Znalezionych wyników: 54

Witam,
1.6 ma podporę półosi, ale tam raczej objaw byłby w stałym przedziale prędkości obrotowej koła.
U mnie podobny objaw dawało wypadanie zapłonu - a raczej przycinający się elektrozawór LPG na jednym cylindrze. Przez emulację czujników komputer wyłapywał to jako wypadanie zapłonu. Ostatecznie upalił się zawór pracujący na zbyt ubogiej mieszance.
pozdrawiam

Witam wszystkich ponownie
Krótkie podsumowanie mojego przedsięwzięcia, może komuś się przyda.
Aby wyjąć silnik górą, najwygodniej odkręcić głowicę (kolektor ssący jest mocowany także od dołu, więc wygodniej demontować go osobno), rozpiąć napęd osprzętu i zdemontować pompę wody oraz wykręcić szpilki skrzyni i bloku. Przy użyciu żurawia, najlepiej z balancerem, blok podwiesiłem, rozpiąłem prawą półoś (uważając żeby nie wyszła ze skrzyni), odpiąłem tylną poduszkę skrzyni, a skrzynie podlewarowałem, żeby łatwiej było wyciągnąć blok.
W drugą stronę poszło łatwiej, mimo że składałem silnik z rozrządem.
Trzeba bardzo uważać na przewody hamulcowe i pompę ABSu.
pozdrawiam

W końcu, i wyszedł górą :)
https://photos.app.goo.gl/Wm6oUH1tZwU91Dvd8

Jasne - a głowica trzyma się tylko na 10 śrubach (tylko żeby do nich dojść, to trzeba jeszcze kilka innych odkręcić :-)

Dziękuję za informacje.
Za rozbiórkę zabieram w czerwcu, jakby komuś się jeszcze nasunęły jakieś dobre rady to chętnie przyjmę.

Witam,
czy ktoś z Was wymieniał silnik K7M w logan mcv I?
Czy da radę wyciągnąć go górą, czy trzeba zdejmować sanki?
Czy blok zejdzie sam, czy trzeba rozpinać też skrzynię biegów, albo zdjąć w komplecie?

Macie jakieś doświadczenia lub porady? Chętnie przyjmę.
pozdrawiam

Witam,
miałem podobny problem. Przyczyną, jak sądzę, była wilgoć na gnieździe przyczepy. Dodatkowo robiła się choinka przy włączeniu kierunkowskazu. Czasami mrugnął ze dwa razy i przestawał działać do następnego wyłączenia i włączenia zapłonu.
Styki przewodów poprawione, dodatkowa masa bezpośrednio do nadwozia i problem został zażegnany.

Witam,
czy ktoś z forumowiczów dysponuje programem oraz wiedzą, i podjąłby się zdiagnozowania mojej usterki?
Do serwisu jakoś nie mam zaufania, i zostawiam sobie wizytę w ich warsztacie jako ostateczność.

Witam,
może ktoś z was spotkał się z podobnym problemem występującym w moim Loganie 1.6 8v z LPG.
Na zimnym silniku, zazwyczaj po nocy, po odpaleniu na benzynie silnik pracuje równo, na początku trochę wyższe obroty, później schodzi do jałowych. Po ruszeniu, przez ok. 700-1500m silnik nie ma mocy, obroty spadają do minimum, czasami zdarzają się strzały w wydech. Przegazówka zazwyczaj nie wiele daje, później silnik wchodzi na wysokie obroty, ponad 2000, i już jest zazwyczaj ok. Moc wraca w całym zakresie obrotów. Nie podejrzewam tutaj wpływu instalacji LPG, na gazie chodzi równo. Do prawidłowej pracy wraca jeszcze przed podniesieniem się wskaźnika temperatury. Spadkowi mocy nie towarzyszy zapalenie się chceck engine.
Luzy zaworowe wyregulowane, niczego nie poprawiły.
Filtr powietrza też wymieniony.
Przewody i świece z przed pół roku.

Może ktoś podsunie mi pomysł co jeszcze można sprawdzić.
Z góry dziękuję.

Witam,
czy jest ktoś na forum, kto pomógłby skonfigurować interface do programu Zavoli Alisei?
Albo może ktoś z Gdańska lub okolic ma zestaw do diagnostyki problemów tej instalacji oraz komputera samochodu?

Witam,
a nie masz immobilizera w kluczyku?
proponuję odcięcie napięcia przy "drugim położeniu" kluczyka w stacyjce.