak im to udowodnić.... musiałbym chyba stać tam cały dzień żeby się to stało ... więc podejrzewam że serwis umywa ręce dopóki może nie wyjdzie jakaś oficjalna informacja ze strony DP żeby to naprawili...

Oczywiście gdy tak się dzieje cały czas resetuje mi cały komputer czyli średnie spalanie, aktualne spalanie, zeruje licznik przejechanych kilometrów a nawet ostatnio włączyła się funkcja która wyzerowała mi również termin następnego przeglądu i wyzerowała stan kilometrów do następnej wymiany oleju... i jak coś na to poradzić? :shock:

Witam wszystkich po dłuższej nieobecności na forum ale byłem trochę w rozjazdach i stąd absencja.

Co do nowej Daci to od razu czytając powyższe posty muszę zaalarmować, że Ci wszyscy co chcą kupić Dustera z kartą hands free nie ma opcji autoryglowania drzwi po ruszeniu- sam się zdziwiłem no ale tak jest, samemu trzeba zamknąć drzwi przyciskiem od środka.

Kolejna sprawa to mój I serwis z tymi usterkami co napisałem wyżej... niestety ale tragedia nic nie udało im się zdiagnozować no ale jestem umówiony na kolejną wizytę w ASO i wtedy ma być inny mechanik więc zobaczymy.

Ale co mnie niepokoi to głośno hyrczący nawiew czyli jak daję na fula bez włączania klimy słychać nie dość że głośne hyrczenie z środkowych nawiewów to w dodatku słychać głośną pracę silniczka gdzieś z okolic podszybia. Natomiast gdy włączę już klimę to moim zdaniem słabo chłodzi a co za tym idzie nie rozchodzi się płynnie powietrze. Moim zdaniem jest to wada coś musi być nie tak.

Kolejna sprawa to tłuczący się plastik na nierównościach zabudowany w tym panelu od ustawiania kierownicy góra/dół od siebie do siebie.

I ostatnia to niestety zacinający się komputer pokładowy tzn: gdy np. jest mocny upał a w środku nagrzeje się kokpit dosyć mocno w ogóle nie reaguje sterowanie strzałkami przy kierownicy, dopiero jak naklikam kilka razy to się odblokuje ale wtedy zapieprzają wszystkie funkcje dopóki nie stanie na jednej.

Nie wiem czym to jest spowodowane no ale na pewno nie odpuszczę serwisowi niech szuka.

I z tych wad to na razie tyle

Kolejne plusy w użytkowaniu auta to fakt że z tyłu gdy ktoś siedzi a się nie zapnie to piszczy i również gdy się odepnie z pasów również piszczy, gdzie sprzedawca mówił że nie ma z tyłu piszczałek od pasów, także jest to na plus.

Kolejna sprawa to fajnie działająca nawigacja, można ustawić sobie adres który nie jest w pamięci bądź nawigacja nie widzi w ogóle tej drogi, po wklepaniu jej do navi zapamiętuje adres i dopisuje droge, tak samo fajnie działa informowanie o fotoradarach.

I znowu muszę pochwalić system audio po większej zabawie w ustawieniach dźwięku fajnie i czysto dudnią basy i dźwięk jest mega czysty.

I chyba najważniejszy atut to gdy podjadę pod jakiś większy market czy gdziekolwiek parkując tam gdzie jest dużo osób, kilkakrotnie bawiłem się w doradcę handlowego pokazując i prezentując samochód zainteresowanym :)

Gdyby nie te rzeczy które mnie wnerwiają a mam nadzieję że są one do usunięcia przez serwis uważam że samochód na prawdę jest godny polecenia

i potwierdzam tym co pytali się wyżej że czujniki TPMS są w ABSi-e a nie w wentylkach

A wrzuce fotki jak go umyje :)

A na razie kolejny problem... bo zawiesza mi się po dłuższym postoju komputer pokładowy.

W czasie jazdy nie mogę się przełączać pomiędzy różnymi funkcjami na wyświetlaczu a na domiar złego, kiedy uda mi się ustawić na komputerze średnie czy chwilowe spalanie co chwile się sam resetuje i pokazuje głupoty.

Mam nadzieję że na serwisie mi rozwiążą ten problem i tak samo nie trzymają mi pamięci stacje radiowe
Pewnie jest to jakaś wada oprogramowania... może ktoś tak miał ... i mam nadzieję że to nic poważniejszego.

Także wybieram się do serwisu z tymi wszystkimi usterkami i mam nadzieję że staną na wysokości zadania i rozwiążą je.

Prezes a powiedz mi, jak jest u Ciebie z klimą? też masz taki objaw o którym ja opisuje w swoim wątku a dokładnie chodzi mi o "hyrczenie" na głównych trzech nawiewach i poza tym czy testowałeś jej wydajność bo moim zdaniem za słabo chłodzi nawet gdy mam na full ...

Oczywiście Panowie zawsze do usług, dlatego chce jak najwięcej opisywać wszystkie za i przeciw, żeby inni wiedzieli co w trawie piszczy.

Po kolejnych jazdach niestety ale dzisiaj negatywnie muszę stwierdzić dwie usterki, które w znaczy sposób dokuczają...

Pierwsza z nich to taka że od paru dni strasznie na wertepach, kocich łbach, kostce brukowej zaczął walić i dudnić mi od dołu plastik do tej pory nie moge zlokalizować tego stuku ale to jest podejrzewam w środku tej obudowy bądź na ich końcach na której opiera się cała kierownica wraz z przekaźnikami. Regulacja kierownicy góra dół od siebie do siebie nic nie daje... więc nie wiem co może być przyczyną ?

Może też ktoś coś takiego ma? bądź użytkownicy poprzednich Dusterów znają odpowiedź gdzie szukać ?

Jeżeli nie to pewnie udam się po raz pierwszy do serwisu i zobaczymy co oni na to ?

Druga sprawa to zauważyłem że w momencie gdy włączam nawiew ciepło/zimno czy klimę to z środkowych trzech nawiewów dmucha powietrze ale strasznie brzęczy na początku myślałem że może powodem są te kratki co są schowane za plastikową obudową nawiewu, ale dwa kolejne przy drzwiach normalnie dmuchaja, natomiast środkowe nawiewy powodują taki hałas jakby zgrzyt czy brzęczenie jakby to powietrze było nie do końca płynne może też ktoś coś mi na to poradzi?

I ostatnia sprawa również na wybojach czy dziurawych drogach słychać z tyłu jak szyba tylnia wali o tą półkę podejrzewam że odboje te co są na klapie dobrze nie amortyzują tego hałasu...

Na razie to tyle... ale póki co jestem trochę przerażony że samochód ma przejechane niecałe 800 km a są takie kwiatki, mam nadzieję że serwis coś na to poradzi?

Poza tym reszta autka oceniam na 5, gdyby nie to że stuka

I kolejna sprawa zauważyłem że świeży Duster z moim silnikiem 1.6 SCe jest trochę słaby. Oczywiście mam tu porównanie do swojej poprzedniej Kijanki Ceed II z silnikiem 1.4 100 KM. I żeby nie było tutaj że skarżę się na ten silnik wręcz przeciwnie sam go wybrałem ponieważ świadomie dokonywałem tego wyboru. Jednak w testach moja kijanka z tym 100 konnym silnikiem miała 134 Nm przy 4000 obr/min natomiast Duster z wolnossącym 1.6 wg. katalogu maksymalny moment obrotowy ma przy 156 Nm i 4000 obr/min więc jakby nie było ma o te 22 Nm więcej i też powinien lepiej się zbierać. Dodam że waga pomiędzy obydwoma samochodami nie jest wielka bo Duster waży o te 91 kg więcej od Ceeda. Być może tak mi się tylko zdaje bo gabaryty Drakuli są większe i też stąd się to może brać...

też póki co nie depcze go mocno aż zrobie ten katalogowy 1000 km aż silnik się dotrze chociaż wnerwia mnie trochę że trzeba się nawachlować tymi biegami i z tego że nie ma szóstki. Być może sytuacja się poprawi jak go trochę dotre.

Jestem ciekawy opinii innych osób co mają ten sam slnik 1.6 w swoich dusterkach i czy jesteście zadowoleni i czy spełnia Wasze oczekwiania ? :)

I jeszcze taki mały OT - na testach salonowym Dusterem lepej mi się jechało być może dlatego że dosyć mocno został dotarty przez klientów na jazdach próbnych :P

Kolejna sprawa jaka mnie nadal irytuje to system HF, który posiadam. Dzisiaj nadal po wielu próbach gdy siedzę w samochodzie nawet gdy włącze radio to po 5 minutach się wyłącza i trzeba co chwilę uruchamiać przyciskiem Start/Stop zapłon żeby na nowo aż na 5 minut włączyć sobie BT czy USB bo w ogóle co by się nie robiło na postoju wewnątrz pojazdu wszystko umiera po tych pięciu minutach... Jeszcze bardziej wkurzające jest to że za chiny... nie można otworzyć/ zamknąć szyby bo wtedy trzeba odpalić silnik... no chyba że jest na to jakiś sposób albo podjechać do ASO żeby to jakoś wyeliminowali w komputerze ? :roll:

Próbowałem nawet włączać panel klimatyzacji, zamykać od środka auto, też nic nie pomogło....

Dzisiaj zauważyłem schylając się pod swoją Dasterkę że nowy tłumik bardziej jego górna część jest w pewnych miejsach jak to określić "skorodowana" widać na niej nalot rdzy ale to w pewnych momentach, nie wiem czy tak ma być - że tak wychodzą z fabryki takie pordzewiałe ? :mrgreen:

no to ładnie Tobie jęczy mi stuka :P a skoro już przy tym jesteśmy to zauważyłeś może u siebie taki objaw gdy samochód stoi na wolnych obrotach to spod dołu nie syczy Ci coś ? nie wiem ale wydaję mi się że to może być od tej rurki od katalizatora? :)

Aha i co mnie jeszcze wkurza to fakt że gdy jak umyje całego Dustera i nalatam się lejcą wokół niego za chwilę znowu cały jest brudny :P a zwłaszcza tylne drzwi obryzgane od błotników :D

Dzięki Panowie za wyjaśnienie :)

Odnośnie pedału sprzęgła, o co pytał Prezes to powiem Ci, że u mnie cichutko nic nie słychać sprzęgło fajnie pracuje ciągnie od samego dołu, specjalnie schyliłem się aby zobaczyć pod pedał i tam na łączeniu pedału sprzęgła ze sprężynką mam jakiś fabryczny zielony smar i jak widać jest on świeży natomiast u mnie cicho bez żadnych skrzypień czy jakichkolwiek dźwięków.

Natomiast po dzisiejszej jeździe po różnych lekkich nierównościach zaczęły mi dochodzić jakieś lekkie stuki i poskrzypiwania od lewej strony deski rozdzielczej przy nawiewach też tak masz ? :P