Znalezionych wyników: 1020

Na kierownicy po prawej stronie przyciskając guziki góra dół jak nie masz ekranu multimedialnego masz w menu ustawienia funkcji follow me home nawet w instrukcji masz to opisane. Fukcja OSWIETLENIE”:

- Tryb automatyczny lampki sufitowej;

- Funkcja „Follow-me-home”;

- Funkcja „Follow-me-home”: XX sekund;
a jak masz to na tablecie masz funkcje „Ośw./wycier.” i tam to jest
https://pl.e-guide.renault.com/plk/Captur-2/MENU-USTAWIEN-OSOBISTYCH-POJAZDU

Witam.

Zobacz sobie u Auto Zięba Katowice 3 lata temu największy rabat w Polsce, teraz musisz się skontaktować sam i zobaczyć co dają aktualnie. Najlepiej pisać do wszystkich handlowców na mejl z ich strony.

4050 km od wyjazdu z salonu 6.2020 :mrgreen:

Bez problemu osiąga 170 licznikowe a nawet więcej na prostej dalej nie cisnąłem bo jeżdżę max 90-110 nawet na autostradzie. Realnie ten silnik według mnie ma na pewno więcej mocy od 1.2 16V którym jeździłem kilkanaście razy nawet w lżejszym aucie clio IV. W Pugu 301 1.2 silnik miał 82 km a na hamowni dawał 92. Tutaj jest to samo.

Do miski aluminiowej masz uszczelkę gumowo-stalową nie możesz dać miedzianej, a do miski stalowej masz miedzianą ale możesz tez dać gumowo-stalową, chodzi o korozje elektrochemiczną.

Z takich ciekawostek kiedyś przeczytałem całe te 80 stron o tej skrzyni, cyrki się tez dzieją z tą skrzynia jak jest akumulator nienaładowany albo słaby, niektórym po wymianie akumulatora na nowy skrzynia zaczęła działać jak nowa 8-)

. Warto tez odłączyć akumulator na dłuższy czas minimum godzinę i zresetować ustawienia tylko w różnych markach i rocznikach auta daje to różne efekty ale czasem efekty są zaskakujące.

Warto też sprawdzić koło zamachowe bo często jest odkształcone w tej skrzyni i też będzie szarpać bić i jest do wymiany!

Przecież ta skrzynie trzeba przyuczyć komputerem diagnostycznym Clipem w ASO najlepiej albo w warsztacie specjalizującym się w Renault/Dacia. Tak naprawdę ktoś kto jest zielony to nie powinien się brać nawet za wymianę sprzęgła w tej skrzyni. Tam tez jest najpewniej sprzęgło samonastawne i tez trzeba umieć je wymienić i mieć przyrządy. Tutaj poniżej masz parę opcji z programu diagnostycznego do tej skrzyni adaptacje mało który mechanik wie jak to ustawić:
Wpisać datę montażu nowego sprzęgła
Programowanie punktu sprzęgła
Programowanie położenia rozłączenia/załączenia sprzęgła
Programowanie stref wybierania/załączania
80 stron na forum niemieckim o tej skrzyni, sprzęgło pada nawet po 10-20 tys.km:
https://www.dacianer.de/t...schleiss.25651/

Małe przebiegi nie są dziwne tylko takie auta nie trafiają do ogłoszeń albo rzadko, rozchodza się po znajomych i rodzinie.
Mam Logana 2 FL Laureate z 6.2020 przebieg na chwilę obecna 4000km-4 tys. km :-D

, auto cały czas stoi w garażu jest odpalane 1-2 razy w miesiącu na minimum godzinę i przejażdżka kilka-kilkanaście km.
Jest jak nowe, nawet się zastanawiam nad sprzedażą bo ciągnie mnie do automatu ale potrzymam jeszcze z 2-3 lata może. :mrgreen:

A i przy takiej jeździe pali mi 6l średnie spalanie głównie miasto i podmiejskie drogi od wyjechania z salonu także spalanie 10-12 litrów :shock:

to ewidentnie coś nie tak, przy takim spalaniu to auto na serwis i diagnostyka termostatu, sond lambda, katalizatora, tłumików, komputera sterującego bo ewidentnie jest coś nie tak. Silnik pali jak V6 a nie R3.
Takie jest spalanie fabryczne tego silnika 1.0 SCe i pokrywa się z rzeczywistością:
Średnie spalanie (cykl mieszany)
5.2 l/100km
Spalanie na trasie
4.5 l/100km
Spalanie w mieście
6.5 l/100km

Przecież P0420 to błąd katalizatora jego braku działania, ewidentnie widać na problemy z katalizatorem. Poczytaj sobie na niemieckim forum Dacii tam jest masa wpisów i tematów: https://www.dacianer.de/threads/lambdasonde.47712/
Auta z początków produkcji 1.0 sce maja ten problem z katalizatorem.
Dodatkowo auta w Niemczech nie przechodziły przeglądów z powodu przekroczonych spalin, pomogła aktualizacja softu silnika.

A mierzyłeś ładowanie przy zapalonym silniku czy w ogóle jest i napięcie akumulatora na postoju i przy pracy silnika jest ok?

Tam masz kontrolkę ładowania czerwoną, to może być problem z alternatorem, systemem sterowania alternatora albo układem start-stop.

To może być początek problemów z katalizatorem, auta z początków lat produkcji 1.0 sce miały z nim problem.
Druga rzecz nie wymieniaj sond bez sensu, sondę idzie sprawdzić programem diagnostycznym ale trzeba umieć i chcieć poświęcić czas.

Pewnie uszkodzony gwint w misce albo uszczelka albo przeciągnięta śruba spustowa. Może też się lać z góry i bez dokładnego umycia silnika tego nie zobaczysz. Ja mam wlane 3.4 l na przeglądzie tak jak w instrukcji czyli max ale można lać 3 litry.

Cena nierealna, zobacz sobie ile krajowe auto kosztuje:
https://www.otomoto.pl/of...r-ID6EN8PI.html
Na 99% to 2016 w 2017 był lift z innymi światłami z przodu tyłu, zderzaki.

To masz coś zepsute w tym 1.0 sce i tyle, czytałem jakieś wpisy poprzednie że ci pali też 8-10 litrów jedź z tym do aso jak masz gwarancję jeszcze i tyle, u mnie nic takiego nie ma a auto ma średnie spalanie 6 litrów gdzie większość to miasto. Byłeś na przeglądach w aso na gwarancji aktualizowali ci soft często oprogramowanie silnika może mieć bugi i takie cuda się dzieją może silnik masz zalewany paliwem i tez takie cyrki będą.

Wykasuj błędy jak dasz radę, odłącz akumulator na minimum godzinę i podłącz z powrotem i napisz czy to coś dało. Często zawiesza się jakiś moduł i wystarczy odpiąć zasilanie. Na przyszłość radzę nie grzebać, nie pierwszy przypadek który znam, gdzie licznik nie działa albo całe wskaźniki uszkodzi soft i grzebanie w obd2.

Ile kosztuje drugi serwis Dacii Logan/Sandero 1.0 Sce z wymianą oleju po 2 latach użytkowania:
https://youtu.be/Z-g9EMa22Eg

Kup sobie akumulator EFB dużo lepszy i wytrzymalszy a cenowo podobnie.

Witam.

Witam.

Witam.

Witam.