Znalezionych wyników: 9

Zastanawiam się nad podniesieniem o klika cm swojego logana piuckup'a. Nie chcę robić z niego dustera ale te dodatkowe 2-3cm by się przydały. Ktoś wie jakie sprężynki można by mu zamontować? a może ktoś zna inne patenty?

Dużo jeżdżę po wsiach i szczególnie zimą przydał by się większy prześwit. Już nieraz go wyciągałem dusterem bo powiesił się na zaspie lub koleinach.

Hej, też mam pickupa. Ta gumowa rurka jest w kształcie litery s. Mi jak się to zapchalo to wyciagnolem delikatnie to ustrojstwo od góry, wyprostowalem te rurkę i ja oczyscilem. Potem trzeba trochę pomanewrowac by ja na miejsce wsadzić. Ale da się :) jak już zrobisz to trzeba ja od spodu wyciągnąć by wskoczyła w profil. Powodzonka :)

Przypomniałem sobie jeszcze jeden fakt z tej awarii silnika, o którym wam nie napisałem.
Pisaliście że to nie pompa oleju tylko turbo. Jeśli dobrze sobie to przypominam to olej mi wywaliło górą, tzn. chyba przez wlew oleju, bo cała maska od wewnątrz i silnik były obrzygane.

Naprawdę nikt z was nie miał takiej usterki, nikt o tym nie słyszał? Co ja biały kruk jestem :(

Panowie pozwolę sobie może trochę bardziej przybliżyć niektóre kwestie, które jak widać są trosze niejasne w moim poprzednim opisie a DrOzda je skomentował.

Cześć,

Jestem nowy na forum. Choć wiele razy je przeglądałem to zawsze jako użytkownik anonimowy. Chcę się z wami podzielić moimi awariami w Dusterze bo myślę że zrobiły się już imponujące. Nie będę pisał tu o klekotaniu plastików, szumach przy 130km/h. Z auta jestem zadowolony, świetnie radzi sobie w terenie, za tę cenę nie można wymagać wiele. Mam Dustera 1,5dci z napędem 4x4. Wymieniam listę usterek, czekam na wasze opinie i uwagi co byście na moim miejscu zrobili? Liczę na poważną dyskusję.
Oto lista awarii:
1. wyciek a raczej wylanie się całego oleju z silnika - w serwisie stwierdzono że awarii uległa pompa oleju (historia z tym długa i kosztowna dla mnie była, może kiedyś wam o tym napiszę) - działanie serwisu: wymieniono silnik na nowy
2. metaliczne odgłosy z tylnej osi przy załączonym napędzie 4x4 lock - wymieniono sprzęgło elektromagnetyczne, ale również przy okazji półosie napędowe, bo podobno coś przy wymianie silnika zrobiono źle. Wymieniono również elementy stabilizatora bo coś z przodu waliło na nierównościach.
3. auto zapala kontrolki awarii napędu 4x4 (2wd i świece żarowe) - przeczyszczono styki napędu (cokolwiek by to nie było i nie znaczyło). Efekt awaria nadal występuje i auto nadal samo sobie załącza napęd 4x4 kiedy chce a nie kiedy ja chcę :)
4. dziwny świst podczas przyśpieszania - podobno do wymiany intercooler, bo jest zaolejony po awarii silnika. Czy to pomoże nie wiem bo jeszcze czekam na wymianę.
5. po raz kolejny coś wali w przednim zawieszaniu - serwis stwierdził że do wymiany drążek stabilizatora.
6. nie wchodzi jeden z biegów (już nie pamiętam który) - poprawiono cięgna, jakaś linka podobno się ześliznęła z czegoś tam.

Niektóre awarie spowodowały że sumarycznie auta nie używałem dobre 3 miesiące bo stało w serwisach.

Auto użytkuję w normalnych warunkach drogowych, czasem zjeżdżam na drogi nieutwardzone w celu dojazdu do domu. Auto ma blisko 80tys. km.

O drobnych awariach nie piszę bo jak pisałem wcześniej nie oczekuję za tę cenę wiele, ale myślę że wymienione powyżej awarie to już przesada.

Czy mieliście podobne przygody? Czy mam domagać się jakiegoś zadośćuczynienia albo wymiany auta na wolne od wad?

Czytałem o wymianach silników 1.6 w dusterach - ten temat znam :)