[petek]

Spalanie rzeczywiście spada. Ciągam swoim MCV przyczepę ciężką, bo DMC 1300 kg. Przed tuningiem spalanie miałem na poziomie 8 l z przyczepą, teraz 7,2 l wg wskazań komputera. Auto solo na szosie z 4 os. 5,2 l/100 teraz 4,8 l/100. Styl jazdy bez zmian, więc różnice w miarę obiektywne.

Kubalonek - namiary masz wyżej w moich pierwszych postach.

[Lukas87]

[kubalonek]

MCV zawsze pali więcej niż logan sedan lub sendero- po prostu opór powietrza , większa masa.
Na forum w wielu opiniach bezproblemowo MCV można zejśc na trasie poniżej 5L wersją 85 Km. Jest to zasługa na pewno intelcoolera ,większego ciśnienia wtrysku i wydaje mi się innej turbiny.
Z wersją 68 jest trochę gorzej. Mój rekord to 4.8 L/100 . ( Radom-Zatwarnica Bieszczady) , Chorwacja -4.9 l/100 Km. W sumie gdyby usługa kosztowałaby 1/2 to nie zastanawiałbym się długo.

[Dawid]

wersja 68 nie ma innej turbiny niż w wersji 85 . Wersja 68 ma intercooler . Zachęcam wszystkich do podniesienia ciśnienia turbiny . Mniejsze spalanie przy większej mocy to ściema .Nowy soft czy powerbox oszukuje komputer w tej kwestii.
link

[mekintosz]

Czyli rozumiem, że te silniki różnią się tylko typem wtryskiwaczy oraz oprogramowania komputera oraz skrzynią biegów dostosowana do 200 Nm?

[krakry1]

Napewno skrzynia biegów i oprogramowanie są różne w dCi 68 i 85. Co do wtryskiwaczy - nie wiem.

[petek]

[bigplik]

bardzo proszę o wasze opinie n/t stosowania gotowych kostek do podnoszenia mocy,
czyli chip tunning
np. jak tu http://moto.allegro.pl/da...2556744033.html
mam MCV 2007 z 68kM

czy ktoś z was przerabiał już w ten sposób swoje auto, czy ten zabieg jest wart zachodu?


osobny wątek:
- czy dodatkowe zastosowanie filtra sportowego np. K&M http://moto.allegro.pl/da...2548040157.html
oraz w dedykowanego tłumnika http://moto.allegro.pl/ka...2505579518.html może nieco ożywić MCV?

dodam że nie zamierzam robić z silnika 1.5dci auta sportowego :)
ale wyprzedanie z 5 osobami na pokładzie strasznie przymula moje auto,
torchę żałuję że nie kupiłem go w mocniejszej wersji 75 lub 85KM

będę wdzięczny za wasze opinie w/s

[tomala72]

Filtr i tłumik możesz sobie spokojnie darować bo nic nie odczujesz:)
Co do chipowania to tylko u sprawdzonych fachowców a wynalazki z allegro omijać szerokim łukiem:)

http://vtech.pl/

http://c-tronic.eu/Dacia/373/logan-1-5l-dci-68-hp

[bebe]

[kakus]

prosił bym o opinię ludzi w temacie ( takich co robili taki tani chip-tuning ) a nie teoretyków którzy czerpia swoją wiedzę z czasopism ... bez urazy

[chriskb]

Wpierw trzeba się udać na hamownię i sprawdzić w jakim stanie jest silnik (ile KM generuje). Dobra hamownia da z wynikami pomiarów wykres mocy. W Krakowie jest kilka zakładów, któer mają sprawdzone hamownie. Ponieważ ten rodzaj silnika nie jest przeznaczony do tzw. rasowania, praktycznie za pomocą tego taniego chipboxa można zmienić tylko dwa parametry (czas i dawkę - il.paliwa i powietrza). Praktycznie od wyniku początkowego z hamowni będzie wiadomo jaki jest wzrost mocy. Jezeli silnik był dobrze spasowany i będzie generował po pomiarach na hamowni deklarowaną moc około 68 KM, to zastosowanie chipboxa podniesie moc ale nie więcej niż 10%.

Odnośnie drugiego zapytania. Silnik to maszyna przepływowa i zastosowanie swobodniejszego przepływu powietrza na pewno podniesie moc. Zastosowanie prezentowanego filtra razem z chipboxem, będzie skutecznym rozwiązaniem. Niestety widzę problem z układem wydechowym. Tutaj mamy problem z przepisami a raczej zastosowanie tłumika o bardziej swobodnym przepływie i hałasem. Podejrzewam, że jak nie Policja to ITS mogą pojazd skontrolować i skierować na badanie techniczne.

Reasumując za kwotę około 1 000 PLN będzie można bez szkody dla trwałości silnika podnieść jego moc o około 10 KM. Na pewno nie zaszkodzi to ani silnikowi ani pozostałym elementom napędu auta.

Osobiście sprawdzałem to tanie rozwiązanie z Allegro. W moim aucie sprawdziłem na hamowni DD (1.5 dCi 110 KM). Mam niezły egzemplarz. Auto uzyskało max. moc przy 3 850 obr. moc 112 KM. Po założeniu tego taniego "powerbox" pomiar na hamowni 3 400 obr. i moc 125 KM. Niestety nie robiłem żadnych zmian z układem dolotowym i wydechowym. Dopiero po gwarancji jeżeli nadal będę ujeżdżał DD pomyślę o podniesieniu mocy auta. Box zwróciłem sprzedawcy, gdyż nie zapewnił deklarowanej zwyżki mocy.

Uważam, że za te pieniądze ryzyko jest minimalne, a jakie będzie samopoczucie to już zależy od użytkownika. Dodam na koniec, że po paru dniach jazdy z tak podrasowanym autem wraca się do rzeczywistości i nadal brakuje mocy.

[mekintosz]

Box za 250 zl wydaje sie jakims shitem. Warto zainwestowac w pomiar na hamowni plus profesjonalnie wykonany czip tuning. Proponuje: http://vtech.pl/katalog/c...acia-Logan-MCV. http://vtech.pl/ceny . Zastanowic sie mozna nad opcja box na raty u nich http://vtech.pl/oferty/wypozyczanie-boxow

Tez mnie trapi brak mocy w sandero, jednak gwarancja na ta chwile skutecznie mnie "odstrasza" od chipu.

[Prezes]

[chriskb]

Kol. mekintosz, nie ma różnicy pomiędzy chipbox za 250 PLN i cudownym boxem z firmy Vtech oprócz ceny.

Sprawa tuningu poprzez zmianę mapy silnika to już inna bajka, ale prawdziwy zysk mocy to oprócz zmiany mapowania wymiana układu dolotowego i wydechowego. Efekt uzyskuje się znaczny w autach z turbosprężarką. Silniki bez turbo to przy sprzyjających okolicznościach max. 8 do 10% z reguły to efektywny wzrost mocy o 3 do 5%. Tak naprawdę bez ingerencji w wałek rozrządu i zawory plus kilka elementów osprzętu silnika to skórka nie warta wyprawki.

Jeżeli ktoś chcę zachować gwarancję i mieć dobre samopoczucie to chipbox jest jedynym rozwiązaniem.

[mekintosz]

[bigplik]

[petek]

Nie wiem jak to jest z chipami z allegro. Ja mam ten sam silnik 68KM@85 i jest ok. Chipowanie przez zmianę mapy przez dealera VTech'u. Jestem naprawdę zadowolony. Większa moc i mniejsze spalanie. Jak ciągnę przyczepę spalanie też niższe, a mam co ciągnąć, bo DMC przyczepy 1300. W tym roku spalanie średnie na trasie do Chorwacji to ok. 7,2 l/100 z przyczepą na ogonie. Fakt, że droga prawie cały czas po autostradach, ale wcześniej miałem 7,8-7,9 l/100. Wynik oczywiście wg wskazań komputera.
Solo na trasie ok. 4,9 l/100 przy prędkości 100-110 km/h, wcześniej miałem 5,2-5,3.
Większy zapas mocy to większe bezpieczeństwo podróżowania. Z takiego założenia wychodziłem decydując się na tuning. U mnie to ma o tyle znaczenie, że holując przyczepę nie chciałbym stanąć na jakimś większym podjeździe.
Co do ceny. Jeśli chip z allegro kosztuje 250 zł i doliczysz do tego jeszcze badania na hamowni wyjdzie niewiele taniej niż profesjonalny chiptuning w firmie. Kupując takiego chipa nigdy nie masz pewności czy znacząco podniesie Ci moc silnika. Tuning w VTech'u gwarantuje indywidualne podejście i modyfikację mapy Twojego silnika, ciągle weryfikowany badaniem na hamowni. Moim zdaniem to lepsze rozwiązanie, choć na pewno droższe.

[Prezes]

[bigplik]

właśnie rozmawiałem z pracownikiem Vtech,
mówił że to co da się z tego silnika wykręcić to:
- 19kM przy chipie
- 14kM przy boxie

moment obrotwy
- ze 160Nm na 210 - chip
- 197Nm - box

pracownik powiedział, że nie będą to duże przyrosty i bardzo zauważalne,
różnica powinna być wyczuwalna jednak nie będzie to jakaś wielka zmiana,

koszt
- ok. 1400 zarówno box jak i chip
+ wymontowanie filtra cząstek stałych (jeśli w aucie jest - btw. czy w MCV 2007 jest taki filtr na wydechu?), jeśli taki filtr jest wtedy cena wzrasta do 2000pln

[DrOzda]

[wojtek_pl]

[chriskb]

V-tec jak Amber Gold, dopuki się znajdą naiwnacy to ściągnie kilka groszy. Naprawdę wielka sztuka usunąć FAP i udrożnić układ wylotowy, który póżniej nie przejdzie kontroli technicznej i zyskać 14KM. To może zrobić każdy przeciętny mechanik. Jak zostało powyżej napisane druciarze.

Zresztą z wpisu kol. bigplik, specjalista z wysoko technicznej firmy nawet nie wie czy auto ma FAP czy też nie. Wiadomo od kiedy obowiązuje norma EURO 4, to i sprzedawcy w tak wyspecjalizowanej firmie powinni wiedzieć jaki modele aut mają to dobrodziejstwo.

[petek]

Bzdury piszecie. Mój nie ma FAPu, bvł na tuningu w VTech'u i jestem zadowolony. Widzę, że w tym wątku "gazetowi teoretycy są przeciw chipowaniu, choć autor prosił o rady praktyczne.

[chriskb]

Kol. petek, temat zaczął się od chipboxa i o tym możemy rozmawiać, czy chipbox z V-tec jest lepszy czy gorszy a może równy temu z Allegro za dwie i pół stówy.

Kol. przypadek jest inny, bo zmieniono mapowanie silnika i tutaj nie można dyskutować, bo rzeczywiście wzrost mocy będzie odczuwalny i nie chodzi o wymontowanie FAP. Nawet takie działanie poprawia spalanie i to też jest fakt, gdyż przesunięcie charakterystyki spalania zawsze poprawia ustawienia fabryczne.

Dobrzy by było jednak przedstawić dla potomnych wykresy mocy z hamowni przed tuningiem i po tuningu. Mam nadzieję, że za te pieniądze firma daje klientowi takie informacje.