[Gierma]

Dzień dobry, mój pierwszy post na tym forum.
Nie mam Dacii, ale muszę pomóc teściowi.
Ma Dustera z 2017 z fabryczna instalacja. Zadzwonił do mnie z prośbą o pomoc, bo musi kupić głowice...
Wyciągnąłem z niego co nieco i wyszło, że...
Po ok 60k miał problemy z silnikiem, ASO się nie poczuło do naprawy na gwarancji (23 miesięczny samochód) więc glowice zrobił poza ASO. Teraz (90kkm i 32 miesiące) ma wypalone gniazda i zawory i lokalny mechanik powiedział że potrzebna nowa glowica.

Zakładam że żadnej reklamacji z Dacia teraz nie da się zrobić(być może poprzednim razem powinien był wysmarować pismo z reklamacją).
W każdym bądź razie trzeba auto przywrócić do jazdy, efektywnie i dobrze.

Prośba o podpowiedź jak działać.
Czy potrzebna nowa, czy można obrobić obecną?
Gdzie w Wielkopolsce można przetransportować auto, by było zrobione porządnie (nie do końca ufam jego obecnemu mechanikowi, który robi wszystko i być może nie do końca dobrze - jedyny mechanik "we wsi")
Ew inne merytoryczne sugestie mile widziane, by nie spamować - chętnie na priv

[dudu$]

Jeżeli Teścia Duster był na fabrycznej instalacji i posiadał ważna gwarancję to powinien cisnąc Renault Polska ile sie da. Jeżeli zakładał LPG poza ASO to Renault miało prawo odbić piłeczkę bo była ingerencja w silnik i instalację elektryczną. Jeżeli przy 60 tyś km i później przy 90 tyś km pada głowica a raczej zawory to wina jest w źle wyregulowanej instalacji - jazda na ubogiej mieszance i brak okresowego sprawdzania luzu zaworowego. Swego czasu posiadając Lodgy z tym samym silnikiem co u Twojego Teścia w Dusterze, rozmawiałem z Taksówkarzem co miał takie samo auto jak moje. Ujeżdżał już drugą taką Lodgy na LPG i na blacie miał ponad 100tyś km i nic złego z silnikiem się nie działo. Teraz trzeba ściagnąć głowicę i oddać do specjalistycznego warsztatu zajmującego się planowaniem, sprawdzaniem szczelności itp. Niech oni ocenią w jakim stanie jest głowica. Może wystarczy ja z planować, dotrzeć gniazda zaworowe i dać nowe szklanki i będzie wszystko działało

[shrek]

Głowice oddac do zakładu i niech tam stwierdzą czy naprawa czy wymiana.
Potem porządnie poskładać, uregulować zawory, gazi będzie jezdził.

[Fruxo]

Jak głowica była zrobiona za 1 razem dobrze to aso się nie domyśli że coś było majstrowane.
Pytanie dlaczego odmówili za 1 razem bo nie robią tego bez powodu ,silnik był przegrzany ?