[bebe]

Tajemniczy wążyk dotarł, w związku z czym "przywróciłem silnik do stanu sprzed modyfikacji" i panowie mogli zacząć głowić się dalej. :)

Dla potomności: tajemniczy wążyk ma numer katalogowy 8200756109, na fakturze nazywa się po prostu "PRZEWÓD", pan w ASO nazywał go "przewód podciśnienia".

Jak nietrudno się domyślić, wążyk nic nie zmienił - nadal przy hamowaniu silnikiem między 4000 a 3000 rpm pojawiało się tajemnicze wycie. Pan mechanik jeszcze raz się przejechał, tym razem ze mną, i wycie bez problemu zreprodukował. :) Przed 17oo Matylda trafiła przed konsylium mechaników, którzy zaczęli poszukiwać przyczyny. Przed 19oo zajrzałem do nich i ujrzałem lekką panikę w ich oczach. :D Dacia stała na podnośniku, jeden pan mechanik siedział w niej i kręcił kółkami, a dwóch innych osłuchiwało stetoskopem silnik. :O Kiedy wydawało się, że już nigdy nie uda się ustalić źródła tajemniczego wycia (objawia się tylko w czasie jazdy, z kołami na jezdni ;), jeden z panów mechaników dotknął łożyska jednej z osi i orzekł, że to to. :] Niestety późna pora wykluczała wymianę łożyska, więc umówiłem się na następny (mój) wolny termin, a na pocieszenie Matylda dostała nowy olej (na moje życzenie - przebieg 17 kkm, nie mam cojones, żeby dotrwać do 30 kkm z książki serwisowej).

Ostatnimi czasy zaniedbuję i Dacię, i przede wszystkim forum, ale niestety mój wolny czas niemalże przestał istnieć. :(

[bebe]

Dzisiaj wymieniono łożysko osi prawej i podporę owego łożyska. Pocenia się pokrywy silnika, które zgłaszałem na przeglądzie, nie stwierdzono. Tajemnicze wycie nie pojawia już się. :) Wychodzi na to, że wszystko już w porządalu. :]

[mekintosz]

... oprocz głośnika

Moge Ci wypozyczyc oryg. głosnik z Sandero na czas naprawy w ASO - moze okaze sie, ze tez przerywa i bedzie wiadomo gdzie tkwi usterka ?

[bebe]

[bebe]

Kolejna wycieczka do Zielonej Góry i z powrotem.

Przy pomocy podręcznego manometrzyka stwierdziłem, że ciśnienie w oponach cóś jakby za niskie. Na stacji benzynianej kompresor, mimo zapewnień załogi, raz działał, raz nie działał, do tego puszczał powietrze rozmaitymi końcami, dopiero gruntowne skręcenie końcówki poprawiło sytuację na tyle, że kompresor pompował, zamiast spuszczać powietrze. Tyle, że manometr nie działał w nim w ogóle. A mój manometr zaczął pokazywać bzdury gdzieś po pierwszym kole. :| W efekcie dopompowałem na oko i do dziś nie wiem, jakie mam ciśnienie w oponach. :/

Tym razem spokojnie załadowaliśmy się z kompletem siedzeń, ale wziąłem też roletę, bo może chwila czasu się znajdzie, a jeżdżenie z bałaganem na wierzchu działało mi już na nerwy.

Trasa klasyczna z nutką nowości - z Warszawy DK2 + DK14, potem A2, ale z kawałkiem nowego odcinka i w efekcie zjazd w Trzcielu. Z Trzciela Krzychu chciał jechać jakimś wygwizdowem przez Zbąszyń, ale daliśmy mu słuszny odpór i pojechaliśmy na... starą DK2, drogę śmierci, masakrę, obecnie przemianowaną na DK92. Tyle tylko, że teraz na DK(9)2 można się położyć spać i minie kwadrans, zanim coś nas rozjedzie. :) Pustki totalne, ani pół TIRa, no bajka po prostu. :) Potem już klasycznie DK3 do Zielonej, przy okazji podziwiając pod Świebodzinem budowlę budzącą ostatnio ostre spory, czyli... estakadę S3 nad wielkim niczym. ;)

W Zielonej, korzystając z pierwszej wolnej chwili od wielu tygodni, wziąłem ci ja sobie wkrętareczkę, wiertełeczko, szczyżoryczek, i zrobiłem na poczekaniu mocowanie rolety przy złożonym trzecim rzędzie siedzeń. :] Robiło się bardzo fajnie, bo plastik, mimo, że gruby, wbrew opinii tyleż krzywdzącej, co mylnej, okazał się wybitnie miękki i podatny na obróbkę. :> Efekt jest rewelacyjny - jest trzeci rząd siedzeń i jest roleta, zawartości bagażnika nie widać, roleta nie kusi kotów walając się po domu - powinienem to zrobić na drugi dzień po odebraniu Dacii. :]

Powrót do domu tą samą trasą. Moje szczęście do oglądania takich sytuacji znów dało znać o sobie :/ - na DK92, na doskonale oznakowanym zakręcie, na Czarnym Punkcie - jakiś "szybki i bezpieczny" zaliczył wizytę w rowie. :( To, co zostało z pasażerów, zdążono już pozabierać, czekaliśmy jeszcze 15 minut, aż wyciągarka wyciągnie wraczek na pobocze.

Po raz pierwszy miałem okazję używać tempomatu na autostradzie. :) Powiem tak - już nigdy nie kupię samochodu bez tempomatu. :] Jak dla mnie, to jest nie dająca się opisać rewelacja - ustawiam sobie 140 km/h i z grzywy - kręcę sobie tylko kółkiem i omijam maruderów. :) Może to kwestia nastawienia psychicznego, ale jazda wydała mi się o wiele mniej męcząca. Do tego każda zmiana prędkości w dół jest sygnalizowana mignięciem świateł stopu, bo wyłączam tempomat dotknięciem hamulca, a po ustąpieniu sytuacji spowalniającej wciskam tylko guziczek i samochód sam przyspiesza do poprzedniej prędkości. Równie fajnie jest poza autostradą - tempomat na 90 - i wyłączamy przed ograniczeniem do 70 albo wioseczką, memory - fajnd - Siara po ograniczeniu i odpada kombinowanie, czy jadę 89, czy 91, czy tyle, ile trzeba. :) Wot, mechanizacja. :]

[mrówa]

Od niedawna mam nowe marzenie (na przyszłość raczej dalszą niż bliższą): tempomat

[TD Pedro]

[Piotr_K]

Ja mam inne doświadczenia, nawet z autostrad, nie widzę na razie korzyści z tępomatu ))

[mrówa]

[Piotr_K]

Mój ironizm wynika z tego, że nie przepadam za udogodnieniami, które rozleniwiają kierowcę, kulturę jazdy w kraju mamy taką, jak każdy widzi. Niejednokrotnie tylko refleks i ułamki sekund ratowały mój i cudzy tyłek przed kalectwem i dramatem.
Wiem, jak to działa, bebe zresztą opisał dokładnie i poetycko ;)
Jednak znam siebie i wiem, że dla mnie te ułamki sekund liczone od błogostanu do szybkiej reakcji są bezcenne ...
Zresztą testy prowadzone na kierowcach tylko to potwierdzają. Na autostrady to fajna rzecz ale jeśli są co najmniej trzypasmowe a nie dwu...

[Stepway]

[benny86]

[bebe]

[mrówa]

[Stepway]

[bebe]

Na poniedziałkowym spocie laisar przyłożył wektor i przestawił mi wycieraczki, eliminując tym samym Smętny Zaciek Wiecznego Wkurwia™. :) Wycieraczki wyglądają od środka trochę dziwnie, ale Zacieku™ nie ma, i o to właśnie chodziło. :]

A, z "fajnych" rzeczy, znowu spaliła się żarówka. :> Tym samym "powiedziałem dosyć Bols, moją łódką będzie Luksusowa" - dziękuję Firmie, Która Grozi i kupuję Philipsy Xtreme Cośtam, może będą trwalsze.

[piotrres]

[bebe]

Dzisiaj rano Matylda odpaliła z zauważalnym trudem. :| Rozrusznik kręcił normalnie, ale dłużej niż zwykle i silnik odpalił jak w czołgu (nomen omen), jakby na za niskich obrotach, ledwo, ledwo. Albo zima-to-musi-być-zimno i wszystko w silniku zgęstniało, albo woda w paliwie, bo od dwóch dni jeżdżę na rezerwie i jakoś nie pokojarzyłem, że zdrowiej byłoby zatankować wcześniej zamiast skrobać łyżką po dnie. :(

Ze śmiesznych rzeczy - dzisiaj w pracy odpalaliśmy Dacią Volvo. :D Szkoda że zdjęcia nie zrobiłem. :)

Volvo nie odpaliło, bo, jak się okazało potem - rozmiar ma znaczenie. A konkretnie - przekrój kabli. Takie marketowe można sobie w buty wsadzić, trzeba kupić/zrobić porządne.

[monopios]

[opos]

Dlatego też niestety trzeba uważać jak komuś będziemy podawać prąd na jego kabelkach bo zamiast jednego autka mogą stać dwa.

[eplus]

Kabelki mogą się rozpłynąć, ale drugiemu autu na 100% nic się nie stanie, o ile zachowamy biegunowość.

[monopios]

No chyba żę podpinasz wampira, który pochłonie całe życie e.. twu.. prąd

[mekintosz]

Ja mam kabelki wlasnej produkcji , 2 mety z grubej linki. Zostaly z wiecznie nie odpalajacego AX 4x4 Woze z przyzwyczejenia, bo dacia jak "na zlosc" zawsze odpala

[monopios]

Kolega chyba stracił parę fotek , alb mój komp. nie przyjmuje ładniejszych zdjęć od moich

[bebe]