Znalezionych wyników: 12

Wiem, że temat już trochę leży, ale chciałem dopisać kilka słów, żeby ktoś się mylnie nie zasugerował. Z tego co mi się udało dowiedzieć, Dacia oferuje fabryczne LPG do tego silnika, tylko dla tego, że montowanie LPG na własną rękę jest dla tego silnika niebezpieczne. Dlatego silniki z fabryczną instalacją są zmodyfikowane - mają twardszy materiał głowicy i bodajże inny kąt wtryskiwaczy czy jakoś tak (nie znam się na mechanice :) ). W każdym bądź razie po przejrzeniu jakiegoś niemieckiego forum zrezygnowałem z montowania LPG na własną rękę, i zaryzykowałem instalację fabryczną, najwyżej dołoże 1000 pln i wymienię sam sterownik na BRC. Niemcy pisali, że każdy silnik można zniszczyć gazem, jeśli się często wciska pedał powyżej 2/3. Ale 1.2 16V jest wyjątkowo na to podatny, Więc prawdopodobieństwo że dożyje 150k km wydaje mi się mało realne. Zastanawiam się tylko czemu dealerzy decydują się montować instalacje do tego silnika, ciekawe czy uwzględnią ewentualną gwarancje, czy będą próbowali się wymigać jakoś, tłumacząc się że montowali na życzenie klienta.
Pozdrawiam

Przepraszam za ton, nigdy mistrzem empatii nie byłem i nie będę. Ten temat czytają też inni użytkownicy więc wyjaśnijmy sprawę do końca, żeby to mogło być pożyteczne dla innych. Napisałem dobitniej, bo z Twojego postu odczytałem negację, tego co napisałem za pierwszym razem.
Pozdrawiam.

Wielkimi krokami się zbliża moment odbioru mojej Dacii, tak więc czas na kilka pytań do mądrzejszych i bardziej uczonych kolegów i koleżanek.

1. Załóżmy, że okaże się, że będę chciał z jakiegoś powodu zrezygnować z zamówionego modelu - okaże się że spadł z lawety, albo że nie będą w stanie mi ustawić prawidłowo instalacji gazowej - powód nieistotny. I teraz czy ktoś może mi podać jakieś namiary choćby na to co mówi o takiej sytuacji prawo naszego kraju? Zakładam że o 2 tyś złotych zadatku do sądu nie pójdę. Czy na przykład będę miał możliwość zmienienia zamówienia na inny model pozostawiając starą zaliczkę? Zna ktoś taką sytuację? To mało prawdopodobne ale wolę być przygotowany i na taką sytuację.

2. Gdzie mam szukać rzeczoznawcy, którego mogę zabrać na odbiór auta? Odbieram w Będzinie. Może ktoś jakimś namiarkiem rzuci?

3. Czy od momentu oględzin auta mam jakiś ograniczony czas na podpisanie umowy leasingowej czy mogę sobie najpierw np. zamówić opony, chlapacze dywaniki i na tydzień zostawić auto na parkingu dealera?

4. Czy do Nowej MCV pasują dywaniki i chlapacze z sedana?

5. Tak bardziej z ciekawości - ile jest paliwa w takim nowym aucie? Jak zrobię kilka testów przełączania z benzyny na gaz to mi starczy do stacji benzynowej?

6. Czy auto z fabryczną instalacją dociera się na benzynie - są jakieś zalecenia z Renault na ten temat?

Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedzi :)

Znam kilka osób jeżdżących na gaz i włącznie ze mną, jak komuś się przydarzy wyższe/niższe spalanie to mówią: "K... ale syf zatankowałem" albo "Słabe mają ciśnienie w pompie". A Ty mówisz: "Ale to dziwnie i niewytłumaczalne że raz pali więcej a raz mniej". Oczywiście szanuję Twoje podejście do sprawy i życzę owocnych obserwacji. :)
Będę się upierał, że samochód to nie świnia, co raz zeżre więcej a raz mniej. Problemem w opisanym przez Ciebie przypadku jest błędna metodologia obliczeń a nie samochód. Zatankuj sobie na sprawdzonej stacji, zrób trochę kilometrów i zatankuj na tej samej stacji. Koniecznie na tej samej. I będziesz wiedział ile Ci auto pali. Jeśli spali więcej/mniej - znaczy że ciśnienie/zasyfiony gaz. No chyba że jedziesz w jedną stronę z wiatrem a w drugą pod wiatr, bo tak też mogło być.

Witaj.
Czy możesz już coś napisać o instalacji gazowej w swoim aucie?
Ja też zamówiłem takie i trochę mi spędza sen z powiek ten wątek:
Fabryczny LPG
Czy w nowych daciach coś się poprawiło? Można ustawiać moment przełączania na gaz, jest nadal wyczuwalny spadek obrotów przy przełączaniu? Bo testów spalania to pewnie jeszcze nie robiłeś?
A powiedz mi docierasz silnik na gazie czy na benzynce?

O widzisz i to jest jakaś sensowna informacja a nie dywagacje w stylu "kolega kolegi ma kolegę który kiedyś widział zardzewiałą Dacię - wniosek taki że Dacie rdzewieją". Co do Felicji to na mojej ulicy jest bodajże 6 Felicji i tylko moja się rozlatuje. Więc ktoś kto mieszka tam i nie interesuje się zbytnio tematem nie wyciągnie wniosku, że Felicje rdzewieją. Bo taka statystyka obarczona jest błędami obszaru, przypadków szczególnych, warunkami użytkowania itp. A jeśli mamy informację - lakier jest cieńszy, czy np. ocynk jest słabszy to warto wziąść to pod uwagę. W tym temacie mało jest takich informacji - większość to "ja widziałem że rdzewieje - ja widziałem ze nie rdzewieje".

No wiesz, ekspertem nie jestem, więc się kłócić nie będę, ale ja bym nie zaakceptował w samochodzie takiego spalania na trasie. A benzyny Ci na trasie pali pewnie 9? Aż się boję zapytać ile pali w mieście. Spalanie z tego co wiem, zależy nie tylko od obrotów silnika ale i od otwarcia przepustnicy, komputer nie pakuje (nie powinien pakować) tak olbrzymich ilości paliwa, jeśli auto się nie rozpędza. Nigdy od nikogo nie słyszałem żeby auta miejskie przy takiej prędkości paliły tyle gazu. No cóż jak mój nowy nabytek tyle by palił to chyba bym się postarał go szybko upłynnić. Wiem że instalację gazową da się też regulować pod kontem spalania, przynajmniej mój obecny gazownik potrafi to robić. Auto ma wtedy mniej mocy ale spalanie maleje. Podsumowując - ja bym na twoim miejscu nie zgodził się na takie spalanie i drążył temat. Ani to stare ani ciężkie auto - nie wierze że to normalne. No chyba że inni użytkownicy takich samych samochodów stwierdzą że tak jest - to wtedy uwierzę i potraktuje to jako wadę fabryczną modelu :)

Doświadczenia z korozją w Dacii nie mam żadnego - ale moja Felicja po prostu się sypie. W tych samochodach są wadliwe uszczelki podszybia - nie tylko szyby przedniej - więc woda się po prostu leje wewnątrz drzwi, klapy, pod szybami z boku bagażnika (mam kombi). Ja kupiłem już auto z rdzą (konieczność życiowa) ale w pobliżu mojej felicii stoi inna, starsza od mojej - też kombi - i - z lupą można chodzić dookoła niej i rdzy się żadnej nie znajdzie - samochód wywoskowany - lakier wygląda lepiej niż na kilkuletnich autach stojących obok niej. I teraz jaki koledzy/koleżanki wyciągną wniosek?
a) Wszystkie Skody rdzewieją.
b) Wszystkie Skody nie rdzewieją.
Mam nadzieję że ironia i porównanie do ogółu wcześniejszej dyskusji zostało zrozumiane :)

Dlatego właśnie kupuje nowy samochód - będę o niego dbał i nie będzie rdzewieć. Wydaje mi się że można sobie kupić najlepiej ocynkowane auto na świecie i (o ile nie ma blach z nierdzewki) - wystarczy je nie umyć po zimie i następnemu właścicielowi zardzewieje.

Przeglądam ten temat uważnie od kilku miesięcy - i boję się trochę swojego wyboru (1.2 LPG), ale nie odważył bym się do tego silnika pakować własnej (nie fabrycznej) instalacji. Diesel jest dla mnie trochę za drogi, a moje auto się sypie i za bardzo wyboru nie miałem. Nie mniej jednak mam obecnie skodę felicje z AEE 1.6 zagazowaną w Bargłach instalacją ESGI (koszt 2000 zł - więc to chyba najtańsza sekwencja na rynku). Zrobiłem nią 60 tys w 3 lata. Gdyby nie ciche "pyk" - to w ogóle bym nie wiedział, że się na gaz przełącza. Absolutnie nie ma żadnego spadku obrotów ani żadnej dziury w zasilaniu silnika paliwem. Nie odczuwam też żadnego spadku mocy. Często jeżdżę nią na trasie Zawiercie - Warszawa - przy prędkości między 90 a 120 km/h pali mi 6,5-7 l. (Ecodrivingiem - hamując silnikiem gdzie popadnie, a trzeba przyznać że silnik ten już wykazuje objawy zużycia).

meg, spalanie na trasie ponad 10 l przy 120 km/h to IMHO coś nie tak masz z tym samochodem / instalacją - lub faktycznie jakiś syf tankujesz. Jeśli filtr się raz zabrudzi - spalanie rośnie już do następnej wymiany. Mój szwagier ma Honde Accord 1.8, jeździ 180 na trasie i pali mu 12 l.

Jak odbiorę swoją Dacie to napisze w tym wątku, czy faktycznie nie da się ustawić fabrycznego sterownika LR - bo moim zdaniem im wyższa temperatura przełączenia na gaz - tym lepiej (ja mam w skodzie 42 stopnie). W Bargłach trochę czasu stracili na ustawienie mojej instalacji, być może, że tu tkrwi problem z fabrycznymi LPG Dacii, że nikt nie może/potrafi taj instalacji prawidłowo ustawić. Czytałem różne opinie - więc jak się przekonam organoleptycznie to napiszę. Będę chciał żeby mi ustawili na 60 stopni przełączenie - zobaczymy czy się da :)

Witam, w połowie grudnia odbieram swoją MCV - więc czas się przywitać. Czy jest może na forum właściciel beżowej nowej MCV z Zawiercia, która stoi na moim osiedlu na Częstochowskich blachach? Nie długo będą 2 obok siebie stały, tylko moja będzie na Warszawskich dla odmiany :)