Ciekawe, że takich problemów nie ma w Bułgarii, gdzie produkcja chińskich samochodów rozpoczęła się w lutym 2012 roku.
Żeby uzyskać homologację -OIDP- określone wymagania musi spełniać nie tylko produkt (samochód) ale również proces jego produkcji (zakład produkcyjny/montażowy).
Windows prawda. Samochód może być nawet ręcznie klepany przez pasztunów czy zulusów. Jeśli spełni aktualne normy homologacyjne (Euro 5 , oświetlenie itp.) to producent będzie mógł uzyskać świadectwo homologacyjne od uprawnionego urzędu i na tej podstawie pojazd może być sprzedawany i rejestrowany na terenie UE.
Przecież do UE importuje się mnóstwo pojazdów z całego świata i nie ma problemów z ich sprzedażą.
Marka: Dacia
Model: Logan Ambiance
Silnik: 1390 cm, 75 KM
Dołączył: 19 Wrz 2007 Posty: 548 Skąd: Katowice
Wysłany: 2012-04-08, 23:06
Nissan przejmuje FSO i rozpoczyna w przyszłym roku produkcję Nissana Micry . Być może wkrótce będzie też kolejny model.
Magna ma produkować samochody na Żeraniu
Danuta Walewska, Adam Woźniak 05-04-2012
Firma stara się o unijne granty na inwestycję w FSO. Mogłaby tam produkować nowego Nissana Micrę. W grę wchodzi też produkcja modeli innych marek.
Magna International, jeden z największych producentów komponentów motoryzacyjnych, chce rozpocząć produkcję aut w żerańskiej Fabryce Samochodów Osobowych. Według informacji „Rz", przynajmniej na początku może być to najnowszy, „europejski" model Nissana Micry. To auto, już sprzedawane w Europie, jest na razie importowane z Indii. Do produkcji w FSO mogłoby jednak wejść nie wcześniej niż w II półroczu 2013 r. Trevor Mann, wiceprezes Nissan Motor, podczas rozmowy z „Rz" na początku marca w trakcie Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie nie ukrywał, że jego firma poszukuje europejskich fabryk do produkcji, bo ich obecnie brakuje. Sugerował jednak, że wykorzystane zostaną zakłady siostrzanego Renaulta.
– Ulokowanie w FSO jednego modelu mogłoby pociągnąć za sobą dodanie za pewien czas kolejnego – uważa Andrzej Halarewicz z firmy analitycznej Jato Dynamics. Jest też możliwe, że Magna mogłaby wprowadzić do produkcji model zupełnie innej marki. Koncern montuje obecnie auta dla Peugeota, BMW i Astona Martina.
FSO nie chce komentować kwestii związanych z potencjalną inwestycją. Informacji odmówiło także Ministerstwo Gospodarki. Resort zaznacza jednak, że przywiązuje dużą wagę do inwestycji motoryzacyjnych. – Bardzo nam zależy na rozwoju tego sektora – mówi „Rz" Ilona Antoniszyn-Klik, wiceminister gospodarki.
Sfinalizowanie umowy może napotkać trudności. – Magna już kilkakrotnie podchodziła do inwestycji w Polsce, ale w zamian stawiała wygórowane żądania finansowe – twierdzi jeden z przedstawicieli państwowej administracji. Teraz kanadyjski inwestor także złożył wniosek o wsparcie inwestycji na Żeraniu z funduszy unijnych, ale nie został jeszcze rozpatrzony. Najpewniej będzie się także starać o rządowy grant.
FSO – choć urządzenia potrzebne do produkcji chevroletów zostały wywiezione na Ukrainę – mogłaby wystartować z nowym modelem stosunkowo szybko. W zakładzie została część wyposażenia tłoczni, urządzenia w spawalni, lakiernia i elementy linii montażowej. – W ubiegłym tygodniu puszczaliśmy je w ruch, by sprawdzić, czy wszystko działa – mówi Krystyna Danilczyk, rzeczniczka FSO.
Gdyby Magna, FSO i rząd się porozumiały, umowę można byłoby podpisać nawet w III kwartale. Wtedy produkcja mogłaby ruszyć w połowie przyszłego roku. Dotąd Nissan znany był z tego, że jest firmą najlepiej zarządzającą mocami produkcyjnymi w Europie i produkuje najwięcej aut na zatrudnionego pracownika. Zdaniem brytyjskiego analityka Phila Kelly japońska firma stopniowo będzie przesuwać produkcję aut tanich z krajów drogich (Wielka Brytania, Japonia) do tańszych, w tym do Europy Wschodniej, gdzie nie ma żadnego zakładu. Dla FSO nowy inwestor byłby reaktywacją zatrzymanego w lutym ubiegłego roku zakładu. Dziś pracuje w nim zaledwie ok. 100 osób.
Marka: Renault
Model: Thalia
Silnik: 1.4 MPI
Rocznik: 2005
Dołączył: 24 Wrz 2008 Posty: 175 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-07-06, 09:18
Z tego co czytalem to Magna byla totalnie nieoplacalna. Maja juz swoje fabryki w slaskiej strefie ekomonicznej i chcieli dostac dotacje, zwolnienia i przeniesc fabryke stamtad do Warszawy. Czylie de facto tylko bysmy na tym stracili.
_________________ Always look on the bright side of your life.
Czyżby jednak Magnie opłaca się wejść na Zeran? Dostać mogą tylko zwolnienie z podatku dochodowego, ale jakoś ciężko uwierzyć w te doniesienia, znając historię FSO. Infiniti i Mini z tego zakładu oznaczałoby gigantyczny skok jakościowy i techniczny.
Czyżby jednak Magnie opłaca się wejść na Zeran? Dostać mogą tylko zwolnienie z podatku dochodowego, ale jakoś ciężko uwierzyć w te doniesienia, znając historię FSO. Infiniti i Mini z tego zakładu oznaczałoby gigantyczny skok jakościowy i techniczny.
Marka: Dacia
Model: Logan Ambiance
Silnik: 1390 cm, 75 KM
Dołączył: 19 Wrz 2007 Posty: 548 Skąd: Katowice
Wysłany: 2012-09-23, 13:42
Drgnęło! Syrena Sport też już jeździ, czyli już wkrótce ruszy produkcja seryjna (bo jeśli są prototypy... ). Chyba w serialu "Dom" też objeżdżali prototyp Syreny.
Drgnęło! Syrena Sport też już jeździ, czyli już wkrótce ruszy produkcja seryjna (bo jeśli są prototypy... ). Chyba w serialu "Dom" też objeżdżali prototyp Syreny.
Syrena Sport jeździ od wiosny, prezentowano ją w maju w Warszawie. To tylko replika i uważam, że należy się szacunek twórcy, bo odbudować auto na podstawie zdjęć i niewielkiej dokumentacji to nie jest łatwe zadanie. Zwłaszcza, że mało kto oryginał widział na żywo, by pomóc w dopieszczeniu szczegółów.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
. Być może wkrótce będzie też kolejny model.
...
