Znalezionych wyników: 3852

Dzięki, czyli na razie dwa głosy na Kayaba, ale faktycznie dobre opinie są o tej marce LESJÖFORS tez.

Sprzedam sportowy filtr powietrza Pilot PP43
do 1.5 dci k9k ( wersje na osprzęcie wtryskowym Delphi lista poniżej ) - bardzo krótko używany dosłownie kilka dni , praktycznie nieużywany . Filtr zmniejsza spalanie - zwiększa przepływ powietrza w stosunku do seryjnego i tym samym też trochę moment obrotowy w niskich zakresach obrotowych silnikach (1250-2000rpm) - widziałem to w logach.

DACIA DUSTER II 1.5 dCi 86 10 > K9K796
DACIA LOGAN / LOGAN EXPRESS / LOGAN PICK-UP 1.5 dCi 68 05 > K9K790 / K9K792 / K9K794
DACIA LOGAN / LOGAN EXPRESS / LOGAN PICK-UP 1.5 dCi 86 08 > K9K796
DACIA SANDERO / SANDERO STEPWAY 1.5 dCi 68 09 > K9K790 / K9K792
DACIA SANDERO / SANDERO STEPWAY 1.5 dCi 86 09 > K9K796
NISSAN ALMERA II (N16) 1.5 dCi 82 02 >
NISSAN KUBISTAR 1.5 dCi 55 03 > K9K
NISSAN KUBISTAR 1.5 dCi 65 03 > K9K700
NISSAN KUBISTAR 1.5 dCi 68 05 > K9K
NISSAN KUBISTAR 1.5 dCi 80 03 > K9K
NISSAN KUBISTAR 1.5 dCi 85 05 > K9K
RENAULT CLIO II / CLIO II CAMPUS / CLIO SYMBOL 1.5 Dci 65 01 > 12 K9K700 / K9K704
RENAULT CLIO II / CLIO II CAMPUS / CLIO SYMBOL 1.5 Dci 65 05 > 12 K9K740
RENAULT CLIO II / CLIO II CAMPUS / CLIO SYMBOL 1.5 Dci 68 04 > 07 K9K714
RENAULT CLIO II / CLIO II CAMPUS / CLIO SYMBOL 1.5 Dci 82 01 > 05 K9K718 / K9K716
RENAULT CLIO II / CLIO II CAMPUS / CLIO SYMBOL 1.5 Dci 101 03 > 05 K9K712
RENAULT DUSTER 1.5 Dci 86 10 > K9K796
RENAULT KANGOO/ KANGOO EXPRESS, RAPID 1.5 Dci 57 02 > 07 K9K704
RENAULT KANGOO/ KANGOO EXPRESS, RAPID 1.5 Dci 65 01 > 07 K9K702
RENAULT KANGOO/ KANGOO EXPRESS, RAPID 1.5 Dci 68 05 > 07 K9K714
RENAULT KANGOO/ KANGOO EXPRESS, RAPID 1.5 Dci 82 02 > 07 K9K710
RENAULT KANGOO/ KANGOO EXPRESS, RAPID 1.5 Dci 85 05 > 07 K9K718
RENAULT LOGAN / LOGAN EXPRESS / LOGAN PICK-UP 1.5 dCi 68 05 > K9K790 / K9K792
RENAULT LOGAN / LOGAN EXPRESS / LOGAN PICK-UP 1.5 dCi 86 08 > K9K796
RENAULT SANDERO 1.5 dCi 68 09 > K9K790 / K9K792
RENAULT SANDERO 1.5 dCi 86 09 > K9K796
RENAULT SYMBOL 1.5 dCi 64 08 > K9K700
RENAULT SYMBOL 1.5 dCi 65 08 > K9K740
RENAULT SYMBOL 1.5 dCi 84 08 > K9K718
RENAULT THALIA I 1.5 dCi 65 02 > 08 K9K700
RENAULT THALIA II 1.5 dCi 64 08 > K9K700
RENAULT THALIA II 1.5 dCi 65 08 > K9K740
RENAULT THALIA II 1.5 dCi 84 08 > K9K718
RENAULT TWINGO II 1.5 dCi 65 07 > K9K740
RENAULT TWINGO II 1.5 dCi 84 08 >

Dla forumowiczów okazyjna cena 50pln+wysyłka

TO i tak nie tak zle, a zobacz , zrób fotki i pokaz nam dół drzwi przednich od strony kabiny (tam gdzie scieka odpływami woda) ?

Polecam pyren, bardzo fajne narzędzie do testowania ukladow rowniez, np klimy , wiatrakow, zamków, choć niestety w wersji 2.2 nie umiem wskazać wybranych przez siebie tylko parametrów ECU do logowania. Ale może nie umiem, lub ta wersja której używam nie umożliwia tego , ale generalnie jest fajny i lepszym narzędziem niz zwykly elm327 i aplikacje typu torque.

Dzięki, czy sprężyny Kayaba (K-flex RA5007 ) są takiej samej długości / siły na ściskanie ? Bo czytając fora to np. w Alfie mówili , że albo im tył siadł albo podniósł się. Nie wiem czy tym mam się jednak sugerować co oni pisali .

https://allegro.pl/oferta/ra5007-kyb-sprezyna-tyl-12425315651

Czesc

Podczas przegladu technicznego diagnosta zauważył peknieta sprezyne tylnego zawieszenia.
Faktycznie jeden zwój mniej :lol:

Jakiej firmy polecacie kupic żeby były wytrzymale i raczej nie za miekkie? Kayab podobno dobra firma i ponad polowe tansze niz orginalne Renault. Moze macie jakies swoje przemyślenia?

Czy może macie jakies swoje propozycje ?

No to ładny przebieg jeśli nie były wymieniane panewki i pompa oleju i zależy jak często zmieniany był olej ;)

no to spoko, ciekawe jak by wygladaly na starej zebatej pompie - na pewno jeszcze gorzej.

Tu na tym shorcie Ruski zaczail o co chodzi i wskazal roznice manometrem, ze jednak jest ponad 0,8 bara w srdnim obciazeniu (90km/h) w tych samych warunkach po pelnym nagrzaniu oleju (ok 90st C) i silnika na nowej pompie rotacyjnej ( 2,6 bara vs 3,4 bara)
https://www.youtube.com/shorts/eSm64vP8e-A

tez to juz zauwazylem po tylu latach, na stacji SKP nic nie znajda w zawieszeniu, chyba ze naprawde rozpadajacy sie / z wielkim luzem element zawieszenia, moment przed agonia. ;-)

cześć,

Wczoraj pękł plastik łączenia schowka pasażera z konsolą .

Zaznaczony na zdjęciu kolorem czerwonym.

Widzę , że mocowany jest na nity do konsoli ? Czyli da się go naprawić czy kupować używkę na allegro za 300pln ? Nie widzę innych w lepszej cenie ... Trochę szkoda 300pln na taki plastik .
https://allegro.pl/oferta/schowek-pasazera-dacia-duster-i-1-hs-2010-2013-europa-15251452373
Może pasuje z innej wersji i w lepszej cenie będzie ?
Albo może w Aso nowy jest dostępny w podobnej cenie? To wtedy lepiej kupić nówkę :)

bella macchina ;-)

A tak serio , to u mnie laczniki stabilizatora b.dlugo wytrzymuja. Jakies miales wyrazne objawy, czy na przegladzie ci je wykryli do zmiany ? Mam jakies Mapco czy cos takiego i zakladalem je na pewno przed pandemia jeszcze.

Mam Delphi koncowki w dusterze i polecam w 100%.
Tyle co dołów,kraweznikow i kręcenia w miejscu na parkingach wytrzymuja na szerokiej oponie 215 r16 to naprawde szacun dla tej firmy za ta cene. Stawiam na pewno na rowni z Trw a moze wyzej bo tansza cena.

Klimatyzacja działa! Już nie potrzebuje Can Clipa :)

Problemem jest pompa i niskie ciśnienie przy nagrzanym oleju - długa jazda z dużym obciążeniem np 3tys rpm , np. autostradą przy > 130km/h, zwłaszcza w ciepłe dni. Na zimnym oleju jest ok , ale później już ta pompa zębata nie tworzy dobrego ciśnienia. Polecam więc podłączenie sobie manometru do kabiny ( ok 100pln czujnik z wyświetlaczem) pod czujnik ciśnienia przy filtrze oleju przez trójnik (ok 40pln) albo tzw. "kanapkę" pod wkład filtra .

U mnie było podobnie, słoneczko wywalone było, tarcza jak cię mogę, ale przez słaby nietrzymający docisk powodował ślizganie.

Zalaczam fotki z Ddt2000. Ciśnienie w spoczynku ok 7,6 bara. Widać , że nie ma błędów i jest niby zezwolenie na uruchomienie. Wiatrak rusza ale nie ma nadal masy na przekaźniku do sprzęgłą klimatyzacji.

Poza tym u mnie taka jest konfiguracja . Zastanawia mnie tutaj w konfiguracji jednak , że AIR_CON_RELAY_FITTED=0 czyli nie ma przekaźnika kompresora klimatyzacji ?
Nie da się tego z tego co widzę zmienić w DDT2000. Ktoś ma też takie parametry w konfiguracji a klima mu działa ?
:roll:

Na studiach we Wrocławiu miałem sporo kolegów ze śląska , np . Wodzisława śląskiego

Koło zamachowe nadaje sie do hasioka :-)

150003395R

Tu są zdjęcia
https://www.drive2.ru/l/584739801056427538/

O ku.. ale śmieci, nie słyszałeś pukania ?
Sprawdzałeś ciśnienie oleju ?

Zlecę podłączenie się przez CAN CLIPa do sterownika silnika i zaktualizowanie oprogramowania - konfiguracji - nie działa klimatyzacja aktualnie i wszystko już sprawdzone ( połączenia, przekaźniki, odczyt ciśnienia układu itd).

Tak jak tutaj na ruskim forum opisane :
https://forum.adact.ru/topic/57551-renault-logan-2012-15-dci-dcm12-ne-vkljuchaetsja-kondicioner/

https://forum.adact.ru/topic/57551-renault-logan-2012-15-dci-dcm12-ne-vkljuchaetsja-kondicioner/

ruscy mieli tez ten problem, pomogło im podobno jakies ustawienie / zaktualizowanie przez CAN CLIPa i sprzęgło klimy zaskoczyło = masa znalazła się na pinie B2 przekaźnika od klimy.

Nie wiem czy ktoś ma CAN CLIPA i robił takie coś lub Pyrenem da się tą operację wykonać ?