Znalezionych wyników: 54

Dziękuję, mieliście rację.
5 sekund przytrzymać przycisk ryglowania drzwi na konsoli centralnej i działa :)

Jak masz gwarancję jeszcze to jedź i niech działają bo potem Cię koszty zjedzą.
Ja też zauważyłem, że coś mi "haczy" przy wrzucaniu 2 3 i 5 biegu... Nie wiem o co chodzi, ale 2 miesiące mam samochód, 6700km przebiegu... Więc też muszę się do nich udać.
Nie wahaj się tylko jedź do ASO.

Najlepsze w tym wszystkim jest podejście podczas rozmowy.
Serwisant patrzy się na Ciebie jak na ciele, które tylko przychodzi i zawraca dupę. A z tonu rozmowy i sposobu jej prowadzenia wynika: TRZEBA BYŁO KUPIĆ RENAULT...

Z resztą kilka razy Pan użył stwierdzenia: ...no przecież to Dacia...
Na moją pretensję, że to już drugi raz w ciągu 2 miesięcy jestem w serwisie, Pan stwierdził: czym się Pan przejmuje przecież ma Pan gwarancję... Ręce opadają.

Tyle, że dziś mija 2 miesiące jak odebrałem samochód z salonu, przejechałem nim już 6700km i cały czas coś się dzieje. Miejmy nadzieję, że przestanie bo nie chciałbym non stop spędzać czasu na naprawach.

Czy tylko Renault Warszawa ma takie podejście czy może ze mną jest coś nie tak?? :cry:

Jak w temacie.
Czy jest możliwość ustawienia jakoś żeby drzwi automatycznie się ryglowały po ruszeniu z miejsca??
Będę wdzięczny za info.

Po odebraniu z serwisu. Działa i jeździ.
Zostałem zrugany, że tankuję fatalny gaz, że elektrozawór przy reduktorze zakleja się olejem z zanieczyszczonego gazu i dlatego instalacja nie działa prawidłowo.

Zagotowałem się i spytałem Pana jak mam sprawdzić czy gaz jest dobry czy zły. Poprosiłem w takim razie o zestaw do analizy paliwa gazowego w stanie ciekłym i przed każdym tankowaniem będę badał co wpuszczają mi do zbiornika. Czy jakieś tanie pierdy po grochówce, czy prawdziwe i czyściuteńkie LPG...

Spytałem się zatem czy wymienili w ramach naprawy filtr fazy ciekłej, bo przecież reduktor jest za tym filtrem. Oczywiście usłyszałem że nie ma potrzeby bo żaden filtr nie zatrzyma zanieczyszczeń olejowych...
Ręce mi opadły. Czyli teraz wychodzi na to, że strach w ogóle cokolwiek wlewać do tego zbiornika LPG bo przecież coś się może skleić, pobrudzić itd...

Wczoraj odebrałem auto z serwisu. Pokazałem powyższy filmik i ściemniłem że to mój. Okazało się, że jest odgórne zalecenie serwisowe, że w każdym przypadku wyłączania się klimatyzacji podczas jazdy oraz pojawienia się efektu "śniegu", serwisy zaczynają montować nowe czujniki temperatury parownika. Ma to całkowicie wyeliminować wszystkie usterki o których notorycznie wspominamy.

Najlepsze:

CZUJNIKÓW JESZCZE NIE MA W POLSCE!
Pan wziął ode mnie numer telefonu i ma dzwonić jak tylko je dostaną.
Jakby co - ASO PUŁAWSKA.

Ja zostawiam samochód jutro rano na Puławskiej.
Jak odbiorę to wkleję wszystkie informacje jakie dadzą mi na papierze co zrobili...

Cav, właśnie z tym jest problem, że nie wiem jak to zrobić bo na prawie się nie znam. A wiem, że teoretycznie przysługuje mi takie prawo... Samochód mi się podoba, jeździ się nim dobrze, ale nie będę przez 5 lat spłacał czegoś, czym będę się bał ruszyć w dłuższą trasę bo coś się może zepsuć... A jeżdżę naprawdę dużo...

eastcowboy, I did not used this cable that you gave me in the link... I had no time to do this... :( I just know that when I start my engine my GPL console squeals, one time is slow squeal, other time is fast... When I will go to service center I will ask them to print every error message that they will read from computer.

eastcowboy, Nie używałem tego kabla który podesłałeś mi w linku, nie miałem na to czasu. Wiem tylko, że gdy uruchamiam samochód, centralka LPG zaczyna piszczeć. Raz szybciej, raz wolniej. Jak pojadę do serwisu, poproszę ich o wydruki wszystkich błędów z komputera.

Kochani, u mnie już drugi raz samochód na zimnym silniku przestał przełączać się na gaz. Jakiś tydzień temu... A teraz gaz nie włącza się wcale. Jeżdżę na benzynie. Poziom mojego wkur*a jest taki, że mam ochotę iść do prawnika i wszcząć procedurę rękojmi... W 8 tygodni zrobiłem samochodem od nowości 6200km i non stop coś się dzieje. Jak nie klimatyzacja, która zamarza i pluje śniegiem, jak nie notorycznie włączająca się i wyłączająca sprężarka klimatyzacji to instalacja gazowa, która żyje własnym życiem... Rzygam już tym wszystkim. Tak naprawdę boję się wsiadać codziennie do tego samochodu bo nie wiem co dziś się wydarzy. A dla mnie to jest być albo nie być. Sprzedałem 10 letnie audi a4 1.9 tdi 131KM Multitronic i już do niego tęsknię.

Leo ten UKP to rewelacja. Problem w tym, że ja mam jeszcze 5 lat gwarancji.
Gdybym wiziął LPG montowane w salonie, miałbym pełen komputer, a tak przy LPG fabrycznym nie wsadzają go wcale.
Szkoda, że nie myślą przy tym, że posiadanie LPG wcale nie zmusza do jazdy tylko na LPG...
Nic to, biednemu zawsze wiatr w oczy... ;)

Panowie tu nie chodzi o odczuwanie działania klimy podczas jazdy, w sensie zmniejszenia mocy, bo to jest oczywiste.

Chodzi o to, że w Dusterach co chwilę sprężarka się włącza i wyłącza co powoduje chwilowe bardzo duże obciążenie silnika. A podczas jednostajnej jazdy dzieje się to dość często i masz wrażenie że coś nagle spowalnia Ci samochód po czym odpuszcza, i znowu spowalnia. Tak być nie powinno.

Czy jest możliwość, oczywiście bez utraty gwarancji na samochód, a jeśli jest to co należy zrobić by mieć komputer pokładowy w Dusterze z fabrycznym LPG?

Oblodzenie to jedno, ale przy okazji trzeba rozwiązać to ciągłe włączanie się i wyłączanie sprężarki. Ja naprawdę nie jestem techniczny, nie jestem mechanikiem, ale Duster to jest mój czwarty w ciągu 14 lat samochód z klimatyzacją i w żadnym nie czułem szarpań ani zamulenia jak klima się włączała. Nie wiem naprawdę czym, poza centralką sterującą, różni się klima automatyczna od manualnej. Do tej pory zawsze miałem automatyczną i nigdy nie odczułem włączania się klimy i wyłączania w trakcie jazdy. Jeździłem samochodem kumpla (skoda octavia II) z silnikiem 1.6 fsi z manualną klimą przez kilka dni i nie odczułem czegoś takiego jak włączanie i wyłączanie. Ba, mój dziadek ma Sandero z 2009 roku, 1.4 75 KM z klimą i u niego też nie czuć włączania i wyłączania klimy. Nie zamula i nie obciąża silnika w trakcie równomiernej jazdy. A tutaj coś u nas jest przekombinowane.

jurek, ale to jest pojedynczy przypadek, a nie mnogość jak u nas.
Moim klientem jest pan Marcin Matus z Auto Świata. Pisałem dzisiaj do niego. Zobaczymy, czy podeśle mi drogę jaką mam wykonać, żeby opisali to w Auto Świecie.
Zamierzam się powoływać na forum i na Wasze przypadki również. Nie zostawię tego tak.

Mnie tak naprawdę martwi to, że nie zrobiłem zdjęć wczoraj ani przedwczoraj, ani nie nagrałem filmu. Było już ciemno i z tego wkurw***ia nie pomyślałem o tym. A teraz nie zanosi się bym jechał w tak długą trasę. Zadzwoniłem dziś do firmy DECAR i do RW na Al. Jerozolimskich żeby umówić się z w/w problemem oblodzenia klimy i skraplania się wody pod deską rozdzielczą. W firmie DECAR Pan mnie wyśmiał (dosłownie) jak usłyszał, że lód wylatywał z nawiewów. Stwierdził, że skąd mam pewność, że to lód... Więc usłyszał kilka krótkich i długich na temat, bo idioty i wariata z siebie zrobić nie dam. A on tam nie jest od wyśmiewania. Oczywiście w obu serwisach usłyszałem, że "opisywany przypadek jest aż nieprawdopodobny" i że "pierwszy raz słyszą na ten temat". Wtedy znowu podnieśli mi ciśnienie. Stwierdziłem, że wydrukuję całą zawartość tego wątku i wsadzę im do gardeł niech się krztuszą. A jeśli nie będzie odzewu, to rzeczywiście będę musiał wszcząć procedurę rękojmi bo nie mam zamiaru 5 lat jeździć samochodem, w którym fakt zamówienia klimatyzacji, uniemożliwia korzystanie z niej. A jak usłyszę od kogokolwiek, że nieumiejętnie z niej korzystam to wyjdę z siebie i nie ręczę za nerwy bo już dziś jestem sfrustrowany.

Bo gdybym kupił CLIO za 55tyś, a nie Dustera za 63 tyś, problemów by nie było. Wiem, bo kolega kupił w tym samym czasie i śmieje się ze mnie. A to mnie również doprowadza do szału.

Właśnie wróciłem z dwudniowej eskapady w małopolskę...
Szlag mnie trafił.
Po 2-3 godzinach jazdy z nawiewów przestało lecieć zimne powietrze, a właściwie przestało lecieć wcale. Dodam, że całą trasę klimatyzacja włączona była na 4 niebieską kropkę, tzn nie najzimniej, a nawiew na 2 prędkość.
Gdy zrobiło się duszno, włączyłem prędkość na 4 żeby wiało cokolwiek, a z prawego wylotu w konsoli środkowej zaczął lecieć śnieg!!! Dosłownie. Poza tym, na dywaniku gumowym pod nogami pasażera z przodu pojawiła się woda. Cały panel środkowy od spodu był pokryty wodą. I tak było zarówno w jedną, jak i w drugą stronę.

Powiem wprost - ja wiem, że może Dacia nie kosztowała najwięcej, ale jak kupowałem citroena c3 w roku 2006 i zapłaciłem za niego 50 tysięcy, żadne zjawiska opisywane w tym wątku nie występowały.

Tracę cierpliwość. Samochód mam miesiąc, a ja tracę przyjemność z użytkowania z każdą chwilą gdy pomyślę, że te wszystkie usterki to niedbalstwo i oszczędności na poziomie projektowania i produkcji.

Ja też przesiadłem się z Audi A4, (tyle że ja z B6) jak kolega pawelg (pewnie miał B7 lub B8).

Jazda wolnossącym benzyniakiem to dla mnie nowość od 10 lat, gdyż dotąd głównie miotałem się w turbodieslach. Jak załącza się sprężarka klimy to niestety trzeba zrewidować możliwość wyprzedzania. W poprzednich autach tego aż tak nie czułem... Miałem 8 lat temu nowego Citroena C3 1.4 HDi 68KM z automatyczną klimatyzacją. I nawet w małym citroenie nie było tak, że nawiewy chodziły na 100% mocy żeby było zimno w samochodzie. Owszem, w pierwszej minucie po uruchomieniu, gdy było na zewnątrz 30+ samochód się schładzał, ale potem nie było słychać wentylatora. I nie muliło jak załączała się sprężarka.

A w DD ph2 jest tak, że przy 2-3 osobach na pokładzie muszę włączać 3 bieg dmuchawy. Klima nie daje rady ewidentnie. I nie chodzi tu o utrzymanie 20 stopni wewnątrz. Wystarczy 24st. No i działanie wentylatora np wczoraj - musiało mi coś wpaść do środka bo mam odgłos jakby liść się przedostał. Jak go teraz wyjąć, co zrobić samemu żeby nie jechać do ASO?

Ogólnie na DD nie narzekam bo uważam ten samochód za genialny, ale kupując auto za 64 tysiące oczekuję jakości, nawet po Dacii, choć wiadomo że to marka budżetowa.
Ale nie może być tak, że w gruncie rzeczy sprzedają nam "tanią" wersję Nissana Qashqaia z wyposażeniem pasującym do 2 generacji Clio. Bo tak to momentami wygląda. Szczególnie jeśli chodzi o klimę.

Kto z koleżanek/kolegów klubowiczów miał wymienione oprogramowanie sterujące pracą silnika w ciągu ostatniego roku? Chodzi mi o 1.6 16V, szczególnie DUSTER.
Bo nie wiem jak walczyć z ASO Puławska by wgrali najnowszy soft. Twierdzą, że ten jest dobry. Spytałem czy najnowszy to mi nic nie odpowiedzieli. Rozmowa jak z dupą w nocy.