[GeRRaD]

Pojeździłem na Navigaotrach trzy sezony w UNO i powiem tak - na UNO to może i OK, ale na mocniejsze i cięższe auto to trzeba być odważnym (powyżej 120km/h pływa w lato, a na zimę to tylko taką jak w ub. roku).

[KaS602]

[Black Eryk]

Nawet na letnich da sie jeździć zimą, wszystko zależy od tego jakimi prędkościami i jak masz opanowane manewry w złych warunkach.

[pazorro]

[dmas]

[pazorro]

[dmas]

[eplus]

Nowe argumenty na stary temat:
http://motoryzacja.interi...zne,1540817,415

[Resident]

Test opon całorocznych:
http://www.auto-swiat.pl/...arze-19565-r-15

[krakry1]

Gdy zajeżdżę swoje letnie lub zimówki, jako następne kupuje opony wielosezonowe. Już miałem to zrobić, ale skoro z autem dostałem nowe letnie na felgach, a zimówki jako wytargowany dodatek, to trzeba je zużyć. W górach nie mieszkam tylko na pięknej lubelszczyźnie więc opony wielosezonowe będą O.K. I jeszcze jedna sprawa, każde przełożenie opon to 100 zł rocznie (wiosna + jesień) - to przy obecnych cenach. Jak podrożeją te usługi - mając jedne opony można będzie więcej zaoszczędzić.

[Mamert]

Jedno co się "rzuca" w oczy, to prawie we wszystkich kategoriach tego testu NIE MA znaczących różnic pomiędzy oponami zimowymi, całorocznymi i letnimi (nie przekraczają 10%).
Jedynie opony LETNIE są WYRAŹNIE GORSZE (50%) przy trakcji i hamowaniu na ŚNIEGU !!!
Wynika z tego jasno, że opony LETNIE nadają się jedynie na pas pomiędzy zwrotnikami (sucho i deszcze tropikalne).

[stempik]

[tolkiszon82]

a ja dzis zmienilem w Poldku bo nie bylo kolejki i mam juz z glowy teraz wolal bym zeby temperatury w dzien byly troche nizsze bo oponek mi szkoda

[benny86]

Jakość nie najlepsza, ale mam nadzieję że chętni odczytają co nieco


By beny86 at 2011-10-03


By beny86 at 2011-10-03


By beny86 at 2011-10-03


By beny86 at 2011-10-03

[Mariusz]

Czytałem i doszedłem do wniosku, że moimi następnymi oponami będą opony całoroczne

[wojtek_pl]

[benny86]

Robię ok 10-12tys.km i też się poważnie zastanawiam, ale że oba komplety mają raptem kilka tysięcy kilometrów przebiegu to jeszcze sporo czasu mam na decyzję (no, chyba że kupię inne auto ale to inna sprawa)

[Kristoff]

Ja polecam Goodyear Vector 4seasons lub ich wcześniejszą wersję Goodyear Vector 5.
Vector 5 miałem przez 4 lata, a 4seasons przed ostatnia zimę i do warunków miejskich w stolicy, gdzie jest w miarę płasko, nadają się bardzo dobrze. Niemniej gdybym mieszkał w terenie podgórskim lub w górach, wybrałbym dobre zimówki, bo problem może być przy stromych ośnieżonych podjazdach, ale na płaskim zaśnieżonym (a najczęściej leżącym błocie pośniegowym) te Vectory dają radę. Nie są też jakoś przesadnie głośne. Jeśli można mówić o jakiś wadach, to są to naprawdę rewelacyjne opony ale przy dobrym bieżniku. Po 4 latach bieżnik był jeszcze w miarę (dużo wyższy niż minimum dopuszczalne), ale przyczepność na śniegu już odczuwalnie gorsza, więc zmieniłem je na nowe (a może to nie tyle bieżnik, co guma po kilku latach traci pierwotne właściwości). Tak więc nie za bardzo da się na nich jeździć do całkowitego zużycia, ale przekonałem się do tych opon i odkąd na narty w zimę jeżdżę innym transportem, niż własnym samochodem, nie widzę potrzeby zakładania typowo zimowych opon.

Pozd,
Kristoff

[robo1973]

To ciekawe. Czy ktoś z kolegów już przetestował minionej zimy opony całoroczne te co montują w DD. Mam teraz dylemat, czy jeździć na nich w zimie czy kupić zimowe?

[malygabrys]

Moja żona przetestowała salonowe Continentale M+S zimą i nie jest zachwycona bo DD bardziej się ślizgał niż stary Pug 306 na 3-letnich zimówkach Hankoka i dlatego już się rozglądam za jakimiś średniej klasy zimówkami.

Zastanawiam się nad rozmiarem 205/55 - 60 jako trochę węższe ale czy nie za niskie?
Rejon użytkowania to północna wielkopolska, chociaż zdarza mi się niejeden wypad w góry czy na wschód w sezonie.
Coś doradzicie

[robo1973]

Ciekawe jak na 4 łapach pojedzie DD na tych oponkach

[firefox]

jak ktoś ma 4x2 i jeździ nie tylko po mieście, to zdecydowanie dobrze wziąć zimówki.

4x4 daje ten komfort, że rekompensuje brak zimówek - auto ma dużo lepszą przyczepność.

W zimie jak jest śnieg/błoto pośniegowe/lód jeżdżę zawsze z napędem ustawionym na AUTO. Czasem na autostradach (jak są czarne przełączam na 2WD).

Do tego jaką radochę miałem poprzedniej zimy jak zakupiłem auto z jazdy po zaśnieżonych polach, gdzie było 20-30cm śniegu :)

[PT]

W Jeepie jeździłem na oponach AT, czyli na całorocznych. W Renault Modus mam Klebery Quadraxer, rozmiar ten sam co w tescie. W lecie się sprawdziły, zużycie pomijalne (a przejechałem już na nich jakieś 14 kkm), zobaczymy jak będą zachowywać się zimą. Wada - są wyraźnie słyszalne, ale mi to nie przeszkadza (przyzwyczaiłem się po 3 latach jeżdżenia na oponach szosowo-terenowych). W tescie zarzucają im słabe hamowanie na mokrym - osobiście tego nie potwierdzam, są na pewno lepsze od wymienionych nizej Fuld. Co do kombinacji 4x4 i opona całoroczna - tak jak kiedyś pisałem - Jeep na AT-kach zachowywał się zimą lepiej, niż Modus na zimówkach Fulda Kristall Montero 2 (choć te opony nie są zimówkami z górnej półki, rozstałem się z nimi, gdy Modus wyjechał mi przodem na zewnatrz łuku na mokrym asfalcie). Do auta 4x4 typowe zimówki zakładałbym tylko w terenie górzystym, na płaskim i w mieście IMHO nie ma to aż takiego znaczenia.

Pozdrawiam,
Piotr.

[48piotr]

Cytat:

Czy ktoś z kolegów już przetestował minionej zimy opony całoroczne te co montują w DD

Jeżdziłem po płaskim.Puławy-W-wa.
Moim zdaniem są wystarczające./na niziny /
Na lodzie wszystkie się ślizgają.

[Prezes]