robinet - 2020-12-22, 15:16 Temat postu: Stukanie na postoju [Dacia Logan MCV Tce 0.9] Cześć! Losowo, podczas postoju, np. po podjechaniu do świateł, słychać dźwięk stukania, dochodzący spod maski. W nagraniu wspominam o hamulcu, ale jego wciskanie nie zawsze ma znaczenie. Czasami to stukanie słychać zarówno przy wciśniętym hamulcu, jak i wyłączonym. Raz udało mi się uruchomić klimatyzację i częstotliwość stuku się zwiększyła. Istotne jest to, że to stukanie pojawia się dość rzadko. Byłem dziś u mechanika, ale nie potrafił go odtworzyć i stwierdził, że silnik pracuje prawidłowo. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś podobnym? 
PS Dzieje się tak raczej przy rozgrzanym silniku. Auto ma przebieg ok. 115k Nagranie: https://www.dropbox.com/s.../dacia.m4a?dl=0 Pozdrawiam! Dymek - 2020-12-22, 15:48 Jeżeli stuki są "plastikowo-gumowe" (a tak je słyszę) i może zależą jeszcze od wypoziomowania samochodu, to może sprawdź to: KLIKAĆ arnold - 2020-12-22, 15:53 Szczerze najłatwiej jest obejść auto gdy to się dzieje. Serwo hamulcowe ma związek z pedałem hamulca i silnikiem, może jakieś podciśnienie obija się. Raczej coś do czegoś dotyka. Coś przenosi wibracje na karoserię i trzeba to zlokalizować. robinet - 2020-12-22, 16:23
Dzięki za tę uwagę, sprawdzę; zwłaszcza tę kwestię wypoziomowania i ten element. Też mam intuicję, że to jakiś plastikowy-gumowy element się obija... Z kolei znajomy sugerował pasek klinowy, jakieś zanieczyszczenie na nim. robinet - 2020-12-22, 16:25
Może. Ale jak czasami na wykończeniu podjazdu do świateł, wbijam na luz, te te stuki pojawiają się zanim dotknę hamulca. (po uprzednim hamowaniu silnikiem, oczywiście ;) ). robinet - 2020-12-22, 20:38
Jesteś genialny! To było dokładnie to. Złapałem to pukanie, szukając miejsc, gdzie auto było bardziej pochylone. Jak dźwięk wystąpił, to wsadziłem kawałek gumki pomiędzy karoserię i ten pierścień - wówczas stukanie znikało. Powtórzyłem kilka razy procedurę i diagnoza gotowa. Owinąłem ten pierścień kawałkiem sznurka z twardą gumką w środku i podejrzewam, że mam ten hałas z głowy.
Jeszcze raz - dzięki!
I ja zostawiam dla potomnych: https://youtu.be/Hab9Ao1UxY4 Dymek - 2020-12-22, 23:44
Do tego służy Forum 😜 arnold - 2020-12-23, 10:31 Zastanawiam się na tym, w mojej 900 tego problemu nie było. Można gumę przykleić na czarny klej do składania silników do karoserii i dać mu wyschnąć. Operacja jest odwracalna, a silikon wypełniając puste miejsca ustali pozycję gumy w uchu karoserii. Dymek - 2020-12-23, 13:22 Najłatwiejsze i najskuteczniejsze jest chyba to, co zrobiłem- czyli pogrubienie plastikowego trzpienia, który wchodzi w tą gumę. Nasunąć kawałek dopasowanego gumowego wężyka, rurki czy nawet izolacji ściągniętej z grubego kabla. W ostateczności owinięcie trzpienia grubo taśmą izolacyjną. Grubszy trzpień powiększa średnicę gumy i ten minimalny luz w otworze blachy znika. A reakcja tych stuków na wciskanie hamulca, czy (jak u mnie) włączanie świateł, odbiorników prądu czy klimatyzacji związana była tylko z występującą w efekcie, zmianą obrotów silnika i jego drgań. robinet - 2020-12-25, 00:04 Ja ten problem rozwiązałem w ten sposób: zdjęcie Kluczowe jest umieszczenie czegoś pomiędzy karoserią a tym pierścieniem, i zlikwidowanie luzu, który w specyficznych warunkach powodował uderzanie pierścienia o karoserię i dawał się w kabinie słyszeć jak pukanie czegoś gumowego/plastikowego pod maską. |
