Znalezionych wyników: 138

Problem rozwiązany! Mam nadzieję, że komuś pomogę na przyszłość, choć oczywiście nie życzę podobnych przypadłości.
Winnym okazała się kumulacja-combo 3 czynników:
1/ czujnik temperatury
2/ zalane świece wodą
3/ przy okazji wymiana filtra powietrza.

Też mi się tak wydaje, biorąc pod uwagę, że nic innego się nie dzieję.
Czy ew. ktoś mógłby mnie poratować schematem gdzie znajduje się czujnik temp. oleju w tym silniku? Z góry dzięki!

Faktycznie ceny są "śmieszne" - na szczęście. Obrazek z pierwszej lepszej strony.

Słuchajcie, mam pewien problem - otóż ostatnio (koniec zimy, temperatury bliskie 5 st. C) zauważyłem pewną "fluktuację". Na krótkich dystansach załączał mi się wentylator chłodnicy, pomimo tego, że silnik nie był rozgrzany. Zainstalowałem Car Scanner i okazało się, że we wskaźniku, który nazywa się "temperatura oleju w silniku" (nawet nie wiem czy duster posiada taką kontrolkę/czujnik) wartości momentalnie ze standardowego zakresu 70-80 st. (temp. pracy) skaczą do 130 st. (!) i załącza się wentylator. Po wyłączeniu silnika, went. pracuje jeszcze 2 sek. i się wyłącza. Po ponownym odpaleniu silnika wszystko jest w normie. Obstawiam jakąś wadę czujnika - chyba, że jest to wynikową czegoś innego.
Dziś zauważyłem, że went. uruchomił się też na trasie na autostradzie. Auto nie zamula, nie zauważyłem spadku osiągów lub wzrostu spalania.
Temperatura płynu chłodnicy w normie, książkowa.

Silnik H4M, 1,6 Sce, 4x4, S&S.
Akumulator 1,5 roku, bez problemów z rozruchem, świece też wymienione ok. roku temu na irydowe; na liczniku 120 kkm; olej zmieniany co 20 kkm; płyn chłodnicy zlany i wymieniony na nowy w zeszłe wakacje.

Będę wdzięczny za sugestie!

Ważne inne, być może ważne przesłanki:
1/ na ostatniej kontroli w stacji diagnostycznej (5 mcy temu), diagnosta zwrócił uwagę, że poziom spali po odpaleniu przekracza normę (stałem dość długo w kolejce), po 5 sek. poziom się unormował
2/ kilka miesięcy temu zapalił mi się Engine Check, zgasł tego samego dnia - obstawiam, że zatankowałem jakieś lewe paliwo
3/ gdy występuje ten w/w problem (załącza się wentylator i słyszę, że chodzi) - zapala się blokada systemu S&S - pomimo, że nie była wcześniej włączona - nie można jej manualnie wyłączyć (!)

Koledzy, czy ktoś już majstrował z tym przełącznikiem w dusterze (mam wersję ambience)? Do tej pory mi to nie przeszkadzało ale od kilku miesiecy jestem "zmuszony" parkować na parkingu z kartą na abonament i zaczyna mnie denerwować (szczególnie jak jest zimno) trzymanie palca na przełączniku aby zamknąć szybę. Wystarczy sama wymiana przełącznika?

No proszę! Spotkałem go dziś wieczorem na osiedlowym parkingu! :mrgreen:

Ktoś z forum jeździ białym podwyższonym dusterem z zapasówką na klapie po Wrocławiu? Dziś przyuważyłem na Powstańców - sympatycznie to wygląda :-D

Odgrzebuję trochę stary temat, bo wpadł mi ostatnio do głowy taki oto pomysł: może zamiast montowania dodatkowej żarówki w celu zrobienia symetrii przeciwmgłowego/cofania zastosować w obu lampach diody / zamienniki żarówek p21w, które (diody) byłyby w systemie dual, czyli mogłyby świecić i na biało i na czerwono?
Technologia poszła na przód, więc czemu by nie spróbować? Wystarczyłoby zdemontować wewnętrzny czerwony klosz przeciwmgłowego i powinno grać.
Szkoda tylko, że strasznie ciężko znaleźć takie diody, w większości są biało/pomarańczowe do kierunków/drl :-/

Temat zakończony i czas na małe podsumowanie bo dziś odebrałem auto z aso. Wymieniony alternator w całości na nowy, wymieniona cała dźwignia włącznika świateł/klakson na nową (podobno też od zawsze wymieniali na nowe, nigdy nie naprawiali we własnym zakresie). Zapytałem o żywotność alternatorów - dowiedziałem się, że nie jest to niby taka częsta usterka, po prostu ten akurat tak miał (dobrze, że 2 mce przed upływem gwarancji, a nie 2 dni po - jednak to solidna rumuńska firma ;-)

Jacenty85: kolego, napisałem Ci w odpowiedzi poniżej Twojego wcześniejszego posta, że po wciśnięciu samego sprzęgła nic się nie zmieniało.

Po wizycie w ASO okazało się, że zużyciu uległo koło alternatora. Więc "nic poważnego" ale chyba czas przestać używać S&S :-x

Dzięki Dar1962 - Twoja diagnoza była najtrafniejsza!

Dziś jak odpaliłem w garażu to na jałowym biegu pochodził normalnie przez dobrych kilka minut. Dopiero po wbiciu biegu / dodaniu gazu odgłosy się pojawiły. Jutro dzwonię do ASO i się tam przejadę, może sprawa się wyjaśni. Po samym wciśnięciu sprzęgła nic się nie dzieje.

weź daj spokój :-P

myślisz, że nie powinienem hamować tak często silnikiem? ;-)

Może być! dziś sprawdziłem raz jeszcze. Faktycznie dźwięk udaje mi się zlokalizować gdzieś po lewej stronie stojąc do silnika (czyli po prawej stronie wzgl. auta) - tam gdzie jest plastik (osłona?) kolektorów dolotowych. Spróbuję to ogarnąć w wknd - jeśli się nie da to umówię się chyba do aso - i tak muszę wymienić dźwignię świateł/klaksonu bo padł :-P

Dzięki koledzy za naprowadzenie, bo myślałem że to już coś poważnego.

Koledzy! pomocy! dziś dziwna sytuacja. Wjechałem do garażu i usłyszałem dziwne powtarzalne dźwięki z bloku silnika. Załączam filmik. Słychać ewidentnie dudniący stukot. Po odpaleniu auta ponownie powtarzał się ale znacznie ciszej, aczkolwiek równo.

Link (ok. 70 mb):

https://drive.google.com/open?id=15CV7ay2f5TmgC7qf7DxPbedu7Z5uDDas

Jakąś godzinę temu zatankowałem do pełna, przejechałem z 20 km. Nie wiem może to wina wachy? Normalnie podczas jazdy było ok, raczej bym to usłyszał.

PS. Duster, 1.6 H4M, 4x4, przejechane ok. 52 tys. km.

Jestem na tak ;-)

zawsze podobały mi się tego typu włączniki

Pewnie, przyznaję rację. Powiem szczerze, że też się nad tym zastanawiałem i pewnie to wykonam w przyszłości. Pociesza mnie fakt, że kogut mam na ledach, a mikrokontroler pożera minimalną ilość prądu.

Jak to mówią "kto bogatemu zabroni" ;-)

myślę, że kwestia gustu. Mi podobało się, że jest takie toporne - jak cały duster i bez zbędnych udziwnień. USB przydaje się - np. do podłączenia mikrokontrolera Arduino 8-)

(a i od biedy pasażer może sobie podłączyć telefon). Na razie miałem go podpiętego pod rozgałęźnik właśnie z gniazda zapalniczki - a tak nie będzie problemu (w tym wątku jest o tym więcej, że się pochwalę http://www.daciaklub.pl/f...c.php?p=1709839 )

dokładnie tak koledzy - w sklepie Jula "na stoisku z łodziami". Cena 70 zł
Oto link: https://www.jula.pl/catal...lniczki-650454/

Wklejam opis, gdyby w przyszłości link przestał działać:
"Panel do zabudowy dostosowany do użytku na łodzi. Wyposażony w dwa gniazda USB oraz gniazdo zapalniczki 12 V. Wykonany z aluminium. Wymiary od przodu: Szer:81xWys:63 mm.
Dane produktu Numer artykułu 650454 Gwarancja 1 Rok Prąd 1 A Klasa szczelności IP65 Napięcie 12 V Wymiary montażowe 71x51x60 mm".

Potrzebowałem zasilania pod koguta ostrzegawczego. Zawsze mi się kabel walał po kokpicie :mrgreen:

a teraz mam spokój bo puszczam go sobie przez klapę bagażnika.

Podzielę się doświadczeniem bo ostatnio podłączyłem sobie gniazdo zapalniczki/usb w bagażniku w dusterze. Dołączyłem się do istn. gniazda zapalniczki. Aby się do niego dostać należy:
1/ odkręcić 2 wkręty centralnego tunelu przy miejscach pasażera i kierowcy, 1 wkręt w miejscu na kubek tylni, 2 wkręty na kubki przednie
2/ podważyć plastikową łyżką górną część obudowy tunelu (tą z gładszego plastiku), jest mocowana na zatrzaski, odkręcić śrubę 10 która znajduje się jakby pod przednią częścią dzwigni hamulca i mocuje "dolny" tunel" - konieczny długi klucz nasadkowy bo jest ukryta w miarę głęboko
3/ najlepiej wyciągnąć centralne pokrętło od radia (jest wciskane), będzie łatwiej podnieść obudowę tunelu
4/ zaciągnąć maksymalnie ręczny - aby zdjąć obudowę tunelu

Ważna sprawa - wypięcie kostki od zapalniczki ma klips z prawej strony, od strony pasażera (: trochę mi to zajęło.

Do gniazda zapalniczki idą 3 przewody: czarny, żółty i cieniutki biały. Szybkozłączkami zaciskowymi podłączyłem się pod 2 pierwsze z nich (czarny to masa).

Kabel 2x2,5 mm (myślę, że 1,5 mm by wystarczył) można poprowadzić "w tunelu", przejść obok dźwigni hamulca ręcznego, schować się pod wykładziną i wyjść pod tylną kanapą, tak aby nie był w ogóle widoczny.

Zamontowałem sobie takie oto cudo na bocznym plastiku w bagażniku bo lubię konkretne rozwiązania :mrgreen:

Majkel jeszcze jedno pytanie, bo właśnie doczytałem, że demontowałeś panel środkowy. Chodzi Ci o te boczne listwy na konsoli? Właśnie też będę się do tego przymierzał bo muszę poukrywać trochę kabli :-D

Korzystałeś z tego sposobu? https://www.youtube.com/watch?v=27alZ95Gfm0
Poszło w miarę sprawnie?

Heja! Zawsze jak zaglądam na forum to Majkel coś wynajdzie :-P

Poza tym świetna sprawa (ps. i gratuluję alusów)! :mrgreen:

Zastanawiam się co się stanie jak podłączyć HUD'a do OBD w opcji bez wyświetlania na oryginalnym wyświetlaczu dacii na desce rozdzielczej poziomu zużycia paliwa, czy będzie działał?
Może jest tak samo jak z temperaturą (czujnik jest, a odczytu na desce nie ma), choć wiadomo temp. służy też do dezaktywacji S&S.

Po prawie 2 latach użytkowania zauważyłem ostatnio na myjni, że na stalowych felgach pojawił się mikro nalot rdzy ;-)

z tym rdzewieniem dacii to chyba jakiś mit.