Znalezionych wyników: 40

Dzisiaj na liczniku 185.000. Dwie małe awarie przez okres 7 lat. Generalnie jestem bardzo zadowolony :-)

Nie chce Ciebie kolego zmartwić,ale ja dwa lata temu wlałem pod korek V-power i po 5 km samochód zaczął się dusić i robić "żabki". Musiałem wymieniać filtr i spuszczać paliwo.
Dlatego zamontowałem w tym tygodniu przepływowy ogrzewacz paliwa .

Witam

Wczoraj Drakula przejechała 170.000 km. Na razie odpukać nic się nie dzieję :-)

Najgorzej Panowie jest to,że przy - 19 C jakie u nas panują i garażu nie ogrzewanym czyli temp. trochę wyższej niż na zewną. ;-)

ciężko jest teraz to sprawdzić.
Jeżeli to rurki od klimy to raczej pół biedy jak zabiorę sie do tego wówczas jak warunki atmosferyczne na to pozwolą :-)

Obawiam sie jednak jeżeli to rolki lub pasek, to czy przy takim stanie rzeczy można nadal jeździć i czy nie będzie to miało wpływu na większą awarię drakuli ?

Kolega z pracy twierdzi,że może to być pasek klinowy??Aby to wykluczyć trzeba prysnąć na pasek sylikonem w sprayu. Nie wiem czy tak można :?:

i co mi to da??

Mamy pytanie.
Czy koś już miał takie objawy w swoich drakulach :-)

??
Od pewnego czasu pojawiło się irytujące, drążniące ucho buczenie,warczenie z przodu po prawej stronie od strony pasażera.
Owe burczenie,warczenie nie zawsze występuję,choć ostatnio coraz częściej.
Dźwięk przenosi się do kabiny i zaczyna się hałas.
Burczenie,warczenie jest tylko na biegu jałowym. Przy normalnej jeździe nie słychać tego.
Żadnych innych objawów nie ma. Nie ma spadku mocy itd.

Również mi się wydaje ,że pod wpływem temperatury nowy bagnet się ułoży do rurki i sie powykręca.

Najgorzej bedzie jak nowy nie bedzie chciał sie powykręcać i znowy pęknie :-(

Normalnie jakaś paranoja z głupim bagnetem :evil:

Dziękuję za odpowiedź. :-)

Mam jeszcze jedną wątpliowść mój bagnet oryginalny,jest "pokręcony".
Te ze stron są proste.
Pytanie brzmi czy ten prosty również się tak pokreci jak oryginał?
Czy ten prosty podczas wkładania nie pęknie,bo właśnie nie jest pokręcony tylko prosty?
Zgadzam się z tym,że powino to być wykonane inaczej,
to co teraz jest zrobione to jest jakaś pomyłka :-(

Witam

Pękł dzisiaj mi bagnet od oleju :-(

Czy może ktoś podać mi proszę stronę gdzie taki bagnet mogę kupić?
Lub jak komuś pękł bagnet w takim sliniku jak u mnie to może podac gdzie kupił nowy ??
Z góry dziękuję
Paweł

Pełna nazwa produktu to : STP FORMUŁA DO DIESLA Z ANTYŻELEM.

Tak jeszcze myślałem,że to nie wina paliwa tylko wody ,która zbiera się na dnie filtr.
Jak jest ciepło to woda jes cięższa od paliwa i zostaje na dnie. Przychodzą mrozy woda zamarza i zaciąga się z paliwem. Dziwne jest ,że z odpalaniem nie mam problemu.
Odpala od razu ,nawet nie grzeje świec drugi raz.

Kontrolka temperatury cieczy zapala sie dopiero powyżej 80 km/h i zaczyna się dracula dławić.

Może lekarstwem na całe zło jest przed zimą zdemontować filtr,wylać wodę, przepłukać filtr czystym paliwem??
Myślę ,że problemem jest umiejscowienie filtra paliwa,praktycznie jako osobny układ oddalony od silnika. Filtr nie daje rady przy większych mrozach się ogrzać i woda która jest na dnie( bo przecież producent po coś umieścił czujnik wody na filtrze,wiec zakłada,że woda może się pojawiać ) zamarza i miesza się z paliwem.
dzisiaj wstawię dracule do ciepłego garażu, a jutro mój nadworny mechanik zdemontuje filtr ,może go przepłucze czystym paliwem i zobaczymy :-)

jak nie to trzeba będzie drugi raz w tym roku wymienić filtr :-(

Fajny sobie zrobię i draculi prezent na święta :-)

Może faktycznie filtr ?? Tylko męczy mnie jedna kwestia.
W Lutym tego roku już wymieniałem filtr paliwa. Na dzień przed zaświeceniem tej kontrolki zalałem paliwa do pełna na stacji, na której tankuję draculę od nowego (nigdy nie miałem wcześniej problemu z tym paliwem na tej stacji ) i dolałem buteleczkę środka z antyżelem firmy STP. Zakryłem dolny wlot powietrza chłodnicy.
Myślicie Panowie,ze mimo tych zabiegów wytrąciła mi sie parafina i zapaliła się ta kontrolka ??

Witam

Ja w swojej draculi miałem taki problem. Na biegu jałowym spadały mi obroty prawie do zera i zaraz "wracały" na normalny poziom. Najpierw miałem to tylko na zimnym silniku ,a później również na ciepłym. Pojechałem do Aso, jak zwykle u nich wszystko grało,było ok.Pojechałem do mechanika,przeczyścił mi przepustnice,wymienił filtr paliwa i nadal to samo.
W końcu dostałem namiar na inny warsztat co zajmuje sie tylko naprawami aut francuskich. Podjechałem do nich i prawie natychmiast po wysłuchaniu objawów padła diagnoza! Regulator ciśnienia paliwa.
Zaraz po wymianie tego regulatora objawy zanikły natychmiast.
Cała operacja trwała około 15 minut. :-)

Witam

Ja mam pytanie do kolegów.Dzisiaj na trasie przy -15 C. Zapaliła mi się czerwona kontrolka temperatury płynu i miałem wrażenie,że drakula traci moc.
Zwolniłem do 80km/h i było już ok.
Czyżby to była oznaka zamarzania paliwa ?

Wczoraj dowiedziałem się smutnej prawdy co się stało z klimatyzacją.
Otóż utlenił się przewód przy złączce od skraplacza. Dlatego było słychać ten metaliczny dźwięk,czyli uciekający czynnik. Na początku ASO chcieli naprawiać,ale jak zobaczyli, że drakula jest jeszcze na gwarancji do 29.06.2011 :-)

Zdecydowali o wymianie przewodu i skaraplacza w ramach gwarancji. Wszystko fajnie do momentu kiedy okazło się ,że skraplacz jest na magazynie, ale nie ma przewodu :cry:

. Powiedziano mi,że musze czekać dwa tygodnie na przewód. Dzisiaj mamy drugi dzień "upałów" i jeśli człowiek przyzwyczai się do klimatyzacji ,to jak jej brakuje to jest po prostu masakra.

Witam

Może któryś z użytkowników miał taką awarię??

Otóż od środy jak uruchamiałem, klimatyzację zaczęła hałasować ( taki metaliczny odgłos albo tak jak by jakiś wentylator miał sie zaraz zatrzeć ) i dzisiaj zauważyłem spadek wydajności,praktycznie już nie chłodzi tak jak kiedyś.W kwietniu w ASO miałem napełnianą i odgrzybianą klimatyzację. Umówiłem się w poniedziałek w ASO na wizytę,ale może ktoś mi podpowie co to może być i jak to naprawiono??

U mnie równiż tak się dzieje jest to raczej związane z tem. oleju. Na zimnym silniku zawsze tak miałem od samego początku. W serwsie powiedzieli mi ,że ten typ tak ma ;-)

Możesz mieć rację ,że sprawdzali na ciepłym silniku,po nocy poziom oleju jest już na poziomie max.

Poziom oleju sprawdzałem w grażu,chyba że mam płytki źle położone to wtedy może być faktycznie za dużo :lol:

Zastanawia mnie tylko dlaczego za dużo nalano skoro byłem wcześniej na dwóch wymianach i zawsze było idealnie. Podejrzewam,że było to 02 maja więc w przerwie między
świętami majowymi i była okrojona obsługa lub zostawili samych uczniów :-)

i się wlało za dużo skoro i tak klient zapłacił za 5l.

Zobaczę po tygodniu jaki jest poziom oleju, mam nadzieję że to tylko wina ASO.

Dzięki
Pozdrawiam

Witam

Ja mam inny problem :-)

02.05.2011 miałem przegląd na 60.000 .
Wiec wchodziło również w grę wymiana oleju. Następnego dnia sprawdziłem poziom oleju i ku mojemu zaskoczeniu było za dużo 1 cm na bagnecie od kreski max. Pomyślałem sobie ,ze jeszcze olej sie nie rozlał tam gdzie miał. Tym bardziej że na rozgrzanym silniku poziom oleju był idealny.
Dzisiaj czyli po dwóch tygodniach ( jakoś wcześniej nie było czasu ;-)

) sprawdziłem poziom oleju i okazało się ,że nadal jest za dużo 1 cm od kreski max na bagnecie. Zadzwoniłem więc do serwisu i kazano mi jak najszybciej przyjechać do nich. Więc wsiadłem i pojechałem.
W serwisie powiedziano mi ,że odessano jakiś 1 litr oleju. Dodatkowo nie stwierdzono zmniejszenia się ilości innych płynów, nie powiedzieli tylko jakich.
Po przyjechaniu do domu sprawdziłem poziom oleju i było idealnie pod kreskę max na bagnecie. Przed chwilą byłem sprawdzić poziomo oleju (czyli po około 5 godzinach od przyjazdu z serwisu ) jest znowu 2 mm za dużo od kreski max na bagnecie.

Pytanie brzmi ,czy na serwisie za dużo mi wlano oleju( Nawet za dużo o jeden litr, dlatego mam jeszcze te 2 mm więcej oleju ) ??
Czy zaczyna się coś dziać ??
Czy pojechać jeszcze raz do serwisu , aby jeszcze trochę odessali oleju ??

Może przez dwa lata korzystałem dwa razy z wersji 7 os i,ale po za brakiem techniki wsiadania na trzeci rząd siedzeń ,siedzi się wygodnie nawet dla kogoś takiego jak ja :-)

(190 cm )

Witam

Kontrolka ogrzewania tylnej szyby zapala się na dece zaraz po włączeniu ogrzewania.Więc kontrolka musi działać :-)

.
Co do kabli od tylnich głośników to były, wystarczyło podpiąć głośniki.

Pozdrawiam
Paweł

Jeśli jest tak ciepło to zawsze będzie głośniej pracował wentylator. U mnie jest tak samo.
No, ale co z tego koledzy i koleżanki, przecież chodzi o to, aby w środku było przyjemnie i chciało sie wsiadać w samochód w te upały ;-)

.
Naprawdę przestałem na to zwracać uwagę jak wczoraj wracając do domu na światłach dostrzegłem facet w samochodzie na przeciwko mnie, który przy otwartych wszystkich szybach, polewał sie wodą :lol:

Zrobiło mi się gościa żal.
Ja na tomiast podkręciłem sobie klimę. :-P

Witam

Ja również miałem malowane drzwi od strony kierowcy po pojawieniu się rdzy.( prawie po dwóch latach użytkowania auta). Akceptację miałem po dwóch dniach. Nie widać różnicy w kolorze lakieru.

Pozdrawiam
Paweł

Witam

Ja również dostałem. Mapa faktycznie bardzo fajna.Co do reszty...jak kto lubi :-)

Witam

Mam pytanie. Czy ktoś może wie ile powino być czynnika chłodzącego w układzie?
Ile gram ?
Jaki jest to czynnik ?

Pozdrawiam
Paweł

Witaj

Gratulacje za dobry wybór!!

Pozdrawiam