[Marek1603]

Popatrz też na daty postów wtedy będziesz wiedział kiedy i co.

[toms57]

[_Marcin_]

[VIOLATOR]

[_Marcin_]

[Seal]

VIOLATOR jak się boisz to sobie antykorozje strzel. Ja tak zrobiłem.

[tomala72]

Co ciekawe lanosy chyba są bardziej odporne na korozję niż nubiry (miałem jedno i drugie)
Widziałem już wiele nubirek z dziurami w progach a lanosa jeszcze nie:)

[Auto Krytyk]

Ja wam coś powiem siostra miała seicento z 99 r zostało sprzedane rok temu i ma teraz ciągle moje byłe Megane tez z 99 roku, Megane cały czas garażowany był a seicento nie, na seicento zero rdzy było a megane zjada od 2 lat nadkola z tyłu rdza i powierzchniowo progi na łączeniu z błotnikiem.
Lanos z tego co wiem to najlepiej zabezpieczone daewoo, miał blachy ocynowane obustronnie, sąsiad ma lanosa z 98 roku i zero rdzy, progi nadwozie wszystko zdrowe w porównaniu do rodzinnego megane, niestety matiza zjada rdza zdrowo, na większości egzemplarzy progi i podłoga już były wymieniane.

[Lukas87]

To zależy też czy się dba o auto czy nie, miałem malucha z 96r (elegant) sprzedałem go 2009r miał 13 lat od nowości w rodzinie i zero rdzy podwozie sam sobie dokładnie konserwowałem co 2 lata no i co 3 miesiące woskowałem karoserię, oczywiście garażowany skoda felicia 98r zaczęła ruda zjadać na dole drzwi a standardowo klapa tylna

Tak wyglądał po 13 latach

[TD Pedro]

[tomala72]

W mojej mieścinie był zakład produkujący części do daewoo w tym różne wytłoczki, profile z blachy itp.
Ja swojego czasu robiłem, trochę jeszcze tez szyldy, reklamy i miałem chody w tym zakładzie gdzie brałem na szyldy arkusze blachy tzw odpadowej tzn jakieś przetarte, zagięte a czasami też nówki udało się przemycić:)
I teraz tak:
Na początku blachy były obustronnie galwanizowane i jak leżały pod chmurką na podwórku to nic ich nie ruszało chyba że w miejscach uszkodzonych mechanicznie.
Jak blask daewoo przyblakł blachy były już jednostronnie zabezpieczone
A jak zaczęło podupadać i lanosy oraz części szły na ukrainę to przychodziły już same golasy:)
Daewoo miało też oszczędne podejście do tzw. ocynku bo np. zabezpieczano nim główne części nośne nadwozia a elementy poszycia już nie:)
Mam nadzieję, że Dacia nie jest równie oszczędna choć poniekąd zaczynam podejrzewać że jest:)
Lanosa sprzedałem dość szybko ale na progach piasek spod kół zdążył zedrzeć lakier na łączeniu z błotnikiem już po 30 tysiącach:(
W nubirze wyszedł mi purchel na progu ale miałem dość mocną kolizję z murowano-drewnianym płotem i progi były robione...choć purchel wyszedł dopiero po 5 latach od ingerencji warsztatu.

[VIOLATOR]

[toms57]

[Mariusz]

Renault nie może sobie pozwolić na popsucie marki. Ja osobiście myślę, żę Reno boi się o samochody z rombem na masce. Popatrzmy jakie straty poniósł VW po fuzji ze Skodą. Skoda lepiej się sprzedaje.

[krakry1]

[Karenzo]

Czy zabieg antykorozyjny może powodować utratę gwarancji ?

[krakry1]

Jak najbardziej. Jak wyjdzie ruda, to wtedy zgonią na Ciebie, że powodem jest wykonane przez Ciebie zabezpieczenie antykorozyjne. Chyba, że zrobi to ASO. Ale wtedy byłoby tak jakby sami się przyznali, że fabryczne zabezpieczenie anykorozyjne jest niewystarczające.

[Mariusz]

[Karenzo]

[Mariusz]

Smiało możesz zrobić i powiem Ci dlaczego.
1) Zabezpieczasz dodatkowo auto przed rdzą
2) W jaki sposób wyjdzie Ci ruda skoro masz zabezpieczone podwójnie.
Po takim zabiegu pojawienie się rdzy może świadczyć o złym przygotowaniu blachy pod lakier lub rdza powierzchniowa. Jeżeli robisz w samochodzie taki zabieg to Renault i nie tylko Renault może Ci tylko powiedzieć NAIL FIVE

[Karenzo]

Kiedy warto robić ten zabieg teraz jak samochód jest nowy czy przed zima ?

[Dar1962]

podczas odbioru auta pytałem w salonie o to,czy wykonują jakieś dodatkowe konserwacje lub czy mogę zrobić to samodzielnie. Odpowiedzieli,że Dustery są dobrze zabezpieczone, żadnych dodatkowych zabiegów nie przewidują a w trakcie gwarancji własną inicjatywę w tym zakresie mi stanowczo odradzili. Więc nie wiem w końcu, co o tym sądzić

[chriskb]

Dar1962,

Noc o tym nie sądź. Jak byś zapytał ich, czy nogą zrobić takie dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne za oczywiście dodatkową dopłata w danym ASO, nie gaworzyli by o gwarancji i innych pierdołach. Taki dzisiaj mamy rynek

[Mariusz]

[Mariusz]