renaultuser - 2014-12-21, 21:04 Temat postu: Zakup Dustera poliftingowego Witajcie Myślę poważnie o zakupie dustera poliftingowego. Chciałem się dowiedzieć od użytkowników takiego modelu czy macie problemy z korozją tak jak to miało miejsce w starszych egzemplarzach? Kilka miesięcy na rynku już ten model jest więc chyba już coś wiadomo? W salonie nie dowiedziałem się niestety czy polift jest już ocynkowany czy też nie. Generalnie niczego się nie dowiedziałem :( kulawy - 2014-12-21, 22:12 Witajcie Mam to samo co kolega "renaultuser". Zwłaszcza, że zamierzam śmigać daćką około 10 latek albo nawet więcej. Tyle tylko że uściślę wymagania w zakresie paliwa: lpg lub diesel. Co sądzicie? A może lepiej stepway? laisar - 2014-12-21, 22:19 Nie ma żadnych informacji, żeby nastąpiła jakakolwiek zmiana w stosunku do wcześniejszych rozwiązań technicznych w kwestii zabezpieczeń antykorozyjnych - http://www.daciaklub.pl/f...p?p=49320#49320
(Przypadki korozji się zdarzają - http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=113 - ale tak samo jest w innych markach, a brak jest faktycznych danych, by ocenić, czy występują częściej niż gdzie indziej). Karenzo - 2014-12-22, 04:11 10 lat zrobisz bez problemu i robienia czegokolwiek Jak będziesz dbał to będziesz jeździł nawet 20 lat dbał czyli raz na 4-5 lata baranek : podwozie nadkola raz na 2-3 lata olej w wszelkie profile zamknięte raz na 2-3 lata woskowanie lakieru resztę informacji możesz znaleźć w podczepionym tu temacie http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10718 PiotrWie - 2014-12-22, 19:13 Ja mam z pierwszego rocznika ( odbiór = październik 2010 ) i nic nie rdzewieje - bez żadnych działań antykorozyjnych. To straszenie rdzą uważam za przesadę, tak jak na początku wszyscy bali się pękania mastyki przy tylnych drzwiach - miało rdzewieć, ba - nawet były głosy że będzie woda wpływać do środka - mi pękło na początku 2011 i od tego czsu bez zmian - zewnętrzne pęknięcie lakieru. Na błotniku od trzech lat mam też uszkodzony lakier - podkład cały, nic się nie dzieje. Jak będziesz cudował to po 10-ciu latach sprzedasz za 5 tyś, a na zabezpieczenie wydasz przez te lata podobną kwotę - a jak nic nie będziesz robił to najwyżej oddasz na złom - wyjdzie na to samo, tylko nie będziesz musiał szukać kupca 
zdzisiu27 - 2014-12-22, 19:23 U mnie zero problemów. Dar1962 - 2014-12-22, 20:39 DD przedliftingowy, trzy lata eksploatacji, żadnych konserwacji, nic poza bębnami hamulcowymi i kawałem żeliwa wewnątrz komory silnika (wtajemniczeni wiedzą o co chodzi  ) nie barwi się na rudo
lubię_pierogi - 2014-12-22, 20:47
O ja jestem jeszcze w tej kwestii niewtajemniczony. Po cholerę ten odważnik? renaultuser - 2014-12-22, 21:10 byłem dzisiaj w salonie oglądałem nowy model, kolor piękny no jak mi się to auto podoba ale: 1. spasowanie progów z karoserią fatalne plastik będzie tarł między innymi o błotniki i korozja jest niemalże pewna 2. brak zabezpieczenia tylnych nadkoli wygląda to dramatycznie. 3. wiązka idąca od ecu do wnętrza bez zabezpieczenia gołe przewody, to jakiś dramat przecież. 4. brak osłony w standardzie progu załadunkowego smród we wnętrzu i jakość wnętrza pominę bo to da się przeboleć, ale np brak plastikowych osłon we wnętrzu na progach jak w każdym współczesnym samochodzie to już przegięcie. Coś jak w maluchu :) renaultuser - 2014-12-22, 21:12
a oglądasz dokładnie? Bo ja oglądałem już kilka przedliftów które według właścicieli nie mają korozji nadwozia i zawsze coś znajdowałem a to w okolicy zawieszenia na podwoziu, a to wlew od strony nadkola, przy błotnikach na dole itp itd, nie wspominając już o komorze silnika. DD - 2014-12-22, 22:18 Temat postu: Re: Zakup Dustera poliftingowego
Więcej - to juz ponad rok, czas szybko leci  .
Ph2 ma ocynk*, z resztą ph1 też już miał, co najmniej z poźniejszych rocznikow. * przynajmniej na oficjalnych stronach Dacii w Czechach (a za nimi analogicznie rownież na Słowacji) podają, że "Všechny vnější části karoserie a některé prvky konstrukce skeletu jsou lisovány z oboustranně pozinkovaných plechů.". Po polsku będzie to brzmiało mniej więcej tak: "Wszytkie zewnętrzne części karoserii oraz niektóre elementy konstrukcji szkieletu sę tłoczone z dwustronne ocynkowanych blach." Informacja dotyczy ogólnie Dacii (a nie tylko DD) i wisi tam już od dość dawna - jak sięgam pamięcią, to tak co najmniej rok-dwa. Aha, gdyby ktoś zechcial skorzystać z Google translatora, to niech się nie zdziwi, że czeskie słowo "karoserie" zostaje przetłumaczone na polski jako "ciało"  (a nie "karoseria"). Kto zna trochę angielski również w terminologii motoryzacyjnej, ten wie dlaczego się tak dzieje .
Karenzo - 2014-12-23, 04:34 w daci od zawsze jest pół ocynk i jest on w "wybranych" miejscach PiotrWie - 2014-12-23, 09:42
Po czterech latach użytkowania Dustera i po pięciu latach korzystania z MCV przez zięcia twierdzę że na 10 - 12 lat to całkiem wystarczy, a służyć 30-40 lat jak Audi 100 cygaro nie musi
Dar1962 - 2014-12-23, 13:56
równoważy różnicę masy wynikłą z montażu sporego i ciężkiego akumulatora po lewej stronie renaultuser napisał/a: a oglądasz dokładnie?. staram się, choć z lupą tego nie robię - są oczywiście ślady rdzawego nalotu na elementach zawieszenia, bębnach hamulcowych, śrubach, nakrętkach ale na żadnym newralgicznym miejscu na razie nic niepokojącego się nie pojawia. Zresztą ślubu z nim nie brałem - jeszcze ze trzy lata i ktoś kolejny będzie się cieszył 
renaultuser - 2016-02-07, 21:10 ja kupując auto chce po prostu pojazd wolny od takich przypadłości. Nie lubię korozji, obecnie mam bmw x3 ale to auto totalnie nie spełnia moich oczekiwań. A jak z kwestią jakości nagłośnienia w wersji z media nav? Piitubski - 2016-02-07, 22:37 Uważasz, ze Duster będzie lepszy od bmw x3? Pod jakim względem? renaultuser - 2016-02-07, 23:17 ekonomiczniejszy silnik to na pewno, mam obecnie 2.0 M47 i poje mi na trasie 7-7.5l ropy. A że miesięcznie się trafia czasami tankować 5-6razy to trochę boli. Poza tym ja potrzebuje prześwitu nie napędu 4x4 no i prostszego zawieszenia. BMW jest pod spodem tak napakowane, że wszelkie naprawy to sporo pracy a mnie się nie chce robić a nikomu do naprawy nie dam gdyż nie bo nie :) Karenzo - 2016-02-07, 23:57 na mniejsze spalanie nie licz , tylko na większe . jas_pik - 2016-02-08, 00:15
Oj tam oj tam - diesel na trasie ( a co tydzień robię 700 km w tym S-ką około 300 km) wychodzi mi średnia 6,5 l/100km ,obciążenie 2-3 osoby + 50 kg bagażu. Czyli sporo mniej niż "będziesz miał wydatki" - koszt serwisu też na pewno będzie niższy. Karenzo - 2016-02-08, 00:51 pytanie co to za trasa bo na jednopasmówce za tirem to i ja 6 litrów gazu spale Duster jest mniej opływowy i ma gorszy silnik od x3 . Więc przy takiej samej jeździe duster będzie palił 2 nawet 3 litry więcej . Cav - 2016-02-08, 19:51
To mniej niż Duster przy 120 km/h... Więc o czym mowa? thrak - 2016-02-16, 22:09 Czy po zakupie nowego Dustera można bez utraty gwarancji zamontować nie w ASO kilka dodatków jak listwy na drzwiach, osłonki na błotniki i różne listwy na progi? saydack - 2016-02-16, 22:23 Jeżeli nie "powiercisz" blachy to dlaczego nie - wszyscy boją się tej utraty gwarancji jak ognia - a prawda jest taka że nie tak łatwo ją stracić - na ten przykład jeżeli nawet podziurawisz blachę na drzwiach to stracisz ewentualnie gwarancję na te konkretne drzwi i tylko jeżeli Twoje przeróbki mają wpływ na awarię którą potencjalnie będziesz zgłaszał. Tak że alleluja i do przodu ;) renaultuser - 2016-04-03, 14:38
ale prędkość ok 100km/h sporadycznie 160-190km jak się wyprzedza kolumny tirów. renaultuser - 2017-05-02, 09:19 no to teraz Was zaskoczę, jazda w 4 osoby cykl mieszany 5.9 - 6.5, trasa dało się zejść według dystrybutora do 5.1l fwd 1.5dci |
