Qdik - 2016-04-19, 19:37 Temat postu: lodgy - ciągle chodząca pompa paliwa oraz dziwne wycie Cześć wszystkim, Czy ktoś z użytkowników Lodgy (najlepiej w dieslu) może potwierdzić jak zachowuje się jego egzemplarz ? W Dusterze i wszystkich innych autach po przekręceniu kluczyka zapalały się wszystkie ikony i zaczynała chodzić pompa, po chwili ikony gasły, a pompa przestawała chodzić. W Lodgy ikony gasną, natomiast pompa działa do momentu odpalenia auta. Po rozgrzaniu silnika w kabinie pojawia się wyraźny dźwięk przypominający wycie, które słychać też jeszcze chwilę po wyłączeniu silnika. Czy to normalne zachowanie tego modelu ? shrek - 2016-04-19, 19:54 W Lodgy po przekreceniu klucza zaswiecaja sie kontrolki potem gasna,ale nie slychac pompy elektrycznej paliwa, bo wydaje mi sie,ze jej nie ma( moge sie mylic). Po zgaszeniu silnika jeszcze przes chwile slychac elektrozawor pompy wysokiego cisnienia( cykanie) i nic poza tym.A i czasami po zamknieciu drzwi slychac takie jakby delikatne piszczenie, moim zdaniem to tak jakby powietrze z podcisnienia. Qdik - 2016-04-19, 20:11
To u mnie po chwili ikonki gasną (zostaje jedna, która gaśnie dopiero po włączeniu silnika), ale pompa działa cały czas i dźwięk znika dopiero po włączeniu silnika. Natomiast po wyłączeniu silnika - kluczyk jeszcze w stacyjce, gdy we wszystkich autach nastawała błoga cisza, w Lodgy dalej słychać jakby coś wciąż działało i żarło prąd ;-( Forsiwy - 2016-04-19, 20:13 Temat postu: Do użytkowników Lodgy - czy też tak macie i czy to normalne
Potwierdzam tak jak kolega wyżej. Nie słychać pompy tylko gasną kontrolki a po wyłączeniu silnika cykanie elektrozaworu. laisar - 2016-04-19, 20:23
Oprócz wspomnianego elektrozaworu może być też pompa wspomagania - trzeba by posłuchać z zewnątrz i przy otwartej masce. Inne hałasy - http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1223
Oczywiście, że jest - we wszystkich modelach, ze wszystkimi silnikami znajduje się w tym samym miejscu: w baku. shrek - 2016-04-19, 20:32
No to umnie jej nie slychac, to dlatego pomyslalem,ze jej nie ma. MM - 2016-04-19, 22:09 W nowych dci jest pompa elektryczna paliwa w baku i faktycznie słychać ją przed uruchomieniem silniku i jakiś czas po wyłączeniu silnika. W trakcie pracy nie słychać jej, gdyż jest zagłuszana przez głośniejsze dźwięki. Zwróćcie uwagę, że w nowych dci nie ma ręcznych pompek / gruszek pod maską. Pompa elektryczna odpowietrza układ paliwowy po ewentualnym całkowitym opróżnieniu baku oraz np. po wymianie filtra paliwa - jest to b. wygodne. laisar - 2016-04-19, 22:21
W starych też. shrek - 2016-04-20, 04:50
W moim jest DrOzda - 2016-04-20, 08:45 To wycie to elektryczna pompa wspomagania układu kierowniczego - u mnie jest coraz głośniejsza na zimno. rafal_rx - 2016-04-20, 22:14 Charakterystyczne wycie pompy paliwa. Nigdy nie słyszałem, aby to się zdarzyło w Dacii/Renault, ale dla potomności podaję: 
W kolejności: - wnętrze zbiornika paliwa, - "smok" pompy paliwa po częściowym oczyszczeniu, - paliwo wyssane ze zbiornika i zlane do szklanego naczynia, wstrząśnięte, nie mieszane. shrek - 2016-04-21, 04:25 Takiego "czystego"baku jeszcze nie widzialem. rafal_rx - 2016-04-21, 07:41
Jak napisałem, nie jest to w Dacii ani Renault, lecz zanim zaczniecie wymieniać pół osprzętu silnika, zobaczcie co pływa w zbiorniku. shrek - 2016-04-21, 07:46 Zmien filtr paliwa. Dardus - 2016-04-21, 15:50 Jeśli chdzi o diesla a w szczgólności silnikach dci, nie występuje elektryczna pompa paliwa, jedynie benzyna. W swoim wymontowywałem to ustrojstwo, w celu sprawdzenia zanieczyszczenia zbiornika po 5 latach eksploatacji. Jest to tzw. filtr ,,smok, który zapobiega zaciąganiu większych śmieci i parafiny wydzilającej się z paliwa, na tym zamontowany jest czujnik (drut oporowy) do pływaka. W dci są zintegrowane dwie pompy CR niskiego (ok.6 bar)i wysokiego (ok.2000 bar) ciśnienia, napędzane paskiem rozrządu, przed nią jest filtr paliwa, przed filtrem gruszka (nie we wszystkich wersjach), dalej przewody paliwowe do smoka. 
laisar - 2016-04-21, 16:07
Jeśli rozbierałeś, to masz przewagę empirii - ja pisze tylko to, co podaje dokumentacja: 
- i nr 6 nazywa się "POMPA PALIWA(K9K)". Być może w rzeczywistości są jeszcze jakieś różnice między modelami, rocznikami i podtypami diesli, ale we wszystkich, które sprawdziłem, jest tak samo. Dardus - 2016-04-21, 16:50 Według ilustracji wynika jasno że pompa występuje. Pewnie zależy to od osprzętu silnika, w moim Dusterze cały układ paliwowy CR, pompa paliwa, listwa, wtryski, nawet nie które czujniki są na Continentalu. Powyżej opisałem układ jaki występuje u mnie i żeby nie być gołosłownym, to wieczorem dodam trochę fotek z tego tematu. Laisar jak byś coś znalazł na temat osprzętu w moim to bym był wdzięczny. 
laisar - 2016-04-21, 17:15
Niestety, katalog części jest baaardzo lakoniczny - to tylko rysunki, nazwy części i ich numery referencyjne. Tak to wygląda - http://www.catcar.info/renault/?lang=en (Twój duster to HSMV). Dardus - 2016-04-21, 21:53 Dzięki za linka. Mimo że jest lakoniczna, to kilka elementów mnie zaciekawiło. Obiecane fotki z mojego, to co znajduje się w zbiorniku paliwa, może je ktoś skopiować do tego postu bo link z czasem wygaśnie 
https://picasaweb.google.com/joldare/PUBLIKACJA?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNSbovv2k-2iNw&feat=directlink laisar - 2016-04-21, 22:37
Odczytany numer omawianej części to 8200397677 - wg katalogu powinno być 172024535R, ale nazywają się tak samo: CZUJ. POZIOMU PALIW. Wcześniej obecność pompy podałem na podstawie 4x2 (HSMW) - i jak widać to tu jest różnica. Ot, ciekawostka... Dardus - 2016-04-22, 16:00 Ten temat mam dobrze opanowany, na początku kiedy kupiłem Dustera planowałem wykonać odcięcie paliwa. Myślę sobie, co tam przeciąć kabelek, wstawić wyłącznik , a tu klapa, pompy elaktrycznej brak. 
Identyczny układ mam w swojej cytrynie, czyściłem to już dwa razy (w ciągu 10 lat) i było z czego, więc dla mnie nie była to nowość. Za pierwszym razem, to cytryna jechała tylko po zatankowaniu pod korek, tak smok był oklejony mazidłem, ale kłania się tutaj jakość naszego paliwa. Mjn. demontowałem to w Dusterze, jak to wyglądało widać dobrze na fotkach, ale to było niemieckie paliwo. 
Dlatego trochę musiałem się ,,nagłówkować,, żeby zrobić odcięcie w tym układzie, ale praca została uwieńczona sukcesem i działa do dziś.
MM - 2016-04-22, 17:19
To jak jest w rzeczywistości? Są te pompy elektryczne we wszystkich dci, czy nie? A lodgy shreka ma pompę elektryczną, czy nie? A może w uproszczeniu jest tak: jest ręczna pompka / gruszka pod maską - nie ma pompy elektrycznej w baku i na odwrót? Dardus - 2016-04-22, 19:16 Wszystkie dci nie mają elektrycznych - mój przykład. A może w uproszczeniu jest tak: jest ręczna pompka / gruszka pod maską - nie ma pompy elektrycznej w baku i na odwrót?[/quote] To było by logiczne rozwiązanie tego układu, ale kto tam zrozumie producentów.
shrek - 2016-04-23, 06:40
W moim odczuciu tez tak jest. Ja generalnie pompy nie slysze -chyba,ze chodzi tak cicho. Jak bedzie chwilka to sie dokopie i zobacze. W mojej starej carismie (silnik reno) tez tak bylo, byla gruszka nie bylo pompy shrek - 2016-04-23, 16:42 I tak, dzwiglem dywaniki i dostalem sie do zaslepki pompy paliwa. do wtyczki dochodza 4 kable. Po przekreceniu klucza nawet z uchem przy baku nie slychac pompy juz chcialem wykrecac plywak ,a tu zona wyskoczyla ,ze musi jechac, wiec nie wyciaglem. Jedno co zrobilem to odpiolem wtyczke dochodzaca do plywaka/pompy i odpalilem silnik. Silnik pracowal normalnie pochodzil okolo 1 min. po czym wpiolem wtyczke w swoje miejsce i zona pojechala. Tak mozna wywnioskowac , ze w moim modelu nie ma pompy paliwa a jezeli jej nie ma to po jaki czort 4 kable we wtyczce? MM - 2016-04-23, 18:42
Nie mam dostępu do schematów elektrycznych, ale stawiam, że osobno jest podłączony wskaźnik poziomu paliwa, a osobno wskaźnik rezerwy. laisar - 2016-04-23, 19:37 X92 = lodgy X67 = dokker K9K830 = dCi 110 Euro4 K9K846 = dCi 110 Euro5 247 - tablica wskaźników 833 - czujnik i pompa paliwa shrek - 2016-04-24, 08:37 Ze schematu wynika,ze pompa jest tylko czemu jej nie slychac? Czyzby pracowala tak cicho? Na przyszly tydziez wyszarpie ja z baku ,bo sam jestem ciekawy. laisar - 2016-04-24, 10:35 Bo może potem zmienili i faktycznie jej nie ma? Albo wcale nie podaje normalnie paliwa, tylko włącza się w określonych okolicznościach (np rzeczywiście zamiast tej gruszki)? Albo poszli do lasu? d; R212 to złącze w skrzynce elektrycznej w komorze silnika - ale jej schematu nie znalazłem, więc nie wiem gdzie dalej idzie ta linia. Teoretycznie powinna do przekaźnika, ale u kol. shreka ich zdaje się też nie ma? http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=11869 zimmonx - 2016-04-28, 21:46
Mam dokładnie te same objawy w sandero 2 1.5 dci. Ikonki sie zapalaja, po chwili gasna, ale check engine pali się az do odpalenia silnika(po odpaleniu gasnie). Do tej pory nie zwracalem na to uwagi, ale faktycznie przed odpaleniem jakby pompka paliwa chodzi non stop (nie ucisza się po chwili). Troche mnie to zaczyna denerwowac, co to może byc? |
