Znalezionych wyników: 48

Nie montowałem czujników sam, ale majster mówił, że bez zdjęcia zderzaka nie da się dobrze dopasować położenia czujek, bo w środku są jakieś dodatkowe wzmocnienia i nie wiadomo gdzie dokłądnie wiercić. Poza tym, jak już wspominał laisar, zdjęcie zderzaka jest banalnie proste, więc nie ma się czego obawiać, a i praca będzie dzięki temu prostsza.

Jestem świeżo po przeglądzie (po 1 roku) mojego Dusterka. Kontakt z salonem oceniam bardzo pozytywnie, miła obsługa co do fachowości również nie mam żadnych zastrzeżeń. Korzystałem z przeglądu ryczałtowego za 299 zł, do tego zrobili mi wyłażącą gąbkę spod przedniej szyby, umocowali "wpadnięty" halogen, dolali trochę płynu chłodniczego i na dodatkową prośbę wymienili ramkę od tablicy rejestracyjnej. Suma sumarum, za wszystko skasowali 305 zł (bo ten płyn...). Następnym razem też skorzystam z ich usług.

Jakiś miesiąc temu montowałem czujniki parkowania w moim Dusterku. Stwierdziłem, że wystarczy mi zestaw z pikadełkiem, bo po pierwsze jak słusznie zauważyłeś, pojawia się dylemat gdzie umiejscowić wyświetlacz (dla mnie osobiście zbędny bajer), a po drugie sam montaż jest zdecydowanie szybszy i tańszy. Szukając odpowiedniego zestawu kierowałem się ilością stopni sygnalizacji dźwiękowej i włączaniem się ostatniego stopnia sygnału przy jak najmniejszej odległości od przeszkody. Udało mi się znaleźć zestaw sygnalizujący odległość do 30 cm i faktycznie działa. Jedynym mankamentem moich czujników jest fakt, że ze względu na ich specyfikację oraz dosyć duże zaokrąglenie tylnego zderzaka, musiały być zamontowane z dodatkowymi podkładkami i minimalnie odstają, ale nie jest to znowu jakiś wielki problem.

Jestem właśnie po generalnym przeglądzie instalacji radiowej. Teoretycznie wszystko jest ok - żadnych poluzowanych czy przetartych kabelków, żadnych przebić, żadnych nieprawidłowości itp. Jedyna rzecz, która mnie zastanowiła to fakt, że po odkręceniu głośników, znalazłem w środku, wewnątrz drzwi, sporo wody - do tego stopnia, że śrubki trzymające głośniki, które mają raptem rok już zaczęły rdzewieć. Czytałem już gdzieś na forum o tym, ale nie pamiętam dokładnie co, w każdym bądź razie jest to dla mnie co najmniej niepokojące. Na razie przyjmuję, że przyczyną problemu jest woda i zobaczymy co będzie dalej - pewnie będzie trzeba pomyśleć o jakimś dodatkowym zabezpieczeniu konektorów i samych głośników

Dzięki za sugestie. Montaż sprowadził się do podłączenia fabrycznej instalacji do radia (nie była potrzebna żadna przeróbka) i przez prawie rok wszystko było ok - ale z tego co piszesz wynika, że przyczyna tkwi w zasilaniu - przynajmniej wiem, gdzie szukać. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

Witam

Szanowne Koleżanki i Koledzy pomóżcie w znalezieniu przyczyny dziwnego zachowania radia.
Mam u siebie w Dusterku zamontowane radio JVC KD-R821BT z głośnikami Pioneer'a TS-G1313i na fabrycznej instalacji. Wczoraj podczas jazdy leciał fajny utworek więc trochę (no może nawet trochę bardzo ;-)

) podkręciłem głośność i nagle "pyk" - radełko zamilkło, całkowicie (nie było żadnych szumów nic - całkowita cisza). Samo radio działało (menu, głośniej/ciszej, RDS itd.) - niby wszystko ok, ale głosu brak. Myślę sobie, no trudno dojadę na miejsce i zobaczę co się dzieje. Po kilku minutach nagle znowu było "pyk" i radio zaczęło działać normalnie i do końca dnia działało poprawnie. Dzisiaj z rana, wsiadam do samochodu, a radio znowu milczy (nie było "pyk", nie działało od razu). Zacząłem kombinować, a radio nic, dalej działa, ale nic nie słychać. Ponieważ ma zestaw głośnomówiący przez Bluetooth to sprawdziłem telefon i mikrofon działa, a głosu niet. Ponieważ czas naglił do roboty - pojechałem z milcząco-działającym radiem. Po ok. 30 minutach dojechałem na miejsce, wyłączyłem silnik i coś mnie jeszcze tknęło, odpaliłem samochód ponownie, a radio..... zagrało :shock:

Ponieważ każdy z elementów był kupowany osobno i są jeszcze na gwarancji chciałem prosić o ew. sugestie co może być nie tak i gdzie szukać przyczyny takiego zachowania "mojego systemu audio" :-P

To samo - tzn. paliła się rezerwa i sprzedawca lojalnie "zasugerował" tankowanie na najbliższej stacji.

Cytat:

Przekładka owszem ale pamiętaj, że to nie tylko układ ESP, być może cały komputer trzeba wymienić i trochę mechaniki także. A to podnosi koszty.

I pamiętaj, że taki układ z rozbitka może być uszkodzony (czujniki przeciążeń ) a jak ci zacznie ESP głupieć w czasie jazdy to możesz nawet nie wiedząc kiedy znaleźć się poza drogą lub co gorsza na pasie obok... I nieszczęście gotowe.

Cytat:

Fizycznie można robić różne rzeczy, ale raczej nie ma mowy, żeby takie auto zostało legalnie dopuszczone do ruchu - ESP to część układu hamulcowego, a w nim chyba wszystkie części muszą być nowe, właśnie ze względu na pewność poprawnej pracy.

Dlatego właśnie umieściłem na końcu mojej wypowiedzi aż dwa znaki zapytania - byłem ciekawy czy jest to w ogóle możliwe - i dlatego zupełnie serio dziękuję za podzielenie się swoją wiedzą.

A może przekładka z jakiegoś rozbitka??

Cytat:

"Ekolodzy" są przyjażni po złożeniu im "bakszyszu"

To nie są ekolodzy tylko "byznesmeni" ;-)

Jak już padło na ekologów, to miałem kiedyś takiego profesora, który zawsze jak słyszał o ""przywracaniu środowiska do stanu pierwotnego" to zadawał pytanie, "a którego stanu pierwotnego, tego z dinozaurami"?
Pewnie włożyłem teraz kij w mrowisko, ale zanim zostanę "pouczony" chciałem tylko jasno podkreślić, że nie jestem przeciwnikiem ekologii czy ekologów, ale uważam, że we wszystkim trzeba znać umiar i wszystko stosować z rozsądkiem. :-D

jackthenight godnie prawi - kuny to paskudne stwory, potrafiące przerobić wszystko co niemetalowe pod maską na wióry :mrgreen:

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2011-11-14, 22:57 ]
Jojczenie o tzw. ekologach: http://www.daciaklub.pl/f...p=107304#107304.

Witam, witam

Cytat:

chriskb napisał/a:
Uważam, że czyste koło zapasowe w bagażniku daje dobry komfort psychiczny.
Zafajdane koło w koszu to tylko kłopot dla użytkownika.

zgadzam sie z Toba wiec lepiej zalozyc pokrowiec na kolo ja wlasnie taki posiadam z eko skory polecam

Ciekawa koncepcja - nie wpadłem na nią, ale jak najbardziej godna rozważenia

Gwoli dostępu do śruby, to zdecydowanie nie trzeba rozpakować całego bagażnika, co w przypadku wyciągania koła zapasowego z bagażnika jest niestety koniecznością.
Oczywiście można jeszcze rozważać, różnego typu "koła zapasowe w spray-u" i inne wynalazki w stylu np. kompresorka na 12V, jednak nie zawsze są one skuteczne. Ostatnio rozwaliłem oponę na zarwanej studzience (5cm rozerwanie na boku opony) i wtedy to już tylko zapas, ale był to pierwszy wypadek kiedy musiałem użyć zapasu od 2002 r.

Ta je Panie majster :mrgreen:

Dzięki za pomoc, będę testował zaproponowane rozwiązanie w najbliższym czasie

a co to, w "koszyczku" nie można mieć zbiornika?

Bardzo dziękuję za precyzyjną informację - daję POMÓGŁ!

Czyli czerwony rozdzielam na dwa, wtykam dodatkowo w miejsce żółtego, a żółty wyciągam, izoluję i "zapominam" a "szafa gro i bucy" ?? :-D

Cytat:

Czy wystarczy zamienić kable we wtyczce iso zasilającej radio aby radio działało bez kluczyka w stacyjce?

Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć, które kable należy podmienić - bo wnioskuję z wątku, że żółty z czerwonym, ale nie jestem pewien :oops:

Mam prośbę. Jestem elektrycznie wstecznie uzdolniony a chciałbym podłączyć termometr do zasilania. "Fabrycznie" termometr jest zasilany z gniazdka zapalniczki. Wtyczkę już rozebrałem, poprowadziłem sobie kabelki pod konsolą do skrzynki z bezpiecznikami i chciałem się podłączyć bezpośrednio do bezpieczników - tak na wtyk i teraz zasadnicza prośba, czy ktoś mógłby mi łopatologicznie wyjaśnić, który kabelek gdzie wetknąć? Myślałem, że podłączę się pod bezpiecznik F38, ale mam dwa kabelki + i -. Z tego co doczytałem to + powinienem wetknąć na dolnym styku bezpiecznika, a drugi, ten - ??? Pytanie jest pewnie banalne, ale ja naprawdę zupełnie się w tych tematach nie orientuję :oops:

- proszę pokierujcie "ślepca"

Ja też zaczynam urabiać Małżonkę, że przecież co za problem pstryknąć sobie światełko na podsufitce, ale człowiek chciałby dogodzić w 100% swojej Lubej, stąd temat, bo może ktoś już to rozgryzł, ew, przeprowadził jakieś dokładniejsze pomiary bądź eksperymenty ;-)

Potwierdzam. Kupiłem do Dustera 2x4 matę firmy Rezaw-Plast na tej aukcji i pasuje idealnie. A sam wynalazek jest genialny, nie dość, że chroni wnętrze bagażnika to jeszcze zdarzało mi się dosyć często (w poprzednim samochodzie) wykorzystywać go jako podkładkę, kiedy trzeba było zrobić coś pod samochodem, nie brudząc wszystkich ciuchów - kiedyś nawet w garniturze walczyłem z kołem zapasowym wiszącym w koszyczku pod spodem i poza rękami wyszedłem z tych zmagań bez większego szwanku, więc możecie spokojnie kupować "zamienniki" i cieszyć się z kolejnego gadżetu :mrgreen:

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2011-11-11, 19:12 ]
Nt zapasu: http://www.daciaklub.pl/f...p=107029#107029.

No właśnie koncepcja osłony ze szrotu z gotowym oświetleniem przemawia do mnie najbardziej, ale wtedy nie da się nie pociągnąć zasilania, bo chyba takich rozwiązań na baterię ni ma.
Odnośnie częstotliwości użytkowania, to z własnego doświadczenia (w poprzednim moim samochodzie było coś takiego) wiem, że będzie to używane przy każdej jeździe - niekoniecznie do robienia pełnego makijażu, ale tzw. "zweryfikowania stanu obecnego" - moja Małżonka twierdzi, że jak każda kobieta, nie może przepuścić okazji, jeżeli tylko jakieś lusterko znajduje się w jej zasięgu, to żeby nie sprawdzić czy wszystko w porządku. Wprawdzie z mojego punktu widzenia wygląda to tak, jak poprawianie ideału - czyli jest czynności całkowicie zbędną - bo dla mnie zawsze jest wszystko w porządku a nawet lepiej, ale z dziką radością uniknąłbym komentarzy w stylu: "fajny ten samochód (Duster naprawdę się Jej podoba), ale brakuje mi tej lampki - nie da się czegoś zrobić?" i dlatego zwróciłem się do braci forumowiczów o skonkretyzowanie "tego czegoś" :-D

Piszesz bebe, że automatyczne włączanie to zły pomysł, ale zaraz potem podpowiadasz sobie najlepsze rozwiązanie (zresztą tak bym chciał żeby to działało), tzn. lampki zapalają się dopiero po podniesieniu/odsłonięciu klapki zasłaniającej samo lusterko, a nie po odchyleniu osłony.

Od stosunkowo niedawna pomykam po polskich drogach Dusterkiem ale już, ze względu na moją Lepszą Połowę, pojawił się koncept wyposażenia lusterka w osłonie przeciwsłonecznej w dodatkowe podświetlenie (ach te Kobiety :mrgreen:

). I teraz moje pytanie, czy może ktoś rozgryzał już ten temat, ma jakieś ciekawe przemyślenia w tym temacie, bądź może wykoncypował już jakieś ciekawe rozwiązanie?
Z moich przemyśleń wynika, że można do tego podejść, montując (czyt. przyklejając) jakieś dodatkowe lampki lub ew. spróbować rozwiązać to bardziej elegancko, tzn. w miejsce fabrycznego lusterka zamontować jakieś z gotowym już podświetleniem, chociażby z Xsary Picasso, Audi A4, czy Opla Vectry. Pozostaje kwestia zasilania, ale tu chyba nie było by problemu pociągnąć coś z lampki sufitowej, bardziej martwi mnie możliwość przeciągnięcia kabelka wewnątrz zawiasu oraz kwestia zapalania się tej lampki - czy ona z "automatu będzie się zapalać automatycznie"?

Czekam na Wasze komentarze i pomysły