Moreno - 2011-04-04, 20:05 Temat postu: Dzielone siedzenia w III rzędzie MCV Witam Czy ktoś zastanawiał się nad możliwością przedzielenia kanapy III rzędu tak aby można było niezależnie składać siedzenia 6 i 7 ? ( Może i nie zgodne z przepisami ale czy jest możliwe łatwe tego przerobienie) pozdrawiam laisar - 2011-04-04, 20:30 No jasne, że się zastanawiał! Dla mnie to jedna z Trzech Głównych Wad kombiaka... Niestety, przeróbka oryginalnej nie jest zbyt prosta, choć wydaje mi się, że możliwa - spróbuje zaraz zmalować co wymyśliłem (; marchewa - 2011-04-04, 22:04 A jakie są Pozostałe Dwie? :) laisar - 2011-04-04, 22:30 Wyciszenie oraz środkowy pas 2. rzędu. Moreno - 2011-04-08, 17:51 Zero pomysłów ? laisar - 2011-04-08, 19:41 Nie, po prostu brak mocy przerobowych oraz - oczywiście - zmiana kilku szczegółów w trakcie malowania, zatem efekt to raczej praca drwala niż chirurga... Ogólnie - łatwiej byłoby chyba jednak zamontować jakoś oryginalne pojedyncze fotele z innego modelu (np Scenica), ale przeróbka oryginalnej kanapy MCV-ki także wydaje się możliwa i koniec końców widziałbym ją tak: Moreno - 2011-04-09, 22:17 Z tego co zauważyłem fabrycznie na środku jest jeden wspólny zatrzask. Jakby rozdzielić siedzenia to po której stronie on zostanie i jak zabezpieczone będzie drugie siedzenie. Według twojego rysunku są tam chyba dwa oddzielne zatrzaski ale raczej nie spasują na istniejące zapięcie w podłodze bagażnika. I pozostaje jeszcze sprawa zatrzasku pasów bezpieczeństwa i przecięcie konstrukcji kanapy tak aby każde siedzenie miało osobno swój zatrzask. I na końcu jakiś tapicer co wszystko ładnie pozszywa . W sumie dobry rysunek poglądowy . Kiedy przystępujesz do działania ? pozdrawiam laisar - 2011-04-10, 10:18 Owszem, zatrzask jest jeden - i to prawie dokładnie na środku, więc po podziale kanapy również jego trzeba by przesuwać, żeby dodać drugi. MSZ bez problemu wpasują się w istniejące zapięcie oba, ale... w sumie nie jest to konieczne - można zostawić tylko jeden i założyć, że w razie potrzeby będzie się używać wyłącznie prawego siedzenia. (Bo wygodniej się na nie wsiada - od strony "chodnika", podnosząc tylko 1/3 drugiej kanapy - oraz lepiej używa się lewej części bagażnika, dzięki pierwszym, większym drzwiom z tyłu). W takim układzie można by też tę dodatkową nóżkę ukształtować nieco inaczej, żeby jednocześnie służyła z blokadę podniesionej, lewej części. (Vide: rys.). Reszty zmian - np owych zapięć pasów - nie pokazywałem, bo są dość łatwe do wprowadzenia, ale oczywiste także są niezbędne.
Rzecz w tym, że nie wiem, czy w ogóle (((; - to jest raczej przede wszystkim "proof of concept", wprawka w projektowaniu itp. Jeżeli ktoś chce wykorzystać - to bardzo proszę, ale tak jak pisałem wcześniej, sam nie jestem pewien, czy mimo wszystko nie prostsze byłoby przystosowanie gotowych siedzeń z innego auta. Oglądałem dość dokładnie scenikowe, zewnętrzne drugiego rzędu, wszystkich 3 generacji - i wydaje mi się to trywialne. Choć zapewne w trakcie pojawiłyby się i tak mniejsze lub większe trudności... (; laisar - 2011-04-17, 17:50
Ech... Skrewiłem... /: Ale na szczęście - naprawialnie (: Otóż nie jestem pewien co do przepisów (aczkolwiek też mam takie wrażenie), ale co najmniej ze względów techniczno-zdroworozsądkowych wymagane byłoby, żeby fotel miał trzy punkty mocowania. Czyli nową, środkową nóżkę należałoby zmienić tak, żeby nie tylko podpierała siedzisko, ale również zaczepiała się o podniesioną, lewą część kanapy. Ogólnie - nic trudnego: powinna mieć po prostu kształt nieco zbliżony do krzywego, pogiętego igreka (; |
