Znalezionych wyników: 5

Wyżej wymieniony błąd udało się skasować dopiero za pomocą PyClip. Temat do zamknięcia.

Cześć!

Sprawa dotyczy DD1 z K4M. Mierzyłem oporność na czarnej kostce w liczniku w celu sprawdzenia poprawności wyświetlania temperatury na zegarach ( mam z tym problem). Po podłączeniu ponownie zegarów wyskoczyły mi dwa błędy których nie mogę skasować:
P0463 Wysokie wejście obwodu czujnika poziomu paliwa oraz P0650 który powiązany jest z tym pierwszym. Czy coś mogłem zepsuć ? Jest jakiś inny sposób na reset tego parametru ? Akumulator odłączałem - bez skutku. Bezpieczniki ok, poziom paliwa pokazuje prawidłowo - dotankowałem dla testów.

Pozwolę sobie powrócić do tematu, mam problem z Dusterem 1,6 16V 2011 rok. Otóż wskazania licznika nie pokrywają się z tabelką przedstawioną na forum. 4 kreski faktycznie pojawiają się od ok 80 stopni natomiast 6 kresek zapala się już przy 97 stopniach i 9 kresek przy ok 100 stopniach. Wentylator pierwszy stopień rusza przy 99 stopniach i zbija do ok 94-95 st natomiast drugi stopie wentylatora rusza przy 102 st. Wykluczam niesprawność czujnika ( wymienione juz 2 na próbe OEM ) termostat również wymieniony z temp. otwarcia 89. Dla testów podmieniłem licznik i wskazania są takie same. Bardzo proszę o jakąś wskazówkę, bardzo mi te 6/9 kresek dokuczają, szczególnie latem.

Mały update:

Czujnik ciśnienia oleju nie miał powiązania ze sprawą - nie była podpięta wtyczka dlatego nie działał.

Dla sprawdzenia czy to nie wada licznika, kupiłem na allegro drugi na podmianę i pokazuje 6 kresek przy 100 st. wg OBD. Szukam dalej. Czy jesteście pewni że dopiero przy 105 st. powinno się 6 cegiełek pokazywać w DD1?

Witam wszystkich!
Od niedawna jestem posiadaczem DD1 z silnikiem 1,6 K4M696.
Ostatnio zaniepokoiło mnie wskazanie licznika temperatury 6 kresek i nawet 8 kresek.
Wiedziałem, że to czas na rozrząd więc zleciłem wymianę wraz z termostatem i czujnikiem temperatury żeby wyeliminować słabości układu chłodzenia. Sytuacja się powtórzyła po tym zabiegu więc postanowiłem podpiąć ELM327 i monitorować temperaturę podczas jazdy.

4 kreski zapalają się przy ok 80 st.
6 kresek przy 97 st.
8 kresek przy 100 st.

Podczas jazdy temp utrzymuje sie od ok 88 do 92 st. Z gazem w podłodze do 140 osiąga ok 98 stopni.Wentylator załącza się przy 99 st. wg wskazania ELM - jest to już 6 kresek na wyświetlaczu.
Te same wskazania na wyświetlaczu i ELM po podmianie na stary czujnik.

Dowiedziałem się od poprzedniego właściciela że w aucie został wymieniony licznik - dostałem nawet zrzuty z aukcji. Zostal zakupiony z tym samym nr P248104276R. Na zdjęciach aukcji widać że działa dioda od ciśnienia oleju natomiast u mnie już nie działa.Prędkość, obroty, komputer pokładowy działa.

Z lektury forum wynika, że 4 kreski są od 80 do 105 st i że raczej jest problem ze wskazaniem z licznika niz z faktyczna usterka układu chłodzenia.

Mamy bliźniaczy egzemplarz i w momencie kiedy włącza się wentylator są jeszcze 4 kreski.

Czy macie może jakieś doświadczenia z wymianą licznika ? Czy da się jakoś to skalibrować/ ustawić? Jeśli tak to bardzo proszę o jakieś porady.

Pozdrowienia!