Znalezionych wyników: 17

Woda nie była powyżej progów, natomiast w jednym miejscu, żeby nie stracić rozpędu i nie ugrzęznąć przejechałem kałużę tak, że zrobiła się spora fontanna, a po wyjechaniu błotnista woda ściekała z całego dachu. :oops:

Także równie dobrze może być coś i zalepione gęstym błotem jak i zamoknięte.

Dzięki za sugestie. Postaram się dzisiaj lub jutro wbić do garażu i zrobić oględziny.

Mam dziwny problem z blokującym się lewarkiem zmiany biegów.

W weekend byłem w długiej trasie, ale też troszkę potaplałem się Dusterem w błocie i kałużach.

W poniedziałek wszystko było jeszcze OK, a wczoraj i dzisiaj z rana przy porannym uruchamianiu okazuje się, że lewarek zmiany biegów nie chodzi na boki. Mogę go tylko przesuwać do przodu i do tyłu. Kilka razy wrzuciłem bieg (chyba 1 i 2) lekko ruszyłem. Zostawiłem auto na chodzie, odszroniłem i po powrocie udało mi się go przesunąć w lewo z odczuciem jakby coś puściło. I dalej biegi wchodziły bez zarzutu. Wyjeżdżając po południu z pracy biegi wchodziły bez problemu.

Dzisiaj sytuacja się powtórzyła. Dodam, że w nocy jest u nas temp. ujemna.

Jak sądzicie, co może być powodem takiego zachowania lewarka/skrzyni biegów?
Auto jest jeszcze chwilę na gwarancji, może trzeba interweniować?

Kolejne odkopanie tematu. ;)

Wymieniałem żarówkę światła cofania. No i pojawił się problem.
Pojawiły się komunikaty:
- skontroluj abs
- skontroluj esp
- skontroluj pomoc startu pod górę
- skontroluj 4WD
Oprócz tego świecił się pomarańczowy "kluczyk" oraz nie działały:
- czujniki cofania
- światło cofania
- kamera cofania
- i wszystkie systemy z listy "skontroluj" ;)

Sugerując się powyższym rozwiązaniem, najpierw sprawdziłem bezpieczniki pod maską - wszystkie były sprawne.
Okazało się, że padł bezpiecznik w kabinie 7,5A oznaczony jako FH21 odpowiadający wg. instrukcji za "Układ napędu na 4 koła (4WD)".

Po wymianie bezpiecznika wszystko zaczęło działać. Najbardziej zaskoczony jestem powiązaniem tego bezpiecznika z całym "zespołem cofania".

Dzięki za pomoc. Dzisiaj miałem troszkę czasu, żeby się pobawić navi i udało się przywrócić działanie map! :)

Przywracanie backupu za pomocą MLite nic nie dawało - ciągle brak możliwości wejścia - nieaktywny przycisk "Zgadzam się". Ponowne uwalnianie również nie dawało efektu. Co więcej zauważyłem, że w opcji 4x4 kompas przestał działać, co by potwierdzało, że jest brany z nawigacji, a skoro ta nie działa, to i on nie działa.

Za pomocą Total commandera usunąłem licencje oraz mapy wrzucone wcześniej i skopiowałem ręcznie swoje z backupu - oryginalne, stare. Po tej operacji navi od razu ruszyła. :) Kompas w 4x4 również zaczął działać.

Teraz zgodnie z sugestiami tylko dograłem licencje i mapy - również poprzez Total commandera, ręcznie. I mapy navi bez problemu widzi - sukces! Dorzuciłem jeszcze SYS.TXT z pierwszego postu i mogę teraz testować nowe mapy w trasie. :)

Idąc za ciosem wszedłem w ustawienia radia (przez MLite). Włączyłem TMC i AHA. AHA działa, TMC chyba też, z tym, że jeszcze nic nie znalazł, ale widać, że przeszukuje częstotliwości FM. Zobaczymy.

Jeszcze zwróciłem uwagę, że MLite pierwszy raz do MICOM TEST wchodzi bez problemu, ale kiedy nie wybierze się opcji pełnego wyłączenia radia z menu (nie szybkiego), to przy drugiej próbie wejścia do MICOM TEST MLite błądzi mi po opcjach radia. Raz wszedł w przywracanie ustawień fabrycznych, a raz gdzieś po nawigacji łaził. I pojawił się też problem z błędnym kodem. Po pełnym wyłączeniu radia wchodzi ponownie do MICOM TEST bez problemu.

uuuu, aż tak źle?
Jutro wykasuję wszystko, tym razem ręcznie i wrzucę ponownie mapy też ręcznie. Miałem raptem tylko Polskę i chyba uproszczoną Europę. Więc dużo możliwości nie ma.

A jak w końcu z tym plikiem w katalogu LICENCE, ma być ten mój z backupu, czy nie?

Mam MN z softem 9.1.3. Już uwolnione.

Chciałem wrzucić nowe mapy. Zasugerowałęm się tym co było napisane w pliko info.txt w MenuLite: "Dodaj do katalogu z licencjami swoją licencję *.lyc z katalogu backup". Tak też zrobiłem.

Ale teraz widzę, że w pierwszym poście tego tematu jest napisane:
"Folder LICENSE [...] 2. Posiadaną usuwamy"

Objaw mam taki, że radio działa, ale wchodząc do nawigacji zatrzymuje się na ekranie "Uwaga! Prowadź bezpiecznie..." ;) A przycisk "Zgadzam się" jest nieaktywny. Czy to w wyniku pozostawienia swojej licencji? Czy też coś innego skopałem?

Dzięki za linka do filmu.

Czyli instrukcja jedno, a rzeczywistość drugie. Wychodzi na to, że faktycznie może być problem z wyjęciem żarówki, bo klosz jest klejony. Ktoś w komentarzach pod filmem zasugerował, że można otworzyć na ciepło, ale wstrzymam się ze sprawdzaniem - za droga impreza.

Ogólnie widzę takie rozwiązania:
1. Próbować zdjąć klosz na ciepło - może pęknąć.
2. Rozciąć czarną, wewnętrzną część i po wymianie skleić (na ciepło, klejem, innaczej?) - ale czy będzie trzymać?
3. Kupić chińszczyznę LED za ok. 40 zł/2 szt. - homologacja?
4. Poszukać rozbieralnego zamiennika europejskiej produkcji.

Do przemyślenia. ;)

Mam pytanie odnośnie oświetlenia tablicy rejestracyjnej w Duster 2. Wyjąłem lampkę i okazuje się, że jest to część o oznaczeniu Nissan 26510-89905 - chyba od Micry.

Czy da się ją rozebrać, żeby wymienić żarówkę?

Na długich bokach są chyba małe zaczepy w "kloszu", ale boje się za mocno podważać, żeby nie połamać. Od strony mocowania lamki do blachy jest nie guma, tylko jakaś uszczelka chyba neoprenowa. Boję się ją uszkodzić.

Mam wyłaczony na stałe i kiedy S&S chce zadziałać to na zegarach pokazuje się przekreślone A, takie jak przy zimnym silniku kiedy S&S nie może być załączany.
A przycisk jest martwy. nie pamiętam czy czerwona lampka się zapala i gaśnie. Mogę zerknąć jeśli to ważne.

Może być jak pisze Łukasz, że dzięki profilowi zderzaka hak jest skutecznie "schowany". O kąty natarcia tak się nie martwię, bo jeśli przeszkoda przejdzie za/pod zderzak (w sensie ukosu), to chyba już hak nie powinien przeszkadzać.

Może ktoś (@Hipolit) by cyknął kilka fotek jak to wygląda w naturze. ;-)

AutoHak Słupsk też OK, dzięki. To już trzy firmy do wyboru. :idea:

A z AutoHak Słupsk się dowiedziałem, że mam chyba Dustera 3, a nie 2 jak cały czas myślałem. :mrgreen:

Czy ktoś z Was ma może hak wypinany pionowo?
Coś w tym stylu: https://allegro.pl/oferta/hak-holowniczy-steinhof-dacia-duster-ii-2018-9689177647
Najlepiej w DD2 4x4 bez adblue, bo chyba są różne haki do róznych wersji.

Jestem ciekawy o ile zmniejsza się prześwit z wpięta kulą oraz bez kuli w stosunku do auta bez zamontowanego w ogóle haka?

Witajcie.
Od niedawna jestem posiadaczem 2 letniego Dustera II 1.5dci 4x4.