Znalezionych wyników: 31

Problem jest w tym, że kupiłem auto używane z importu. Liczyłem się z tym, że mogą wyjść kwiatki typu nieoryginalna maszeta, która "zgubiła" towot z kielicha i półoś się wyrobiła. Ale i tak licząc koszty wymiany na oryginałach jestem grubo do przodu z finansami względem kupna nowej Daćki. Niestety autko było bez książki gwarancyjnej.
Dzięki za namiar, zajrzę tam niebawem.
Pozdr.

Adam12 byłeś najbliżej - mi też się wydawało, że to przeniesienie napędu. W końcu w serwisie sprawdziłem - lewa półoś wyrobiony kielich - są takie kółeczka które pracują w kielichu i tam na jednej stronie są wyrobione wgłębienia (na drugiej stronie płasko).
I to powoduje telepanie, które akurat się ujawnia przy tej prędkości.
Z oponami na podstawie eliminacji wiedziałem, że wszystko musi być w porządku.
Teraz szukam używanej lewej półosi do Logana w dobrym stanie. Bo nówka kosztuje 1350 pln a zamienników nie ma.
Ktoś ma może takową na zbyciu??? w dobrej cenie oczywiście?

Mógłbym przypuszczać, że koła są niewyważone, ale czy wtedy nie działoby się to również przy innych prędkościach? Objawy są identyczne również po zamianie kół przód na tył, i po przełożeniu opon z zimowych na letnie. Ciężarki są na miejscu. Aby wyeliminować koła trzeba by założyć inny komplet - taki który jest sprawdzony na innym samochodzie.
Ewentualnie będę musiał zbieżność sprawdzić, czy może to powodować telepanie przy określonej prędkości?
Również objawem wskazującym na coś innego niż koła czy zbieżność jest inne nasilenie tego telepania przy różnym obciążeniu pedału gazu. Im mocniej się przyspiesza w tym zakresie prędkości tym mocniej telepie. Przy jeździe z równą prędkością telepanie jest minimalne, natomiast przy puszczeniu gazu i gdy samochód wytraca prędkość tego objawu praktycznie nie wyczuwam. Tak więc koła raczej nie mają tutaj wpływu.
Coś w przeniesieniu napędu???
TO się dzieje jedynie w zakresie prędkości pomiędzy 90 a 100 km/h. Przy prędkościach niższych oraz wyższych - tak do 160 jechałem - tego nie czuć w ogóle.
Który element może powodować takie coś, że przy określonej prędkości obrotowej zależnej od częstotliwości obrotów kół (a nie np. prędkości obrotowej silnika) wpada w rezonans i powoduje telepanie przodu? Telepie bardziej całym samochodem - przodem, niż kierownicą.

Witajcie, od pewnego czasu moja daćka zaczęła dawać niepokojące objawy. Przy prędkości 90-100 km/h przód zaczyna wpadać w wibracje - taki rezonans jakby. Objawiło się to ok. miesiąc temu i powoli narasta. Do zeszłego tygodnia jeździłem na zimówkach. Myślałem, że to może niewyważona opona, coś się przyczepiło albo coś. Wymieniłem opony na letnie, świeżo wyważone, niestety problem pozostał. Zamieniłem koła przód - tył aby wykluczyć ew. feler felgi. To samo. Ciekawe jest to, że wibracje są tym silniejsze im bardziej przyspieszam w tym przedziale. Jeśli jadę ze stałą prędkością to są mało wyczuwalne, a jak puszczam gaz i autko się kula np. ze 110 do 80 to wibracji praktycznie nie czuć.
A przy przyspieszaniu te wibracje są naprawdę duże i czuć w całym aucie że nim po prostu przodem telepie.
Co to może być? Byłem u dwóch mechaników i mówili że to wina opon (to było jeszcze na zimówkach). Teraz wybiorę się jeszcze raz, ale nie wiem czy coś odkryją. Czy ktoś z was spotkał się z takimi objawami?
Jaka może być diagnoza? Wg mnie coś może być w układzie przeniesienia napędu ew. kierowniczym, ale jestem laikiem, więc to tylko luźne przypuszczenia.
Pozdr.

Czy ktoś wie, czy można sobie zrobić naklejkę na tylną klapę z tekstem na zamówienie?
np. takowy:
DRAKULA SIĘ KULA
;)

Z tego typu stron znam jeszcze www.stacjebenzynowe.pl

Pozdr.

Ja zrzucam z dwójki na luz dopiero ok. 1000-1100 obr/min. Ale to diesel.
W poradniku ecodrivingu jest zalecenie, aby widząc czerwone światło na ok. 100-120m przed nimi pozostać na 5 aż do 1000 obr/min, potem dopiero redukować.

To mało im jedno euro od każdej polisy OC, co już jest ściągane na podstawie zapisów ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych?

Jestem tego świadom, tylko że będę miał w czym przebierać, mam znajomego na złomowisku - i tam często bardzo ładne furki stoją, można "wykupić" co nieco ;)
zresztą najbardziej mi zależy na tym tylnym środkowym, który tak naprawdę jest rzadko używany

Dzięki, już wiem w jakim kierunku szukać

1. Sprawdzić w jakim towarzystwie było ubezpieczenie AC
2. Wziąć do ręki ogólne warunki ubezpieczenia
3. Znaleźć rozdział początek i koniec odpowiedzialności
4. Sprawdzić czy jest jakiś okres działania ubezpieczenia po zbyciu pojazdu (dla nowego właściciela)

Kiedyś w PZU były własnie 3 dni działania ubezpieczenia po zbyciu pojazdu dla nowego właściciela. W obecnych warunkach ubezpieczenia takiego zapisu już nie ma.
§ 16 pkt 7 ogólnych warunków ubezpieczenia AC w PZU ważnych od 31 maja 2009:
Ochrona ubezpieczeniowa wygasa z chwilą przeniesienia własności pojazdu, jeżeli nie dokonano przeniesienia praw z umowy ubezpieczenia na nabywcę pojazdu.

Jeżeli takiego przeniesienia nie dokonano, no to kicha. Kombinować raczej też nie ma co, bo próba podciągnięcia starego ubezpieczenia pod coś takiego już po wystąpieniu szkody jest ewidentne... :/

Witam, czy macie jakieś informacje o skradzionych samochodach, rankingi dotyczące "popularności" tego samochodziku u panów (a może i pań?) o lepkich ręcach?
Pytam, bo po nieodległych doświadczeniach postanowiłem kupić MCV-kę m.in. ze względu na niskie prawdopodobieństwo utraty samochodu tą właśnie drogą....

Hej, orientujecie się czy jest możliwość wymiany zagłówków oryginalnie montowanych w mcv na inne - takie które nie są tylko podnoszone i opuszczane ale również mają możliwość zmiany kąta? Nie bardzo oryginały mi leżą pod głową - muszę się mocno odchylać do tyłu aby potylicę tam położyć...
No i z tyłu przydałby się środkowy zagłowek niski - tak aby widać coś było przez środkowe lusterko jak nie ma tam pasażera. Już wystarczy ogranicznenie widoczności w postaci słupka drzwi...
Myślę, sobie, że możnaby na szrocie kupić komplet zagłówków z jakiegoś rozbitka w miarę podobnym kolorze i sobie podmienić jak tylko rozstaw dziurek by się zgadzał?

Pozdr.

Także używam bazy thule - na bagażniki do rowerów. Przy przeprowadzce też dały radę z różnego rodzaju wykładzinami dywanowymi i innymi bambetlami ;)
Muszę przyznać, że wysokość Daćki jest dla mnie skrajna do zakładania rowerków - gdybym kupił doblo lub inne kangoo czy partnera to byłoby już za wysoko ;)

do przyszłorocznego budżetu

A ja mądry nie spojrzałem ;)
Dzięki!

Hej, czy ktoś z Was orientuje się może jaki nominalny ciężar mogę położyć na relingach w mcv? Czy to będzie 60, 80 czy 100 kg?
Pozdrawiam