Znalezionych wyników: 1641

RZ: Wczoraj na ul. Warzywnej koło Woj. Przych. Spec.
Logan 1.4 MPI Ph I [RZ*****] Czerwień strażacka.

Mnie przez 5,5 roku eksploatacji poziom oleju się nie zmieniał. Nie wiem jak u nowego właściciela.

I jeszcze taka, zimna uwaga techniczna: 80 km/h = 1,25*64 km/h
EK(80 km/h) = 1,56*EK(64km/h) czyli o 56% więcej niż E-NCAP w "czołówce" przewiduje
Dla Logana wg NCAP ***

http://mojaolesnica.pl/ne.../wypadek101.jpg

Współczuję Ci i Twojej rodzinie tego przykrego doświadczenia.

Natomiast pozytywne jest to, że Dacie są bezpieczniejsze niż to wynika z testów laboratoryjnych (odpukać w tanie plastiki). To samo z resztą (z niejakim zdziwieniem) powiedział mi mój sąsiad, pracujący w PZU

Po tym doświadczeniu, bez oporów raz jeszcze wybrałbym Dacię (no chyba, że marka kojarzyłaby mi się z traumatycznym przeżyciem) .
A i30 to ładne auto (europejski design) i raczej bezpieczne. Wiem co piszę, bo mój podwładny miał dość podobne do Twojego zdarzenie z Chryslerem Grand Voyagerem i wszedł z pękniętym żebrami, podbitym okiem, i lekkim szokiem.

Dużo zdrowia!

Co do wycieraczek, to przynajmniej nie piszczą. :-)

Być może docisk jest za mały, tym bardziej, że w wielu autach występuje problem zmniejszania się docisku na skutek działania sił aerodynamicznych. Może jakieś ze spojlerem?
I jeszcze jedno: standardowo są 510 mm i rzeczywiście wydają się ciut krótkie. Sprzedawca zasugerował mi, że jak już zużyję aktualne, żeby sobie przymierzyć dłuższe, i asymetryczne: przy czym dobrać prawą dłuższą od lewej.

Resident, coś jest na rzeczy: był kwiecień 2010, kolega miał kupić Ceed'a z dieslem, oczywiście, wypożyczył autko na weekend do jazdy testowej, w poniedziałek rano, pojecahał oddać do ealera, a tu silnik przeszedł w tryb awaryjny. Na miejscu: policyjna kijanka z tą samą przypadłością. Turbina.
Ostatecznie zainwestował w benzyniaka.

Dzisiaj w RZ:

Logan PH I [RZ*****] Torreador Rouge ul. Dąbrowskiego
Logan MCV [RMI*****] Srebrny, ul. M. Langiewicza
Sandero [RZ*****] Czarny, Powstańców Warszawy

Dzisiaj, na zapleczu mojej pracy przeprowadziłem mały eksperyment: z premedytacją przejechałem przez parę płytkich rozlewisk (asfalt rozjeżdżony przez wywrotki, więc ograniczenie do 30 km/h, nikt tam nie chodzi i mało co jeździ) biorąc je raz pod lewe, to prawe koło przy ok 40 km/h i stwierdzam co następuje:
przy zbyt szybkiej jeździe woda która została odrzucona do przodu w górę i lekko w bok przez opony tworzy stosunkowo duże krople, o dużym oporze aerodynamicznym (małe Re wysoki Cx) Ten obłok kropel jest silnie hamowany przez opór powietrza, a samochód wpada weń uzyskując efekt zalewnia przedniej szyby.

Sprzyja temu małe wypełnienie zderzaka (kąt natarcia i boczne wyoblenia zderzaka, odsłaniające koło w widoku z przodu), tak korzystne przy pokonywaniu terenu czy sniegu.

Co do mini-chlapaczy przednich, to widziałem coś takiego dzisiaj na Subaru Foresterze.