Ogłoszenie |
JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT |
Autor |
Wiadomość |
Temat: Problem z ruszaniem 1.0 SCe |
yurec1st
Odpowiedzi: 189
Wyświetleń: 58273
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2020-07-28, 11:25 Temat: Problem z ruszaniem 1.0 SCe |
Cytat: | Mnie nikt niczego nie wmawiał |
Czy aby na pewno? Każda publikacja właściwości nowego/udoskonalonego systemu bezpieczeńswa czy opisy w instrukcji pojazdu usiłują utwierdzić nabywcę w przekonaniu, że auto jest wyposażone w systemy gwarantujące bezpieczneństwo co usypia czujność kierowcy.
Co do reszty wypowiedzi zgadzam się.
(jadącego na zderzaku już potrafią) |
Temat: Problem z ruszaniem 1.0 SCe |
yurec1st
Odpowiedzi: 189
Wyświetleń: 58273
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2020-07-28, 10:02 Temat: Problem z ruszaniem 1.0 SCe |
Ależ nie było moim celem straszenie nikogo ale uświadomienie, że należy zdawać sobie sprawę z niedoskonałości różnych systemów tzw. bezpieczeństwa, które w niezliczonej ilości sytuacji na drogach nie zawsze nam pomogą mimo iż producenci tychże usiłują nam to zapewnić.
A to wydłużenie drogi hamowania z ABS jest prawdą oczywistą, a sytuacji w których się zdarza jest na drogach mnóstwo. Nie pierwszy to już raz auto z ABS najechało na hamujące awaryjnie auto bez ABS. Tylko w dobrych warunkach w sytuacjach awaryjnych sam ABS zabezpiecza nas skutecznie. Dopiero współpraca wielu systemów+doświadczenie kierowcy pozwala przeżyć w ekstremalnych sytuacjach. |
Temat: Problem z ruszaniem 1.0 SCe |
yurec1st
Odpowiedzi: 189
Wyświetleń: 58273
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2020-07-28, 09:19 Temat: Problem z ruszaniem 1.0 SCe |
Cytat: | A nastąpiło to w efekcie przekroczenia wszelkich granic bezpieczeństwa , w wyniku czego żaden system ani kierowca nie da sobie rady . |
To akurat prawda tylko w połowie. Nie ma systemów idealnych. Powszechnie wiadomo, że ABS pozwala kierować podczas hamowania ale znakomicie wydłuża drogę hamowania. Długość ta zależy również od zestrojenia częstotliwości i czułości ABS. Kierowca zablokuje koła, pozwoli dotrzeć kołom do twardej nawierzchni np. w kopnym śniegu lub błocie i skutecznie wyhamuje na co ABS się nie zgodzi i samochód będzie jechał po powierzchni śniegu, błota lub nawet cienkiej warstwie piasku nie pozwalając do zablokowania kół wydłużając niebezpiecznie drogę hamowania. Kierowca natomiast podczas konieczności zmiany kierunku jazdy odpuści hamulec, skręci i znowu zachamuje. To taka zapomniana albo wcale nie znana młodym kierowcom technika jazdy zwana hamowaniem pulsacyjnym. Wydaje się, że ta technika chociaż podobna czasem przewyższa ABS. Kierowcy samochodów rajdowych świetnie sobie radzą bez wszelkich systemów bo ich brak na więcej im pozwala doprowadzając do sytuacji, w których śmiem twierdzić żadne systemy nie byłyby skuteczne. |
|
|
|