I odnosnie braku posiadania homologacji przez auta to o czym tu sie pisze? http://ksiegowosc.infor.p...-konieczne.html
I jak to jest z dopuszczeniem do ruchu przy montazu poza aso, bez kontroli jakiejs biurokratycznej itp itd? ;)
_________________
Ostatnio zmieniony przez RnR 2011-11-10, 07:20, w całości zmieniany 2 razy
W artykule natomiast jest sytuacja, że homologacja jest - została wydana - o czym wiesz, a nie masz tylko dokumentu potwierdzającego ją.
Tyle że w przypadku części samochodowych sprawa jest prosta - wszystkie dane homologacji są na nich trwale naniesione.
Z montażem poza ASO nie ma problemu, bo na wykonywanie większości czynności nie są potrzebne oficjalne uprawnienia (wyjątki: np gaz czy zmiana liczby miejsc) - i jeżeli dokonany jest właściwie, to może go przeprowadzić każdy. A kontrolę przeprowadzi diagnosta w zwykłym terminie badania - jeżeli wszystko będzie OK, to auto zostanie dopuszczone do ruchu na następny okres czasu, jeśli nie będzie w porządku tzn. że od początku jeździło się na nielegalu i tylko nie zostało się złapanym.
Ostatnio zmieniony przez laisar 2011-11-10, 08:13, w całości zmieniany 1 raz
To pocieszasz mnie, o Adminie Wygląda na to, że jak sobie założyłem poza ASO przekaźnik (samochodowy, to chyba homologowany ), który wyłącza światła po zgaszeniu silnika (i podświetlenie tablicy rozdzielczej oraz rejestracyjnej rzecz jasna), a światła są oryginalne, dają się świecić i gasić ręcznie, wszystko wydaje się OK, a z diagnostą będę się widział za 2 lata - to tym samym nie jestem banitą, wyrzutkiem społeczeństwa i renegatem poszukiwanym listami gończymi Czuję się zbudowany, choć przyznam, że do niedawna byłem mało świadomy i trochę mi to wisiało.
Ajajajajajajajajajajajajajajaj Pomyślałem o naszej uszczelce pod maską Czy jej użycie jest zgodne z homologacją Bo jakiś biegły może stwierdzić, że maska może się nie domknąć przez uszczelkę, albo otworzyć przy zderzeniu czołowym, a uszczelka może owinąć się wokół szyi kierowcy...
Owszem, uszczelka też ma pewnie stosowną homologację czy inne dopuszczenie do użytku [:
Zgoda, ale to jest uszczelka do przednich drzwi malucha.
Pod maską Dacii może być szkodliwa dla środowiska (rozkład w wysokiej temperaturze) albo śmiercionośna.
Koła do malucha 12x125 też mają homologację. Czy to znaczy, że mogę je założyć do Dustera
Albo bądźmy formalistami do ostatniej kropli atramentu - albo trochę sobie odpuśćmy i nie szukajmy problemów, tam, gdzie ich nie ma.
W dawnych czasach chyba nie było homologacji, tylko po prostu światła miały oświetlać drogę na określoną odległość i nie oślepiać, albo być widoczne z określonej odległości. Dziś by to nie przeszło, bo każdy buraczek uważałby, że jego pomalowane czarną farbą światła stopu są widoczne. Słowo "homologacja" dawniej kojarzyło się tylko z dopuszczeniem do rajdu albo Formuły 1.
Oj, mam chyba niehomologowany mózg, bo trochę żałuję dawnych czasów. Dawniej wystarczyłoby napisać, że rozporządzenie Wysokiego Komisarza Unii dotyczy ryb, raków oraz ryb i raków łącznie.
Nie, to jest po prostu uszczelka spełniająca odpowiednią normę PN, ISO czy BWC (Bóg-Wi-Co). Albo nie, jeśli kupiłeś taką bez - ale wtedy jakiekolwiek problemy (owszem, np jej łatwopalność) są wyłącznie Twoje...
Nie wiem też, po co sprowadzać rzecz ad absurdum - przepisy są takie, że niektóre części samochodowe mają mieć obie rzeczy naraz: homololo oraz spełniać odpowiednie parametry. J-e-d-n-o-c-z-e-ś-n-i-e. Nie podoba się? Wolna wola, instaluj se co chcesz, gdzie chcesz i jak chcesz - to jest wyłącznie Twój problem. Nikt tu nikogo nie krytykuje za brak legalności, tylko po prostu stwierdza jej brak w niektórych przypadkach. Ale jak pytasz lub chwalisz się na forum publicznym, to komentarz nt legalności jest tak samo uprawniony jak wszelkie inne wypowiedzi.
A regulaminy motoryzacyjne pochodzą z roku... 1958 - więc bez przesady z tymi wspaniałymi "dawnymi czasami". Że nie są idealne? No nie są, jak cała reszta świata. Tylko że MSZ olewanie ich po uważaniu raczej ich nie poprawi...
(Tych raków to już w ogóle nie rozumiem po co się czepiasz - przecież zrobili z nimi jeszcze prościej: zamiast tworzyć nową rubryczkę, dopisali zdroworozsądkowo do ryb i mamy to z bańki. No, z wyjątkiem tych się podniecają "UE uważa raki za ryby" <: ).
Ostatnio zmieniony przez laisar 2011-11-10, 13:27, w całości zmieniany 2 razy
przepisy te wymagają, aby w razie zmiany warunków stanowiących podstawę wydania świadectwa homologacji producent lub importer uzyskał zmianę posiadanego świadectwa homologacji polegającą na rozszerzeniu świadectwa homologacji danego typu pojazdu, przedmiotu wyposażenia lub części.
Jesli o mnie chodzi to brzmi to BARDZO niebezpiecznie dla kogos kto jest 100% formalista a sam w garazu montuje "jakis" tempomat czy przelaczacz swiatel ;)
A co do odwrocenia podswietlenia - przepis wymaga, zeby byla kontrolka LUB zeby podswietlenie tablicy wskazywalo, czy sa pozycyjne czy nie - ale czy mowi, ze o zapaleniu pozycyjnych ma mowic zapalenie tablicy? Moze rownie dobrze tablica mogla by sie swiecic przy ZGASZONYCH swiatlach - jak Ci sie to podoba? ;)
Marka: Jeep
Model: Grand Cherokee
Silnik: 4.7 V8
Rocznik: 2004 Pomógł: 26 razy Dołączył: 02 Sie 2010 Posty: 2388 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-11-10, 20:00
RnR napisał/a:
Cytat:
przepisy te wymagają, aby w razie zmiany warunków stanowiących podstawę wydania świadectwa homologacji producent lub importer uzyskał zmianę posiadanego świadectwa homologacji polegającą na rozszerzeniu świadectwa homologacji danego typu pojazdu, przedmiotu wyposażenia lub części.
Jesli o mnie chodzi to brzmi to BARDZO niebezpiecznie dla kogos kto jest 100% formalista a sam w garazu montuje "jakis" tempomat czy przelaczacz swiatel ;)
Bo? Ten przepis mówi po prostu, że jak producent zmodyfikuje przedmiot homologacji, to musi uwzględnić zmianę w homologacji (wystąpić o rozszerzenie). Nie ma w tym żadnego niebezpieczeństwa, wystarczy przeczytać ze zrozumieniem. :) Czyli, jeśli firma Waeco doda opcję autodestrukcji w tempomacie MS50, to musi wystąpić o rozszerzenie homologacji uwzględniające tą opcję. To samo się tyczy firmy Eustachy&Zdzisław Electronics produkującej przełączacze świateł.
RnR napisał/a:
A co do odwrocenia podswietlenia - przepis wymaga, zeby byla kontrolka LUB zeby podswietlenie tablicy wskazywalo, czy sa pozycyjne czy nie - ale czy mowi, ze o zapaleniu pozycyjnych ma mowic zapalenie tablicy?
Jesli o mnie chodzi to brzmi to BARDZO niebezpiecznie dla kogos kto jest 100% formalista a sam w garazu montuje
Nie, dla majsterkowicza to w ogóle nie jest niebezpieczne - bo kwestia homologacji na całe auto to problem "producenta lub importera".
Ewentualne zagrożenie może się pojawić dopiero wtedy, kiedy montaż będzie nieprawidłowy i wpłynie negatywnie na sytuację na drodze - ale to jednak coś zupełnie innego.
Odwrócone podświetlenie - ano właśnie mówi, że ma mówić zaświecenie się tablicy: "[wskaźnik] nie jest wymagany, jeżeli podświetlenie tablicy rozdzielczej można włączyć tylko jednocześnie z przednimi światłami pozycyjnymi".
Ostatnio zmieniony przez laisar 2011-11-10, 20:15, w całości zmieniany 1 raz
Majsterkowanie samo w sobie jest niebezpieczne i sądzę, że niedługo będzie zakazane: źle umocowana półka nad wanną może spaść użytkownikowi na głowę, straci przytomność i utopi się. Do obsługi betoniarki trzeba już mieć egzamin państwowy, za chwilę bez zaświadczenia o działalności w branży nie kupisz obcęgów ani młotka. Dziś w szkołach nie ma wychowania technicznego. To co zostało szczątkowo, to oglądanie w komputerze, jak się zbija półeczkę nad wannę na zmianę z przekrojem silnika spalinowego czy reaktora atomowego. Nawet w zawodówkach sama teoria, a potem pracownik w salonie zastanawia się, w którą stronę odkręca się śrubę.
Ja mam papier na młotek i obcęgi: świadectwo z 8 klasy podstawówki - z techniki piątka, a wtedy wierciliśmy elektrycznymi wiertarkami i kleili trującymi klejami, i nikomu nie przeszkadzało, że z BHP przeszkolił nas na pierwszej godzinie nauczyciel. Ale ja jestem dinozaurem na wymarciu.
A żeby nie było kompletnie off, to radziłbym do tempomatu dodać na konsoli czerwony grzybek odcinający prąd od silnika, aby w razie awarii nie jechać jak ten pamiętny Francuz Laguną 250km/h po autostradzie aż do wypalenia całego baku, bo u nas nie ma takich długich autostrad.
Edit: A jest się czego bać, bo wyłącznik stopu w Dacii nie jest kto wie jaki, już były tematy, że piszczy, skrzypi... Jeśli nie zadziała przy hamowaniu awaryjnym - silnik będzie darł nadal, serwo będzie działać znacznie słabiej, bo przepustnica otwarta, to i podciśnienia nie ma... Po sekundzie Kolega zauważy, że coś nie tak i wciśnie sprzęgło... a tu silnik wyje, bo Kolega nie zainstalował ZTCP drugiego wyłącznika tempomatu pod sprzęgłem, bo nie było jak - czym naruszył IMHO warunki homologacji, jaką uzyskała firma Waeco, w co wierzę na słowo (chyba, że coś przeoczyłem i drugi wyłącznik jednak jest). Może nawet uda się wyrzucić na luz, ale przepustnica otwarta, serwo słabe i trzeba znaleźć guziczek reset, a sekundy przekładają się na metry... Oczywiście to moje wizje po jakimś zielsku i absolutnie tego nie życzę, a jeśli - to na jakiejś bocznej drodze przy 30km/h, ja tylko próbuję przestrzec...
Ostatnio zmieniony przez eplus 2011-11-11, 12:49, w całości zmieniany 2 razy
Każdy prowokator czy szaleniec, który odważy się podnieść rękę przeciw władzy ludowej, niech będzie pewny, że mu tę rękę władza ludowa odrąbie, w interesie klasy robotniczej, w interesie chłopstwa pracującego i inteligencji, w interesie walki o podwyższenie stopy życiowej ludności, w interesie dalszej demokratyzacji naszego życia, w interesie naszej Ojczyzny.
Ja też tego nie wziąłem do siebie, bo ja wszystkiego nie wiem. Ale zamachu na władzę forum nie zdzierżę...
Wróćmy do offtopu: 16 lat temu byłem na wycieczce autobusowej, autostrada przez Alpy austriackie, czasem lekki podjazd, czasem zjazd, nagle na poboczu widzę za***stą tablicę: "Vehicles without brakes" - no to ja myślę, że dotyczy to aut z przyczepką do 400kg, czy jakichś maszyn drogowych... Zaraz dalej "Vehicoli senza freno" i jeszcze po niemiecku i francusku - ale na tych tablicach była strzałka <<< - więc co? Oni mają jechać najszybszym pasem? Pół kilometra dalej wyjaśniło się - były bramki, a na środkowym pasie tylko pachołek - dla tych, co nie wiedzą, jak należy hamować w górach. Ciekawe, ile bramek zostało wcześniej zdemolowanych, zanim zastosowali to rozwiązanie
To niekoniecznie tylko wiedza jak hamowac ale moze byc awaria - wtedy lepiej zeby auto nie wpakowalo sie z kolumne aut stojacych do bramki... pytanie ile bylo ofiar zanim na to wpadli :/
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Wygląda na to, że jak sobie założyłem poza ASO przekaźnik (samochodowy, to chyba homologowany 
), który wyłącza światła po zgaszeniu silnika (i podświetlenie tablicy rozdzielczej oraz rejestracyjnej rzecz jasna), a światła są oryginalne, dają się świecić i gasić ręcznie, wszystko wydaje się OK, a z diagnostą będę się widział za 2 lata - to tym samym nie jestem banitą, wyrzutkiem społeczeństwa i renegatem poszukiwanym listami gończymi 
- albo trochę sobie odpuśćmy i nie szukajmy problemów, tam, gdzie ich nie ma.
bo trochę żałuję dawnych czasów. Dawniej wystarczyłoby napisać, że rozporządzenie Wysokiego Komisarza Unii dotyczy ryb, raków oraz ryb i raków łącznie. 
.png)
