Znalezionych wyników: 842

wymienione ale już patrzę jakieś ledy u chińczyka gdyby znów padło.

patrząc po cenie na allegro i w intercarsie to jeden wuj gdzie kupię bo wszędzie po ok 80zł.
Nie jest to jednak takie tanie auto jak myślałem.
Thx za info.

podpytam szanowne grono czy coś nowego w temacie się pojawiło?
Duster 2 i jedna przestała wczoraj świecić i wymieniłbym od razu obie.
Pytanie co wstawić - nie potrzebuję LEDów które rażą innych kierowców a zależy mi na czymś co wytrzyma następne ileś lat (2018r i dopiero pierwsza padła).

tak jak mówisz, ostatnia nie księgowana, auto dalej w rodzinie jeździ ;)

VAT a członek rodziny - znika całkowicie z majątku ;)

dlatego ja odliczałem 50% vat od raty leasingowej i w dniu wykupu auta przekazałem najbliższemu członkowi rodziny który złożył deklarację w US.
Przy maszynach jednak brałem kredyt bo łatwiej rozliczyć to w dofinansowaniach.

kup auto w kredycie (takim niekoniecznie z dacii/renault). Odlicz VAT 50% czy 100%, ewentualna kontrola skąd środki a ty im umowę kredytową. Po 4-6miesiącach spłacasz cały kredyt.

logan mimo wieku i przebiegu pali jak wściekły stąd pytania (wg mnie "zrywniej" niż duster). Natomiast z racji, że jest ciepło a w dusterze zajęło mi to max 1h to myślę o loganie.

co do przekaźnika to wymiana jest bezproblemowa - grzechotka+krótka przedłużka + klucz od świec i bez demontażu koła czy akku idzie włożyć łapki i odkręcić śrubkę i zamienić na nowy.

Natomiast tak mnie zastanawia - duster 1,5dci 110KM i wymiana świec.
Logan (tak mam go jeszcze) też 1,5dci 90KM i nic nie woła o wymianę świec, podpięcie pod carscaner i ze świecami nie wywala błędu. Czy jest sens je ruszać?

świece wymienione, nic od wtrysków ruszać nie trzeba kwestia doboru kluczy i przedłużek. Jedna padnięta, druga też słaba a dwie pozostałe dobre były ale wszystkie wymienione
Nowe świece+pasta, dokręcone na 15Nm.
Niestety błąd w carscaner jest P0380 (96) i teraz myślę czy przekaźnik czy coś innego (jest przy obd-II i jednostka sterująca silnika).

carscaner - odczyty robiłem ale do kasowania błędów w dacii jest bezpieczny?

przejścia między bezpiecznikami są.

Car scaner dał to - nawet ciekawe.

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.118.0/401180/GP
DTC report
Connection profile: Dacia Duster II 1.5 dCi [EN]Date: 19.06.2025 20:37:06
VIN: VF1HJD20560XXXXXX
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 2
----------------------------
P0380 [0x0380]
Glow plugs, circuit A - malfunction
Status: Potwierdzona
----------------------------
P0380(96) [0x038096]
Glow plugs, circuit A - malfunction
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
============================
Jednostka sterująca silnika (11 bit)Jednostka sterująca silnika (11 bit)
DTCs: 1
----------------------------
P0380(96) [0x038096]
Glow plugs, circuit A - malfunction
Odometer: 134876 km
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
============================
Jednostka sterująca ABS (11 bit)Jednostka sterująca ABS (11 bit)
DTCs: 2
----------------------------
U0422(00) [0xC42200] Archiwum (nieaktywne)
Invalid data received - body control module
Odometer: 137310 km
Aging counter: 255
Occurrence counter: 4
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
C1A60(7B) [0x5A607B] Archiwum (nieaktywne)
Odometer: 138049 km
Aging counter: 255
Occurrence counter: 5
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
SRS/Airbags (11 bit)SRS/Airbags (11 bit)
DTCs: 2
----------------------------
B0028(13) [0x802813] Archiwum (nieaktywne)
Right Side Airbag Deployment Control
Status: Potwierdzona
----------------------------
B1053(15) [0x905315] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona
============================
Power steering (11 bit)
Nie znaleziono DTC.
============================
Dashboard/Instrument cluster (11 bit)Dashboard/Instrument cluster (11 bit)
DTCs: 1
----------------------------
B1413(55) [0x941355] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
BCM (11 bit)BCM (11 bit)
DTCs: 8
----------------------------
B1530(18) [0x953018] Archiwum (nieaktywne)
Odometer: 84618 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
B1561(23) [0x956123]
Odometer: 137309 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
B1560(24) [0x956024]
Odometer: 16777215 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
B15F0(31) [0x95F031] Archiwum (nieaktywne)
Odometer: 16777215 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
B15F1(08) [0x95F108] Archiwum (nieaktywne)
Odometer: 117367 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
B123A(92) [0x923A92]
Odometer: 74096 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
B1266(96) [0x926696]
Odometer: 16777215 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
B1266(81) [0x926681]
Odometer: 117367 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
============================
EMM (11 bit)EMM (11 bit)
DTCs: 3
----------------------------
B1212(15) [0x921215] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona
----------------------------
B1213(15) [0x921315] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona
----------------------------
B1270(96) [0x927096] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona

akku jak zobaczyłem że ma 11,98 wymieniony na nowy jesienią (trochę może nie jasno napisałem). Obecny trzyma spokojnie powyżej 12,55V. Problem dziwnego rozruchu był całą zimę i w sumie powyżej 10st. C ustąpił sam i pali jak za nowego.

Co do świec - dwa rodzaje? Partsoug.com podaje jeden numer.

thx - spróbuję ELM327 odpalić - może mi się uda tym razem .... i faktycznie poszedł i jest coś czego nie było wcześniej P0380 glowplug/ceater circuit 'A'.
Czyli świece i przekaźnik do sprawdzenia/wymiany.

Świece: 110654876R
Przekaźnik 110678071R lub Mahle MHG 13 lub NTY EZP-RE-000

No jeszcze muszę poczytać o bezpiecznikach bo może gdzieś któryś siadł.

odgrzebie temat bo troszkę drażniący jest.
Pacjent duster 2 2018 1,5dci 110KM
Zeszły rok jesienią ciężej odpalał. Profilaktycznie filtr wymieniony. Potem jakoś akku bo 11,98V ale zimą widać było że ma problem nawet na nowym akku i czasem nie równo obroty były (niby 1-2 sek ale widać na obrotomierzu było).
Teraz zrobiło się cieplutko i pali tak jak kilka lat temu.
Myślę teraz jak sprawdzić świece oraz jak sprawdzić przekaźnik świec (110678071R) - ogólnie przekaźnik względem logana pickup którego mamy umiejscowiony jest słabo bo i dostęp kiepski i wilgoć raczej ma tam łatwiejszy dostęp ale to mało ważne.
Trzecia jeszcze opcja to wtryski ale tego nie chcę za bardzo na razie ruszać.
Ktoś podpowie czy dobra ścieżka myślenia?
I jak najprościej sprawdzić teraz świece i przekaźnik.
Ogólnie jest powyżej 10-15st. C i pali teraz dobrze.

Jeżeli idzie o gwarancyjny to wybrałbym Elbląg zamiast Olsztyna, korzystałem z obu i lepiej w Elblągu.

odgrzebie temat. Logan pickup i wychodzi mi z katalogu amorek na przód o numerze: 6001550701 oraz poduszka o numerze 543A06915R taka jak do dustera2 (wezmę więc 4;) )
Dobrze myślę?

Bo patrzę na Kyaba 2szt x 338713 i 910009 i 2x poduszka lemfordera o numerze LEMFÖRDER 31346 01

Zagra to?

A i jakie ściągacze sprężyn warto wziąć? Bo jak zrobię w jednym (logan) to pewnie drugi też będzie do robienia (duster2 2018r 4x2)

wiesz, ja robię tak, zamawiam z allegro i zwrot jest chyba do 14 dni. Zamawiam wtedy gdy wiem, że będę miał czas na ogarnięcie wymiany tego co zamawiam. Nie zawsze muszę wyciągać całość z folii żeby zobaczyć czy jest to to co potrzebuję.
Druga opcja zamawiasz u dwóch sprzedawców różne numery i odsyłasz ten który Ci nie pasuje.

402062650R, 402060405R, 402067025R
to nie jest to samo? Tak wychodzi pierwszej lepszej aukcji z allegro.
Niech mnie ktoś poprawi?

a coś jeszcze warto sprawdzić?
Bo mam wrażenie że po tej zimie też mam jakieś zużycie w zawieszeniu a że idzie wiosna to chcę m.in zawieszenie posprawdzać i jak coś do roboty to zrobić.
Tył prawa strona i chyba przód.

to odkręcę:
https://zapodaj.net/plik-rDWUY3tYCv

z tym też sobie jutro poradzę:
https://zapodaj.net/plik-zgGGhojeFz

kluczyk 10tka jakby ktoś pytał

ale czy całość tego co jest na akku:
https://zapodaj.net/plik-wCfVXsYiwM

pójdzie bez problemu do góry żeby wyjąć stary i włożyć nowy? Bo chyba nie muszę tego rozpinać w sensie kabli?

I czy na czas przełożenia akku podać napięcie z innego małego aku na klemy?

odgrzebię wątek - duster i wstawienie chyba większego akku bo 74AH/720A P+ MOLL EFB 82074 start-stop.
Czy trzeba gdzieś coś przestawiać w elektronice auta?Czy wystarczy po prostu wymienić akku.
Wymienić chcę bo autko z 2018r to raz dwa że ostatnio ciężko kręci a filtr paliwa niedawno wymieniany.
Podładowanie prostownikiem i kręci ale podładowanie i zostawienie na 2-3 na niewielkim mrozie i rozruch to ma ciężko.