Znalezionych wyników: 29

Oczywiście, że mogę. ja zdjąłem kierownicę, bo myślałem,że jest to konieczne, jednak okazało się, że nie. Trzeba rozkręcić obudowę kolumny (śruby torx 20 lub 25), bo to jest konieczne, następnie trzeba znaleźć dwie lub trzy małe śrubki, które trzymają przełącznik przy kole kierownicy. Moim zdaniem jest to możliwe jak pokręcisz kierownicą, to w odpowiedniej pozycji powinno dać się odkręcić. Jak wspomniałem ja myślałem, że trzeba zdjąć obie manetki i zdjąłem kierownicę, dlatego nie wiem jak to zrobić bez demontażu kierownicy. A gdybyś jednak musiał zdjąć obie manetki i kierownicę, to po odkręceniu kierownicy pod kierownicą jest śruba, która mocuje manetki - trzeba to odkręcić, tak aby zeszły razem z kierownicą, bo w przeciwnym wypadku rozwiniesz taśmę od poduszki (ja rozwinąłem i uwierz mi Ty tego nie chcesz) jest potem zabawa. A jeszcze przy odpinaniu złączek warto zaznaczyć jak były wpięte, tzn. pomalować wtykę i gniazdo z jednej strony, żeby potem wpiąć tak samo, bo moim zdaniem te wtyki da wpiąć się odwrotnie. Jak już będziesz miał na wierzchu manetkę od świateł to zauważysz z pewnością, że plastikowa obudowa jest na zatrzaskach. Podważasz je - trzeba podważyć co najmniej dwa naraz i otworzyć przełącznik. wtedy manetka zostanie Ci w rękach a przełącznik będzie otwarty. Z jednej strony będziesz miał plastik, który będzie pracował "góra - dół" i on odpowiada za załączanie świateł długich - jedna blaszka(z boku plastiku), a druga(z drugiej strony) za rozłączanie świateł krótkich w czasie gdy świecą się długie(blaszki mają kształt odwróconego V). Po przeciwnej stronie znajduje się suwak - załączający światła pozycyjne i krótkie - po przesunięciu go w kierunku pozycji wyłączony - do końca wypniesz go z szyn i zobaczysz dwie zworki, które po podważeniu (delikatnie) śrubokrętem wyjdą i odsłonią sprężynki - po ich rozciągnięciu i oczyszczeniu styków ból ze światłami powinien ustąpić. Uwaga - jeżeli rozbierzesz przełącznik w pozycji zapalonych świateł mijania i długich wtedy nie wyskoczy plastik od załączania świateł długich i rozłączania mijania, jednak jeżeli go później nie rozłączysz przed wyjęciem suwaka od pozycyjnych i mijania, to Ci wystrzeli pod sufit i poleci w dal:) Wiem, bo go wystrzeliłem ok 10 razy. W czasie rozbierania wypadł pierwszy raz z jedną z bocznych blaszek i trzeba wtedy zrobić analogicznie do drugiej strony, sprężynę założyć na mały kołeczek, plastik w prowadnicę, kontrola czy się zapina i gotowe. Myślę, że jeżeli lubisz sam dłubać w aucie to dasz radę. Przepraszam ,że tak późno odpisuję, ale wcześniej nie wchodziłem na internet, bo miałem trochę spraw. Pozdrawiam i życzę powodzenia przy usuwaniu awarii. oczywiście gdyby była potrzeba postaram się pomóc, a gdybyś był w okolicach Radomia to pokazać. Mam nadzieję, że opisałem w miarę jasno i przy rozbieraniu nie będzie problemów. Gdybyś potrzebował pogadać przez tel. to pisz na priv.

A tak na marginesie to praca z miernikiem jest o wiele wydajniejsza :lol:

właśnie jestem po walce ze światłami - faktycznie wspólnym elementem była masa. W gruncie rzeczy poszła nowa. No i jeszcze demontowałem włącznik, który sam upaliłem. Okazało się, że regeneracja jest dziecinna. Wystarczyło przeczyścić i rozciągnąłem sprężyny dociskowe styków. Szwagier mówił, że tego się nie naprawia tylko wymienia ale nowej nie miałem - w starej nic do stracenia, więc co mi zależało? Rozebrałem, wyczyściłem - oczywiście ten spalony styk - nie był nawet bardzo upalony, tylko trochę się przypalił smar, którym wszystko w środku było wysmarowane - zrobiła się czarna maź i gotowe. Myślę, że gdybym teraz tego nie zrobił, to za kilka miesięcy nie byłoby co ratować a tak jeszcze pohula. Jeszcze raz wielkie dzięki. Pozdrawiam ;-)

ok. dzięki jackthenight. Masz może pomysł co mogło się stać z lewym światłem mijania i drogowym, że zmarło z dnia na dzień? Czy znane Ci są takie przypadki
? I jeszcze raz dzięki za schemat. Pozdrawiam

ja mam problem bo padło mi światło mijania i drogowe lewe . Sprawdziłem bezpieczniki - i nic. połączyłem bezp. od mijania i nic poza tym, że udało się zrobić zwarcie i prawdopodobnie spaliłem włącznik świateł mijania, bo prawe też zgasło. Wymiana żarówki też nic nie dała. Ma ktoś pomysł co mogło się stać z lewym światłem (bo prawe sam załatwiłem jak złoto). Ewentualnie jakby ktoś miał schemat instalacji lub wiedział czy są tam jakieś przekaźniki a jak tak to gdzie? Dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam

Warto sprawdzić stan dokręcenia świec jeżeli nie użyłaś klucza dynamometrycznego, bo jak były za słabo dokręcone to się odkręcą, wyrwą gwint i głowica do roboty, więc zdejmij fajkę, załóż klucz nasadowy bez pokrętła i spróbuj odkręcić ręką - jak się da to niedobrze -trzeba dokręcić tylko nie przekręcić. A w przypadku świec, to poszczególne pojemności silnika mają odpowiednią przerwę na świecy ale nie wiem gdzie można znaleźć taką tabelę. Pozdrawiam:)

Ja mam z 2005 logana i na moich pojawiła się rdza. Umiejscowienie dziwne, bo na garbie w miejscu gdzie nie pracuje, nic nie obciera - koło takich okrągłych otworów. To zdjąłem, oczyściłem i pomalowałem gruntoemalią chemoutwardzalną - nie wiem jaka będzie trwałość - zobaczymy po zimie.

Ja nie wiem, ale chyba zasłonięcie przodu spowoduje, że wiatr nie będzie hulał po komorze silnika, więc powinien szybciej się rozgrzać, więc powinno to coś dać - ja nigdy nie zasłaniałem.

co do wskazań komp. to trzeba zauważyć, że komp. liczy chwilowe spalanie paliwa (nieważne jakiego) dopiero powyżej jakiejś prędkości (zależne od marki) np. powyżej 20-40km/h, więc kiedy samochód stoi lub jedzie b.wolno, to komp. nie liczy spalania chwilowego i prawdopodobnie nie wchodzi to w spalanie średnie, więc musi być różnica między dystrybutorem a komp. wynikająca z nieprzeliczonego paliwa spalonego na postoju lub wolnej jeździe. Pozdro.

mam ustawiony parownik na 30 stopni (przełączenie gazu) i wychodzi 8,5 - 9,1 bez dodawania 15% o których pisał Piotr. Dodam, że jeżdżę bez korków z przewagą biegu 4, 5 więc określam tryb mieszany. Na trasie wyszedł ok. 8l. Pozdrawiam

W Loganie mam kwadrat "8" :->

Pozdro

Ja mam w Loganie STAG4 i mam wrażenie, że za dużo mi pali - ma ktoś pomysł jak to ustawić???
:roll:

W Kia dają to fabrycznie, ale ciężko powiedzieć czy się z tego cieszyć czy też nie.

Ja wiem, że w Kozienicach Inspekcja weterynaryjna dostała Sandero Stepway, a w Jedlni Let. pod Radomiem jeździ jedyna w policji Dacia Logan (a przynajmniej jeszcze do niedawna jedyna - ale chyba nadal) :-D

, obie nieoznakowane. Pozdrawiam

Właśnie takiego kanału (ogrzewania) w mojej Daci nie ma :cry:

nie wiem czemu. czy można je gdzieś dokupić?

Ja przy okazji rozbierałem podłogę - jest izolowana steropianem - oczywiście nie na całej powierzchni. Na ogrzewanie w Daćce nigdy nie narzekałem - pierwsza służbowa (10 kierowców 150 tys. km) i dlatego kupiłem dla siebie. Zawsze ogrzewanie było dobre - nigdy nie włączyłem na maxa. Moim zdaniem jest problem z rozprowadzeniem ciepła - brak wyprowadzenia nadmuchu na nogi (o ile z przodu jest, to z tyłu niestety nie) powoduje to, że kabina jest nierównomiernie ogrzana i dlatego z przodu jest gorąco, z tyłu zimno i trudno jest utrzymać dobrą temp. Myślę, że gdyby dorobić rozprowadzenie na nogi pasażera z tyłu, to sytuacja byłaby rozwiązana. mówię oczywiście o sedanie. Myślę, że nad tym też pomyślę jak uporam się z "szybkim nagrzaniem" - jestem raczej leniwy i nie lubię skrobać szyb w zimie - wolę jak się same "oskrobią" :-D

. Dlatego teraz zabiliście mi klina Toważysze i nie wiem czy lepiej kupić grzałke do podgrzania powietrza czy wody - co będzie bardziej ekonomiczne i wydajne? Bo moim zdaniem zastosowanie obu to przeciążenie instalacji i prosty sposób na pozbycię się samochodu przez spalenie :-P

. Pozdrawiam i dziękuję za takie zaangażowanie.

a kiedy i gdzie teraz planujecie spot?

Niestety własnie przeczytałem regulamin itp. Szczerze byłem zaiteresowany startem ale warunków nie spełnię (mały budżet). Myślę, że możnaby było zrobić tą imprezę dla wszystkich. Pozdrawiam

Jki jest koszt takiej wyprawy?

Dzięki za schemat i rysunki, napewno mi pomogą w pracy, jak mi się uda, to postaram się wrzucić fotki i relacje czy to działa. sprawdziłem mam alternator do 98A, więc chyba mu nie zaszkodzę tą przeróbką. Nie wiecie czy może ktoś już montował taką grzałke w benzynie i z jakim rezultatem? Pozdrawiam.

Tak, tylko, czy ktoś ma schemat, rysunki lub zdjęcia z montażu? Bo powiem szczerze, że nie mam warunków do montażu w zimie i chcę to zrobić latem a do tego czasu przydałaby mi się pomoc w postaci takich rzeczy, coby nie robić na ślepoz niespodziankami:) Dlatego jeżeli ktoś miałby taką dokumentację bardzo bym prosił o pokazanie jej na forum. Pozdrawiam

W takim układzie powinien wytrzymać parę minut po rozruchu aż się silnik nagrzeje. (Takie mem wrażenie). Tylko jeszcze pytanie czy starczy miejsca gdzieś koło nagrzewnicy, żeby to ustrojstwo zamontować:?:

Jak myślisz alternator to wytrzyma???

Tak na allegro znalazłem takie nagrzewnice, tylko nie wiem gdzie to się montuje i jak działa (tzn. zasady działania sie domyślam, tylko nie wiem, czy to np. dogrzewa wodę w samochodzie czy też ogrzewa powietrze w nadmuchu). Pozdrawiam