[okey32]

Przypuszczam ze jestś jeszcze młody i jesli nie zależy ci na bajerach takich jak w Stepwayu to pomyśl nad zwykłym Sandero . Mozesz taki mieć grubo poniżej 40 tyś z silnikiem 12 16v i niezbędnym wyposażeniem a jesli pozostanie ci troche kasy to wydal bym na inne cele, np. panienki ,wakacje z panienką . .
Różnice miedzy Dusterem a Stepwayem mozesz sam zweryfikować jeżdżąc jednym i drugim.

[Vo]

Fakt, jestem jeszcze młody (chyba ;)). Zwykły sandero, przepraszam jeśli kogos urażę, ale to moje subiektywne odczucie, nie podoba mi się. Wygląda trochę jak auto dla emerytów, podobnie jak fabia (ta ewentualnie w kombi jako tako wygląda ;p).

[benny86]

W sprawie "normalnego" sandero - ilu ludzi, tyle gustów. Jesteśmy w podobnym wieku a ja osobiście wybrałbym laureate - w tej samej cenie lepsze wyposażenie, a prześwit w standardowej daćce również wystarczający.

[Dar1962]

a moim zdaniem najbardziej optymalnym, uniwersalnym i a przy tym rozsądnym cenowo rozwiązaniem będzie Duster 1,6 Pb 2x4 bez LPG. Pali o 2 litry benzyny mniej niż 4x4, można nim bez ryzyka zjechać z szosy w lekki teren, montaż gazu przy przebiegach rzędu 10 i mniej tys rocznie (z czego większość po mieście) stawia pod znakiem zapytania sens tej inwestycji. Duster jest o wiele bardziej przestronny (szerszy, dużo większy bagażnik) od Sandero. Przy różnicy 7 tys zł nie ma się w zasadzie nad czym zastanawiać

[Vo]

Właściwie to 5k różnicy przy wersji mi odpowiadającej- konieczna klima i chyba wezmę modularność... No nic, muszę teraz się zastanowić nad jakąś formą płatności ... A może znajdę coś fajnego w używce? Dzięki wielkie za pomoc wszystkim!

[Dar1962]

Dusterów używanych na rynku jest jak na lekarstwo, a te sprowadzone to ruletka

[PiotrWie]

[benny86]

PiotrWie, przednie koła w tych rowerach trzeba było demontować?

[mrówa]

PiotrWie, wszystko się zgadza. Z tym, że sanderowy bagażnik porównywałam do innych marek, a nie innego modelu tej samej marki

[dacuosap]

Stałem przed identycznym dylematem i wybrałem Stepwaya.
Za różnicę w stosunku do Dustera pojechaliśmy na fajne wakacje i nie mogę powiedzieć, że żałuję, ale ponieważ jest nas trójka, na drugi raz wybiorę większe auto.

Bagażnik w Sandero pozostawia wiele do życzenia, szczególnie jeśli w środku ma być też wózek dla latorośli. Nie jest wtedy łatwo z upchaniem wszystkich gadżetów na (dwu)tygodniowy wyjazd, niemniej jest to wykonalne

[Auto Krytyk]

Duster i stepway to inne bajki, duster jest sporo większy no i napęd na 4 koła można zamówić.

[Stepway]

Witaj!

Niektórzy Klubowicze zapewne wiedzą, że posiadam dwa Sandero - najpierw było Laurete, a później Stepway. Obiektywizmu ode mnie więc nie oczekuj

Napomknę tylko, że i Dusterem przejechałem kilka tysięcy.

Nie zgodzę się, że Laurete jest "nudne", czy dla emerytów, chociaż drugim Sandero świadomie, właśnie ze względu na "lifting" miał być Stepway.

Kilka nic nie wnoszących funkcjonalnie plastików, niewykorzystane ani razu w praktyce relingi, kosztowały rezygnację z elektrycznych lusterek, regulacji kierownicy, fotela na wysokość, kieszeni w oparciach czy możliwości elektrycznie sterowanych tylnych szyb. Cóż. Coś za coś. Praktyczność kontra szpan(?).

Nie żałuję, chociaż po dłuższym obcowaniu z Laurete najbardziej brakowało mi... kieszeni w oparciach foteli :)

Być może to efekt ekonomii klientów, ale głównie widuję Sandero w kolorze niebieskim i chyba "uboższe", bo przeważnie na stalowych felgach. Tu faktycznie, to nie pociąga.

Stepway z pewnością się wyróżnia. Właśnie dzięki tym plastikom.

Jeżeli poszukasz, znajdziesz mój opis wycieczki do Chorwacji. Właśnie Stepway'em. We dwie osoby, z bagażem, z noclegami w aucie - miłe, przyjemne wspomnienia.

Stepway w porównaniu z Dusterem 4x2, może nie posiada takiej sylwetki, ale niewątpliwie dzięki stalowej płycie pod silnikiem (vs plastik) wydaje się być bardziej odporny na wyższe krawężniki. Zawsze podobały mi się duże, masywne samochody. Dające poczucie bezpieczeństwa, dużą przestrzeń w środku. Sęk w tym, że z roku na rok aut przybywa i co raz trudniej nimi manewrować. Inną sprawą jest, kosztowniejsze na ogół wożenie powietrza.

Jeżeli już mówimy o Dacii i o kosztach, dziś robiłem przegląd po dwóch latach dla Laurete - 40tyś km. Po za kosztem oleju i filtów - brak dodatkowych obciążeń finansowych.

Niebawem będzie roczny dla Stepway'a (obecnie 35tyś km) i podobnie. Brak niespodziewanych kosztów czy uciążliwych usterek.

Jedynie krytycznie ocenić muszę powłokę lakierniczą. W dwóch samochodach, podobne przypadki "purchli" pod lakierem. Na szczęście bez słowa, zrobione na gwarancji i wygląda że jest dobrze.

Dustera miałem w wersji 4x4 i ewentualnie tu bym się zastanowił, bo po za sylwetką wnosi coś więcej. Ale porównując Sandero vs Duster 4x2 wybrałem dwukrotnie :)

Co do konkretnych Twoich pytań:

- LPG - sądzę, że warto... "ale". Ja sam ciągle się waham. Nie mogłem wybrać instalacji fabrycznej (2010-2011). Laurete na pewno nie - używany na krótkie dystanse. A Stepway? obiecałem sobie rok czasu, zbliża się ta data a ja nadal się waham.

- Duster z pewnością pali więcej, chociaż nie będą to oszałamiające różnice. Wszystko zależy od kierownika.

- Sandero/Duster 4x2 posiadają butlę w miejscu koła zapasowego, a te w tych wersjach znajdują się w koszu pod samochodem, tak więc LPG przestrzeni bagażowej Ci nie uszczupli.

- Popatrz ku Chevroletowi, a i Fiat ma ciekawe oferty.

Pozdrawiam

[Auto Krytyk]

Ja nie zależy ci na napędzie 4x4 a chcesz kupować sandero to zobacz sobie ofertę na vw polo optimum za 43 tysiące dostaniesz z klimą i takim samym wypasem jak sandero ale dużo lepsze zabezpieczanie antykorozyjne full podwójny ocynk i wykonanie , do tego po paru latach zero problemów ze sprzedażą za cenę dużo większa od dacii i mała utrata wartości.

[maciek]

[TD Pedro]

[maciek]

[TD Pedro]

1,2 l (czyli chyba 1149 ccm) benzyna...

[Stepway]

[zdzisiu27]

[zdzisiu27]

Jak bym dzisiaj kupował to Duster z klimą a nie Sandero.

[toms57]

co do lpg to u Ciebie sprawa jasna
Jako "wielbiciel lpg" widzę , że przy twoich przebiegach jest to nieopłacalne i kłopotliwe
dlaczego kłopotliwe ? pamiętaj, że z lpg to przegląd techniczny co roku - i koszty i kłopot.
Kazdy musi dopasowac auto do swoich potrzeb - po lekturze tego wątku poleciłbym Tobie Sandero lub Dustera (nie odważę się wskazać pojedyńczo ) i chyba jednak diesla
dobrego wyboru życzę

[benny86]

Sprawdziłem w konfiguratorze wspomnianego Volkswagena Polo i jak dla mnie sprawa nie jest tak opłacalna jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Za wersję 5 drzwiową, z lakierem metalicznym i takim wyposażeniem:

Cytat:

Polo Trendline Optimum Polo Trendline Optimum jest specyfikacją zamkniętą, zawierająca w standardzie takie elementy jak: - ABS, z asystentem hamowania - centralny zamek sterowany drogą radiową (2 składane kluczyki z pilotem) - klimatyzacja z regulacją manualną "Climatic" - lusterka zewnętrzne podgrzewane, regulowane elektrycznie - obudowy lusterek i klamki drzwi w kolorze nadwozia - światła do jazdy dziennej - system radiowy RCD 210 - szyby sterowane elektrycznie, z przodu Nie ma możliwości doposażenia tej wersji w inne elementy wyposażenia dodatkowego

trzeba wysupłać 46 810zł. Niestety, w tej wersji nie możemy dopłacić ani do mocniejszego silnika, ani też zamówić jakiejkolwiek opcji. Zdecydować każdy musi sam, ale dla mnie to kiepska oferta.

[marszelest]

dodatkowo w przypadku kupna aut z grupy VW trzeba pamietac o dodatkowej oplacie za przygotowanie zamowienia o czym najczesciej nie mowia

[zdzisiu27]

z ciekawości sprawdziłem kilka innych aut:
(5-drzwiowe)

Peugeot 208 1.0 68 KM Acces - 42.900 zł
Citroen C3 1.4 Airdream - 39.400 zł (cena promocyjna, w ogóle w Citroenie są teraz duże rabaty)
Renault Clio 1.2 - 42.450 zł

tyle, że to ceny wersji podstawowych. Dopłaca się za wszystko. I jak się dobierze kilka dodatków, to znowu jest kilka tysięcy więcej niż Sandero.

[bebe]

I jeszcze nowa A-klasse, czemu nikt nie wrzucił nowej A-klasy? :)