[Gregosa]

I nie była to Rumunia.
Byłem przez półtora tygodnia w Maroko. Przejechałem 3/4 tego afrykańskiego państwa i spotkałem w tym czasie... hmm... co najmniej tysiąc dacii logan dziennie Generalnie gdzie nie spojrzeć - tam dacia logan. Same sedany i 80% dCi. Reszta 1.4. Większych benzynowych nie ujrzałem. Ciekawostka - mało który miał klimę.
Miejscowi bardzo chwalą sobie ten pojazd, zresztą składają go u siebie, w Casablance.
Zerknijcie na zdjęcia poniżej

---

IMGP3148.jpg

Plik ściągnięto 210 raz(y) 64,54 KB

IMGP3357.jpg

Plik ściągnięto 226 raz(y) 88,76 KB

_IGP3623.jpg

Plik ściągnięto 203 raz(y) 62,67 KB

_IGP3176.jpg

Plik ściągnięto 212 raz(y) 57,1 KB

IMGP3358.jpg

Plik ściągnięto 196 raz(y) 84,63 KB

[Marcin]

Ciekawe zdjecia
Zauwazylem ze Dacie Sedan maja przednie zderzaki od wersji MCV Nowe sedany sprzedawane w polsce tez tak maja?

[Loganek]

bardzo ciekawe zdjęcia .
Ehhhhh, gdyby tak samo było w Polsce .
Swoją drogą, bardzo chętnie pojechałbym do Rumunii - fascynuje mnie ten kraj

[ Dodano: 2008-01-28, 23:11 ]
Poza tym marokańskie Dacie są składane tylko na rynek wewnętrzny

[mixx]

Ja byłem 2 tygodnie w Rumunii i właśnie z tego względu kupiłem Dacie. Na tamtejsze drogi nadają się tylko Dacie.
Na wsiach rumuńskich normalnej drogi nie uświadczysz. Wszędzie dziury i szuter. A Dacie wolniej niż 60km/h tam nie jeżdżą.

---

policja.jpg Policyjna Dacia - Rumunia.

Plik ściągnięto 204 raz(y) 130,3 KB

[Loganek]

W Rumunii pewno najczęściej widuje się 1300-tki ?
A jak z Novą/SuperNova/Solenzą - dużo ich tam jest ?

[mixx]

Tam jeżdżą same Dacie. Takie modele, które pierwszy raz na oczy widziałem. Jakoś się specjalnie im nie przyglądałem ale mnogość modeli i ich wersji jest naprawdę duża. Był też jakiś pickup - coś ala nasz polonez truck.

[ Dodano: 2008-01-29, 00:02 ]
Dacia 1300 - głównie we wioskach. W miastach jest ich mniej , przeważają te nowsze modele.

[Gregosa]

Zerknąłem na marokańską stronę dacii:
http://www.dacia.ma/showroom/logan/technical.html
i widzę, że sprzedają tam tylko 1,4 i 1,5dCi bez turbiny... ma 65KM i 116Nm / 2000 rpm.
A teraz uwaga:
Najtańszy logan dCi kosztuje 85700Dh, czyli równowartość ok. 28,5 tys PLN (!!!)
Najbogatsza wersja - laureate to ~ 36 tys PLN.
Podstawowa wersja benzynowa - ok. 23,5 tys PLN (!!!)

[Loganek]

tylko na pewno Logan 23500 zł to takie tamtejsze CC Young - auto, które maksymalnie już zubożono

[dogberry]

Jezu ale oni maja wysokie krawężniki

Kurde jakby była wersja DCI bez turbo to bym kupił Koniec martwienia się o turbinę

[Marcin]

[jacek]

Pewnie że mają turbinę taki silnik był stosowany w kangurach też miał 65 KM

[Loganek]

mają turbinę. Bez turbiny 1.5 miałby z jakieś 50-55 KM

[Gregosa]

ok - to ja nie doczytałem - mają, ale mniejszą ;)))

[Black Eryk]

Cóż za piękny kraj i wspaniała mnogość daci
A tak na marginesie to dci 65KM w Modusie jest bodajże bez intercoolera.

[jan ostrzyca]

[psur]

Eee, co Wam się tak tam podoba? Ja wolę tak jak u nas - Logan jest rzadkością. Mam oryginalne auto, mniej kradną na części, no i wciąż się bardzo podoba, bo się kształt nie opatrzył. Jak się ma auto takie jak 50% rodaków, to trochę traci na uroku - mały szczegół i nie po to kupuje się samochód, ale uczucie przyjemne mieć oryginała...

[Pablo78]

[Gregosa]

[Pablo78]

[ZeneC]

[El Logano]

Hehe, faktycznie w tym prospekcie nie napisali, że tamten dieselek ma Turbo. Jest to jednostka wprowadzona w Clio II ph 2 z turbiną bez intercoolera, jej moc to 65KM, ale jest błąd w danych technicznych - moment obrotowy to 160Nm przy 2000 rpm.

1.5 DCi dzięki common rail ma szansę wyciągnąc bez turbo przy niższych obrotach (4000) tyle mocy ile stare silniki diesla bez turbo o pojemności 1.6 przy wyższych obrotach (ok. 4500) czyli ok. 54KM (1.6d z VW stosowany w Audi 80, VW Golfie II i Jetcie II, a nawet Passacie tym kanciastym). Moment oscylował by w DCi bez Turbo wokół 110 Nm przy 2400 obrotów. Turbina podnosi moc na wysokich i moment obrotowy na niskich obrotach.

[Marcin]

[jacek]

SDI w VW - straszny muł

[dogberry]

[Marcin]