[PION]

Mam logana MCV z 2014 i niestety bez regulacji wysokości fotela. Chcę wymienić na fotel z regulacją tylko nie wiem gdzie na zdjęciach z aukcji szukać dźwigni od tej regulacji. Może ktoś wie czy tak jak zwykle jest z boku wzdłuż fotela czy może z przodu...?

[laisar]

[jan ostrzyca]

[PION]

Tylko że jak teraz nie mam regulacji to wzrok mam na poziomie 5 cm od górnej krawędzi przedniej szyby i środkowe lusterko zasłania mi pole widzenia po prawej więc muszę często schylać głowę.

[route2000]

To lepiej przerób fotel u tapicera, żeby był niżej niż obecnie..... Taniej wyjdzie i będzie trwalszy niż z regulacją, która ciągle się psuje.

[mekintosz]

PION zobacz aukcję:

http://allegro.pl/fotel-k...5041892812.html

[jan ostrzyca]

[Pshemo]

W starszych Daćkach może ii się bujały te fotele, w mojej Sanderce nic się nie buja. Więc może nie straszcie kolegi przed wymianą fotela.

[Pooh]

Jeżdżę moją Lodgy już miesiąc - i już wiem, co jest dla mnie największym problemem: brak regulacji wysokości fotela kierowcy.

Jestem dosyć niski (168), a fotele we francuskich (i około-francuskich) samochodach mają specyficzny profil: przednia część siedziska jest dość podniesiona, tworzy taką trochę "poduchę" - niektórym to pewnie wygodne, mnie niestety uciska na uda i przy dłuższej jeździe jest mi trochę niewygodnie. Gdybym mógł obniżyć fotel, byłoby OK (kiedyś jeździłem Peugeotem Partnerem, kształt fotela był podobny, ale dało się go obniżyć).

I tu pytanie - prośba o radę w sprawie ewentualnej wymiany fotela.

1. Zaznaczam: nie chodzi mi o żadne wynalazki typu sportowe "kubełki" i takie tam - chcę mieć zwykły fotel kierowcy, żadne specjalne bajery mi niepotrzebne (poza regulacją wysokości, a w wersji idealnej - np. także nachylenia siedziska).

2. Widuję na Allegro fotele do Lodgy - przedni fotel z regulacją wysokości (używany oczywiście) to wydatek rzędu +/- 300 - 400 zł. Warto zrobić taki myk?

3. A jeśli nie - to co? Czy są jakieś fotele od innych aut (Renault albo innych), które sprawdzą się w tej kwestii? Albo jakieś uniwersalne, byle z taką regulacją, o którą mi chodzi (no i nie kosztujące bimbalionów złotych)?

Widziałem tu wątek o wymianie fotela w Loganie - ale nie do końca o to mi chodzi…

Będę wdzięczny za sugestie i rady.

[laisar]

[Pooh]

@ laisar

Przepraszam, nieprecyzyjnie się wyraziłem

Nie pytam o koszt (taka kwota jest dla mnie OK), tylko raczej o efekt. Czy warto wydać te 300-400 zł i mieć oryginalny fotel od Lodgy, tylko z regulacją wysokości - czy może lepiej wydać nieco więcej i kupić coś innego (i wtedy - co?).

Słyszałem kiedyś jakieś nienajlepszą opinie o tej regulacji wysokości w fotelach Dacii (ale nie wiem, czy to nie plotki).

Przycinanie oryginalnej pianki… Hmmm, musze poczytać. Choć przyznam, że (może dlatego, że nie jestem bardzo "techniczny") trochę się boję takich eksperymentów - wolałbym po prostu mieć fotel z regulacją wysokości (a najlepiej, jak pisałem, wysokości i nachylenia siedziska). Tylko nie wiem, czego szukać…

[laisar]

[Pooh]

[Dymek]

[Pooh]

Ano, tak to właśnie jest - bardzo indywidualne preferencje… Cóż, dzięki za rady i wskazówki

[laisar]

[jurek]

Jak masz dostęp do Lodzi to się przymierz. Nie wchodz w żadne zabawy z tapicerem. Ja chciałem dostosować wyłozenie tapicerki pod siebie, ale koszt był bez sensu. pozdr

[Pooh]

Dzięki. BTW - "Lodzia" bardzo mi się podoba, ale najbardziej rozwalił mnie mój mechanik, który mówi, że Lodgy - zarówno ze względu na nazwę, jak wygląd - w slangu wielu machników to "lodówka"

[laisar]

[jurek]

300

[yurec1st]

[Tomasz 72]

ja mam 180cm wzrostu i pierwszą modyfikacje jaką zrobiłem, to podniesienie fotela kierowcy. odkręciłem 4 śruby mocujące, wstawiłem pod szyny tulejki 4cm i przykręciłem na dłuższych śrubach imbusowych. Tyle w tej sprawie. im wyzej siedzę tym (mam takie odczucie) więcej i lepiej widzę. i pasażer po prawej mniej zasłania
o ile sam jeździsz, albo pozostałym użytkownikom będzie lepiej na wyzszym fotelu - śmiało - za 5zł wykonasz modyfikacje

Tomasz

[Łukasz_M]

A jak te tulejki wpływają na bezpieczeństwo. Czy aby nie zmieniają sztywności i naprężeń mocowania?

[Tomasz 72]

odpowiedź oficjalna: Nie mam pojęcia, sam bierzesz odpowiedzialność.
odpowiedź nieoficjalna: Fotel fabrycznie dotyka podłogi przez 4 punkty mocowania śrubami. fabrycznie są tam takie podkładki, które przeciwdziałają miażdżeniu dywanu, tapicerki podłogowej. więc jest to tylko kwestia doboru średnicy i materiału. ja dałem rurkę z kierownicy roweru fi22. ale wcześniej, na próby tulejki zrobiłem z plastikowej rurki do zimnej wody i też nie było problemów. bałem sie że przy hamowaniu fotel pojedzie do przodu i do tyłu. ale kaman - 4 śruby m10 wytrzymają więcej niż ja mam siły. Na bank przy wypadku fotel przesunie się w przód - ale jakbym miał 160cm, to cały czas byłyby tak przesunięty. jakbym miał 195cm, to w normalnym położeniu miałbym twarz, tam gdzie mam ją teraz. myślę że wspomniana modyfikacja nie powoduje wyjścia ciała kierowcy, a przedewszystkim jego twarzy, z zakresu pracy poduszki powietrznej dostosowanej do liliputa i koszykarza.

[Hiszpan_JS]

A pomyślałeś o tym że, podczas wypadku, na te śruby będzie działać siła zcinająca dużo większa niż Ty jesteś w stanie wygenerować? Jeżeli podłożysz tam jeszcze tulejki, to do siły zcinającej dojdzie jeszcze dźwignia. A to może być więcej niż są w stanie wytrzymać śruby i gniazda.