Znalezionych wyników: 26

Może uda mi się wejść z tematem dotyczącym tego wątku i przeciąć bezowocną dyskusję :)

Słuchajcie, planuję zakup nowego auta (o czym już kiedyś pisałem), bo w poprzednim się średnio mieścimy jako rodzina (2+1+1 w planach :) ). Obecnie mam Volvo S40 II, które z racji tego, że jest sedanem, jest mało pojemne i praktyczne. Dodam, że mam diesela, ale kolejne auto to musi być benzyna, bo 90% to jazda po mieście.

Potrzebuję na pewno auta wyższego. Nie dlatego, że teraz taka moda, ale dlatego, że moje weekendowe wyjazdy do rodziców/dziadków już trzykrotnie kończyły się rozbitą miską olejową (wertepy jakich nie uświadczy się na niektórych rajdach :D).
Do tego dochodzi wyjazd raz do roku na narty + 1-2 razy jakaś dalsza, wakacyjna podróż typu 1500-2000km w jedną stronę.

Tak oto doszliśmy do nowego Dustera, który wizualnie podoba mi się jak nie wiem co! Teraz pytanie drodzy Forumowicze do Was (szczególnie do tych, którzy już w nowym modelu siedzieli/testowali): czy Duster wg Was sprawdzi się dla powyżej wymienionych warunków brzegowych? Odrzucam 4x4 ze względu na małą dla mnie jego użyteczność i pomniejszenie bagażnika. Zostaje 4x2 w benzynie (nie wiem czy 1.2TCe czy 1.6SCe) z 445l bagażnikiem. Czy to wystarczy np. na zapakowanie się z 4 osobową rodziną, w tym z wózkiem dziecięcym? Poprzedni model miał zdaje się 478l - różnica niby nieduża, ale jednak wyrównująca Dustera np. z Kadjarem (którego ma mój tata i bardzo chwali). Co o tym myślicie?

Dodam, że dla mnie właśnie jedyna słuszna wersja to Prestige + koło zapasowe + metalic + klima automatyczna. Taka konfiguracja nie odstaje znacząco od standardu rynkowego (no może brak jest dwustrefowej klimy, którą mam obecnie), a cena nieznacznie przekracza 60k dla 1.6SCe.

Zastanawiam się czy dobrze kombinuję, czy Duster sprosta moim oczekiwaniom przede wszystkim jeśli chodzi o pojemność bagażnika i przestrzeń dla pasażerów (mam prawie 190cm i mocno odsuwam fotel do tyłu). A może warto poczekać i odłożyć na Kadjara/Tucsona?

Za wszelkie pomysły/uwagi z góry dziękuję :)

Dorzucę swoje 3 grosze, jako że również przymierzam się do Dustera (Czekam na wersję 2). Mam 189 cm i lubię być daleko odsunięty od kierownicy (w przypadku Dustera FL problemem jest kierownica, której nie da się przysunąć). Niemniej po umiejscowieniu się w miarę wygodnie za kółkiem przesiadłem się w salonie na tylną kanapę. Faktycznie kolana dotykały przedniego fotela, ale... było o wiele lepiej niż w Octavii I, Volvo S40 II i porównywalnie z Kadjarem, którym z tyłu parę razy jechałem. Duster nie może mieć na tym punkcie żadnych kompleksów :)

i czy udało się jeszcze coś ugrać przy odbiorze?

Dokładnie jak piszą przedmówcy - używać jej (nawet zimą). Wymieniać czynnik, nabijać raz na rok-dwa, etc.

To nie tylko w Dacii używanej. Kupiłem używanego Hyundaia - miałem schładzacz powietrza. Kupiłem używane Volvo - miałem schładzacz powietrza. Konkluzja? Ludzie raczej nie dbają o klimę (która dla mnie jest priorytetem) i ich chłodnice po paru latach są do wymiany, etc.

Czyli tce 125 pewnie w dd2 będzie już mieć dpf?

Udało mi się wybrać na jazdę próbną Dacią Duster 1.6 w salonie Jaszpol w Łodzi. Moje spostrzeżenia to:

- 115 KM w mieście daje radę! To jest największe zaskoczenie, bo myślałem, że na tak duże auto mocy będzie brakowało. Oczywiście jechaliśmy tylko we 2, bez bagaży itd. ale naprawdę Duster poruszał się żwawo :)
- zawieszenie to bajka! Sprzedawca się ze mnie śmiał, że omijam wszystkie dziury na drodze :) Takie przyzwyczajenie
- regulacja kierownicy jest tylko dwuosiowa, co nie pozwala mi się wygodnie umiejscowić za kierownicą - mam 189 cm i odsuwając fotel do swoich potrzeb, kierownica znajduje się nieco za daleko

Kolejne spostrzeżenia dotyczą już samego zakupu:
- sprzedawca usilnie nakłaniał mnie do zakupu 1.6 4x2. Sprzedaż 1.2 jest ponoć znikoma, a 4x4 odradzał ze względu na to, że będę się poruszał głównie po mieście
- auto sprzedają ponoć na oponach wielosezonowych
- w związku z końcem roku są w stanie zaproponować 1200 zł rabatu lub opony zimowe w cenie
- było już w innym temacie, ale powtórzę - w związku z wyprzedażą rocznika "promocja" na 5 letni pakiet gwarancyjny "spadła" z 1600 zł na... 2100 zł :D
- cena ubezpieczenia w promocji zmieniła się z 399 zł na... 699 zł :/

Powiem Wam szczerze, że sam nie wiem co myśleć i proszę Was o radę:
- zważywszy na to, że mocy mi nie brakowało i że będę poruszał się po mieście, to rozwiązanie 1.6 4x2 może nie jest najgorsze (tym bardziej, że to oszczędność 14,5 tys. zł)
- promocja mnie troszkę osłabiła, bo w zasadzie cena kompletnie nie uległa zmianie
- może jednak w takim razie warto poczekać na Dustera 2

Co o tym myślicie?

Ps. Dodam, że mi się nie spieszy. Chcę kupić rodzinne auto na kilka lat.

wojtus, dzięki wielkie! Wnętrze wygląda świetnie! Jeśli Dacia nie przesadzi z ceną (najlepiej gdyby została na tym samym poziomie co DD1), to pewnie będzie hit sprzedaży :)

Wojtus możesz się podzielić Twoimi odczuciami jeśli chodzi o jakość wnętrza? W "jedynce" czułem się troszkę jak w Kangoo albo Berlingo. Czy Duster 2 zbliżył się już nieco do konkurencji?

Szkoda, że w Prestige będzie trzeba dopłacać za automatyczną klimatyzację (i to pewnie jednostrefową).

Dokładnie. Ja robię rocznie około 15 tysięcy km i też uważam, że gra nie jest warta świeczki :)

Ja w Łodzi chętnie bym skorzystał, ale zamierzam kupić auto dopiero w 2018. Goswee, kupon rozumiem jest ważny do końca 2017?

Zgadzam się z przedmówcą. Chętnie kupiłbym auto na gaz, ale ze względu na zakaz w moim garażu nie zamierzam tego robić. Zapłacę za benzynę więcej? Trudno - liczę się z tym. Zawsze mam opcję parkować pod chmurką jeśli tak ważne jest dla mnie LPG. To czy wlew mam pod klapą czy na zderzaku jest nieistotne - zakaz to zakaz i skoro nie wolno wjeżdżać na parking z instalacją to znaczy, że musi być jakiś powód. Jeżeli może stwarzać to jakiekolwiek zagrożenie to dla mnie jest to argument wystarczający. Tyle w temacie.

Dzięki Maciek! To pozostaje teraz fundamentalne pytanie - skolka dienieg? :P Jeśli Prestige TCe w 4x2 będzie poniżej 65 tys. to chętnie na niego poczekam :)

Dzięki wielkie. Byłem dzisiaj w salonie w Łodzi. Faktycznie mogą dać mi przejechać się tylko 1.6 SCe 4x2 :( Nic więcej ponoć do końca roku już mają nie mieć.

Sprzedawca na siłę wciskał wersję Outdoor + kamera cofania + elektryka szyb tylnych + koło + lakier metalik +opony zimowe = 60600 zł. Dopytywałem o rabat, ale mówił, że raczej nic nie może dać od tego, czyli taniej tylko o 1000 zł od tego co pokazuje kalkulator na stronie Dacii + opony.

Z ciekawych tematów zauważyłem na ich podjeździe takie oto cudo:
http://uzywane.renault.pl.../2016/9095#TAB1

Jak się Wam to widzi? Ma tylko rok, gwarancję oryginalną. Wyposażenie raczej kiepskie, ale dokładając tempomat i czujniki parkowania nie byłoby chyba źle. Plus to orurowanie...

T ciekawe, nie wiedziałem ze jedynka jest taka krótka. A ma ktoś z Was porównanie miedzy 5tką w 1.6 4x2 a 6stką w 1.2 4x2?

Hej. Dzięki wszystkim za Wasze spostrzeżenia, uwagi i rady. Odpowiedzieliście na większość moich dylematów. Moje przemyślenia są następujące:

- SCe 115 wraca do gry (w wersji 4x4, bo 6-biegowa skrzynia dla mnie jest bardzo istotna)
- muszę udać się do salonu i przetestować: 115 4x4, 125 4x2, 125 4x4 (chociaż ta ostatnia opcja wychodzi już "mało ekonomicznie")
- kratka do bagażnika może eliminować dylemat związany z jego pojemnością

No i najważniejsze spostrzeżenie - jesteście drodzy Państwo niesamowicie pomocni za co Wam ogromnie dziękuję! :)

Hahahahha dzięki :) W końcu w jakiś obszarze trzeba zostać ekspertem! Dlaczego nie w temacie Dacii Duster ;)

Przewertowałem forum (opcja Szukaj), ale nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie.

Obecnie jeżdzę Volvo S40 II 2.0D (136 KM), który porusza się dosyć żwawo. Rozważam wymianę na nową Duster. Ze względu na raczej krótkie odcinki, które miałaby pokonywać zakładam zakup tylko i wyłącznie benzyny. Marzy mi się 4x4, ale tutaj pojawia się kilka znaków zapytania.

Podoba mi się prosta konstrukcja 1.6, ale po przeczytaniu kilku komentarzy, odrzucam tą opcję ze względu na "mułowatość". Zostaje 1.2 TCe i kwestia wyboru napędu:

- przyspieszenie: 10.4s w 4x2 kontra 11.0 w 4x4. Różnica niewielka, ale zastanawia mnie czy po przełączeniu 4x4 w tryb 4x2 przyspieszenie "zejdzie" do tego z 4x2, czyli 10,4? Nie jeździłem nigdy 4x4 więc przepraszam jeśli pytanie jest zbyt "podstawowe" :)
- spalanie: czy przełączając 4x4 w tryb 4x2 spalanie "spadnie" do poziomu normalnej wersji 4x2?
- bagażnik: po zakupie Dustera będzie jeździła nim 4-osobowa rodzina, w tym jedno maleństwo poruszające się w wózeczku typu "gondola". Czy bagażnik 4x4 wg Was pozwoli takiej ekipie spakować się na weekendowy wypad?

Skłaniam się bardziej ku wersji 4x2 ze względu na cenę, pojemność bagażnika i osiągi, ale 4x4 przydałoby mi się kilka razy w roku (narty + wypady zimowe na wieś do rodziny, gdzie już niejedno auto straciło miskę olejową itd.)

Z góry dziękuję za Waszą pomoc.

Dzięki Marek :)

Oczywiście będę się starał przestrzegać reguł tutaj panujących :) Stąd też powitanie na początku :) Miłego tygodnia życzę! :)