Znalezionych wyników: 23

Troche nie wiadomo do jakiego działu to zakwalifikować - humor czy wypadki z udziałem Dacii. W każdym razie w 25 sek. Dacia Logan (w Rosji Renault Logan) zostaje lekko poturbowana:

http://www.funvid.eu/inde...w&vid_id=105649

Pod górkę będzie zawsze ciężko ruszyć na oblodzonej powierzchni (a taka zwykle jest w miejscu gdzie rusza duża ilość samochodów). Szczególnie przy napędzie na przód kiedy przód nie jest dociążony i musi ciągnąć cały samochód. Najlepiej jest toczyć się powoli ale nie zatrzymywać, bo potem niestety różnie bywa z ruszaniem. Jeżeli musisz ruszać pod górkę np. z podjazdu przed domem to zawsze lepiej samochód sobie poradzi jak będziesz wyjeżdżał na wstecznym tak żeby przednia oś pchała autko. No i nie przesadzać z obrotami bo zrobi się poducha wody pod kołami i tyle będzie z wyjeżdżania...

Co do opon to sam używam Dunlop Winter Sport 3D i złego słowa o nich nie powiem. Właśnie rozpoczęły 3 sezon. Do tej pory radziły sobie na zaśnieżonych serpentynach w Polsce i na Słowacji jak i w ruchu miejskim. Ani razu nie musiałem używać łańcuchów. Są cichutkie w porównaniu z fabrycznymi letnimi Dębicami i cena nie jest jakaś wygórowana.
Jak dorzucisz jeszcze do nich szczyptę zdrowego rozsądku to będziesz w 100% zadowolony ;)

Polecam firmę Wadi (link do strony). Dwa razy załatwiałem przez nich wizy i inne formalności związane z wyjazdem na wschód i wszystko poszło bardzo sprawnie. W razie potrzeby służą fachową pomocą.

Zgadza się, pisząc o dziurach i koleinach właśnie płynność ruchu miałem na myśli, która przy obecnym stanie polskich dróg i natężeniu ruchu jest trudna do osiągnięcia (acz nie niemożliwa ;) )

Dużo zależy też od dróg. Niestety po naszych drogach wychodzi dużo wyższe spalanie niż po zagranicznych autostradach. Mój Logan palił po górzystej Chorwacji w okolicach 7.3l, natomiast po polskich dziurach i koleinach (o pryskającym asfalcie w upały nie wspomnę...) pół litra więcej.
Obciążenie samochodu było takie samo.

To sporo, nie powiem. U mnie na krótkich odcinkach (do 10km) wypada 8.6-8.9 L/100km.
Silnik ten sam...

Na Lewinowskiej robiłem tył swojego MCV (zderzak, wspornik, lampa) i poza jednym niedokręconym mocowaniem wszystko było ok. Obsługa i termin realizacji też w porządku.

Może się komuś przyda ta informacja.

Problem drgań pojawił się w tegorocznym sezonie wiosna-lato w MCV-ce na oryginalnych Dębica Passio (drugi sezon jazdy na nich). Objawiało się to w taki sposób jakby padło wspomaganie lub maglownica (wyczuwalne skokowe ruchy kierownicą i drgania kierownicy podczas jazdy). Serwis wyważał opony i nic nie pomagało. Wczoraj zmieniłem na zimówki Dunlop i jak bym wsiadł do nowego samochodu - wszystko działa cacy.
Ciekawe jest to, że Dębice były od początku wyważone prawidłowo, a jednak nie do końca spełniały swoją rolę właściwie.

Poszperałem w Internecie i wydaje mi się, że to problem tzw. ząbkowania opon (opony z tylnej osi po zamianie na przednią dają takie odczucia) - więcej można poczytać tu: ząbkowanie opon.

Zimowe Dunlopy mimo zamiany przód-tył kręcą się bardzo płynnie i nie przenoszą żadnych drgań na układ kierowniczy.

Są w większych miastach organizowane szkoły jazdy, zwykle pod jakąś marką samochodową (np. szkoła jazdy Renault, Skoda czy Subaru). Wrzuć w wyszukiwarkę "szkoła jazdy" i znajdziesz namiary.

Trzeba tylko pamiętać, że każde autko ma swoje "osobiste grymasy" na lodzie w zależności od napędu i rozłożenia masy. Więc dobrze jest szkolić się na tym czym się zwykle jeździ.

17 tysięcy i - odpukać - nic się złego nie dzieje...

Moim zdaniem, zależy jakim autkiem jeździłeś wcześniej i do jakiego poziomu hałasu jest przyzwyczajone twoje ucho.
Dla mnie powyżej 100 jest ok. Głośno robi się po 140 - ale to tylko moje subiektywne odczucia.

No proszę, niekontrolowany zlot, ja jutro wyjeżdżam do Mielenka...

Jak jest dywanik w bagażniku to nie ma 3-go rzędu i odwrotnie - jak jest 3-ci rząd to nie ma dywanika (bo raczej wtedy nie jest tam potrzebny).

Pytanie dotyczy konkretnie dywaników, kupionych w AutoVip. Ze zdjęcia zamieszczonego powyżej wynika, że są to te samo co w sklepie Rezaw-Plast'u.

Chciałem je zakupić do MCVki 7 osobowej, ale nie jestem pewien jak się układają na zaczepie od 3-go rzędu siedzeń. Przydało by się jakieś info, ew. foto od użytkowników tej wersji z dywanikami w bagażniku - z góry wielkie dzięki.

BTW, za chlapacze na razie dziękuję... ;-)