laisar - 2012-09-27, 11:19 Temat postu: Premiera z niespodzianką W czasie tegorocznego autosalonu w Paryżu nastąpiła długo oczekiwana oficjalna premiera nowych generacji logana i sandero. Atmosferę miały podgrzać opublikowane już wcześniej zdjęcia, a producent zadbał, żeby nie zabrakło także małej niespodzianki, i zaprezentował odnowioną wersję stepwaya: laisar - 2012-09-27, 11:37 Silniki: 1.2 16V 75, TCe 90, dCi 75 i dCi 90. Pod koniec roku ma dojść 1.2 LPG. 4 poduchy, ESC+ASR, DRL i czarne nielakierowane zderzaki w standardzie. Stepway: Ambiance i Prestige, na razie tylko dCi 90, pod koniec roku TCe 90, tempomat jako standard w Prestige. We Francji sandero od 7900€, stepway od 10590€. maciek - 2012-09-27, 11:42 Czyli tyle samo co teraz kosztuje laisar - 2012-09-27, 11:49 W loganie składa się kanapa z tyłu. I JEST TERMOMETR!!! (((: kapelusznik - 2012-09-27, 11:53
szok mam nadzieję że poprzeczną belkę też wyrzucili powoli już mi się klaruje, jakie auto będę za 4.5 roku kupował 
Prezes - 2012-09-27, 11:54
 Awans do premium
I na co teraz będzie można narzekać... 
wat - 2012-09-27, 11:55 na brak kompasu laisar - 2012-09-27, 11:56
Tak. maciek - 2012-09-27, 12:46 ciekawe info tutaj http://www.dacia.ro/despr...ro-stepway.html w październiku będzie można zamawiać Sandero i Stepway. wymienione są kolory ---------------------- maciek - 2012-09-27, 12:49 http://www.dacia.ro/despr...-Auto-Paris.pdf Seal - 2012-09-27, 13:06 Nie źle w dieslach podciągnęli Nm: 75KM 200 a 90 KM 220. 
Seal - 2012-09-27, 13:35 A tu mamy ceny opcji: http://www.automobile-mag...ndero_stepway_2 laisar - 2012-09-27, 13:46 I dane techniczne: http://www.daciagroup.com...sandero-stepway 207 mm prześwitu w stepwayu - wow! [: maciek - 2012-09-27, 14:05
gdyby nie wielkość Dustera to Stepway miażdży Dustera 4x2 :) tweeciak - 2012-09-27, 14:13 Kurcze Czemu nie dadza StepWay'a 4x4:( Dar1962 - 2012-09-27, 15:36 bo kosztowałby 10 tys więcej Marmach - 2012-09-27, 16:48 Tylko wciąż nic nie zmieniło się w kwestii tyłów... we wszystkich daciach tył jest nieładny, w tych nowych też!! :P A przynajmniej z reguły jakoś, mam wrażenie, nie pasuje do przodu... Poza tym faktycznie prześwit Stepwaya budzi uznanie no i byłoby nieźle, gdyby dało się kupić nowe modele w takich nowych kolorach - może i jaskrawe, ale jak patrzę na kolorystykę samochodów w Polsce, to mi się zbiera na pogrzeb... mekintosz - 2012-09-27, 16:49
Czyli kuźwa można firmowy chip tuning
project2010 - 2012-09-27, 17:22 Fajne! TD Pedro - 2012-09-27, 17:32
Dar1962 - 2012-09-27, 17:52 jak wiadomo, gust ma każdy - tylko, że zwykle każdy inny , więc dyskusja o tymże sensu nie ma. Moim zdaniem zmiany stylistyczne idą w dobrym kierunku. Pierwsze modele - szczególnie logan, były kanciaste i mało finezyjne. Nieco obłych kształtów nie zaszkodzi
kapelusznik - 2012-09-27, 18:03 akurat nowy Logan, to MSZ dalej ta sama bryła
ale i tak wygląda lepiej jest zdecydowanie ładniejszy, choć w zasadzie zmienił się niewiele (z zewnątrz jak i z wewnątrz) benny86 - 2012-09-27, 18:24
I właśnie to mi się podoba najbardziej - poprawiono tylko lekkie niedociągnięcia, a wygląda od razu lepiej. Nie wiem jak będą wyglądać wymiary/przestronność, ale niektóre rozwiązania(np.składana kanapa z tyłu) są bardziej praktyczne i już mi się podobają;) Jarosław P - 2012-09-27, 18:34 Nowe sandero ma szersze światła z tyłu. Czy to nie wpłynie na zwęrzenie dostepu do bagaznika w stosunku do obecnego sandera? Ale autko mi się podoba i myslę że fajnie byłoby za kilka lat nabyć nowe sandero może stepwaya , a może za kilka lat ( 5-6 ) będzie kolejny lifting ? Póki co moje trzyletnie autko jest dalej jak nowe 
Marmach - 2012-09-27, 18:49
Akurat tył Dustera jest najlepszy. W sumie w nowych modelach bardziej od "brzydkości" tyłów przeszkadza mi to, że po prostu nie przystają do przodów - ten w Sandero wygląda, jak kradziony z innego samochodu (któreś Clio?), sam w sobie jest zupełnie ładny. Ale to w sumie takie czepialstwo, tak jak pisałem w innym wątku, postęp wizualny jest uderzający ;) Dyziek - 2012-09-27, 19:31 zgoda, postep wizualny jest zaskakujacy gdyby tylko tak silnikow nie zmniejszali... wiem, swiadoma polityka 
caly czas sie zastanawiam, jak bedzie wygladal nowy Duster. maciek - 2012-09-27, 19:31 http://www.dacia.fr/gamme-dacia/nouvelle-sandero/ KONFIGURATOR
TD Pedro - 2012-09-27, 19:52
ależ nie powinieneś się ograniczać tylko otwarcie pisać o swoich refleksjach/spostrzeżeniach (może styliści od Dacii/Renault to czytają i uwzględnią w kolejnych lifftingach )
maciek - 2012-09-27, 20:14 http://0-100.hotnews.ro/f...-la-paris-2012/ parę zdjęć myślę że ciekawych
RenaultDacia - 2012-09-27, 20:17
Cóż zrobić, też nad tym ubolewam... Liczyłem nadal na benzynowy 1.6 z LPG, ale teraz jedyną alternatywą wydaje się tylko 1.5 Dci 90 KM, którego cholernie się boję (filtr cząstek stałych, drogie naprawy w przypadku awarii itp.) kapelusznik - 2012-09-27, 20:19
ale przecież w tym roku 1.6 był dostępny tylko w Stepwayu mekintosz - 2012-09-27, 20:52 W koncu zrezygnowali z osmiozaworowek Jednak szkoda, ze nie ma 1.2 tce tylko trzycylindrowy maluszek 0.9 L tce ;-(
RenaultDacia - 2012-09-27, 21:03 kapelusznik -> "ale przecież w tym roku 1.6 był dostępny tylko w Stepwayu" - skąd takie info? W zwykłym "starym" Sandero też możesz dostać 1.6 84 KM, zadzwoń do dowolnego salonu w Polsce :) mekintosz -> "W koncu zrezygnowali z osmiozaworowek " - z czego tu się cieszyć? Jak myślisz, który silnik 0.9 Tce czy 1.6 MPI dłużej pojeździ bezawaryjnie? :) Jak przy 1.6 MPI coś się stanie to naprawisz przysłowiowym śrubokrętem i młotkiem, przy Tce zapraszam do ASO. Do Tce LPG nie włożysz (jak się uprzesz to oczywiście tak, ale wiadomo o co chodzi); widzę, że masz 1.5 Dci - nie przekonasz mnie do diesli. Jak mi się nigdzie nie spieszy i ecodriving "uprawiam" to mój wehikuł na trasie potrafi spalić 7-7,5 LPG. Na gazie zrobiłem ponad 100 tys. km i nawet nie liczę, ile zaoszczędziłem na paliwie. A, że trzeba dodatkowe rzeczy wymieniać? OK, komplet filtrów co jakiś czas za 50 PLN i przy 80 tys km poszedł czujnik gazu - 200 PLN. Ile wydasz na wtryski jak się zaczną sypać?
Nie wiem czy masz u siebie filtr cząstek stałych? Znajomi z pracy (1 ma Passata 2.0 TDI, 2 Lagunę II 1.9 Dci, 3 Megankę też 1.9 Dci) oczywiście opowiadają o super oszczędnych silnikach, ale najbardziej "śmieszy" mnie sytuacja, gdy już każdy z nich minimum raz zdążył też opowiedzieć jak to zapaliła się kontrolka od filtra i musieli specjalnie wyjeżdżać na autostradę (akurat w Poznaniu to nie problem:)) i "przepalać", bo auto przestało dosłownie jechać (wiadomo co się dzieje, jak filtr zapchany). Dziękuję za takie nowoczesne diesle, wolę 8 zaworówkę z LPG. maciek - 2012-09-27, 21:31 RenaultDacia każdy ma swoje priorytety i jeśli nie kupuje samochodu dla sąsiada lub na przyszłość ( może kiedyś zacznę robić długie trasy itp. ) to wybierze mądrze nie zależnie od technologi silnika. Z mojego punktu widzenia silnik 0,9TCE to dla mnie wielki plus, małe przebiegi po mieście, małe spalanie a na trasie lubię dynamiczną jazdę. Mały silnik niesie ze sobą małe ubezpieczanie co przy moich zwyżkach ma spore znaczenie .
To ze ludziska jeżdżą dieslem po mieście to ich problem że im Fap zatyka a nie tego że jest sam w sobie FAP PROSZĘ O KONIEC DYSKUSJI NA TEMAT TYCH "ZŁYCH" SILNIKÓW TCE i DCi I KONTYNUACJE DYSKUSJI W STOSOWNYM WĄTKU laisar - 2012-09-27, 21:40
Nie przepadam za dieslami, ale nie należy też panikować w drugą stronę - wszystkie powyższe to już stare rumple d; a FAP-y w daćkach są ponoć najnowszej, "bezautostradowej" generacji (czyli z piątym wtryskiwaczem paliwa, właśnie do układu wydechowego). "Cezarowi co cesarskie...". A downsizing nie byłby taki zły, gdyby robiono go z głową - i może właśnie TCe to już będzie ta dojrzała forma...? Bo choć też uważam, że 1.6 8v jest fajny, to jednocześnie nie da się ukryć, że jest żarłoczny, skubaniutki, zwłaszcza w mieście. I naprawdę niewiele można by już z niego wykrzesać w tej kwestii - takie mamuty strasznie ciężko ewoluują (; RenaultDacia - 2012-09-27, 21:40 maciek -> mądrze piszesz :) FAP nie nadaje się totalnie do jazdy po mieście i stania w korkach; wiem, że to de facto wina użytkowników (brak wiedzy), ale to producenci zachwalają jakie to diesle są super i w ogóle - i do tego oczywiście barwna reklama telewizyjna jak to autko z dieslem po mieście "zapieprza" i "prawie nic nie pali"; nikt się nie zająknie o filtrze :) Jasna sprawa, że technologia idzie do przodu i silniki benzynowe są mniejsze, mniej palą, dzięki turbosprężarkom mają większą sprawność. Ale o ile kiedyś gadania typu, że producenci nie zarabiają na samochodach tylko na serwisie wydawały mi się przesadzone, to teraz nie mogę wobec tej tezy przejść obojętnie. Silniki są nowocześniejsze, ale w parze z tym nie poszła ich mniejsza awaryjność. Wręcz przeciwnie. KOŃCZĘ DYSKUSJĘ ZE SWOJEJ STRONY :) Marmach - 2012-09-27, 21:50
Od kiedy zobaczyłem Dustera jestem przekonany, że aparycja Dacii małymi krokami zmierza ku lepszemu. A zresztą zawsze będą to samochody odstające od jakichś najnowszych trendów, jeśli mają być tanie - tu zresztą warto zadać sobie pytanie, czy to z oznacza "źle". Mnie wygląd samochodu dość szybko się nudzi, za to duży bagażnik nie ulega dewaluacji :D Co do silników to dobrze że wprowadzają coś nowszego. Ja naprawdę rozumiem, że 8V to mało awaryjna konstrukcja, ale ileż można katować nieruchawe 8V, które przerabia benzynę głównie na toster wydechowy ;P. Równie dobrze można by oczekiwać silników parowych, wszak nie trzeba było do nich nawet stacji benzynowych i na pewno były bezawaryjne w porównaniu do wysilonych 8V ;P Ja z radością kupiłbym MCV 16V, gdyby nie to, że nie chcieli mi go sprzedać w przystępnej cenie ;P. A teraz z utęsknieniem czekam na turbodoładowane benzyny, coś się musi ruszyć w technologii, bo inaczej do wyboru będą tylko chlejące paliwo konstrukcje muzealne i napchane filtrami, ultranowoczesne diesle. Mnie najbardziej szkoda, że Dacia nie skorzystała z jakiejś starszej benzyny turbo z repertuaru Renault (bez wtrysku bezpośredniego). Z tego co czytałem, niektóre miały niezłe osiągi i, biorąc pod uwagę wyższą moc, niższe spalanie od 8V. To byłby niezły kompromis między kosztownym wysileniem, a rozsądną awaryjnością - jako stare konstrukcje byłyby pewnie tańsze w naprawach. maciek - 2012-09-27, 22:06 nie wiem czy zwróciliście uwagę, ale koło zapasowe chyba będzie chowane od środka a nie od zewnątrz 
laisar - 2012-09-27, 22:48
W loganach sedanach i sandero zawsze tak było. POPRAWKA: Oczywiście, że tylko w sedanach od zawsze - w sandero nie! (A jedyny inny niż sedan model z zapasem w bagażniku to rzecz jasna duster 4x4). Seal - 2012-09-27, 23:24 A tu mamy broszurę: http://www.dacia.fr/media...2-aout-2012.pdf oraz już po Polsku: http://www.francuskie.pl/wiadomosci/8540. esdziewiaty - 2012-09-28, 01:22 No no no . Dacia szaleje. Fajne nowoczesne silniki, ładny wygląd, fajne wyposażenie i termometr. Jest jak trzeba, z odświeżoną gamą Dacia poszybuje w statystykach sprzedaży. Prześwit Stepwaya robi wrażenie
Ładne auto wyszło, im dłużej je oglądam, tym bardziej mi się podoba
wat - 2012-09-28, 07:15
jak zawsze jak sandero ma kosz laisar - 2012-09-28, 09:03 Ech, no tak, rozpędziłem się i dałem plamę...  Poprawiłem, dzięki za czujność (:
maciek - 2012-09-28, 10:14 Filmy Logan http://www.caradisiac.com...gan-2-81330.htm Sandero http://www.caradisiac.com...ero-2-81332.htm wat - 2012-09-28, 11:10
Żeby mi to było ostatni raz
maciek - 2012-09-28, 12:31 Axia - 2012-09-28, 12:35 Widać, że grupą docelową są tu ludzie młodzi i bardzo młodzi :) piotrres - 2012-09-28, 18:30
Ech, "...za mną już Liczba Chrystusowa ofiarmym kozłom przypisana..." a i tak mi się
nowe inkarnacje Drakulek podobają. Jedno tylko zastrzeżenie: brak kurtyn nawet w opcji. 
________________________________________________________________________________ Pod Skryptem: A my tu z kol. Laisarem grupy docelowe, targety itp. no, wiecie co....
benny86 - 2012-09-28, 18:34
Otóż to... Podoba mi się gama silnikowa, praktyczne nadwozie, ceny, wyposażenia, ale po ostatnim crash-teście w wydaniu life wolałbym w następnym aucie mieć kurtyny... Tak inną szosą - znane są konkretne "wymiarówki" nowego logana? Instalacja elektryczna klasyczna czy z tą szyną CAN czy jak to się zwie? docktor - 2012-09-28, 18:37 Czyli krotki logan bedzie nowy, ale MCV pozostaje bez zmian? mekintosz - 2012-09-28, 19:14
Nie twierdze, ze nowy nowoczesny silnik 0.9 tce jest superwytrzymały, solidny, mocny i długowieczny. Czas pokaże czy mamy się bać czy się cieszyć z jego obecności w gamie daci. Jednak jest to mimo wszystko skok technologiczny w stosunku do poczciwych MPI 8V. Częściowo podzielam Twoj pogląd i dziwie się, ze nie dali klasycznego 1.6 16V z Dustera albo podstawowego 1.2 TCe 105 KM czyli 1.2 16V 75 km + turbinka. Dostaliśmy bonus od renault w postaci tego maleństwa, mam nadzieje, ze nie do testów Osobiście tez planowałem kupić Sandero 1.2 16V 75 KM ale trafił się dieslek bez FAPA i dwumasy. Przy okazji zauważyłem na jednym z filmów oraz regulacje wysokosci kierownicy w Stepwayu II wiec pewnie tez fotel jest regulowany ! Pierwsza była totalnym kastratem w tej materii ;-(
Dyziek - 2012-09-28, 21:15 Tez nie jeden raz sie irytuje lub zachwycam rozwiazaniami w prezentowanych nowych samochodach, ktorych... nie mam. Ano, jak bede zmienial, to sie bede martwil na poważnie. A jak mi silnik lub cokolwiek innego nie przypasuje, to mam kilka wyjsc: a) pogodzic sie i pojsc na kompromis z producentem b) olac to i zostawic swoje pieniadze innej marce c) kupic uzywke godzac sie na kompletnie inne kompromisy, jak w pkt. a) Wiem, forum skupia pasjonatow i sympatykow danej marki i / lub produktu (dlatego tu jestem). Osobiscie czekam na nowa wersje DD. maciek - 2012-09-28, 21:25
W przyszłym roku
Hawki - 2012-09-29, 06:28
Oj tak, również czekam, to nowe radyjko montowane w Sandero, Loganie będzie dopełnieniem DD A przez zime pobujam się swoim "maleństwem" 
Jarosław P - 2012-09-29, 11:10
MCV został już wycofany z produkcji zastąpiła go logy. Co do termometra w komp pokład to myślę ze na nasz rynek go nie będzie , u nas pewno będą uboższe wersje. a jaką ma moc taki 0,9 TCE ? jest żwawszy od 1,2 16 v i czy będzie dużo droższy ? maciek - 2012-09-29, 11:28
RenaultDacia - 2012-09-29, 21:11
Dokładnie, do "starego" 1.2 TCe nie miałbym uwag. A co do Twojego diesla, to jak bez FAP i dwumasy, to jest OK - już się nie czepiam :) DrOzda - 2012-10-01, 13:30 A tu można zwiedzić targi i obejrzeć hade w trzyde : http://www.caradisiac.com...le/#xtor=AD-154 tweeciak - 2012-10-01, 13:55 Fiat 500L....fajne wnetrze:) maciek - 2012-10-01, 14:13
DS Cabrio + murzyn w zestawie
tweeciak - 2012-10-01, 14:49 To ja wole.....FIATA:) Domel2250 - 2012-10-01, 14:59 Temat postu: Nowy logan, sandero oraz stepway Media podłapały temat nowych odsłon daciek.
http://moto.wp.pl/gid,14965366,galeriazdjecie.html chriskb - 2012-10-01, 15:27 murzyn w zestawie It wasn't very polite jjmalin - 2012-10-01, 17:18 0,9 TCE?? i 90 KM ?? to jakaś kpina... minimum 1,2 to powinno być... jakoś nie przekonują mnie takie silniki ( tak samo jak jak 1,0 Ecoboost 100 KM od Forda i 0,9 TwinAir 85 km od fiata ) Prezes - 2012-10-01, 20:08
mekintosz - 2012-10-01, 21:09
Poczekajmy na testy dziennikarzy oraz zwyklych uzytkownikow. Jednak dla Sandero lepszy sie wydaje 1.2 tce 105 km niz ten 90 KM. Chyba, ze bedzie o wiele dynamiczniejszy niz 1.2 16 V 75 KM. Zatem moze juz czas zapomniec o parametrze pojemnosci a patrzec na moc i moment ? Przy okazji osoby po raz pierwszy nabywajace samochod beda mogly miec w miare dynamiczny samochodzik z relatywnie niskim OC ( 900 cm3 ). laisar - 2012-10-01, 22:29
To nigdy nie był mądry parametr... Ale moc i moment max też nie są - najważniejszy jest ich przebieg. bebe - 2012-10-01, 23:45
...pod warunkiem, że przebiega powyżej 400 Nm. :> Bo wybacz, ale 120 Nm, nawet idealnie płaskie, czemuś mnie nie porywa. :] laisar - 2012-10-02, 03:07 Nie Ciebie ma porywać, a samochód d; - a to z kolei zależy od wagi, przełożeń, aerodynamiki i fafnostu innych czynników... Co wszystko jednak nie zmienia faktu, że pojemność oraz osiągi max dalej są duże "g" warte, QED. michal_suchy - 2012-10-02, 09:47
A tak na poważnie to wiadomo coś konkretnie na temat daty pojawienia się nowego Dustera laisar - 2012-10-02, 10:56 Konkretnie? Nie - ale z fusów można obstawiać jesień 2013 (czyli autosalon we Frankfurcie?)... ian - 2012-10-03, 20:34 Logan II cena od 7700 euro to pewniak, czy tylko spekulacje? Silnik 1.2 75 KM jakoś się zdzierży. Trudno, mus to mus. Konkurencja tanich sedanów postępuje podobnie-Citroen Elysee i Peugeot 301 w wersji podstawowej będą miały silnik 1.2 o mocy 72 KM i 110 Nm. Normalnie Wartburg się przypomina z silnikiem VW
http://polskajazda.pl/Samochody/Wartburg/13/4417 laisar - 2012-10-03, 20:50
To oficjalna cena - choć z Francji. maciek - 2012-10-03, 21:07
w Rumuni 6990 Myślę że w Polsce ceny zostaną na tym samym poziomie, jedynie TCE 90 będę droższe o ~1,5k zł od analogicznej wersji 1,6MPI yadoctor - 2012-10-03, 22:14 Ja jestem ciekaw jak będzie wyglądała sprawa wyposażenia w Access tudzież nowym odpowiedniku, np. czy pokuszą się o centralny zamek (wydaje mi się, że w starym Loganie nie było), wspomaganie kierownicy czy, w opcji, fabryczne LPG. Bo rozumiem, że w najuboższej wersji dostępny będzie silnik 1.2 16V 75KM, a on do gazu (w teorii) nic mieć nie powinien. ian - 2012-10-04, 00:05
Obstawiam te elementy jako wyposażenie podstawowe. Ciekawe, czy zderzaki będą lakierowane (stylistyczne jakoś nie pasują do takiego muscle car )
• ABS + układ wspomagania nagłego hamowania • Poduszka powietrzna kierowcy • Poduszka powietrzna pasażera z przodu z możliwością dezaktywacji • Boczne poduszki powietrzne z przodu • Felgi stalowe 14 • Wspomaganie układu kierowniczego (elektryczne? fuj...) I tyle... Wersja Ambiance to prawdopodobnie: • Centralny zamek drzwi zdalnie sterowany falami radiowymi (musi być )
• Elektrycznie podnoszone szyby przednie (  być może)
• Felgi stalowe 15 • Kanapa dzielona w układzie 1/3 - 2/3 • Przednie pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości • Oświetlenie bagażnika • Przygotowanie do montażu radioodtwarzacza Metalowa osłona silnika od spodu to już chyba standard... Bardziej interesujące jest pytanie, czy Dacia pofolguje sobie w bogatszych wersjach wyposażenia (ESP+ASR, Media NAV, Plug&Play, ekran dotykowy, klimatyzacja, komputer pokładowy, podgrzewane fotele przednie, regulator prędkości, regulacja wysokości fotela i kolumny kierownicy-jest w czym wybierać...). laisar - 2012-10-04, 00:47 Najprawdopodobniej wyposażenie logana będzie bardzo podobne do sandero, a te już zostało powyżej upublicznione - w standardzie są m.in. 4 poduchy, ESP, dzienne, (elektro?-)hydrauliczne wspomaganie kierownicy, felgi 15, kontrolki pasów, dzielona kanapa, koło zapasowe, korbki szyb. ian - 2012-10-04, 01:34
Nie ma co się sprzeczać, ale dzielona kanapa to nawet w Clio była dostępna jedynie w droższych wersjach (w podstawowej jedynie składana), a koło zapasowe to teraz taki luksus (a może moda?), że traktowane jest coraz częściej jako opcja... Ciekawe, czy będą listwy boczne w droższych wersjach... Cytat z innego postu - Lodgy będzie służyła za wzorzec wersji wyposażeniowych...
bebe - 2012-10-04, 07:28
Problem w tym, że to pisałem ja na podstawie tego, co zrozumiałem z konferencji prasowej na oglądanej na żywo. Weź pod uwagę, że nie znam francuskiego. :] DrOzda - 2012-10-04, 08:12
Montaż ESP wymusza większe zaciski a te z kolei nie wchodzą do felg 14. Przynajmniej w Lodgy ale zapewne Logan i Sandero współdzielą układ hamulcowy z nią. laisar - 2012-10-04, 09:17
Nowe sandero, posiadające w standardzie ESP, ma co prawda w najniższej wersji felgi 15, ale tarcze tylko 258 - a moja MCV-ka ma tarcze o średnicy 269 mm, które bez problemów mieszczą się do felg 14. Zatem dla logana i sandero - technicznie 3 x nie (: 1. To tarcza ma być większa. 2. Nawet przy większych tarczach wielkość zacisków zmienia się niewiele. 3. Takie większe hamulce wciąż mieszczą się do felgi 14.
Współdzielą, ale nie całkowicie: w lodgy są tarcze zarówno 258, jak i - faktycznie, z ESP - 280. Te drugie rzeczywiście nie mieszczą się już do felg 14, ale jak widać powyżej - wcale nie są niezbędne do montażu ESP w modelach o niższej DMC. yadoctor - 2012-10-04, 19:27
Myślę, że zamiast wspomagania z powodzeniem mogliby wstawić centralny zamek :) A najlepiej jedno i drugie. Rozumiem, że cena wciąż powinna oscylować w okolicach 30 000 zł ? :) laisar - 2012-10-04, 20:17
Na to wychodzi, patrząc na wcześniejsze zapowiedzi i znane już ceny we FR i RO. maciek - 2012-10-12, 20:59 ciekawe kiedy pojawi się polski cennik RenaultDacia - 2012-10-13, 19:51 Z tego co słyszałem z dobrze poinformowanych źródeł, to w ciągu max 2 tygodni coś już powinno być wiadomo :) maciek - 2012-10-22, 19:57 może czegoś się dowiem podczas dni otwartych Renault w ten weekend, bo ja chcę kupić samochód tylko chcę poznać cennik i pokazać zalety Dacii Tacie
maciek - 2012-10-23, 09:48 http://www.dacia.co.uk/ve...chure041012.pdf dane techniczne, w Wielkiej Brytanii można już zamawiać Prezes - 2012-10-23, 11:57 Sandero to i na Rumuśnkiej stronie Dacii też jest w konfiguratorze. Wczoraj sprawdzałem, a jestem ciekaw jak Logana cenowo postawią. maciek - 2012-10-23, 19:00
już od dawna, ale nigdzie nie było danych technicznych, skrzynia biegów, spalanie vmax itp. laisar - 2012-10-23, 19:39
Jak nie jak tak??? http://www.daciaklub.pl/f...p=143163#143163 yadoctor - 2012-10-23, 19:48 Też jestem ciekaw cen Logana. Wydaje mi się, że optymalną wersją byłby silnik dCi 90, oszczędny i wystarczająco dynamiczny. Bo do TCe 90 nie idzie 'dać gazu', co powoduje, że robi się drogo. laisar - 2012-10-23, 20:31 Przecież było już powiedziane, że w zasadzie nie ulegną zmianie - więc jeżeli komuś wystarcza dokładność rzędu tysiąca-dwóch, to można się zapoznać właśnie z rumuńskimi (1 leja to mniej więcej 1 zł, a kurs leja/euro też jest podany). maciek - 2012-10-27, 15:35 jest już cennik w Salonach
osoby zainteresowane niech dzwonią do Nazaruka http://otomoto.pl/dacia-s...-C26614128.html jutro jest dzień otwarty Renault paweLUB - 2012-10-27, 16:19 jakieś szczegóły odnośnie cen? interesuje mnie wersja ambience 1.2 TD Pedro - 2012-10-27, 16:28 no nieźle, silnik TCe pojemność 899 ccm i 90KM... kiedyś w Syrence silnik 842 ccm i 40 KM 
maciek - 2012-10-27, 16:39
dzisiaj jechałem Clio z tym silnikiem i nie powalił mnie, może ta kiepska pogoda miała na to wpływ, jeśli chce się mieć niezłe przyśpieszenie to i tak trzeba redukować. I jeszcze parę rzeczy które mnie zniechęciło w samym Clio i niestety odpadł ten samochód po jeździe próbnej. Resztę opisu w innym dziale i za parę dni
średnie spalanie 7,6 
RenaultDacia - 2012-10-27, 18:37 Maciek -> to co piszesz nie dziwie mnie w sumie, trudno oczekiwać cudów po momencie 135 Nm i 90 KM - wiem, że Renault chwali się, że ten moment (90%) jest praktycznie od początku, ale sama wartość nie powala. Z drugiej strony trudno chcieć więcej po silniku 0.9 - jestem natomiast przekonany, że do ecodrivingu nadaje się jak najbardziej. laisar - 2012-10-27, 19:05 Ja jechałem dziś takim nowym clio TCe 90 i jest zupełnie spoko. A że trzeba redukować? No na tym polega jeżdżenie benzyniakiem ze skrzynią manualną - narzekanie na to jest bez sensu, to jakby ktoś jęczał, że jabłka są okrągłe d:
Mniej więcej takie, jak obecnych wersji z podobnymi mocami. Demówki w salonach oraz początek przyjmowania zamówień - w połowie listopada. Prezes - 2012-10-27, 20:32 Też dziś jeździłem 0,9 TCe i bardziej "ujdzie" niż jest "spoko". Ale opiszę to w innym temacie. RenaultDacia - 2012-10-28, 21:40 Prezes -> też jeździłeś Clio czy Daćką? Prezes - 2012-10-29, 08:25
Marek1603 - 2012-10-29, 09:22
Ja też.
laisar - 2012-10-29, 11:00 Jeżeli kogoś bardzo interesuje sam silnik, to już można spróbować się przejechać megane - http://www.samar.pl/renau...ce-man-6-hat-5d mekintosz - 2012-10-29, 19:23 Masa porownywalna obu aut oraz skrzynia identyczna ? Jesli nie to dokładajac klockowatosc lodgy ten sam silniczek w megance zaskoczy nas a w lodgy go zaakceptujemy. O roznicach w wyciszeniu Lodgy vs Megane tez warto pamietac. RenaultDacia - 2012-10-29, 20:07 Do Meganki jak najbardziej w sam raz, tutaj nawet 1.6 110 KM w miarę jeździ, więc te 5 KM więcej + stado niutonometrów muszą zrobić swoje "na plus". Hawki - 2012-10-29, 21:32 ciekawe jak wypadnie DD z tym silniczkiem? laisar - 2012-10-29, 21:38
Mniej więcej tak - ale dlatego też pisałem o "samym silniku", bo to da oczywiście tylko zgrubne pojęcie i posłuży jako tymczasowa zapchajdziura (; Bo TCE w daciach, nawet w demówkach - dopiero po Nowym Roku... mekintosz - 2012-11-05, 17:36 Ceny i wyposazenie Sandero we Francji za francuskie.pl http://francuskie.pl/?p=44218 Nowe Sandero oferowane jest w trzech wersjach wyposażeniowych, do których dochodzą jeszcze dwie odmiany Sandero Stepway, któremu także poświęcimy tu kilka słów. Najtańszą odmianą jest po prostu Sandero. Seryjnie montowane jest w nim wspomaganie układu kierowniczego, dzielona tylna kanapa, czołowe i boczne poduszki powietrzne oraz system stabilizacji toru jazdy wraz z systemem ASR. Naturalnie seryjny jest także ABS. Klienci cieszyć się będą mogli także ze świateł dziennych oraz dwukolorowego wykończenia deski rozdzielczej. Ta odmiana oferowana jest wyłącznie z podstawowymi silnikami benzynowymi, również fabrycznie przystosowanymi do zasilania LPG. Środkowy poziom wyposażenie, Ambiance, oprócz zmian w wyglądzie zewnętrznym (m.in. zderzaki w kolorze nadwozia), przynosi centralny zamek sterowany pilotem, elektrycznie sterowane szyby w drzwiach przednich, a także Dacia Plug&Radio – system audio wyposażony w czytnik płyt CD/mp3, gniazda USB i Jack, obsługę bezprzewodowej łączności Bluetooth oraz sterowanie przy kierownicy. Tu wybierać będzie można spośród wszystkich silników benzynowych oraz 75-konnego diesla. Wersja Laureate, najbogatsza w gamie, wyposażana jest seryjnie w klimatyzację, komputer pokładowy oraz Pakiet Modularny – sterowane na wysokość fotel kierowcy, kolumna kierownicza oraz wysokość kotwiczenia pasów bezpieczeństwa. Znajdziecie w niej także podgrzewane lusterka zewnętrzne, lampy przeciwmgłowe, a także najbogatsze wykończenia zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz samochodu. A teraz cennik we Francji: Sandero 1.2 16v 75 KM – 7.900 euro Sandero 1.2 16v 75 KM LPG – 8.600 euro (dostępny pod koniec roku 2012) Ambiance 1.2 16v 75 KM – 8.800 euro Ambiance 1.2 16v 75 KM LPG – 9.500 euro (dostępny pod koniec roku 2012) Ambiance TCe 90 KM – 9.900 euro (dostępny pod koniec roku 2012) Ambiance 1.5 dCi 75 KM – 10.900 euro Laureate 1.2 16v 75 KM – 9.900 euro Laureate 1.2 16v 75 KM LPG – 10.600 euro (dostępny pod koniec roku 2012) Laureate TCe 90 KM – 11.000 euro (dostępny pod koniec roku 2012) Laureate 1.5 dCi 75 KM – 12.000 euro Laureate 1.5 dCi 90 KM – 12.600 euro Ceny opcji: Media Nav – 240 euro (dostępne do wersji Ambiance i Laureate) mapy Europy – 99 euro (dostępne do wersji Ambiance i Laureate) klimatyzacja – 900 euro (dostępne do wersji Ambiance) tempomat z ogranicznikiem prędkości – 150 euro (dostępne do wersji Ambiance i Laureate) radar cofania – 200 euro (dostępne do wersji Laureate) elektrycznie sterowane szyby w drzwiach tylnych – 150 euro (dostępne do wersji Laureate) 15-calowe alufelgi – 400 euro (dostępne do wersji Laureate) lampy przeciwmgłowe – 150 euro (dostępne do wersji Ambiance) koło zapasowe – 120 euro (dostępne do wszystkich wersji) lakier metalizowany – 410 euro (dostępne do wersji Ambiance i Laureate) kierownica obszyta skórą – 80 euro (dostępne do wersji Laureate) skórzana tapicerka – 600 euro (dostępne do wersji Laureate) zderzaki w kolorze nadwozia – 90 euro (dostępne do wersji Sandero) Dacia Sandero Stepway, którą także poddano restylingowi, dostępna jest we Francji w cenie od 10.590 euro. W gamie tego modelu przewidziano jedynie najmocniejsze jednostki napędowe oferowane w gamie Sandero, ale to bardzo słuszne posunięcie. Przewidziano dwa poziomy wyposażenia Sandero Stepway: Ambiance i Prestige. W tym pierwszym standard wyposażenia jest taki dam, jak w Dacii Sandero Ambiance, ale wzbogacono go o elementy oczekiwane w crossoverach, jak np. zwiększony prześwit, elementy stylistyczne, płyty poślizgowe pod zderzakami, relingi dachowe, lampy przeciwmgłowe itp. Auto posadowiono też na 16-calowych kołach, a lakier metalizowany jest standardem. Z kolei w wersji Prestige Dacia Sandero Stepway klienci znajdą system Media Nav, klimatyzację, tempomat z ogranicznikiem prędkości elektrycznie sterowane szyby w tylnych drzwiach i oczywiście radar cofania. Do tego dochodzą podgrzewane lusterka zewnętrzne, skórzane wykończenie kierownicy i lewarka zmiany biegów, komputer pokładowy itp. Ceny Dacii Sandero Stepway we Francji przedstawiają się następująco: Stepway Ambiance TCe 90 KM – 10.590 euro (dostępny pod koniec roku 2012) Stepway Ambiance 1.5 dCi 90 KM – 12.190 euro Stepway Prestige TCe 90 KM – 11.990 euro (dostępny pod koniec roku 2012) Stepway Prestige 1.5 dCi 90 KM – 13.590 euro Ewentualnej dopłaty wymagają: Media Nav – 240 euro (standard w wersji Prestige) mapy Europy – 99 euro klimatyzacja – 900 euro (standard w wersji Prestige) tempomat z ogranicznikiem prędkości – 150 euro (standard w wersji Prestige) radar cofania – 200 euro (standard w wersji Prestige) elektrycznie sterowane szyby w drzwiach tylnych – 150 euro (standard w wersji Prestige) koło zapasowe – 120 euro (dostępne do wszystkich wersji) skórzana tapicerka – 600 euro (dostępne do wersji Prestige) RenaultDacia - 2012-11-05, 19:55 Próbując przeliczać te ceny za złotówki to co do LPG widzę, że utrzymałaby się dopłata w granicach 3 tys. To dobrze, bo obawiałem się, że Dacia zacznie szaleć, jak to czynią co poniektórzy producenci, gdzie za LPG i 4 tys trzeba dołożyć. malygabrys - 2012-11-06, 19:53
Przecież fabryczna instalka LPG kosztuje w tej chwili 3900 pln ... 
RenaultDacia - 2012-11-06, 20:35 Racja, "pomroczność jasna" mnie dopadła i czytając ciekawe porównanie aut z fabrycznym LPG na jednym z vortali zobaczyłem 3000 zamiast 3900
mekintosz - 2012-11-08, 21:13 NOWE DACIE http://www.daciagroup.com...sandero-stepway tweeciak - 2012-11-09, 12:56 Byl juz FILM nowego Stapway'a? laisar - 2012-11-09, 12:59
I dane techniczne oraz rumuńskie ceny i wyposażenie, gdyby ktoś nie znalazł... http://www.daciagroup.com...12_parolata.xls Dj Brabus - 2012-11-13, 11:46 Z nieoficjalnych informacji - najtańsze Sandero będzie kosztowało 29 900 zł (bodajże ok. 31k za auto z klimatyzacją), najdroższe ok. 51 000 zł (Stepway 1.5 dCi). Wkrótce pojawią się oficjalne cenniki. Rysiob - 2012-11-13, 22:23 31,5 tys za 1.2 z klima to bdb cena! A Stepway z topowym wyposażeniem też kosztuje niedrogo. neoXs - 2012-11-14, 21:06 Oficjalny, polski cennik: http://www.dacia.pl/media...98/AM12_SAN.pdf marszelest - 2012-11-14, 21:41 znikł z oferty 1,6 _Big_Mac_ - 2012-11-14, 21:56 Bardzo przyzwoite ceny IMO okey32 - 2012-11-15, 08:43 Jak i wyposażenie.
Porównując moja wersje z nową to chętnie dopłacił bym te 2 tyś .
Jeśli dobrze licze to dostał bym dodatkowo regulowana kierownice ,regulowany fotel kierowcy, kurtyny boczne, elektryczne i podgrzewane lusterka, system kontroli trakcji , komputer pokładowy , no i można dokupić Media NAV za 950zł laisar - 2012-11-15, 08:58
Nie - w daciach są zwykłe boczne poduchy, czyli takie tylko dla pasażerów z przodu, piersiowe (w starych loganach) lub piersiowo-głowowe (w reszcie). okey32 - 2012-11-15, 09:03 Dobre i to . Za to nie ma alusów , chociaż poszerzyli oponki do 205/55 nie wiem czy potrzebne sa takie szerokie.
laisar - 2012-11-15, 09:38
Do lansu? Koniecznie! <; okey32 - 2012-11-15, 13:41 Ale do jazdy w koleinach tragedia. Chciaż nie wiem czy to wina samej szerokości opon bo teraz po wymianie na zimówki 195/65/15" problem znikł . No to już bedzie koniec świata gdy Dacia stanie sie samochodem do lansu i wyrywania panienek
Prezes - 2012-11-15, 14:05
przecież już jest -> patrz Duster. Widziałem też kilka dni temu nieźle zrobionego Logana. Przyciemnione szyby, lotka (blenda, czy jak to się nazywa) na szybę, oryginalny oliwkowy kolor, przyciemnione światła i nie wiem czy dach nie był czarny. Ogólnie bez super wielkiego tłumika, czy karmnika na klapie bagażnika, ale tak ze smakiem zrobiony i wyglądał ekstra
laisar - 2012-11-15, 15:30
Bez przesady - wydaje się, że większość używa go jednak bardziej do celów praktycznych, niż lanserskich, więc raczej nie tyle "jest", co "może być". W końcu nie za każdym dusterem latają tłumy panienek... (; Dar1962 - 2012-11-15, 15:45
zaryzykuję twierdzenie, że nawet się nie oglądają - za to na dowolnym parkingu interesują się nim zawsze kierowcy innych aut - często nawet prestiżowych vw w tedeiku
Prezes - 2012-11-15, 15:53
 Jest też jak kogoś przewieziesz przez dziurawą łąkę tudzież krawężniki lub leżących policjantów bez zwalniania
Prezes - 2012-11-15, 15:55 Patrzyłem i w rumuńskim cenniku nowy Logan jest 300 EUR tańszy od nowego Sandero. Czyli w Polsce będzie to 900 lub 1000 PLN różnicy. Ciekawe jaką dadzą dopłatę za kombi.. i jak będzie wyglądać, bo zaczynam sobie zęby ostrzyć na kombi. laisar - 2012-11-15, 16:35
Albo i nie d: 29900 brzmi dumnie... laisar - 2012-11-15, 16:44
Cena powinna być niższa niż za MCV-kę, która ostatnio normalnie kosztowała 35 kzł, co daje aktualną wyprzedażową cenę obecnego kombi - ok. 33 kzł. Ale obawiam się, że może zostać jednak te 35 tys (za 1.6 8v)...
Z grubsza wiadomo: http://www.daciaklub.pl/f...p=146675#146675 czyli http://www.daciaklub.pl/f...p=143614#143614 Ogólne pojęcie daje, a szczegóły raczej nie powinny wiele zmienić. laisar - 2012-12-21, 10:23 C.d. dyskusji - w temacie Nowa Dacia Sandero wchodzi na polski rynek. |
