[Dardus]

Witam Dusterowiczów
Mam taką uwagę dotycząca dojazdówki - jaki jest dokładny rozmiar w całości.
BLONDI83 ma Dustiego 4χ4 - tego samochodu, nie można nawet holować ze względu na napędy.
Nie jestem do końca pewien, ale jeżeli różnica w rozmiarze będzie nawet mało znacząca, to może być problem z układem napędowym.
Proponował bym bardziej zagłębić tę kwestię, żeby nie było

[Lajkonik]

[Marek1603]

Może w ogóle nie powinna jeździć bo ma 4x4.

Kolega chyba nie słyszał o czymś takim jak mechanizm różnicowy, żeby koła mogły się kręcić z różnymi prędkościami np. w zakrętach.

[Lajkonik]

A Duster 4x4 ma w ogóle blokadę mechanizmu różnicowego?

[wojtek_pl]

Ma blokadę centralnego mechanizmu różnicowego. Elektryczną ale zawsze.

Minimalne różnice wielkości kół (dojazdówka v. zwykłe koło) nie będą istotne. I tak małe różnice występują, choćby z różnic obciążenia pomiędzy lewą a prawą stroną oraz ciśnienia w oponach.

Holowanie Dustera przy podniesieniu jednej osi na tzw. motylek, uszkodzi sprzęgło między osiowe. Zwykłe holowanie nie powinno nic uszkodzić. Chyba ze ma się automatyczną skrzynię biegów.

[Dominus]

Informacja z instrukcji obsługi

Kod:

"Pojazdy z napędem na 4 koła (4WD) Niezależnie od rodzaju skrzyni biegów nie należy holować pojazdu z 4 kołami napędowymi, jeżeli jedno z 4 kół dotyka podłoża" "Nie należy nigdy holować pojazdu z napędem na 4 koła, niezależnie od wybranego trybu, jeżeli jedno z 4 kół samochodu dotyka podłoża (za wyjątkiem przypadków wystąpienia awarii poza obszarem drogi). Ryzyko uszkodzenia podzespołów mechanicznych"

[Lajkonik]

[Dardus]

Tak jak kolega Dominus powyżej.
Cytując informację z instr.obsługi dustera, pozostaje tylko laweta.
Może wypowie się ktoś biegły w tych sprawach, lub miał podobna sytuację.
Ja osobiście swojego wolałbym nie holować no chyba ,że silnik był by odpalony np. awaria sprzęgła.
Duster 4/4 nie ma blokady dyfra, jest to dołączanie tylnego napędu w trybie 4wd lub auto przez sprzęgło elektromagnetyczne, które mieści się pomiędzy dyfrem a wałem napędowym
załącznik holowania.

---

holowanie.jpg

Plik ściągnięto 253 raz(y) 94,41 KB

[Ajgor]

Czyli że tak z Francuzka powiem LA WETA

[mekintosz]

W citroenie AX 4x4 też był zakaz holowania przy pomocy tzw. motylka gdy tylne koła są na ziemi. Tamtejszy układ różnicowy oraz spięcie napędu dział tak, że przy włączonym 4x4 przy skręcie na asfalcie samochód był wyhamowywany. Na śniegu, piasku czy błocie poślizg kół umożliwiało śliskie podłoże. W Dusterze można zawracać z 4x4 ale jak widać zasady holowania są zbliżone.

[Hakama 4x4]

Dziwne z tym zakazem holowania.
Przecież w trybie 2wd tył miał być odłączony. Co o tym myślicie?

[Lajkonik]

Jak dla mnie, jedynym uzasadnieniem zakazu holowania jest MOŻLIWOŚĆ, że auto jest w trybie 4x4, czyli tylna oś jest połączona z silnikiem i skrzynią. Jeżeli działanie jest świadome (przełączenie w tryb 4x2 o ile awaria tego nie uniemożliwia i wyłączenie ręcznego) to dlaczego nie można holować przez uniesienie przedniej osi, a po wrzuceniu luzu także na linie?

[chriskb]

Nie ma co kombinować, bo wystarczy sobie zadać pytanie w jakim położeniu jest sprzęgło elektromagnetyczne spinające napędy, gdy wyłaczone jest napięcie.

[Hakama 4x4]

[leo]

[eplus]

A widzieliście sprzęgło wielopłytkowe? Jeździliście motocyklem z takim sprzęgłem (praktycznie każdy ma wielopłytkowe i mokre) Wciśnięcie sprzęgła nie powoduje całkowitego luzu, tarcie pomiędzy poluzowanymi płytkami nadal występuje, ale jest o wiele słabsze. Jeśli jedna oś stoi, a druga się kręci, po pewnym czasie sprzęgło się spali. Paradoksalnie zapięcie sprzęgła mogłoby je uchronić, gdyż wtedy albo wcale nie dałoby się holować, albo spaliłyby się zahamowane tylne opony.
Jeśli osie przodu i tyłu kręcą się ze zbliżoną prędkością, to mimo siły tarcia na poluzowanym sprzęgle, przemieszczenie względne jest minimalne, a zatem praca zamieniana na ciepło także.
Nie chce mi się wierzyć, żeby sprzęgło międzyosiowe było domyślnie zapięte, a luzowane prądem elektrycznym. W razie jakiejś awarii domyślnie włączałby się LOCK bez możliwości wyłączenia.

[johnson]

z ciekawosci sprawdzilem instrukcje dla prawdziwego 4x4 ze skrzynia rozdzielcza, holowanie jest dopuszczalne tylko w opcji 2wd i z tylnymi kolami na motylu.
Kazda opcja 4x4 zarowno bez jak i z blokada centralnego mechanizmu roznicowego jest zabroniona. Tylko laweta.

[wojtek_pl]

To dziwne to "prawdziwe" 4x4. IMHO nie do końca prawdziwe bo ma centralny mechanizm różnicowy z jakimś automatycznym systemem blokującym.

[johnson]

[wojtek_pl]

Super Select Mitsubishi to niezłe rozwiązanie, mechaniczne. Tym bardziej się dziwię, że nie można holować... No chyba że nie jest tylko mechaniczne.
IMHO w przypadku holowania z wszystkimi kołami na ziemi jedyne co, to nie powinien być zablokowany centralny mechanizm różnicowy. Ale lepiej stosować się do instrukcji...

[Dardus]

Jestem tego samego zdania- lepiej zapobiegać niż leczyć.

[johnson]

[Dardus]

Ciekawe spostrzeżenie.
Byłem na pierwszym tzw.przeglądzie zerowym i nie kojarzę dodatkowych rolek na drugą oś.
Może mógł by wyniknąc problem gdyby był "zapięty" napęd 4 wd, (mój był na pewno w automacie). W sumie silnik i tak jest odpalony i na luzie, myślę że w tej sytuacji, przy tych prędkościach rolek i czasie jakim potrzeba do sprawdzenia układu hamulcowego to sprzęgło elektromagnetyczne, nie powinno być zagrożone.

[wojtek_pl]

Zagrożone nie. Co najwyżej włączy napęd na tył i auto wyskoczy z rolek. Właściwie to chyba nawet powinno i dziwne, że tego nie zrobiło...

[johnson]