oberkron - 2017-09-26, 22:23 Temat postu: Drżenie całej karoserii przy prędkości 70-80 km/h Jak w tytule ,ostatnio w zakresie prędkości 70-80 km/h w trakcie przyśpieszania cała karoseria zaczyna mocno drgać (jak puszczę gaz to przestaje). Po przekroczeniu 80 km/h drgania ustają. Nie ma żadnych dziwnych dźwięków tylko te drgania. Ktoś miał podobnie ,z góry dzi ęki za pomoc. jas_pik - 2017-09-26, 22:53 Przyczyn może być dużo ale najbardziej prawdopodobne to pochodzące z kół/opon. Sprawdź czy jakiś kamień nie zablokował się w rowkach bieżnika czy też na wewnętrznej części felgi nie przykleiło się błotko i zaschło powodując dziwne niewyważenie w pewnym zakresie prędkości .Głupie ale często się zdarza. Jeśli jeszcze masz koło zapasowe słabo dokręcone które wpada w rezonans to taki efekt może spowodować że cały samochód się telepie. Może też być nie dokręcona jedna śruba w jednym z kół powodować takie wrażenia . oberkron - 2017-09-26, 23:00
Zapasówki nie wożę ,wydaje mi się ,że te wibracje pochodzą z prawej przedniej osi. Może faktycznie zacznę od zamiany kół. route2000 - 2017-09-27, 07:25 Przede wszystkim sprawdź stan kół, czy nie ma kamyczków wciśniętych w bieżnik czy zeschniętego błota a dopiero zamiana kół i odpowiednie dokręcenie kół, tylko nie na siłę typu nogą dokręcać lecz kluczem dynamometrycznym, wartość 110 Nm. RowerekCombi - 2017-09-27, 07:25 Drżenie powstaje przy uszkodzonej poduszce albo silnika albo skrzyni biegów, trzeba ublukać która i gdzie, i również podobne objawy daje zbulona lub skręcona opona, czasem ciężko jest to zauważyć ale trzeba dokładnie koła oblukać 
pixa - 2017-09-27, 07:50 Jak już radzono - sprawdź wyważenie kół. sobol1976 - 2017-09-27, 08:24 Sprawdź najpierw wyważenie kół. Ale jeśli to nie pomoże to stawiam na przegub wewnętrzny. W poprzednim samochodzie miałem tak samo. Przy obciążeniu i rozpędzaniu samochodu wszystko wibrowało. Puszczenie gazu to brak obciążenia osi dlatego nie drga. Powyżej 80 km/h obciążenie jest na tyle małe, że efekt ustępuje. Jeśli efekt będzie się nasilał to tylko wymiana. Ja jeździłem jeszcze 2 miesiące ale w pewnym momencie zaczęło terkotać przy dodawaniu gazu. oberkron - 2017-09-27, 09:07
Wiesz może jak można zdiagnozować ,czy to przegub wewnętrzny ? Obawiam się ,że to może być to. route2000 - 2017-09-27, 09:35 Na podnośnik i diagnozujesz czy nie ma luzów na przegubach. Kręcisz lekko kołami w obie strony a druga ręką trzymasz za przegub i wyczuwasz czy jest luz czy nie ma. Stuki na przegubach kwalifikują do wymiany. shrek - 2017-09-27, 13:35 Wewnetrzego nie wyczuje recznie. Przeguby to raczej wyzsze predkosci rzedu 120-130. 70-80 sprawdzic stan opon, felg, wywazenie 4 kol. kicpra - 2017-09-27, 13:46 U mnie wewnętrzny objawiał się drżeniem auta podczas jazdy po łukach, tyle, że w Golfie. Dymek - 2017-09-27, 14:14
Wyważenie to raz. A dwa- to możliwe zniekształcenie opony. Kiedyś szukałem przyczyny bicia i drżenia na kierownicy, koła były dwa razy "wyważane" i wyważone były idealnie. Ale co z tego- okazało się, że jedna z opon była zniekształcona- miała duże bicie promieniowe, którego nikt nie zauważył. Samochód po prostu podskakiwał. Przekładali tylko ciężarki na feldze a nie patrzyli z boku czy opona jest okrągła. Czyli procedura "osłona koła opuszczona i maszyna start". Wyważyć można nawet trójkąt. sobol1976 - 2017-09-27, 15:38 U mnie wewnętrzny objawiał się wibracjami tylko przy przyspieszaniu (najbardziej startując od zera). Raczej nie miało to związku z zakręcaniem. Z czasem to narastało i zamieniało się w "skakanie" samochodu. Najgorzej było jak się przegub praktycznie skończył - gdy przyłożyłem nogę do gazu samochód zaczynał skakać jak żaba. Po otwarciu przegubu okazało się, że był ostro wytarty i zniekształcony. To podobno przeskakiwało. shrek - 2017-09-27, 16:25
Przegub wew zawsze objawiea sie przy przyspieszaniu najczesciej w zakrecie. Po puszczeniu nogi z gazu ustaje. goswee - 2017-09-28, 05:06 Jak nie kola, to poduszka pod silnikiem. Gdyby byl to diesel to mogla by byc jeszcze dwumasa, sprzeglo bez dwumasy chyba nie powinno dawac takich objawow shrek - 2017-09-28, 05:51 Objaw dwumasy zaczyna sie na pedale sprzegla. oberkron - 2017-09-28, 17:55 Koła sprawdzone ,więc raczej na pewno to przegub. Dzięki wszystkim za pomoc. oberkron - 2017-09-28, 21:20 Mógłby jeszcze może ktoś podać jakiś link do tego przegubu wewnętrznego. Chyba,że jest to komplet z półosią ,tylko czym się kierować kupując taką używaną półoś ,bo raczej chyba o nową będzie ciężko (czy to będzie z megane ,czy clio ?). Czy wg Was wpływ na awarię tego przegubu mogło mieć to ,że przy wymianie sprzęgła ok. 5 miesięcy temu mechanik niestarannie to poskładał ? route2000 - 2017-09-29, 08:03 oberkron, poszukaj tutaj . sobol1976 - 2017-10-04, 07:50 Dasz nam znać jaka diagnoza? Udało się zdobyć przegub? oberkron - 2017-10-08, 14:40
Jasne ,że dam znać . Na razie z braku czasu muszę z tym jeździć. Staram się ustalić która część będzie właściwa (po przebojach z klockami i tarczami a także że sprzęgłem ) . Chętnie kupiłbym nowe ,ale musiałbym mieć pewność ,że będą pasowały a wiadomo jak to z Dacią jest. kochelet1 - 2019-10-14, 23:20 Jaka była przyczyna? Mam poodbny obiaw walczę juz z tym 2 lata. Przy stałej prędkości 95-105 nie przyspieszając też odczówam wibracje na nadwoziu. Popony nowe w ubiegłym tygodniu wymieniane jak i wYWAŻONE Obiaw miałem też na innych laczkach. na pół ośkę to nie wygląda bo w trakcie przyspieszania wszystko jest OK. wkurza mnie to delikatnie. Jutro dopompuję powietrrza i wywale kołpaki. Może najprostrze jest najskuteczniejsze? corrado - 2019-10-15, 07:44 Przegub wewnetrzny kolego kochelet1 - 2019-10-15, 07:46 PRZY 70 tkm? mało coś corrado - 2019-10-15, 07:47 hahaha, to to dacia, ja tez mialem ponizej 100tkm kochelet1 - 2019-10-15, 08:03 standardowo długa pół oś? przerabiałem to w focusie corrado - 2019-10-15, 08:05 tak, długa = prawa kochelet1 - 2019-10-15, 10:18 w jakich okolicznościach zaczęła ci napierdalać, też przy jednostajnej jeździe? aleksandro55 - 2019-10-17, 09:18 Mam ten sam problem, tyle że przy ponad 100 km/h. kochelet1 - 2019-11-19, 15:36 Jednak to nie półoś, nie trafiona inwestycja, kochelet1 - 2019-11-23, 17:50 Temat rozwikłany. Lekko jajowate felgi. Żadna wulkanizacja nie widziała tej usterki. Potwierdza to fachowość gumiarzy. teraz czekam na hejt od wiadomych kolegów z forum corrado - 2019-11-23, 18:15 O kurla to niezłe jaja z tych felg musiały byc toka93 - 2019-11-24, 00:59 Pytanie zasadnicze. Jak im się to udało wyważyć z takim biciem? 
Hiszpan_JS - 2019-11-24, 09:14
lisek2 - 2019-11-24, 09:19
Link do forum Mój wątek na temat felg.....3 z 4 posiadały wadę fabryczną bicia w pionie, owszem na maszynie do wyważania dawały się wyważyć (bo i kwadrat można wyważyć )... ale ewidentnie podczas wyważania było widać iż opona kręcąc się pracuje w pionie..co powodowało jej podskakiwanie podczas jazdy i drgania przenoszące się na całe auto..
Hiszpan_JS - 2019-11-24, 09:27 Wyjaśnienie masz już w 12 poście 
kochelet1 - 2019-11-24, 09:32 Wyważyć wszystko można. Co do bicia opony? nie wykazywały specjalnego bicia promieniowego czy osiowego. Ranty felg raczej pływały góra dół dość sporo. co w zestawieniu z dość sztywną ścianka opony dawało taki efekt. Przykre jest to żaden wulkanizator nie widział usterki. Bicie promieniowe na feldze w granicach 2 do 3 mm na czujniku zegarowym. To już baaaaardzo dużo.
Jakie to bicie? słowem nie wspolniałem o jego parametrach wcześniej. Hiszpan_JS - 2019-11-24, 10:01
|
