Znalezionych wyników: 5

Według ASO, po pierwszym kontrolnym tysiaczku nie ubyło oleju, za to wymienili czujnik temperatury klimatyzacji. Zobaczymy za kolejne tysiąc kilometrów.

matiax,
Do pierwszego przeglądu też nie odnotowałem żadnego ubytku oleju.
Teraz mam po roku ponad 53 tysiące i niestety zaczęło się.
Zarówno poprzednik jak i aktualny od początku hula na taryfie.

buladag,
Okaże się, choć z drugiej strony dziwne, że czujnik ciśnienia oleju nie zareagował? Tak szczerze to jak dla mnie musi przeżyć jeszcze 46 miesięcy do końca leasingu, potem sprzedaż i coś nowego.

MartinezTychy,
Faktycznie, może i jest to mój błąd, ale jak napisałem wcześniej, jest to mój drugi Duster i niestety jak widać błędnie przyjąłem założenie, że skoro z poprzednikiem nie miałem takich problemów to i z jego następcą nie będę ich miał.
Szczerze biję się w pierś z tego powodu. 🙂🙃😉

Witam, jestem posiadaczem Dustera 1.6 sce lpg 115 km .
Jest to mój drugi Duster i naprawdę z poprzednika byłem bardzo zadowolony. Tak samo był z gazem, w cztery lata zrobiłem nim 225 tysięcy kilometrów i nigdy nie byłem zmuszony zrobić dolewki oleju.
Aktualnego Dustera mam od 31 maja zeszłego roku. Na obecną chwilę budzik wskazuje przeszło 53 tysiące kilometrów.
Z przykrością muszę stwierdzić, że pomimo tego, iż uważam ten model za ładniejszy, wygodniejszy, ekonomiczniejszy to jestem nim zawiedziony z racji nazbyt częstych konieczności wizyt w serwisie.
Zazwyczaj były to jakieś drobnostki typu wymiana iglicy od gazu, czy gwarancyjna wymiana akumulatora (niestety w tym modelu akumulator też wytrzymuje krócej, bo tylko rok, w poprzedniku 1.5 roku).
Mniej więcej miesiąc temu na dłuższych, czy ostrzejszych zakrętach zaczęła zaświecać się czerwona kontrolka klucza, sygnał dźwiękowy oraz komunikat MOŻLIWA USTERKA SILNIKA.
Z czasem ten komunikat zbyt często zaczął się pojawiać, coś mnie tknęło aby sprawdzić poziom oleju...rano, przed wyjściem do pracy bagnet zamoczył się w oleju ledwo końcówką.
Dolałem litr, następnego ranka na bagnecie nic nie drgnęło.
We środę w ASO dolali jeszcze 2,6 litra. Co daje łącznie z moją dolewką z kilku dni wcześniej 3,6 litra. Całego oleju w silniku jest 4,3 litra. Od ostatniej wymiany zleciało 22 tysiące kilometrów co daje prawie 0,17 litra na każdy 1000 kilometrów. Około wtorku, środy jadę do ASO na kontrolną dolewkę i za niecały tydzień na kolejną. Zobaczymy co mistrzowie z ASO powiedzą.