Znalezionych wyników: 1574

1.0tce LPG 4 lata 127tys. 2x -co 60tys,wymiana obudowy termostatu, wymiana turbo (bo popychacz hałasował k wywala błędy), wymiana pokrywy zaworów - ślady oleju przy wymianie świec na 60tys, na drugim cylindrze
Olej co 15tys 0w20, ruch głównie powiatowy i miejski, S&S włączony

Ja w tym roku pierwszy raz wymieniłem filtry (1.0TCE) w niezależnym serwisie (w Kępnie) z długoletnim stażem. Filtry miałem swoje (takie same jak montują w ASO), koszt wymiany (żeby wymienić fazę lotną trzeba domontować filtr obudowę filtra powietrza, faza lotna na ścianie grodziowej) zapłaciłem 60zł.
Serwisant stwierdził że samochód ma szerokopasmową sondę i w tym silniku komputer silnika sam zarządza korektami i dawkowaniem - nie wymaga regulacji. A jeśli coś będzie się pierniczyło, to jechać do ASO. Samochód miał przebieg 125tys i wszystko działa(ło) ok.

Witaj :)

jan ostrzyca, a masz może wiarygodne informacje jak jest realizowany wtrysk LPG w tej wersji ? bezpośredni ? czy pośredni z dotryskiem Pb ?

Napięciem masz 2 wyjścia; nauczyć się z tym żyć albo nie jedzie. ASO ani forum nie rozwiąże sprawy. TTTMt

Temat poruszany na forum -poszukaj zamiast zakładać nowy wątek.

Nie jeździłem x-tronic,aled obstawiam że na zimnym zaraz po starcie utrzymuje wyzsze obroty silnika i dlatego mniej sie czuje szarpanie. Jeśli się 1.0lpg jedzie na pół sprzęgle i/lub na obrotach 2000-2700ovrotow to też nie szarpie. Mój captur 1.2 edc na Inni też przez pierwsze kilkadziesiąt -kilkaset metrów trzyma obroty powyzej 2300 a nawet 2700obrotow żeby po kilku chwilach jeździć już na 1400-1600 obrotów

Teoria odnośnie "losowego" występowania zjawiska chyba słuszna ;) Moja siostra w Capturze też tak ma (tzn ja to zauważyłem jako pasażer, ale ona nie jako kierowca ;) ) i jest zadowolona.
Z całą pewnością jest to temat mieszanki i emisji :/ ale nie przeskoczymy tematu. o tym jak jest w innych firmach dowiemy się jak kupimy, ale jak wybuchnie kolejna afera że jedna czy druga naciągałą fakty odnośnie emisyjności ;)
Współczuję Ci że tak Ci to przeszkadza. Pamiętam jak lata temu przeszkadzały mi "świerszcze" w samochodzie - choćby nie wiem jak był dobrze spasowany i cichy to moje ucho zawsze coś wysłyszało i burzyło mi radość z jazdy ;) na szczęście mi to przeszło i mam na to wywalone - grunt żeby intensywność nie była dominująca ;)
Z szarpaniem jest podobnie - kiedyś byłby w serwisie 3 razy w tygodnoiu a teraz nauczyłem się jechać przez pierwsze kilkadziesiąt czy kilkaset metrów tak żeby to nie przeszkadzało (choć oczywiście czasem przeszkadza, jak np od samego rana wbijam się w korek stojących przed moim domem samochodów i przesuwam się co chwilę o kilka metrów). Ale generalnie - olewam to; przez wszystkie 4 lata i 126tys bilans + i - jest zdecydowanie bezapelacyjnie na + więc jeżdzę i planuję zakup kolejnej dacii. A jedną z opcji jest sandero/jogger/duster z tym samym, szarpiącym 1.0 Eco-g ;)

szybko... korci mnie bardzo. Gdyby był odbiór w tym roku to już bym pewnie zamówił. Wszedłby w miejsce obecnego Captur 1.2 EDC.

To jesteś szczęściarzem :) Mój kumpel - diagnosta w ASO Renault, sam ma takie clio i u niego występuje - jak we wszystkich innych w naszym klimacie ;)

Na kiedy masz odbiór 1.2LPG 4x4 ?

Znając życie takie taka interpretacja będzie podważana - najem terminowy ani leasing operacyjny to nie jest amortyzacja pojazdu więc nie może być wyższa niż od wartości pojazdu powyżej 100tys, ponieważ przedsiębiorca nie przyjął go do ewidencji do końca 2025.
Jedne co mi przychodzi do głowy to duży albo gigantyczny rabat na samochód przy finansowaniu np. leasingiem fabrycznym i przerzucenie wartość tego rabatu do kosztów leasingu - wtedy pojazd mieście się w limicie a koszty obsługi nie są limitowane (o ile wiem).
Albo podzielenie zakupu na bo. Najem długoterminowy, a następnie leasing tego pojazdu już o wartości poniżej 100tys.

No ja wiem co to zje.y wymyśliły, ale właśnie chciałem w tym roku choć to 45% upchnąć w kosztach w całości. Już i tak oddaje złodziejom połowę vatu :/

No i pojawiła się w końcu wersja Bigstera na która czekam... Hybrid 4x4 LPG EDC, do tego w cenie która w stosunku do innych krajów nie zwala z nóg; ta konfiguracja jest tylko 4000-4200 drożej niż 4x2 Hybrid 155. Niestety nie ma opcji na odbiór w tym roku więc nie wiem czy nie zamówię czegoś innego żeby jeszcze w tym roku skorzystać i jak najwięcej wcisnąć w koszty leasingu przed tym debilnym ograniczeniem wartości leasingowanego samochodu do 100tyś... Zobaczymy.
W każdym razie trzeba być nieźle odklejonym od rzeczywistości żeby ograniczyć wartość samochodu do 100tyś w kosztach firmy jeśli ma emisję CO2 większą niż 50g/kg i do 150tyś przy emisji poniżej 50g/km.

odłącz akumulator na jakiś czas i zobacz czy pomoże.
Jak w desperacji będziesz sprzedawał Joggera to daj znać ;)

Żeby podnieść temp salin to się właśnie zuboża mieszankę - to uboga mieszanka wypala zawory a nie bogata.

Problem jest taki że silnik szarpie tylko na Pb a nie na LPG ;)
Wg info (ostatnich ) jakie mam z ASO to kwestia zubożenia mieszanki w celu jak najszybszego nagrzania filtra cząstek i katalizatora. Normy emisji - jak zawsze ;)

tomkasz, Chyba jesteś jedyną osobą której ów problem nie dotyczył ;)
I ewidentnie nie jest to wina filtrów, bo szarpanie na LPG praktycznie nie występuje - tylko na Pb.
Ale podobnie jak Ty twierdzę zminimalizować dłużej utrzymując silnik na Pb po porannym rozruchu. W każdym razie nauczenie się żyć z tą cechą, nie jest problemem ;)

To chyba dobre wieści ? Część osób może liczyć na wymianę turbo, nawet po gwarancji. Ja od kiedy mam nowe to zapomniałem o problemie, wszystko pracuje cichutko, a na nowym przejeżdżałem już blisko 50tys

No właśnie w 46 tygodniu poznamy cenę hubrydowej zagazowanie Dacii z automatem i napędem 4x4 o mocy 155km.
Co do ciągłego kaszaninia się LPG; mój po 122tys i jakoś się nie kaszani a lekkiego życia nie ma i parkuje pod chmurką ;) co do spalania natomiast to tak jak pisałem - średnio całorocznie poniżej 6.5/100 LPG. A na wakacje w tym roku pojechałem z wielkim boxerm na dachu 3+1 i full bagażu w samochodzie. Na S i A 120km/h i w jedną stronę z licząc z dystrybutora 7.9 w drugą 8.5 LPG na dystansie 550km

Naprawdę nie krytykuje hybrydy 1.8, pisze tylko że jazda autostradą wychodźcie drogo w stosunku do LPG. Zobaczymy oczywiście ile będzie spalać wersja hybrid-g 4x4 o której pisałem na początku, ale wg producenta powinien potrzebować tylko gazu co mój duster 1.0.
W mieście może nie będzie potrafił tak oszczędzać litrów paliwa jak 1.8 hybrid (ponieważ ma do 60% a nie 80% pokonywać na prądzie),ale za to znów zadowoli się paliwem o 50% tańszym.

Nie traktuj tego jak atak na Twój samochód. Gratuluję zakupu i cieszę się z tobą :) I mam świadomość wszystkiego o czym piszesz. Twierdzę tylko że dla mnie 46-48pln na paliwo za 100km autostradą to za dużo skoro mogę na to wydać 25pln czt nawet 30pln (bo w takich kwotach na 100% zmieści się jazda na fabrycznym LPG. Każdy ma swoje priorytety.
Nawet oszczędną jazda po mieście tego nie zrekompensuje bo 4/100 to ok 23-24pln a w tej cenie oszczędnej jeździe na pewno spale mniej niż 9l LPG . Po prostu przelicznik LPG /Pb jest obecnie takia nie inny.

Przyznam że spalanie 8/100 na polskiej autostradzie (140km/h) nie zachęca mnie do kupna, tak samo jak spalanie 5/100 w mieście. O ile wiem że w mieście można spokojnie zejść do wyniku poniże 4/100, tak samo jak w ruchu podmiejskim o tyle mój eksperyment jazdy ze stałą prędkością 120km/h zakończony spalaniem (wg komputera) 6.4/100 trochę mnie odstrasza (moja dacia 1.0 spala średnio poniżej 6.5/100 ale LPG, a na autostradzie nigdy nie przekroczyła 9/100. Tyle że LPG tankuje po 2.55 a nie po 5.95)
Tym bardziej oczekuję na cennik wersji 1.2 Hybris-G 150KM którego publikacja wg moich dzisiejszych informacji została przesunięta a 46 tydzień (duster 1.2LPG 4x2 na 46-49tydzień o ile pamiętam skrzynia manualt/automat)

defunk, teoretyka nie przekonasz ;)

Tyle tylko że większość jeśli nie wszystkie skrzynie z trybem żeglowania są podłączone do miękkich hybryda j w trybie żeglowania silnik spalinowy nie pracuje. Nawet niektóre manuale (Hyundai) mają taki tryb w hybydach 48v. Podejrzewam, że nowa wersja napędowa renault/Dacia-1.2mild48v EDC albo 1.2mild48v LPG EDC też będą wyłączały silnik w czasie żeglowania