[grzechu]

W związku z moimi niewyjaśnionymi przez serwis wątpliwościami co do osiągów silnika bardzo proszę o podzielenie się jak wyglada to w waszych autach. Chodzi właśnie o tzw. elastyczność czyli przyspieszenie na określonych biegach. Chodzi głównie o silnik 1.4 w sedanie, ale mile widziane też wpisy z innych w tym dci czy 1.4/1.6 na LPG. Taki pomiar robi się łatwo bo nie zależy np. od szybkości zmiany biegów. Nie jest też szkodliwy dla auta. Jest natomiast dość miarodajnym moim zdaniem testem sprawności auta i tego jak sprawnie auto będzie poruszać się w normalnym ruchu.
A, nie jest to żadna prowokacja.

Auto z kierowcą gaz w podłodze:
60-100 III bieg
60-100 IV bieg
80-100 V bieg
w miarę możliwości:
80-120 IV bieg
80-120 V bieg

--
Pozdrawiam
Grzechu

[GeRRaD]

[grzechu]

[GeRRaD]

..........a możliwości Dacia ma większe i nie tylko na autostradzie

[grzechu]

[GeRRaD]

Po dobrym dotarciu silnika od około 5000 km elastyczność znacznie się poprawiła - już nawet nie muli tak bardzo przy włączonej klimie Jak będe miał troche czasu to popróbuję pomierzyć czasy

[grzechu]

[wox]

Pomiary sprzed dwóch miesięcy (prędkości licznikowe, jazda z pasażerem, czasy najlepsze jakie udało mi się uzyskać; sprawdzałem to ze 3 - 4 razy); dCi 85 KM
IV b 60 - 100 km/h 8,5 s (najgorszy wynik i tak był poniżej 9 s)
V b 80 - 120 km/h 12,5 s (najgorszy wynik poniżej 13 s)
Wynik lepszy niż w papierach (z tym, że prawidłowo to powinno wyglądać tak: jazda w jedną stronę, a później z powrotem, i podajemy czas średni z dwóch przejazdów; ja tak nie robiłem, bo droga równiutka, ale kiedyś zrobię to solidnie).
Z innej beczki: od 0 do 100 km/h (licznikowe) 12,5 - 12,8 s (też ze 3 - 4 razy sprawdzałem jakieś 2 miesiące temu).
Dodam, że takie same pomiary wykonane w Fusionie dawały mi wyniki zbliżone (minimalnie lepsze, ale to efekt prędkości licznikowych, więc zapewne trochę niższych od rzeczywistych) do tych podawanych przez Forda, a w Dacii moje pomiary są wyraźnie lepsze od tych jakie podaje Dacia. Pan w serwisie opowiadał mi, że jak był na praktykach w VW przy produkcji silników 1.9 TDI o mocach 130 KM i 150 KM, to żaden silnik 150-konny na hamowni nie miał więcej niż 151,5 KM, ale za to co 10-ty silnik 130-konny miał 150 KM.
Tak więc on tłumaczył osiągi mojej Dacii w ten sposób - pewnie ma więcej niż te 85 KM.

[GeRRaD]

Pytanie jak jeszcze mierzyć czasy bo np kierowca 60 kg, w aucie bez klimy na wyposażeniu, na oponach 2,7 bar i z opróżnionym bagażnikiem (bez koła, podnośnika, dupereli) i schowkami........ to i 1 -2 sekundy lepszy czas wykręci

[wox]

U mnie auto "normalne", bez kombinowania i na dodatek z klimą na wyposażeniu.

[jacek]

załadujesz 7 os. to odczujesz na spalaniu

[wox]

Na temat spalania to ja już wolę się nie wypowiadać, ale nie jest źle (co prawda to jakiejś ekipy remontowej składającej się z 6 rosłych chłopów nie wiozłem, co najwyżej 6 nastolatków).

[grzechu]

No to napiszę - ale ja takich dokładnych pomiarów tak po prawdzie to jeszcze nie zrobiłem. Ale chodzi o orientacyjne pomiary.
60-100 III bieg: 8s.
60-100 IV bieg: 12s
80-120 V bieg: 20s
Kierowca i wszystko w normie, ale na dachu bagażnik na rowery - ciekawe czy dużo dodaje.

[grzechu]

Swoją drogą trudno jednak dci podskoczyć. Trzeba na III piłować. Poprzednio miałem kangoo dci/80KM. Pewnie dlatego się teraz tego silnika czepiam

[wox]

[ZeneC]

[Gregosa]

Dla dCi 68KM wychodzi to mniej więcej tak:
60-100 km/h - IV bieg = 11s
80-120 km/h - V bieg = 17s
2 osoby. Zwiększenie masy (o kolejnych pasażerów) jest odczuwalny.

[wox]

i z tego co się orientuję, to dane w papierach są zbliżone do tego co Ty podałeś. Nie spotkałem się jednak z tym, przy jakim obciążeniu samochodu pomiary robiła Dacia.