Znalezionych wyników: 20

Nie wiem czy to juz było: MCV'ka vs. Golf

http://www.naszraciborz.p...acia-logan.html

Spróbuje dziś pokombinować tak jak wcześniej zostało przez kogoś napisane 65 od strony kierowcy i 45 od pasażera. Zobaczymy jak będzie wyglądał zaciek.

Czytając opinie pod artykułem ( http://faktypilskie.pl/in...gnale&Itemid=79 )o uderzeniu Logana w drzewo (większość tych opinii była pisana przez ćwierćdebili, ale to nieważne) sprawdziłem w Googlach jak wyglądają inne auta po zderzeniu bocznym z drzewem. I w zasadzie wszystkie wyglądają tak samo - zazwyczaj jak otwarta konserwa, czasami jak złom porozrzucany w promieniu 100 metrów.
Trochę mnie to uspokoiło - nie jest taki zły ten mój samochód :-)

Ktoś kiedyś powiedział, że dobre auto to takie, które się nie psuje i cóż - jest w tym wiele prawdy. Pamiętam czasy gdy jeździłem mało arystokratycznym autem, tj. Polonezem Atu +. Sąsiad sprowadził sobie eleganckie Audi 80 (którym niemiecki emeryt tylko do kościoła w niedzielę jeździł :-)

) no i cóż... przy -22 stopniach mój Poldolot jakimś cudem odpalił na dotyk, a jego Audica została tego dnia na parkingu.
Czytając też komentarze pod artykułem (nie tylko pod tym z linku, ale też na np. Autokracie) przekonuję się, że piszą je ludzie, którzy to auto widzieli może na ulicy. Nie da się też ukryć, że dzięki modelom 1300 i 1310 Dacia nie ma dobrej opinii w Polsce, zwłaszcza wśród 50 latków. Mój ojciec na hasło dlaczego wolał kupić używaną Megankę a nie nową np. Sanderkę tylko się lekko skrzywił (Dacia, co to za marka, badziewie) - duch PRL'owskich Daciek ciągle żyje.
Podsumowując proponuję nie martwić komentarzami i cieszyć się z samochodów. Może i nie extra plastików, ani nie jest super wygłuszona, ani skóry na siedzeniach ani czort wie czego jeszcze. Do przodu jedzie i na głowę nie pada. Ave Dacia!

Dziwna sprawa z tą 55. Ja oryginalne najpierw zmieniłem na bezstelarzowe i była kicha niemiłosierna, ale potem włożyłem normalne (stelażowe) 55 od kierowcy i 50 od pasażera i tak pięknie zbierają jak marzenie - nawet jak jest zimno. A kupiłem najtańsze pióra za 9,99 zł sztuka.

Znalazłem kilka artykułów w intrnecie. Generalnie Daćka jest chyba nieco bezpieczniejsza niz pokazują testy.
http://www.krosno24.pl/informacje.php3?id=4344
http://www.gs24.pl/apps/p...ZECIN/808633259
http://mojaolesnica.pl/article.php?id=1931

Znalazłem taki artykulik w Interii:
http://www.poboczem.pl/na...brio,nId,302263

Apropos Poldolota to faktem jest że części nie były zbyt trwałe (oryginalne, bo o zamiennikach lepiej nawet nie wspominać). Faktem jest, że auta sprzed 10 - 15 lat sprawiają wrażenie porządniej wykonanych niż współczesne. Nie można zapominać, że rygorystyczne przepisy ekologiczne zmuszają producentów do stosowania materiałów nadających się do ponownego przetworzenia - być może badziewne plastiki, dykta zamiast porządnej podłogi w bagażniku czy czort wie co jeszcze to właśnie efekt dostosowania się do takich przepisów.

Kiedyś miałem Poloneza, kupiłem go co prawda 7 letniego, ale co roku było wymieniane przynajmniej końcówki drążków, albo swożeń jaki, albo uszczelniacz albo czort wie co. Ostatni przegląd kosztował mnie ponad 800 zł (!!!). Połowe przedniego zawieszenia zostało wymienione. Ale to jeszce nic, znajomy ma Alfę Romeo i mieszka niestety na zadupiu, co skutkuje codziennym przejeżdzaniem po mocno pofałdowanej utwardzonej polnej drodze. Rocznie zawieszenie kosztuje go 1500-4000 zł. Wniosek mój jest taki, że Daćki naprawdę nie są aż tak awaryjne ani drogie w naprawie.

kiedyś pisałem już w innym temacie o wizycie na forum forda focusa. Okazuje się że awarie na poziomie fajczących się kabli czy nie działającego abs'u w fordach niestety nie są rzadkością. Pozatym nie oszukujmy się - wszelkie fordy , vw czy inne wypasione cuda są awaryjne głównie ze względu na wysoki stopień skomplikowania konstrukcji - Dacia z kolei jest prostsza od Poldolota (nie ma nawet tylnego mostu :-)

) i w zasadzie to wpływa na stosunkowo dużą niezawodność konstrukcji.

Apropos narzekania na Daćki: wszedłem na forum forda focusa i kopara mi opadła: to komuś kable się fajczą, to ABS i coś tam jeszcze bez przerwy świeci, to sprzęgło po 100 tyś się rozleciało (mój Poldolot nawet więcej wytrzymał), a to problem ze spryskiwaczem, albo nie pali, albo gaśnie tudzież ewentualnie silnik krokowy pogalopował gdzieś w czortu i wolne obroty są w okolicach 1500 rpm. Nie wiem jak z innymi markami, ale jak Ford robi taką tandetę, to do Dacii trudno się czepiać, bo z nią naprawdę nie jest źle.

Kiedyś miałem Poloneza Atu Plus. Póki nie zamontowałem gazowni wszystko było OK. Po zamontowaniu najpierw powolutku zaczął cieknąć olej, potem zawory na wolnych obratach zaczęły dzwonić (co za tym idzie wolne obroty stały się bardzo niestabilne), a na sam koniec pojawiły się problemy z uruchamianiem zimnego silnika (nawet latem). Fakt faktem dużo zaoszczędziłem, ale to codzienne ranne pilowanie rozrusznika kosztowało mnie za dużo zdrowia.

W mojej Daćce jest tak samo, kiedyś miałem Poldka Atu Plus i tam też to podobnie wyglądało z tą różnicą, że tam przy maksymalnym skręcie spadały obroty (na biegu jałowym), a na zakręcie to i zgasnąć umiał...