Witam, czy ktoś z silnikiem 90 km diesel ciągnął kiedyś niewiadowke dusterem, jak sie zachowuje na drodze czy nie skacze na drodze i czy w miare auto jedzie. Pytam bo zamierzam kupic przyczepę.
Ostatnio zmieniony przez moulder 2014-04-26, 06:52, w całości zmieniany 1 raz
może się przyda...
- są dwa rodzaje przyczep niewiadowskich, oznaczonych chyba jako: N126N - większa oraz N126n - mniejsza,
- nie "ciagałem" przyczepy kempingowej Dusterem ale przez kilka lat używałem przyczepy N126n holując ją różnymi samochodami (począwszy od Łady 2107 na Seacie Cordoba kończąc),
- 90 KM bez problemu sobie poradzi...
moulder napisał/a:
jak sie zachowuje na drodze czy nie skacze na drodze
- jeżeli masz na myśli przyczepę to niestety zawieszenie w tych przyczepach nie jest najlepsze i zachowanie przyczepy ("podskakiwanie") wywołuje pewien dyskomfort z tym, że nie jest to niebezpieczne ale wyposażenie przyczepy musi być solidnie przymocowane...
- sugerowałbym zakup przyczepy z hamulcem najazdowym (chociaż masa przyczepy nie jest duża)...
Marka: Chevy
Model: Aveo
Silnik: 1.2
Rocznik: 2009 Pomógł: 31 razy Dołączył: 15 Mar 2009 Posty: 2944 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2014-04-26, 19:44
Którąś z tych przyczep kilka lat temu targałem nastoletnim escortem 1.4 LPG 75 kucyków i dawał radę - nie mam pojęcia jak zachowuje się duster z przyczepą, ale escortem wolałem nie przekraczać 90 km/h, strasznie myszkowała powyżej tej prędkości.
(...)wolałem nie przekraczać 90 km/h, strasznie myszkowała powyżej tej prędkości.
Dlatego zwróć uwagę na przepisy Pomimo że dla przyczepy lekkiej (DMC<750kg) nie potrzeba dodatkowych uprawnień warto odświeżyć wiedzę na temat ograniczeń. Bo co jak co, o ile nie jestem święty, o tyle do przyczepy czuję (i lepiej by inni też czuli) spory respekt. 70km/h ja jednopasmówce, i ogólnie max 80km/h (nawet na A1) to na prawdę szybko.
Marka: Citoren
Model: Berlingo
Silnik: 1.6 VTI
Rocznik: 2011
Wersja: [Inna].[nie dotyczy] Pomógł: 35 razy Dołączył: 22 Maj 2009 Posty: 4270 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-05-03, 13:24
rottweiler napisał/a:
audi A4 z lekką przyczepą, a na niej motocykl jechałem 180, więcej nie było mocy, bez przyczepy szła 210
Po pierwsze złamałeś znacznie ograniczenie prędkości na autostradzie, zaś po drugie ryzykowałeś wypadek ciągnąc przyczepkę z motocyklem. Mocniejszy powiew wiatru i by Tobie zmiotło przyczepkę, Ciebie oraz być może kogoś z innych użytkowników drogi. Strach wyjeżdżać na autostrady jak się czyta taką "autopromocje swojej głupoty"
Marka: Chevy
Model: Aveo
Silnik: 1.2
Rocznik: 2009 Pomógł: 31 razy Dołączył: 15 Mar 2009 Posty: 2944 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2014-05-03, 18:43
Stepway napisał/a:
Dlatego zwróć uwagę na przepisy
No to jechałem powiedzmy przepisowo, bo mój escort był o tyle dziwnym pojazdem że na postaju prędkościomierz wskazywał 18-20km/h
P.S. Dziś na S1 pod Bielskiem widziałem Dustera z dość sporą przyczepą kempingową, tzn . na pewno sporo większą i cięższą niż ten niewiadów. Pojęcia nie mam jaki silnik, śmignąłem lewym pasem.
Marka: była Dacia jest Nissan
Model: była Duster jest Pathfinder
Silnik: było 1,6 16V 4x4+LPG jest 2.5 dci 4x4reduktor
Rocznik: było 2010 jest 2006
Wersja: Laureate Pomógł: 3 razy Dołączył: 16 Maj 2012 Posty: 515 Skąd: Śląsk Cieszyński
Wysłany: 2014-05-07, 08:10
Nie jeździłem z kampingiem ale kilkanaście razy w roku ciągnę towarową przyczepkę o ciężarze całkowitym ok. 700 kg. Przy tej skrzyni 6 biegowej ruszanie jak i jazda z przyczepką ważącą łącznie ok 700 kg. nie sprawia problemu. Srzęgła używa się tak jak normalnie.
Podobnie z jazdą. Zresztą już kilkakrotnie holowałem transita od kolegi i też nie było z tym problemu. Napęd w trybie AUTO pozwalał płynnie ruszać z holowanym transitem na nierównej trawie (nie chciał zapalić) bez uślizgu kół.
Niedawno zrobiłem nieco ponad 600 km z przyczepą towarową z hamulcem najazdowym (DMC coś koło 1400). Przyczepa miałą 4 metry długości i ok. 2,5 wysokości.
Prowadzenie - a przede wszystkim ruszanie bez zarzutu. Nie pamiętam wagi ale przyczepa była dosyć ciężka. Gdy jechałem autostradą przy pedale do wciśniętym do deski nie potrafiłem rozpędzić Dusterka bardziej niż licznikowe 125 km/h - takie opory powietrza. Oczywiście spalanie przy tym 14,5 LPG zamiast normalnego 11,5 LPG. Jak wracałem załadowany dodatkowo lekkim ładunkiem (w przyczepie ok. 200 kg ) to już nie spieszyłem się tak i jechałem normalnie ok. 110 i miałem już spalanie 12,5 - i to było super. Prowadzenie bardzo ok.
Uważam, że Duster jest stworzony do holowania.
Jedyna wada to to,że hak jest nieco wyżej niż w osobówce i jak miałem kiedyś małą przyczepkę towarową to zawsze była pod kątem. Przy większych przyczepach nie przeszkadza to.
Ostatnio zmieniony przez Hakama 4x4 2014-05-07, 08:19, w całości zmieniany 1 raz
Marka: była Dacia jest Nissan
Model: była Duster jest Pathfinder
Silnik: było 1,6 16V 4x4+LPG jest 2.5 dci 4x4reduktor
Rocznik: było 2010 jest 2006
Wersja: Laureate Pomógł: 3 razy Dołączył: 16 Maj 2012 Posty: 515 Skąd: Śląsk Cieszyński
Wysłany: 2014-06-04, 10:23
Apropos holowania:
Wczoraj holowałem Dusterkiem przez ok 7 kilometrów podwyższonego Transita Maxi (jest dłuższy i wyższy od zwykłego i ma 1880 masy własnej w dowodzie) z towarem ok 500 kg. (tekstylia plus namioty) - łącznie 2400 plus dwóch dużych chłopców na pokładzie - no to powiedzmy 2550 - na pewno nie mniej. Podczas jazdy czułem, ze nie jest mu lekko ale samo ruszanie nie sprawiało problemu - ciężej było Dusterkowi gdy podjeżdżałem nartostradą ostatni górny odcinek Małego Skrzycznego.
Ach... ten Duster...
Ostatnio zmieniony przez Hakama 4x4 2014-06-04, 10:25, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
przyczepy kempingowej Dusterem ale przez kilka lat używałem przyczepy 
i co oczekujesz na aplauz? to chyba jednak źle trafiłeś... to jest Forum ludzi rozsądnych...
