Znalezionych wyników: 1440

No i pojawiła się w konfiguratorze wyczekiwana wersja mild hybrid-g 140KM. Dopłata do samej benzyny - tylko 1300pln.

U mnie ostatnie tankowanie dość nietypowe bo duster pokonał łącznie 700km. Czego ok 500 to jazda. Prędkością 120km/h albo dynamiczna po górach (weekendowy wyjazd do Szklarskiej Poręby) i 200 km standardowo moje jazdy mieszane -miejskie, wiejskie i pomiędzy ;). Cały czas z belkami na dachu i bagażnikiem dachowym, opony nadal GY całoroczne. Spalanie wyszło 6.9/100 LPG - dla mnie lekki szok że pomimo przewagi szybkiej jazdy zmieściłem zei w 7ce :)

Wg mnie bardzo dobrze wyglądają pod względem spalania te Twoje przeloty głównie A i S. Poniżej 6/100 przy szybkiej jeździe to wg mnie bardzo fajny wynik. Kusi ta wersja bigster-a :)

No, metabolicznie chyba zdrowsze byłoby 4x w miesiącu nawalenie się w trupa czysta wódka. Jedna substancja kancerogenne do zmetablizowania przez wątrobę zamiast całej masy toksyn i substancji anty odżywczych

3.5roku i 110tys ze średnim spalaniem poniżej 6.5/100 LPG i nadal na pierwszych hamulcach ;)

Killer King, widząc ilość Twoich wątpliwości i pytań jestem prawie przekonany że nie będziesz zadowolony ;) powagą...
Co do FNS a ES - ja kupowałem dustera z ES na 5 lat i 80tys. Dziś na pewno wybrałbym FNS na 5 lat i 150 tys.
Ceny usług serwisowych w pewnym zakresie można regulować wybierając ASO, oleje i filtry kupisz na rynku dużo taniej niż są wyceniane w ASO.
Wg tego co napisałeś w ES za 5800pln dostaniesz 3 wymiany oleju z filtrem, 3 filtry kabinowe, wymiany filtra LPG fazy lotnej, 1 fazy ciekłej, 1 filtr powietrza, 1 wymianę świec. To chyba wszystko.
Jeśli będziesz chciał zadbać o silnik i jednak wymienić olej co 15 a nie 30 tys to i tak za za co drugi sam zapłacisz.

wpamix1, bo z tego co wiem są korekty długoterminowe i krótkoterminowe.
Każdy jeździ jak chce :)
dzinn89, w salonie mi też mówili że nie po to jest zmiana oleju co 30tys żeby częściej zmieniać ;)
Ja nie miałem kłopotu żeby pierwszy bak jeździć na Pb a teraz mam dustera który po 109tys km często ma spalanie poniżej 6/100 LPG, a średnia 6.5/100 LPG przekracza naprawdę sporadycznie.
Siostra w listopadzie odebrała captur LPG i też pierwszy bak zrobiła na Pb a teraz cieszy się spalaniem gazu jak u mnie.

Dziś miałem krótka jazdę testowa przy okazji bytności w kaliszu. Podobało mi się , choć przeszkadzały 19" koła -na pewno wybrałbym 18" albo jeśli byłaby opcja 17" (mój duster na 17" lepiej wybiera drobne nierówności) Jazda w szczycie w korkach kaliskich, kawałek opłotkami. Wsiadałem do samochodu przy prawie pustym akumulatorze bo zjeżdżając z lekkiego spadu włączył się silnik spalinowy i jak skończył doładowywać do było spalanie 9.3/100 ;) ale ostatecznie zakończyłem jazdy ze spalaniem 4.1 i prawie pełnym Aku (klima cały czas włączona) wiec wynik zacny . Uwzględniając różnice naładowania aku i krótki dystans to plefekrtwni2 pewnie 3.5/100 (mój duster na tym odcinku, z AC na pewno spaliny 7-8lpg (więc kosztowo podobnie) ale w mniejszym komforcie. Płynność ruchu świetna , reakcja na pedał gazu fantastyczna, odgłosy silnika spalinowego w warunkach miejskich praktycznie gubią się w miejskim hałasie. Załącza się bez zauważalnych wibracji; najbardziej widać słupek spalania chwilowego który skacze momentalnie na 10-20/100.
Mogłyby jeździć taka wersja - drugiej strony niec nie odpychało mnie od mojego dustera kiedy wróciłem w nim do tych samych korków ;)

Dziś przy okazji zrobiłem sobie jazdę testowa i nic mi nie przeszkadzało w podłokietnikach. Tunel środkowy też fajnie obity "miękko" na wysokości kolana. Trochę nie pasuje mi tylko położeni podłokietnika w drzwiach -ale może jakoś inaczej musiałbym się usadowić.

Trudno będzie ustalić ponieważ ASO mają różne stawki za roboczogodzinę. Różnice moga być znaczne - ja spotkałem się z 33-50% (załęże w którą stronę policzysz ) różnicy. Tak samo różne są rabaty na częściach/materiałach eksploatacyjnych. Przy czym te ostatnie możesz samemu dostarczać, także warto byłoby określić ile roboczogodzin będzie obejmował serwis po 15, 30, 45, 60 tys km. Ja nie pomogę -miale ES i nie widziałem rozpiski

Gratuluję zakupu. Fajnie że podzieliła się wrażeniami.
Jeśli można to dopytam:

3. Sprzedałeś jak działa to odrabianie prędkości przez adaptacyjny tempomat w trybie ECO ? U mnie w capturze, na automacie ma znacznie czy ECO jest włączenie czy nie zarówno na powrocie do prędkości zadanej na tempomacie (ale także na np. agresywność klimatyzacji).

6. Porównywalna jak działa tryb normalny j ECO?

7. Spalanie wg mnie bardzo dobre, a jak wygląda punktacja Eco ? Jak system ocenia Twoje przyspieszanie i przewidywanie ? A może są jakieś inne formy oceny ? Pytam żeby mieć wyobrażenie czy to kres możliwości, czy jest jakiś potencjał na poprawę ekonomiki podróży ?

Jak wygląda kwestia hałasu w kabinie (szumy toczenia, wiatru, silnika) przy takich prędkościach ? Jak w stosunku do poprzedniego samochodu ?
Jak samochód zachowuje się przy takiej zadanej prędkość i 120km/h ? Też systematycznie doładowuje Aku i co jakiś czas przełącza się ev ?czy stałe napędzany jest przez silnik spalinowy ?

Ja korzystam z LM5200 na 200km ( właśnie w tym tygodniu przy przebiegu 108tys jej użyłem ) albo LM2662 na 15 min przed wymianą (stosuję średnio co 2-3 wymiany)
Chyba się sprawdzają ;)

Killer King
Wystarczająco dynamiczny, przy spokojnej jeździe bardzo cichy w całym zakresie obrotów, szybko się nagrzewa, przy płynnej jeździe mega oszczędny (nawet na autostradzie, z 4 osobami i zapakowany po dach z AC i średnią prędkością 124km/ a licznikowa 120-150kmh spalił ok 9/100 LPG ) - średnio spala 6-6.7/100 (bez klimy), nie podlewa benzyna oleju, jak na razie niezawodny. Czy jestem zadowolony ? Mega zadowolony !
Czy wolałbym hybrydę ? Jeśli kosztowałaby max 5-6tys (automat -fajna sprawa -mozna dopłacić) więcej niż LPG i spalała średni 3/100 to tak ;)
Niestety, myślę że koszt zakupu i eksploatacji wersji hybrydowej to ok 35-40tys dopłat w ciągu 200rys km które planuje zrobić samochodów zanim się go pozbędę ;) czyli równowartość ok 35% następnego samochód który kupię ;)

Nigdy bym nie przypuszczał że czyjeś wybujałe EGO wyrazi sie kupnem... Dacii :)))

No to może niebawem będzie można kupić bigsterów z małym przebiegiem od pierwszego właściciela ;) Biorąc pod uwagę specyfikę dacii, niektórzy klienci dla których to będzie pierwsza dacia mogą być zawiedzeni (nie umniejszając nic dacii, ale to samochód dla świadomego klienta) ;)

A po co renault symbioz obok captura ? Różnica jeszcze mniejsza niż Bigster i Duster.
Ja nie wiem co bym obecnie wybrał ? Duster poręczniejszy i najczęściej wystarczający wielkością bagażnika, Bigster - lepiej wygłuszony, resorowany i wyposażony oraz czasem z praktyczniejsza wielkościa tyłu i bagażnika.

Ikarusiarz, gratuluję ! Niech się sprawuje rewelacyjnie :)

Ja zazwyczaj śledzę promocje na oleje które mnie interesują - jak są w dobrej cenie to kupuje zapas. Ale prawda jest, że przez 2lata zmieniałem olej średni co 4 miesiące, teraz zwolniłem ale o tak mam więcej niż 2 zmiany w roku.
Kilka dni temu zalałem ostania porcje gulf-a 0w20 (36pln/litr) z tytułowa norma a na następną zmianę szykuje się mobile super 3000(134pln/4litry)Nie tak dawno szykowałem się na Castrol GTX 0w20 w podobnej cenie jak mobil o ile pamiętam, ale chyba przegapiłem odpowiednią chwilę ;)

Ok. Sorki -nie zwróciłem uwagi na rocznik. Może coś zmienili w tym silniku i w tym roczniku jest zalecane 5w30

No tak... Jeśli stale jedziesz z załadowana przyczepą i przeciążonym samochodem a korzystasz z niego tylko przy upałach powyżej 40stC to ma to sens. Ja mam inny profil korzystania w mojej Dacii i znacznie więcej korzyści dostrzegam w lepszej ochronie zimnego silnika po każdym uruchomieniu kiedy następuje w sumie większość jego zużycia, niż sporadycznej ochrony w ekstremalnych, nadmiarowych obciążeniach i zastosowaniu 5w30. Potwierdziły to badania oleju przepracowanego które wykonałem po 12.5tys km i okazało się że zarówno ten olej 0w20 jak i silnik (ilość pierwiastka życiowych) mają się po tym dystansie świetne pomimo tego że to j znak nie ten magiczny 5w30 albo jeszcze lepiej 5w40 :)